-Белгород

308006 Россия 4а

Тел. (47Fax (47

*****@***ru

http://molnia-lab. ru

Передвижные модульные лаборатории МЛ-10, МЛ-35, МЛ-20Т

Для определения технического состояния и профилактики отказов высоковольтного оборудования применяют как переносные приборы и оборудование, так и оборудование, смонтированное в фургоне автомобиля. И тот и другой варианты обладают своими достоинствами и недостатками.

Так при проведении работ с носимыми приборами много времени уходит на организацию рабочего места, переноску, подключение и заземление приборов и оборудования.

Кроме того, существует вероятность получения травм персонала из-за размещения на рабочем месте большого количества приборов, проводов заземления и выходных кабелей. Такая «организация» рабочего места может привести и к поражению персонала электрическим током, а «внезапные» осадки могут повредить приборы и оборудование, расположенное под открытым небом.

Преимуществом такого способа организации работ является только экономия денежных средств в размере стоимости автомобиля.

При выполнении работ по диагностике и ремонту высоковольтного оборудования с применением передвижных высоковольтных лабораторий значительно сокращают время на организацию, подключение и проведения работ.

Работы проводятся быстрее, а соблюдение правил техники безопасности упрощаются тем, что все оборудование и приборы подключены стационарно в составе лаборатории, надежно заземлены, а сама лаборатория оснащена звуковой и световой сигнализацией, блокировками и штатными ограждениями.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Несмотря на все вышеперечисленные преимущества, этот способ обладает и весьма существенным недостатком. В современных условиях спектр работ, проводимых на различных объектах весьма широк и создание универсальных лаборатории для обслуживания сетей от 0,4 кВ до 330 кВ и выше, приводит к чрезмерной загруженности лаборатории, а выпуск «узкоспециализированных» лабораторий приводит к необходимости приобретения нескольких автомобилей, на базе которых монтируются лаборатории.

В России за последнее время сформировались «стандартные» комплектации лабораторий для обслуживания сетей 0,4-10 кВ (так называемые ЭТЛ-10) и лаборатория для обслуживания сетей 35 кВ и выше (лаборатория ЭТЛ-35). Такие лаборатории используются в электрораспределительных сетях и на энергогенерирующих предприятиях. Предприятия машиностроения и металлургические заводы чаще приобретают универсальные лаборатории (ЭТЛ-35К), которые позволяют проводить работы в сетях от 0,4-35 кВ, но с меньшей производительностью, чем специализированные лаборатории.

Как правило, лаборатории ЭТЛ-35 эксплуатируются только в теплое время года, а в зимние месяцы простаивают.

Лаборатория ЭТЛ-10, в основном, используются для отыскания мест повреждения в кабельных линиях, а если те работают без отказов, то автомобили с оборудованием простаивают так же. Это является основной проблемой применения передвижных лабораторий.

-Белгород» модулей передвижных электролабораторий. Такие модули размещаются на платформах размером примерно 1000х1200мм, на четырех колесах (один из возможных вариантов компоновки модуля показан на рис.). На тележке смонтированы и подключены к блоку управления всё испытательное оборудование и все измерительные приборы.

Тележка оснащена барабанами с кабелем питания, заземления, выходными проводами и так далее.

На автомобиле типа микроавтобус закрепляется на полу направляющие и выдвижная эстакада. По эстакаде модуль загружается в салон автомобиля и фиксируется. Работать модуль может находясь в салоне автомобиля, а может быть выгружен на месте производства работ, а автомобиль в это время может выполнять другие работы. Такая организация работ позволяет одним автомобилем организовать несколько рабочих мест, а при отсутствии работ по диагностике и испытанию можно автомобиль использовать по его прямому назначению. Комплектацию модулей можно согласовать индивидуально, а наиболее востребованные комплектации и их возможности приведены ниже:

1.  Модуль МЛ-35.

Назначение:

- испытания оборудования переменным напряжением до 100 кВ.;

- испытание оборудования постоянным напряжением до 60 кВ.;

- измерение всех характеристик силовых трансформатор на пониженном напряжении;

- измерение сопротивления утечки изоляции;

- измерение тангенса угла диэлектрических потерь изоляции при напряжении от 10 до 100 киловольт на частотах 46Гц, 50 Гц, 54 Гц.;

Такой модуль представляет собой тележку на четырех колесах с закрепленным на нее оборудованием:

- блок управления

- блок высоковольтных испытаний

- высоковольтный переключатель

- барабаны с кабелями для низковольтных и высоковольтных измерений

- прибор ИПИ-10 МОЛНИЯ для измерения емкости и тангенса при напряжении 10 кВ.

- прибор К540-3 для измерения параметров силовых трансформаторов (потерь холостого хода, коэффициента трансформации и так далее)

- блока низковольтных измерений

- регулятора напряжения

- инвертор напряжения 46 и 54 Гц.

Вес всего оборудования составляет около 300 кг. В комплект входит также раздвижная эстакада, которая крепится в автомобиле и позволяет двоим человекам загружать модуль в течение 5 минут.

2. Модуль МЛ-10.

Модуль МЛ-10 предназначена для:

·  испытания изоляции кабелей и др. устройств и приспособлений постоянным и переменным
(50 гц) высоковольтным напряжением;

·  прожига дефектной изоляции кабелей с последующим дожигом ее;

·  определения трассы кабельных линий;

·  топографического определения мест повреждения кабельных линий индукционным и акустическим методами;

·  определения расстояния до места повреждения кабелей напряжением 0,4-10 кВ импульсным методом на высоком и низком напряжении

3. Модуль МЛ-20Т

Этот модуль предназначен для проведения полного комплекса испытаний трансформаторов напряжением до 20кВ при возбуждении их номинальным трехфазным напряжением по обмотке 0,4 кв.

Модуль МЛ-20Т позволяет проводить испытания силовых трансформаторов в объеме заводских испытаний, в полевых условиях при работе от генератора автономного питания.

Такие испытания позволяют определить реальные потери электроэнергии в трансформаторе, а так же все его характеристики. Такие данные могут быть использованы с целью экономии электроэнергии, оптимизации схем электроснабжения, а также для диагностики и оценки технического состояния трансформаторов.