Летающие танки для боев в городе: подробности
Наука
16.10.06, Пн, 17:50, Мск
http://www. cnews. ru/reviews/index. shtml?2006/10/16/214090
Компания American Dynamics, потрясшая специалистов информацией об успешных испытаниях тяжелого и бронированного ударного беспилотника для боев в городе, представила более подробную информацию о своих разработках – но пока еще не сами аппараты.
Компания American Dynamics впервые сообщила о финансируемой из неправительственных источников программе создания беспилотного аппарата нового типа на североамериканской конференции международной ассоциации беспилотных систем (Association for Unmanned Vehicle Systems International, AUVSI), прошедшей в конце сентября 2006 года в Орландо.
Теперь компания представила более подробную информацию – если она соответствует действительности, то речь может идти о революционных разработках, способных существенно повлиять на характер боевых действий в современной городской и контрпартизанской войне.
BattleHog 100x
BattleHog 100x представляет собой БПЛА с фиксированными несущими поверхностями, способный действовать как в режиме вертикального взлета и посадки (Vertical Take Off and Landing, VTOL), так и в режиме обычного самолетного взлета и посадки. Это делает возможным его применение как на суше, так и на море.
Длина BattleHog 100x составляет 3,8 м, размах крыльев – 5,2 м, высота – 1,5 м Сухой вес – 540 кг, максимальный взлетный – 1450 кг, полезная нагрузка – 340 кг. Потолок – около 7 тыс. м. Максимальная скорость – 500 км/ч, крейсерская – 333 км/ч. Двигательная установка: T63-A720 или PW206, топливо - JET-A JP-4 JP-5 JP-8 JP-9. Бронирование аппарата класса I и II. Расчет станции управления – от 1 до 3 чел. Дальность передачи данных по каналу прямой видимости – около 250 км.
Аппарат предназначен для выполнения широкого круга задач – ведения разведки, мониторинга местности, целеуказания и штурмовки целей. Бортовая аппаратура обеспечивает полностью автоматическое управление как самим аппаратом, так и стандартным вооружением и полезной нагрузкой модульной архитектуры. Комплекс BattleHog 100x включает в свой состав 3 летательных аппарата BattleHog 100x, наземную станцию управления CS2, а также комплекс средств связи и обмена данными.
Основой конструкции является запатентованная American Dynamics подъемная система на основе ротора с высоким крутящим моментом (High Torque Aerial Lift, HTAL). Его применение, во-первых, позволило резко уменьшить габариты роторов, «спрятав» их внутрь фюзеляжа, что одновременно позволило снизить их уязвимость от огня противника.
smimg214074 = new Array(); smimg214074_name = new Array(); smimg214074[0] = "/img/onews/2006/10/16/173924.22526_real. jpg"; smimg214074_name[0] = "BattleHog 100x: схема компоновки"; smimg214074[1] = "/img/onews/2006/10/16/173904.22204_real. jpg"; smimg214074_name[1] = "BattleHog 100x: вид сверху"; smimg214074[2] = "/img/onews/2006/10/16/173829.21641_real. jpg"; smimg214074_name[2] = "BattleHog 100x: вид спереди и сбоку"; smimg214074[3] = "/img/onews/2006/10/16/173813.21366_real. jpg"; smimg214074_name[3] = "BattleHog 100x в полете"; smimg214074[4] = "/img/onews/2006/10/16/173749.20937_real. jpg"; smimg214074_name[4] = "4 - BattleHog 100x"; smimg214074[5] = "/img/onews/2006/10/16/173730.20602_real. jpg"; smimg214074_name[5] = "BattleHog 100x в полете"; smimg214074[6] = "/img/onews/2006/10/16/173658.20011_real. jpg"; smimg214074_name[6] = "BattleHog 100x в полете"; function sm214074(currnum) { c1=document. getElementById("smena214074"); c1.src=smimg214074[currnum-1]; newstr=""; if(smimg214074.length>0) { if(currnum!=1) newstr+=""; for(i=1;i1) newstr+=""; if(currnum==i) newstr+=" "+i+" "; else newstr+=" "+i+" "; } if(currnum!=smimg214074.length) newstr+=""; } c2=document. getElementById("smenas214074"); c2.innerHTML= "" + smimg214074_name[currnum-1] +"
"+ newstr; } 
BattleHog 100x: схема компоновки
BattleHog 100x: вид сверху
BattleHog 100x: вид спереди и сбоку
BattleHog 100x в полете
4 - BattleHog 100x
BattleHog 100x в полете
sm214074(1); С другой стороны, система HTAL позволила обеспечить BattleHog 100x не только высокую грузоподъемность, но и гибкость в выборе режимов применения аппарата, возможность вертикального взлета и посадки, зависания и полета с предельно малыми скоростями, а также, по заверению разработчиков, уникальную маневренность аппарата без использования аэродинамических управляющих поверхностей (что также снижает уязвимость) или сложных систем управления вектором тяги, используемых в современных летательных аппаратах вертикального взлета и посадки.
Станция управления CS2 обеспечивает непосредственное управление BattleHog 100x в полете (при необходимости), предполетное конфигурирование в режиме автономной навигации, обеспечение применения вооружений и полезной нагрузки, а также обмен данными в полете.
Станция CS2 состоит из станции управления на базе бронеавтомобиля HMMWV («Хамви»), а также мобильного транспортера. Возможно управление тремя находящимися в воздухе аппаратами BattleHog 100x одновременно. Связь с аппаратами и другими аналогичными станциями поддерживается по протоколу STANAG 7085, а также по узкополосному каналу в микроволновой области при передаче данных в пределах прямой видимости, и аппаратурой спутниковой связи SATCOM для передачи данных вне пределов прямой видимости.
Стандартное оснащение BattleHog 100x включает в себя термический локатор. Могут устанавливаться радар бокового обзора с синтезированной апертурой (miniSAR), метеодатчик, датчики химического и бактериологического оружия, а также ретранслятор. Вооружение: ПТУР AGM-114K Hellfire, Hydra-70, пулемет М134 калибра 7,62 мм.
BattleHog 350x
BattleHog 350x представляет собой дальнейшее развитии концепции, заложенной в BattleHog 100x, и основанной на применении нового типа движителя – HTAL.
BattleHog 350x может осуществлять короткий взлет и вертикальную посадку на платформу (Short Take Off and Vertical Landing, STOVL), совершать длительный полет с высокой крейсерской скоростью. Большая дальность полета и высокая скорость, модульная полезная нагрузка, а также возможность оснащения аппарата современными сенсорами и высокоточным оружием позволяют использовать его для нанесения ударов в глубине территории противника (концепция Deep Strike).
В конструкции планера широко использованы современные композитные углепластиковые материалы и кевлар, обеспечена низкая заметность аппарата в различных диапазонах.
smimg214084 = new Array(); smimg214084_name = new Array(); smimg214084[0] = "/img/onews/2006/10/16/174209.25346_real. jpg"; smimg214084_name[0] = "BattleHog 350x в полете "; smimg214084[1] = "/img/onews/2006/10/16/174148.24975_real. jpg"; smimg214084_name[1] = "BattleHog 350x: вид сверху"; smimg214084[2] = "/img/onews/2006/10/16/174119.24528_real. jpg"; smimg214084_name[2] = "BattleHog 350x: вид спереди и сбоку"; smimg214084[3] = "/img/onews/2006/10/16/174048.24018_real. jpg"; smimg214084_name[3] = "BattleHog 350x в полете"; function sm214084(currnum) { c1=document. getElementById("smena214084"); c1.src=smimg214084[currnum-1]; newstr=""; if(smimg214084.length>0) { if(currnum!=1) newstr+=""; for(i=1;i1) newstr+=""; if(currnum==i) newstr+=" "+i+" "; else newstr+=" "+i+" "; } if(currnum!=smimg214084.length) newstr+=""; } c2=document. getElementById("smenas214084"); c2.innerHTML= "" + smimg214084_name[currnum-1] +"
"+ newstr; } 
BattleHog 350x в полете
BattleHog 350x: вид сверху
BattleHog 350x: вид спереди и сбоку
BattleHog 350x в полете
sm214084(1); Длина BattleHog 350x составляет 12 м, размах крыльев – 12 м, высота – 1,5 м Сухой вес – 6800 кг, максимальный взлетный – 16800 кг, полезная нагрузка – 4500 кг. Потолок – около 20 тыс. м. Данных о скорости не приводится. Двигательная установка: турбовентиляторный двигатель с форсажными камерами, топливо - JET-A JP-4 JP-5 JP-8 JP-9. Бронирование аппарата класса I и II.
Вооружение: авиабомбы GBU-28, авиабомбы с комплектом высокоточного наведения JDAM GBU-29, GBU-30, GBU-32, GBU-38, ракеты AIM-120, автоматическая пушка калибра 20 мм.
Что дальше?
Характеристики аппаратов BattleHog 100x и BattleHog 350x и оснащение их авиационными пулеметами и пушками свидетельствую о возможности прецизионного управления ими как в радиокомандном, так и в автономном режимах полета. Ранее сообщалось, что в ходе испытаний BattleHog 100x продемонстрировал способность автономного полета в лесу на уровне ниже верхушек деревьев.
Это может свидетельствовать о том, что в компании American Dynamics достигнут впечатляющий прогресс в области создания систем автономного управления летающими боевыми роботами – а также о том, что использование движителя HTAL способно значительно упростить управление.
Размеры и возможности BattleHog 350x способны поразить воображение – однако полет мысли конструкторов American Dynamics на этом не остановился.
На сайте компании упоминаются следующие, перспективные разработки – «тяжелый» БПЛА S1K UAS для нанесения глубоких бомбово-штурмовых ударов. Никакой информации о характеристиках аппарата не приводится, однако если он «велик» даже в сравнении с BattleHog 350x, то речь идет о не имеющем на сегодняшний день аналогов аппарате.
Компания предлагает также аппарат WorkHog 100, предназначенный для коммерческого применения. Информации по нему не приводится, однако название позволяет предположить, что речь идет о модификации аппарата BattleHog 100x. Но и это не все. Компании American Dynamics уже тесно в атмосфере Земли.
На ее сайте анонсирован одноступенчатый орбитальный аппарат SSOV (Single Stage Orbital Vehicle), работа над проектом началось еще в 2001 году. Предполагается, что он станет следующим шагом в развитии средств доставки полезной нагрузки после многоступенчатых ракет и многоразовых аппаратов типа «шаттл». Однако облик SSOV пока что неизвестен.
Максим Рахманов / CNews
