Индийские железные дороги
Профсоюз South Central – Railway Employees Sangh (SCRE-SANGH), Индия
МФТ, Отчет профсоюза
железнодорожников
Выпуск 5: июнь 2008 г.
Индийские железные дороги (IR) всегда были частью
национального самосознания народа Индии и
важнейшим компонентом транспортной
инфраструктуры страны. Общественное мнение
страны придает безопасности железнодорожного
транспорта особое значение.
Модернизация инфраструктуры, подвижного состава,
средств связи и сигнализации рассматривается как
хороший признак общего развития IR, а также
реструктуризации железных дорог. Развитие страны
зависит от совершенства инфраструктуры и
надлежащего функционирования одной из таких
основных и стратегических отраслей экономики, как
транспорт, главную роль в котором играет IR в
качестве крупнейшей компании государственного
сектора экономики.
Принадлежащие государству предприятия играют
важную роль не только в перераспределении доходов
для повышения благосостояния народа, но и в
предоставлении важнейших товаров и услуг по
умеренным ценам малоимущим слоям населения.
Компания IR ― такая организация, которая
исполняет центральную роль в социально-
экономическом развитии страны. Безопасное
транспортное обслуживание пассажиров и грузов по
самым низким ценам является корпоративной задачей
компании IR. Недавно были внедрены такие новые
технические решения, как высокоскоростные и
электрические локомотивы, релейные системы
централизации, компьютеризированная сеть
бронирования билетов, охватывающая всю страну,
высокопроизводительные машины для технического
содержания железнодорожных путей и современные
системы телекоммуникаций.
Однако антирабочая политика правительства Индии,
особенно Министерства железных дорог,
основывающаяся на рекомендациях различных
комитетов и комиссий, ведет к сокращению занятости
на железных дорогах. Глобализация, приватизация,
корпоратизация, аутсорсинг, разукрупнение − все это
оказывает отрицательное влияние на занятость в
железнодорожной отрасли. Кроме того, множество
неприбыльных и нежизнеспособных проектов,
начатых из политических соображений, ухудшили
экономическое положение Индийских железных дорог.
Хорошо известно, что «повышение квалификации
людей» является важнейшимпредварительным
условием успеха любых действий, направленных на
обеспечение роста или развития. Наемные работники
― это наиболее крупный актив таких организаций,
как IR, в которых важнейшее значение имеет
управление трудовыми ресурсами.
Хотя приемом железнодорожников занимается Совет
по комплектованию работников железнодорожного
транспорта (RRB) и другие комиссии, старая система
филиалов все еще действует. Необходимо внедрить
новую корпоративную систему управление
трудовыми ресурсами, ориентирующуюся на
квалификацию и способности наемных работников.
Представляется, что отделы трудовых ресурсов
интересуются исключительно численностью
работающих, вместо того чтобы концентрировать
свое внимание на деятельности, связанной с развитием.
Компания IR является крупнейшей организацией
государственного сектора с 1,4 млн. работающих, и
совершенствование трудовых ресурсов должно стать
в ней постоянным процессом. Повышение
безопасности железных дорог может быть достигнуто
повышением образовательного уровня с
незначительными иными изменениями в
политической области. Невозможно продолжать
деятельность с рабочими, не способными в
достаточной степени овладеть грамотой.
Профсоюз South Central – Railway Employees Sangh
(SCRE-SANGH) постоянно борется за повышение
безопасности железных дорог и прогресс работающих
на них людей. Важными составляющими работы
являются также периодически проводимые
процедуры технического обслуживания подвижного
состава и железнодорожной инфраструктуры.
Ничто не может быть столь постоянным, как
«перемены». Глобализация, диверсификация, слияния
и поглощения, аутсорсинг, технические революции и
транснациональные корпорации − все они действуют,
как непрерывные бомбардировки. Такие организации,
как IR, должны проснуться, оглядеться по сторонам и
сделать необходимые шаги, которые защитили бы
организацию от негативных воздействий.
Профсоюз SCRE-SANGH считает, что следующие
правила хорошего руководства и достижения успеха
подходят для IR:
_ Участие, устойчивость и прозрачность.
_ Законность и ответственность.
_ Терпимость и разнообразие.
_ Способность совершенствовать методы
руководства и мобилизовать ресурсы для
достижения социальных целей.
_ Способность выявлять и реализовывать
общенациональные решения, а также справляться
с краткосрочными проблемами.
_ Производительность и эффективность в
использовании ресурсов.
_ Предоставление высококачественных услуг.
_ Умение вызывать уважение и доверие.
_ Способствовать справедливости, равенству и
гендерному равноправию.
_ Действовать в соответствии с нормами права и
закона.
_ Действовать в большей степени как
регулирующий, а не как контрольный орган.
ITF House, 49-60 Borough Road, London SE1 1DR
Телефон: +44 (0_ Факс: +871 _
E-post: *****@***org. uk _ Internet: www. itfglobal. org
Это отредактированный вариант отчета, представленного К. Шриниваса Прасадом, Заместителем секретаря
профсоюза South Central – Railway Employees Sangh (SCRE-SANGH), входящего в NFIRI, на заседании
Секции железнодорожников Азиатско-Тихоокеанского региона, Джакарта, 10−11 декабря 2007 г.
