Наказ про затвердження Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (стр. 17 )

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністу поїзда N.... Закріпіть состав поїзда, відчепіться від нього і надайте допомогу поїзду N..., що зупинився попереду на км... пк.... ДНЦ... (прізвище)".

Відправлення допоміжних локомотивів на перегін проводиться за наказом поїзного диспетчера за формою:

"Наказ N ..... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністу поїзда N... дозволяю відправитися з колії... станції... на перегін... по... колії до... км для надання допомоги поїзду N... з прибуттям (поверненням) на станцію... ДНЦ (прізвище)".

6. Наказ диспетчера про надання допомоги при з'єднанні частин состава вантажного поїзда, що розчепився на перегоні, передається за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністу поїзда N.... З'єднайтеся локомотивом з хвостовими вагонами, що відчепилися від поїзда N..., що зупинився попереду, та надайте допомогу при з'єднанні цих вагонів з головною частиною состава. ДНЦ... (прізвище)".

7. Якщо вантажний поїзд, що прямує перегоном, обладнаним автоблокуванням, зупинився на підйомі, і для можливості подальшого руху його необхідно осадити на більш легкий профіль, то це може бути здійснене тільки за реєстрованим наказом поїзного диспетчера, що передається машиністу локомотива та черговому по станції, що лежить попереду, при вільності від поїздів ділянки колії від хвоста поїзда до станції за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністу поїзда N... ДСП.... Перегін... (колія перегону...) для руху закритий. Дозволяю осадити состав на більш легкий профіль, ділянка колії до вхідного сигналу (сигнального знака "Межа станції") станції... вільна від поїздів. ДНЦ... (прізвище)".

8. З'єднання составів здійснюється за реєстрованим наказом поїзного диспетчера, який передається машиністам обох поїздів (з використанням для цієї мети всіх наявних засобів зв'язку) за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністи поїздів N... і N... з'єднайте поїзди та здвоєним составом прямуйте до станції .... ДНЦ... (прізвище)".

9. Надання допомоги для з'єднання частин состава вантажного поїзда, який розчепився на перегоні, здійснюється у випадках, передбачених у п. 11.10 цієї Інструкції тільки на прохання машиніста состава, в якому трапилося роз'єднання. Допомога може бути надана поодиноким локомотивом, що прямує за поїздом, що розчепився, або вантажним поїздом, що прямує за ним, без відчеплення від нього ведучого локомотива.

Наказ диспетчера про надання допомоги передається у цих випадках за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Машиністу локомотива поїзда N....... З'єднайтеся локомотивом із хвостовими вагонами, що відчепилися від поїзда N....., що зупинився попереду, та надайте допомогу при з'єднанні цих вагонів з головною частиною состава. ДНЦ... (прізвище)".

10. На перегонах, з великим часом ходу по перегону, зі сприятливим планом і профілем колії, не обладнаних автоблокуванням, дозволяється відправляти господарчі поїзди за реєстрованим наказом поїзного диспетчера, що передається станціям, що обмежують перегін, і керівнику робіт за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

У зв'язку з наступним закриттям перегонуколії перегону) для проведення робіт дозволяю відправити на цей перегін по... колії господарчі поїзди зі станції ... услід за поїздом N.... ДНЦ... (прізвище)".

11. Наказ про закриття перегону (колії перегону) поїзний диспетчер дає станціям, що обмежують перегін, і колійним постам, якщо вони є на перегоні, за однією із наступних форм:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Для проведення ... робіт... колія перегону з... год. ... хв. закривається для руху, окрім господарчих поїздів, що відправляються на закритий перегін за заявкою керівника робіт... (вказується посада і прізвище). ДНЦ... (прізвище)";

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Для надання допомоги поїзду N..., що зупинився на... км... колія перегону... з... год. ... хв. закривається для руху всіх поїздів, окрім допоміжних локомотивів, що відправляються зі станції... для виведення поїзда, що зупинився, і наступного повернення на станцію... ДНЦ... (прізвище)";

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Для проведення відбудовних робіт на... км... колія перегону... з... год. ... хв. закривається для руху всіх поїздів, крім відбудовних. ДНЦ... (прізвище)".

12. За необхідності відправлення поїздів у неправильному напрямку (якщо немає двостороннього автоблокування і друга колія закрита для виконання ремонтних робіт), колією, що залишилася не закритою, тоді існуючі засоби сигналізації і зв'язку на цій колії закриваються і рух поїздів встановлюється за телефонними засобами зв'язку з передаванням наказу за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

З... год. ... хв. на... колії перегону... дія... блокування закривається і встановлюється рух поїздів за телефонними засобами зв'язку за правилами одноколійного руху. ДНЦ... (прізвище)".

13. Наказ про відкриття перегону або колії перегону поїзний диспетчер передає станціям, що обмежують перегін, і колійним постам, якщо такі на перегоні є, за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

На підставі повідомлення... наказ N... від... числа відміняється. Рух поїздів на перегоніколії перегону) ... з... год. ... хв. відновлюється за... (зазначаються засоби сигналізації і зв'язку). ДНЦ... (прізвище)".

14. Якщо на двоколійному перегоні, не обладнаному двостороннім блокуванням, поїзний диспетчер у порядку регулювання відправляє поїзд неправильною колією, тоді після перевірки вільності цієї колії станціям, що обмежують перегін, і колійним постам, якщо такі є на перегоні, передається наказ за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

З... год. ... хв. рух... (указується парних або непарних) поїздів по... колії перегону... припиняється. Поїзд N... зі станції... відправте по.... неправильній колії за телефонними засобами зв'язку і за правилами одноколійного руху". ДНЦ ... (прізвище)".

Перед тим, як передати такий наказ про відправлення по неправильній колії пасажирського поїзда, у журналі диспетчерських розпоряджень має бути записаний наказ чергового по дирекції залізничних перевезень або регіонального дорожнього диспетчера дорожнього центру управління з перевезення вантажів та пасажирів (ДЦУ) за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Поїзд N... зі станції... відправте по неправильній колії. ДНЦО (ДГП) ... підпис, прізвище".

15. Після відновлення дії відповідних засобів сигналізації та зв'язку на двоколійних перегонах рух поїздів за цими видами зв'язку відновлюються за наказом поїзного диспетчера, а при відсутності диспетчерського зв'язку - кожною станцією по правильній для неї колії за формою

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

У зв'язку з відновленням дії... (вказуються засоби сигналізації та зв'язку) наказ N... відміняється. З... год. ... хв. рух поїздів на перегоні... (колії перегону) відновлюється за сигналами (вказуються засоби сигналізації та зв'язку). ДНЦ... (прізвище)".

16. Після отримання повідомлення зі станції про прибуття поїзда по неправильній колії поїзний диспетчер відновлює на перегоні нормальний рух передаванням наказу за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

Наказ N... від ... числа відміняється. Рух поїздів по... колії перегону... З... год. ... хв. відновлюється за... (указуються засоби сигналізації і зв'язку)". ДНЦ ... (прізвище)".

17. Отримавши повідомлення про несправності на тому чи іншому перегоні (колії) засобів сигналізації та зв'язку під час руху поїздів, поїзний диспетчер записує їх в журнал диспетчерських розпоряджень і, перевіривши через чергових по станції вільність перегону (колії), передає наказ про встановлення руху за телефонними засобами зв'язку по формі:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

У зв'язку з несправністю автоблокування... по парній (або непарній)... колії перегону ...(на перегоні) з... год. ... хв. дія автоблокування припиняється і встановлюється рух поїздів за телефонними засобами зв'язку за правилами двоколійного (одноколійного) руху. ДНЦ... (прізвище)".

18. Після отримання повідомлення про відновлення дії засобів сигналізації та зв'язку поїзний диспетчер записує його в журнал диспетчерських розпоряджень і, перевіривши через чергових по станціях вільність перегону (колії), передає станціям, що обмежують перегін, наказ за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

У зв'язку з відновленням дії... з... год. ... хв. на перегоні... (по... колії перегону) відновлюється рух поїздів за сигналами... (вказуються засоби сигналізації та зв'язку)". ДНЦ... (прізвище)".

19. Про відправлення поїздів з небезпечними вантажами класу 1 (вибуховими матеріалами), небезпечними вантажами класу 2 (гази стиснені, зріджені і розчинені), негабаритними вантажами і підвищеної довжини поїзний диспетчер надає наказ за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

ДС станцій від ... до.... Поїзд N..., що відправляється зі станції... о... год. ... хв. слідує з небезпечним вантажем класу 1 ВМ (небезпечним вантажем класу 2, негабаритним вантажем Н..., підвищеної довжини... умовних вагонів). Забезпечте безпечний пропуск згідно з ТРА станцій. ДНЦ... (прізвище)".

20. Про приймання і відправлення пасажирських, поштово-багажних, вантажно-пасажирських і людських поїздів на колії та з колій, не передбачених для цих операцій технічно-розпорядчим актом станції поїзний диспетчер передає наказ за формою:

"Наказ N ... Дата... Час (год. ... хв. ...)

ДС станції... Дозволяю прийняти поїзд N... на... неспеціалізовану колію станції. Забезпечте безпечне прямування поїзду. ДНЦ... (прізвище)".

21. Про рух поїздів при несправності автоматичної локомотивної сигналізації і поїзного радіозв'язку поїзний диспетчер передає наказ за формою:

"Наказ N ... Дата...Час (год. ... хв. ...).

Всім ДС станцій від... до...

Копія машиністу поїзда N..., ДНЦ (сусідньої ділянки)

Поїзд N... прямує з несправною АЛС (поїзним радіозв'язком). Забезпечте безпечний пропуск по станціях. ДНЦ... (прізвище)".

22. Про порядок проходження пасажирських поїздів, що запізнюються, поїзний диспетчер передає за формою:

"Наказ N ... Дата...Час (год. ... хв. ...)

ДС станцій від ... до...

Копія машиністу поїзда N..., ДНЦ (сусідньої дільниці)

Поїзд N.... прямує ділянкою із запізненням. Вжийте заходів щодо скорочення запізнення поїзда, забезпечте безперешкодний безпечний пропуск. ДНЦ... (прізвище)".

23. При несправності пристроїв диспетчерської централізації коли вхідний світлофор не відкривається, поїзд вводиться на станцію при його забороняючому показанні за реєстрованим наказом поїзного диспетчера, що передається машиністу локомотива за формою:

"Наказ N ... Дата час (год. ... хв. ...)

Дозволяю машиністу... ввести поїзд N... на станцію... на... колію при забороняючому показанні вхідного світлофора (літер). ДНЦ... (прізвище)".

24. Якщо після приймання поїзда не спрацюють пристрої контролю прибуття, черговий по станції, переконавшись, що поїзд прибув у повному складі, доповідає про це поїзному диспетчеру. Поїзний диспетчер, переконавшись шляхом переговорів з черговими по станціях, що обмежують перегін, у його вільності, дає водночас на обидві станції дозвіл на подачу блок-сигналу прибуття, після чого черговий по станції виконує цю операцію за допомогою допоміжної кнопки, а при електромеханічному блокуванні - шляхом штучного спрацьовування педальної замички.

Наказ дається за формою:

"Черговому по станції.... Дозволяю подати на станцію... блокувальний сигнал прибуття поїзда N..... за допомогою допоміжної кнопки (штучного спрацьовування педальної замички). ДНЦ... (прізвище)".

25. На двоколійних і багатоколійних перегонах, коли одна з колій закрита, по колії, що залишилася для руху поїздів, які відправляються у правильному напрямку, а при двосторонньому автоблокуванні - в обох напрямках, зберігаються існуючі засоби сигналізації та зв'язку. При необхідності відправлення поїздів по колії, що залишилася, у неправильному напрямку (якщо немає двостороннього автоблокування) існуючі засоби сигналізації та зв'язку по цій колії закриваються і рух поїздів установлюється за телефонними засобами та зв'язку і передачею наказу за формою:

"Наказ N ... Дата час (год. ... хв. ...)

У зв'язку з закриттям... колії з... год. ... хв. по... колії перегону... дія автоблокування закривається і встановлюється рух поїздів за телефонним зв'язком за правилами одноколійного руху. .... ДНЦ (прізвище)".

26. Відкриття чи закриття роздільних пунктів або допоміжних постів, що працюють не цілодобово, проводиться у порядку, затвердженому начальником залізниці і оформляється наказом поїзного диспетчера, який передається станціям, що обмежують перегін, за формою:

"Наказ N ... Дата час (год. ... хв. ...)

Дія поста... км з... год. ...хв. відкрита (закрита). ... ДНЦ (прізвище)".

Начальник Головного управління перевезень

івський

Додаток 10 до Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України

ПРИМІРНІ ФОРМИ ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ ЧЕРЕЗ ПОЇЗНИЙ РАДІОЗВ'ЯЗОК

1. Переговори між черговим по станції і машиністом локомотива.

У разі виклику черговим по станції через радіозв'язок машиніста поїзда (локомотива) черговий по станції називає N поїзда. Після цього ДСП, впевнившись в правильності відповіді машиніста поїзда (локомотива), якого викликає, передає йому інформацію (наказ).

Зміст ведення переговорів	Інформація чергового по станції	Відповідь машиніста	Підтвердження ДСП правильності сприйняття машиністом інформації
Приймання поїздів
При закритому вхідному світлофорі
а) за запрошувальним сигналом	Машиніст поїзда N... Я, ДСП станції... (прізвище) ... Приймаю Вас за запрошувальним сигналом N на колію... Маршрут приймання готовий	Машиніст повторює отриману інформацію і називає своє прізвище	ДСП підтверджує отриману відповідь "Вірно, виконуйте"
б) за реєстрованим наказом при прийманні з правильної колії	Наказ N...(год., хв.) Машиніст поїзда N... Я черговий по станції... (прізвище) ... Вам прямувати на... колію при забороняючому показанні вхідного світлофора (літер). Маршрут приймання готовий. ДСП...	Машиніст повторює наказ і називає своє прізвище	ДСП підтверджує отриману відповідь "Вірно, виконуйте"
в) за реєстрованим наказом при прийманні з неправильної колії	Наказ N... (год., хв.) Машиніст поїзда N ... Я черговий по станції... Дозволяю Вам з неправильної колії прямувати на ... колію. Маршрут приймання готовий. ДСП....	Машиніст повторює наказ і називає своє прізвище	ДСП підтверджує отриману відповідь "Вірно, виконуйте"
Приймання поїздів з зупинкою на станції
	а) машиніст поїзда N... Зупиніться біля початку посадочної платформи до відправлення пасажирського поїзда з... колії. ДСП...	Машиніст повторює отриману інформацію	ДСП підтверджує отриману відповідь "Вірно, виконуйте"
	б) Машиніст поїзда N... Зупиніться... (вказується місце зупинки на станції) для отримання попередження про зупинку на перегоні	Машиніст повторює отриману інформацію	ДСП підтверджує отриману відповідь "Вірно, виконуйте"
Відправлення поїздів за автоблокування
а) по групових світлофорах при несправності маршрутних покажчиків або по групових світлофорах без маршрутних покажчиків у випадках несправності повторювачів групових світлофорів	Наказ N..., час (год. ... хв. ...) Машиніст поїзда N... на... колії. Груповий сигнал відкритий Вам. Дозволяю відправитися. ДСП... (прізвище)	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
б) з колії, що не має вихідного світлофора на правильну колію двоколійного перегону	Наказ N..., год. ... хв. ...Дозволяю поїзду N... відправитися з... колії, що не має вихідного сигналу, по головній колії і прямувати до першого прохідного світлофора, а далі керуватися сигналами автоблокування. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
в) голова поїзда перекриває вихідний світлофор і його неможливо відкрити на дозволяюче показання	Наказ N... год. ...хв. Дозволяю поїзду N ... відправитися з... колії по головній колії при забороняючому показанні вихідного світлофора N... до першого прохідного світлофора, а далі керуватися сигналами автоблокування. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
г) при відкритому вихідному світлофорі, коли машиністу не видно його показання	Наказ N... год. ... хв. ... Машиніст поїзда N... на... колії. Вихідний світлофор Вам відкритий. Дозволяю відправитися. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
д) при несправності вихідного світлофора	Наказ N... год. ... хв. ... Дозволяю поїзду N... відправитися з... колії по... головній колії при забороняючому показанні світлофора і прямувати до першого прохідного світлофора, а далі керуватися сигналами автоблокування. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
Відправлення поїзда при НАБ
а) голова поїзда знаходиться за вихідним світлофором з дозволяючим показанням	Наказ N... год. ... хв. ... Машиніст поїзда N на... колії. Вихідний світлофор Вам відкритий. Дозволяю відправитися. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
б) по груповому світлофору у випадках несправності маршрутного покажчика колії відправлення	Наказ N... год. ... хв. ... Машиністу поїзда N... на... колії. Вихідний світлофор Вам відкритий. Дозволяю відправитися. ДСП....	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
Маневрові переміщення з поїздом, що прибув на станцію	а) Машиніст поїзда N... на... колії. Підтягніть поїзд до світлофора N... ДСП.... б) Машиніст поїзда N.... на колії.... Осадіть поїзд за світлофор N... ДСП... в) Машиніст поїзда N... на колії... Осадіть (підтягніть) состав на... вагонів.	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"
Проїзд несправного маршрутного світлофора	Наказ N... год. ... хв. ... Машиніст поїзда N... Дозволяю Вам відправитися з... колії по... колії при забороняючому показанні маршрутного світлофора N... і прямувати до маршрутного (вихідного) світлофора N... і далі керуватися його показаннями. ДСП...	Машиніст повторює отриману вказівку	ДСП підтверджує отриману відповідь: "Вірно, виконуйте"

2. Переговори між машиністом і черговим по станції

У разі виклику машиністом поїзда (локомотива) чергового по станції, машиніст називає найменування станції, номер поїзда, локомотива, своє прізвище, а черговий по станції після отримання виклику підтверджує найменування станції і називає своє прізвище.

Після цього машиніст, впевнившись в правильності відповіді чергового по станції, передає йому інформацію:

Таблиця 2

N п/п	Умови виклику	Зміст переговорів
машиніста	чергового по станції
1	При несправності прохідного світлофора	Черговий по станції... Я, Машиніст поїзда N ... (прізвище) На перегоні.... несправний прохідний світлофор N....	ДСП повторює отриману інформацію
2	При виявлені несправності колії, контактної мережі	Черговий по станції.... Я, машиніст поїзда N... (прізвище). На... км пк.... несправна колія (обрив контактної мережі, перешкода на парній (непарній) колії)	ДСП повторює отриману інформацію
3	У разі зупинки поїзда за умов спрацювання автогальм	Черговий по станції... Я, машиніст поїзда N ... (прізвище) На... км пк... зупинився через спрацювання гальм.	ДСП повторює отриману інформацію
4	При затребуванні допоміжного локомотива	Черговий по станції... Я, машиніст поїзда N ... (прізвище) Зупинився на... км пк... через (причина). Прошу надати допоміжний локомотив.	ДСП повторює отриману інформацію
5	У випадках виходу із ладу АЛС	Черговий по станції... Я, машиніст поїзда N ... прізвище... У поїзді на перегоні.... вийшла з ладу АЛС. Прошу дати наказ ДНЦ на подальше прямування.	ДСП повторює отриману інформацію

3. Переговори між машиністом локомотива, ДСП і машиністом зустрічного поїзда:

Таблиця 3

N п/п	Умови виклику	Зміст переговорів
машиніста поїзда	ДСП станції	машиніста зустрічного поїзда
1	При виявленні несправності рухомого складу і вантажу у зустрічному поїзді	Машиніст зустрічного поїзда (зазначається парної або непарної колії і перегін), у поїзді є несправність (зазначається яка) і повідомляється своє прізвище. Така ж інформація передається ДСП	ДСП повторює отриману інформацію	Я Вас зрозумів, вживаю заходів

Начальник Головного управління перевезень

івський

Додаток 11 до Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України

ПРИМІРНИЙ РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРІВ ЧЕРГОВИХ ПО СТАНЦІЇ З ВИКОНАВЦЯМИ ПРИ ПРОПУСКАННІ ПОЇЗДІВ І ВИКОНАННІ МАНЕВРОВОЇ РОБОТИ В УМОВАХ ПОРУШЕННЯ ДІЇ ПРИСТРОЇВ ЕЦ

Зміст переговорів	Форма переговорів
чергового по станції	працівника станції, що виконує розпорядження чергового по станції
1	2	3
1. Вказівка чергового по станції:
а) про переведення стрілок для приймання і відправлення поїздів, замкнення їх на закладку і навісний замок	Переведіть стрілку N... у напрямку до стрілки N.... Стрілку N... переведіть у напрямку... колії і в такому положенні замкніть їх на закладку і навісні замки	Перевести стрілку N... у напрямку до стрілки N..., стрілку N... - у напрямку на 3 - ю колію і замкнути їх в такому положенні на закладки і навісні замки
б) про перевірку вільності колії	Перевірте вільність... і... колії і доповісте про це через парковий зв'язок	Перевірити вільність... і... колій і доповісти про це через парковий зв'язок
в) про перевірку вільності стрілочної ізольованої ділянки	Перевірте вільність стрілочної ізольованої ділянки... і стрілок N N...	Перевірити вільність стрілочної ізольованої ділянки... і стрілок N...
г) про перевірку стрілки для маневрових пересувань	Переведіть стрілку N... у напрямку до стрілки N... і замкніть її на закладку	Перевести стрілку N... у напрямку у напрямку до стрілки N... і замкнути її на закладку
2. Доповідь працівника станції черговому по станції
а) про переведення стрілки для приймання і відправлення	Черговий по станції вислуховує доклад відповідального працівника по телефону, через парковий зв'язок або на посту централізації особисто	Стрілка N... переведена у напрямку до стрілки N..., стрілка N... переведена у напрямку на... колію і замкнуті в такому положенні навісними замками
б) про порядок вільності колії	те ж саме	Перевірена вільність...., ..., ... колій. колії вільні
в) про перевірку вільності стрілочної ізольованої ділянки	те ж саме	Перевірив вільність стрілочної ізольованої ділянки.... Стрілки N... вільні
г) про перевірку стрілки для маневрових пересувань	те ж саме	Перевів стрілку N... у напрямку до стрілки N... і стрілка замкнута на закладку

Начальник Головного управління перевезень

івський

Додаток 12 до Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України

ПРИМІРНИЙ РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРІВ ЧЕРЕЗ РАДІОЗВ'ЯЗОК ПРИ ВИКОНАННІ ОПЕРАЦІЙ З ЗАКРІПЛЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ НА СТАНЦІЙНИХ КОЛІЯХ

1. Загальні положення

1.1 Закріплення окремих вагонів, груп вагонів, составів поїздів проводиться за нормами, вказаними в ТРА станції.

1.2 Закріплення рухомого складу проводиться керівником маневрів (складачем поїздів, помічником машиніста, черговим стрілочного поста, сигналістом, черговим по станції, начальником станції).

1.3 Передача вказівок про закріплення і контроль за правильним закріпленням здійснюється черговим по станції за докладом керівника маневрів і періодично особисто. Час, необхідний для виконання цієї роботи, черговий по станції узгоджує з поїзним диспетчером.

Черговий по станції веде облік гальмових башмаків, укладених для закріплення вагонів на приймально-відправних коліях станції. Передача вказівок на закріплення рухомого складу може здійснюватися через всі види зв'язку.

2. Прибуття поїздів з відчепленням локомотива

2.1 У разі прибуття збірних і вивізних поїздів (інших поїздів, у т. ч. і при відчепленні вагонів за несправністю) з відчепленням локомотива з вагонами або без вагонів черговий по станції передає розпорядження керівнику маневрів про закріплення з указанням колії приймання і встановленої ТРА станції кількості гальмових башмаків, які необхідно укласти для закріплення состава, що залишається або його частини (у разі відчеплення локомотива з вагонами) за формою:

"Складач поїздів.... Закріпіть состав поїзда N... на колії Nгальмовими башмаками з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) ДСП... (прізвище)"

або

"Складач поїздів.... Закріпіть вагони, що залишаються на колії N..., ... гальмовими башмаками з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). ДСП... (прізвище)".

2.2 Керівник маневрів отримує гальмові башмаки у чергового по станції (або за його вказівкою в місцях постійного їх зберігання), проводить закріплення состава (вагонів) і доповідає черговому по станції про закріплення, з указанням кількості укладених гальмових башмаків, за формою:

"Черговий по станції.... Состав поїзда N... (вагони) на колії N... закріплений(і) ... гальмовими башмаками з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів... (прізвище)".

2.3. Після отримання доповіді керівника маневрів про закріплення черговий по станції передає машиністу поїзного локомотива інформацію про проведене закріплення і про можливість відчеплення локомотива (локомотива з вагонами) від состава поїзда. Одночасно дає вказівку на виконання маневрової роботи з відчеплення (причеплення), подавання і прибирання вагонів.

"Машиніст локомотива N.... Состав поїзда N... (вагони) на колії... закріплені гальмовими башмаками з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Дозволяю відчепити локомотив (локомотив з вагонами) від состава поїзда і прямувати (переставити, подати) на... колію. Маршрут готовий. ДСП .... (прізвище)".

2.4. Машиністу локомотива за всіх умов забороняється відчіплятися від состава поїзда, що прибув, до отримання повідомлення про закріплення состава (вагонів).

3. Відправлення поїздів свого формування

3.1 Після причеплення локомотива до состава машиніст зобов'язаний доповісти про це черговому по станції. У разі причеплення локомотива з вагонами до состава доповідь черговому по станції про зчеплення передає керівник маневрів.

"Черговий по станції... Я машиніст локомотива N... (складач поїздів) ... Локомотив (локомотив з вагонами) зчепився з вагонами, що стоять на колії N.... Машиніст (складач поїздів) ... (прізвище)".

У разі необхідності включення і випробування автогальм у доповіді додаються слова "автогальма включені і випробувані".

3.2 Після отримання такого повідомлення черговий по станції передає розпорядження про вилучення гальмових башмаків з-під коліс вагонів керівнику маневрів за формою:

"Складач поїздів... Вилучіть на... колії... гальмових башмаків з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) ДСП... (прізвище)".

Складач поїздів вилучає гальмові башмаки і доповідає про це черговому по станції з зазначенням кількості вилучених гальмових башмаків за формою:

"Черговий по станції... На колії N... вилучено... гальмових башмаків з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів... (прізвище)".

3.3 Без отримання такої доповіді черговому по станції забороняється відкривати вихідний світлофор або видавати інші дозволи на відправлення поїзда.

4. Залишення без локомотива вагонів, які подані під завантаження (вивантаження), підготовлених для причеплення до поїздів, що прямують через станцію, або виконання інших операцій (залишення без локомотива вагонів)

4.1 Всі операції пов'язані з розставленням і закріпленням вагонів, які залишаються без локомотива (під вивантаження, навантаження або виконання інших операцій), проводиться особисто керівником маневрів.

Якщо маневри з підготовки вагонів для їх залишення без локомотива проводяться на коліях, зайнятих іншими вагонами, тоді керівник маневрів повинен забезпечити перевірку надійності закріплення всіх вагонів, що залишаються на колії.

4.2 До отримання дозволу на виїзд із маневрового району керівник маневрів повідомляє черговому по станції про закінчення маневрів і про проведене закріплення вагонів згідно встановлених норм за формою:

"Черговий по станції... У... маневровому районі на колії N... маневрова робота закінчена. Вагони закріплені з боку... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів... (прізвище)".

4.3 Впевнившись, за докладом керівника маневрів, в тому, що закріплення проведено правильно, черговий по станції дозволяє відчеплення вагонів або маневрового локомотива від вагонів і його виїзд із маневрового району.

"Машиніст локомотива N.... На колії N... вагони закріплені. Відчепіть вагони (маневровий локомотив) від вагонів і виїжджайте з маневрового району. Маршрут готовий. ДСП..."

Після виїзду із цього району черговий по станції забезпечує переведення в охоронне положення стрілок запобіжних тупиків і скидальних стрілок (башмаків).

4.4 Відповідальність за схоронність гальмових башмаків, які залишені під колесами вагонів, на час знаходження вагонів на станції може покладатися, крім інших працівників, і на чергового по станції або складача поїздів.

5. Відчеплення і причеплення вагонів до поїздів на приймально-відправних коліях поїзним локомотивом

Після прибуття поїзда, від якого необхідно відчепити або причепити групу вагонів, черговий по станції зобов'язаний особисто через парковий зв'язок або радіозв'язок дати вказівку керівнику маневрів про закріплення частини состава, що залишається, зазначивши номер колії, число вагонів, які закріплюються, кількість гальмових башмаків і місце їх укладання за формою:

"Складач поїздів... закріпіть частину состава із... вагонів на... колії... з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) гальмовими башмаками.. ДСП... (прізвище)".

У тому, що розпорядження зрозуміло правильно, черговий по станції впевнюється після повторення розпорядження керівником маневрів.

5.2 Керівник маневрів, після отримання вказівки чергового по станції про закріплення частини состава поїзда, повинен до відчеплення локомотива закріпити состав або групу вагонів гальмовими башмаками і доповісти про це черговому по станції через радіозв'язок, парковий зв'язок або особисто, з зазначенням кількості укладених гальмових башмаків, за формою: