Практическое задание

Практическое задание

Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии»

по номинации «Лучший слесарь механосборочных работ»

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Изделие: Головка блока цилиндров

Ярославская область - 2015

Задание: «Произвести сборку головки блока цилиндров»

Перед началом выполнения практического задания:

Получить от мастера участка инструктаж по выполнению производственного задания, изменения технических требований сборки и инструктаж по безопасному проведению работ.

Проверить:

чистоту и порядок в зоне рабочего места: не должно быть ненужных предметов на полу, стеллажах.

наличие и техническое состояние оснастки (шланги без повреждений, надежно подсоединены к инструменту)

работоспособность осветительных приборов на рабочем месте.

по внешнему виду чистоту и качество комплектующих деталей. Детали и сборочные единицы, поступающие на сборку должны быть чистыми. Окалина, следы коррозии и механические повреждения не допускаются.

Последовательность процесса	Инструмент и оснастка	Фото/эскиз/схема
1. Получить от мастера участка инструктаж по выполнению производственного задания, изменения технических требований сборки и инструктаж по безопасному проведению работ	Рабочая станция
2. Получить задание по модификации собираемого двигателя на рабочей панели станции или в контрольной карте на головку блока цилиндров.	Монитор рабочей станции
3. Подсобрать комплект скоб крепления инжекторов с винтами и шайбами. Шайбу на винте ориентировать сферой к скобе крепления инжектора.
4. Снять транспортные заглушки с распылителя инжектора и с топливного канала инжектора. Проверить наличие уплотнительной шайбы на распылителе инжектора. Ключевая характеристика Снятие транспортных заглушек производить непосредственно перед установкой деталей в головку блока цилиндров.
5. Смазав уплотнительное кольцо инжектора чистым моторным маслом. Ключевая характеристика Одеть на инжектор скобу крепления с винтом и установить инжектор в стакан головки блока цилиндров, ввернув винт крепления скобы от руки на 2…3 витка резьбы. Инжектор ориентировать в головке блока отверстием для подвода масла в сторону канала в головке блока под боковой штуцер.	Масленка
6. Установить в головку блока цилиндров оставшиеся инжектора, повторив переходы 3 и 4.
7. Аккуратно нажав рукой на инжектор, осадить его в головку блока цилиндров до характерного щелчка.
8. Смазывая уплотнительные кольца боковых штуцеров чистым моторным маслом. Ключевая характеристика Поочередно вставить их в отверстия головки блока цилиндров и нажимая на торцы боковых штуцеров осадить их в головку цилиндров до характерного щелчка. При установке боковой штуцер ориентировать шариком в паз отверстия головки блока цилиндров.	Масленка
9. Установить накидную гайку на боковой штуцер, ввернув гайку в резьбовое отверстие головки цилиндров на 2…3 витка резьбы от руки
10. Отправить спутник на следующую операцию, дернув ручку подтверждения отправки спутника.	Спутник под двигатель
1. Зафиксировать головку цилиндров на спутнике при помощи прижимов.	Прижим
2. Одеть шайбы на болты крепления рымов. Установить рымы на головку блока цилиндров ввернув болты крепления от руки на 2…3 витка резьбы		Передний Задний правый Задний левый
3. Завернуть элекрогайковертом болты крепления рымов окончательно. Мкр = 170…190 Н•м (17…19 кгс•м) Ключевая характеристика	Электрогайковерт ESV146 Переходник Apex EX-506 1/2 Ключ-головка Apex SF-19mm15
4. Ввернуть на 2…3 витка резьбы штуцер слива топлива в отверстие головки цилиндров. Нанести на преднанесенный герметик штуцера дополнительно анаэробный герметик «Анагерм-100»
5. Завернуть электрогайковертом штуцер слива топлива в дренажное отверстие головки блока цилиндров окончательно. Мкр = 40…50 Н•м (4,0…5,0 кгс•м) Ключевая характеристика	Электрогайковерт ESV146 Переходник Apex EX-506 1/2 Ключ-головка Gedore K19L19
6. Проверить динамометрическим ключом момент затяжки штуцера слива топлива. Мкр = 40…50 Н•м (4,0…5,0 кгс•м) Ключевая характеристика	Динамометрический ключ «GEDORE» TORCOFIX SE 4100-01 Ключ-головка Gedore 7312-19
7. Подсобрать трубку слива топлива с хомутом, закрепив его на кронштейне при помощи болта с гайкой, завернув гайку от руки до упора. Выбор трубки слива топлива производить в соответствии с модификацией головки блока 5340 или 536.		5
8. Установить подсобранную трубку слива топлива на штуцер головки блока через резино-армированные шайбы.
9. Смазать силиконовой смазкой «Felix» резино-армированные шайбы для уплотнения трубки слива топлива.
10. Навернуть на штуцер слива топлива наконечник штуцера на 2…3 витка резьбы от руки и установить упор в рым.	Упор
11. Завернуть электрогайковертом наконечник штуцера окончательно. Мкр = 28…33 Н•м (2,80…3,3 кгс•м) Ключевая характеристика	Электрогайковерт ESA056G Удлинитель Apex USA EX-376-4 3/8 Переходник Gedore KВ3019 Ключ-головка Gedore K19L19
12. Установить дистанционные втулки на резьбовые отверстия головки блока цилиндров под болты крепления топливной рампы.
13. Вставив в дистанционную втулку с кронштейном маслоуказателя болт крепления топливной рампы, установить топливную рампу на установленные дистанционные втулки на головке блока. Завернуть через левую проушину топливной рампы на 2…3 витка резьбы подсобранный с дистанционной втулкой и кронштейном болт крепления. Кронштейн маслоуказателя устанавливать на головку блока в соответствии с приложением по применяемости ПП_1009045.
14. Завернуть через правую проушину топливной рампы на 2…3 витка резьбы от руки болт крепления, вставив его в отверстие кронштейна трубки слива топлива и в дистанционную втулку поверх проушины.
15. Завернуть элекрогайковертом болты крепления топливной рампы окончательно. Мкр = 20…25 Н•м (2,0…2,5 кгс•м) Ключевая характеристика Кронштейн трубки слива топлива ориентировать на себя, а кронштейн трубки маслоуказателя на угол »45° влево от себя	Электрогайковерт ESA056G Удлинитель ApexUSA EX-376-4 3/8 Ключ-головка Apex SF-13mm23
16. Убрать прижимы головки цилиндров на спутнике.	Прижим
17. Отправить спутник на следующую операцию, дернув ручку подтверждения отправки спутника.	Спутник под двигатель
1. Снять транспортные заглушки со штуцеров топливной рампы, за исключением штуцера для подсоединения трубки подвода топлива с ТНВД.
2. Установить топливную трубку высокого давления 3-ого цилиндра (для ГБЦ 5340) или 4-ого цилиндра (для ГБЦ 536). Навернуть накидные гайки на топливную рампу и боковой штуцер от руки до упора и затянуть их динамометрическими ключами окончательно. Мкр = 28…32 Н•м (2,8…3,2 кгс•м) Ключевая характеристика	Ключ предельный электрический «SALTUS DC-1» 15-85Nm Ключ-головка STAHLWILLE440 S=22 Ключ динамометрический Torcofix SE 4101-05 Ключ-головка «GEDORE» 7312-19 S=19
3. Установить топливную трубку высокого давления 2-ого цилиндра (для ГБЦ 5340) или 3-ого цилиндра (для ГБЦ 536). Навернуть накидные гайки на топливную рампу и боковой штуцер от руки до упора и затянуть их динамометрическими ключами окончательно. Мкр = 28…32 Н•м (2,8…3,2 кгс•м) Ключевая характеристика	Ключ предельный электрический «SALTUS DC-1» 15-85Nm Ключ-головка STAHLWILLE440 S=22 Ключ динамометрический Torcofix SE 4101-05 Ключ-головка «GEDORE» 7312-19 S=19
4. Установить оставшиеся трубки высокого давления на головку цилиндров и закрепить их, выполнив действия аналогичные в предыдущих пунктах. Мкр = 28…32 Н•м (2,8…3,2 кгс•м) Ключевая характеристика	Ключ предельный электрический «SALTUS DC-1» 15-85Nm Ключ-головка STAHLWILLE440 S=22 Ключ динамометриче-ский Torcofix SE 4101-05 Ключ-головка «GEDORE» 7312-19 S=19
5. Проверить предельным ключом момент затяжки накидных гаек трубок высокого давления на топливной рампе. Мкр = 40…50 Н•м (4,0…5,0 кгс•м) Ключевая характеристика	Ключ предельный электрический «SALTUS DC-1» 15-85Nm Ключ-головка STAHLWILLE440 S=22 Ключ динамометриче-ский Torcofix SE 4101-05 Ключ-головка «GEDORE» 7312-19 S=19
6. Отправить спутник на следующую операцию, дернув ручку подтверждения отправки спутника.	Спутник под двигатель
1. Снять транспортные заглушки со штуцера топливной рампы и из трубки слива топлива.
2. Установить технологическую заглушку в отверстие трубки слива топлива до характерного щелчка.	Заглушка
3. Подсоединить трубку подачи воздуха, одев ее от руки до упора на наконечник штуцера.
4. Подсоединить трубку подачи воздуха к штуцеру топливной рампы, затянув рожковым ключом накидную гайку с небольшим усилием. Мкр » 5…15 Н•м (0,5…1,5 кгс•м)	Ключ рожковый S=22
5. Запустить автоматическую проверку герметичности топливной системы головки блока цилиндров нажав на пульте белую кнопку «Измерение Старт/Стоп».	Динамометрический ключ
6. Проверить герметичность топливной системы головки блока цилиндров по величине утечки сжатого воздуха: – до 3 см3 – результат положительный – более 3 см3 – результат отрицательный	Станция проверки герметичности
7. При отрицательном результате повторить процесс проверки герметичности при этом поочередно опрыскивая индикатором утечки «WURTH» соединения топливной системы, обнаружить место утечки и устранить.
8. Удерживая рожковым ключом головку болта, затянуть аккумуляторным шуруповертом гайку крепления хомута трубки слива топлива к кронштейну. Мкр » 8…10 Н•м (0,8…1,0 кгс•м)	Аккумуляторный шуруповерт Bocsh Переходник Holex с 6-гранника 1/4" на квадрат 3/8" Головка удлиненная 3/8" Holex S=10
9. Отправить головку на съем с конвейера, окончание времени практической работы.