Францева

МБОУ «Кадетская школа имени Героя Советского Союза »

Самоопределение

Евгения Ивановича Францева

Выполнила: ученик 6 «а» класса : учитель русского языка и литературы высшей квалификационной категории

Чернушка, 2014

Содержание

	Введение	2
1.	Всё начинается с детства	4
2.	Увлечения и мечты Евгения	5
3.	Выбор профессии	8
4.	Мечты сбываются!	10
5.	Боевые будни	14
	Заключение	15
	Литература	16

Введение

Много сил и энергии отдал изучению жизни и службы Евгения Ивановича Францева бывший директор Чернушинской школы № 9 (ныне МБОУ «Кадетская школа имени Героя Советского Союза »)– Равиль Муллаханович Габделхаков. Итогом поисковой и исследовательской работы кандидата исторических наук, неугомонного краеведа, увлеченного своим делом, и коллектива учителей и учащихся образовательного учреждения стала «Документальная повесть о жизни и подвигах летчика – североморца Евгения Францева», изданная в 2000 году в городе Омске под названием «Атакую. Потопил». Именно эта книга заинтересовала меня и стала предметом моего исследования, а объектом – жизнь Героя Советского Союза , в процессе которой умный и образованный, лиричный и воспитанный юноша выбрал специальность летчика. Почему выпускник 1940 года Чернушинской средней школа №9 станции Чернушка Казанской железной дороги Молотовской области выбирает профессию, не связанную с железной дорогой, сельским хозяйством, вождением автомобиля, а стремится в небо, к полетам и самолетам? Что повлияло на такой осознанный выбор? Что способствовало разлуке с семьей? Такую проблему поставил я в своей работе и выдвинул следующую гипотезу: стремление быть на высоте, одним из лучших, постоянно совершенствовать себя – это удел избранных, которые могут подняться над землёй, испытать непередаваемые ощущения полёта, которым покоряется и полностью подчиняется «железная птица»! Значит, Евгений Иванович был человеком особенным.

Цель исследования: вывести закономерности, которые обусловили профессиональный выбор Героя Советского Союза – Евгения Ивановича Францева.

Задачи:

- познакомиться с содержанием книги «Атакую. Потопил.»;

- изучить накопленный материал о жизни в музее «Кадетской школы»;

- собрать имеющийся материал о жизни из Интернет –источников;

- проанализировать тексты книги «Атакую. Потопил.» и писем ;

- обобщить собранный материал.

Исходя из целей и задач работы, мною были выбраны следующие методы исследования:

1.  Накопление научного материала: изучение литературы и источников.

2.  Осмысление собранного материала: анализ текстов.

3.  Обобщение.

Думаю, эта работа заинтересует молодежь, которой предстоит профессионально самоопределиться.

Всё начинается с детства

Евгений Иванович Францев родился 8 марта 1922 г. шестым ребенком в семье на Золотковском разъезде вблизи Мурома, в дружной рабочей семье, где было десять детей.

У Евгения отца звали Иван Дмитриевич. Он был из рабочей семьи, рано остался сиротой и воспитывался в монастыре. Это воспитание дало характеру отца настойчивость, уверенность в себе, трудолюбие, любознательность - очень любил читать книги. Из-за этого стал грамотным человеком и из простого рабочего вышел в начальники железнодорожной станции.

Маму величали – Варвара Васильевна. Она воспитывалась в крестьянской многодетной семье, приучена была к любому труду. Варвара была для своих родных доброй, нежной, любящей матерью и женой. Грамоте её выучил младший сын Слава.

Евгений Иванович 4 года учился в железнодорожной школе на станции Муром, а в пятый класс пошел в новую школу на станции Шумерли. Он очень любил учиться. Учеба была для него святым делом. Женя и Николай с отцом очень любили играть в шахматы, шашки, петь, танцевать, выступать на концертах и участвовать в спектаклях. Энтузиазм и отличная учеба Евгения были отмечены путевкой во всесоюзный пионерский лагерь «Артек», где он побывал в 1937 году. Такой учебе завидовали даже сестры и братья - у них не получалось так учиться. В 1938 году, когда юноша завершил учебу в восьмом классе, он вступил в комсомол. По комсомольскому заданию было поручено ему вести физкультурно-спортивные мероприятия: шахматы, волейбол, лыжи, борьбу и футбол. В девятый класс пошел в Сергаче, и, не окончив его, был переведен в школу на станции Чернушка. В десятом классе Женю выбирают комсоргом, а затем членом райкома ВЛКСМ. И это дало дополнительный импульс к целеустремлённости и энергии. Женя закончил школу с аттестатом отличника.

Увлечения и мечты Евгения

Равиль Муллаханович Габделхаков в своей книге «Атакую. Потопил.» акцентирует внимание читателя на том, что Евгений Францев с детства готовил себя к будущей профессии летчика. С ранних лет мальчик понимал, что ему необходимо приобрести важные качества, которые ему пригодятся в профессиональной деятельности. Ведь профессия летчика предполагала работу с техникой, а для этого необходимы от человека следующие качества:

- хорошая координация движений, точность;

- определенность действий;

- высокая исполнительская дисциплина;

- аккуратность;

- развитое техническое мышление;

- высокая работоспособность и др.

Выбирая профессию летчика, учащимся нужно было обращать особое внимание на такие школьные предметы, как физика, математика, химия, технология, черчение.

Евгений Францев не просто учился отлично, он прекрасно понимал каждый предмет и помогал их освоить своим братьям и одноклассникам. Хорошая координация движений и точность в выполнении физических упражнений подтверждается отличными оценками по физической культуре и увлечением разными видами спорта: от шахмат до спортивных игр, бега на лыжах и «борьбой с братом Колей» [1, 19]

«Юный Евгений увлекался многими делами. Он готов отдаться самой дерзкой мечте… Однако Женя не был беспочвенным в желаниях, его намерения всегда реальны и разумны.

Читать, познавать, учиться – сознание этого всё четче и яснее становилось для мальчика как раз в годы жизни в Шумерле. Тогда он открывал для себя много нового и интересного. Больше всего времени отдавал учёбе, над учебниками и тетрадями просиживал подолгу; стремился познавать предмет глубоко, основательно. Сердился, если мешали, отвлекали. Не терпел, когда не давали сосредоточиться. Безо всякого прогонял от себя малышей. А настроившись, с упоением разбирал сложные задания, особенно по физике, алгебре, геометрии. Иногда так увлекался, что решал задачу разными способами и с удовольствием добивался одного ответа.

Выполнив заданное в школе, подбирал и читал дополнительную литературу, которая углубляла, расширяла знания по предмету.

В Шумерлинской школе выработались высоконравственные особенности характера, определились его черты, хорошие привычки. Например, заметная аккуратность. Она проявлялась во всем: в учёбе, любом деле, отношении к людям. Женя никогда не шёл в школу в невыглаженных рубашке и брюках, а уж тем более с грязным или помятым галстуком.

Личные вещи никогда не разбрасывал, для них существовал свой уголок. Учебники и школьные принадлежности хранил в отдельном ящичке общего домашнего шкафа и непременно закрывал его на ключ, чтоб малыши не «залазили». В ящике царил полный порядок, всё стояло и лежало «по ранжиру»…

Сестры и братья даже завидовали такому порядку, тем более, что у них, как бы они не желали, так не получалось. А у Жени выходило вроде само собой. Хотя он вечно чем-то занимался (прим. авт.: высокая работоспособность).

Даже домашние дела (в семье у всех имелись обязанности) Женя выполнял со своим особым интересом – быстро, ловко, энергично. И не как попало, а тщательно, аккуратно…(прим. авт.: высокая исполнительская дисциплина).» [1,]

А вот что мы находим в книге о развитии технического мышления юного Евгения Францева:

«Однажды летом, после окончания 6 класса, Женя заинтересовался моделированием самолетов – планеров. Трудно сказать, с чего всё началось: увлечение моделированием переросло в мечту стать летчиком, или, наоборот, «летная мечта» потянула к занятиям с моделями. «Но, вспоминая Женю в детстве, - рассказывает его сестра Тамара Ивановна, - неизменно вижу его увлеченного работой с моделями: он нарезает и клеит папиросную бумагу, раскалывает бамбуковые палки, вырезает детали, греет их на огне свечи, гнет, затем собирает крылья, хвост, все части модели…»

Модель изготавливалась несколько дней. И вот она создана. Наступал торжественный момент пуска её в небо. Женя выходил на улицу, сопровождаемый оравой братьев, сестер и соседских ребятишек. Затаив дыхание, все ожидали чуда. И оно свершалось, планер взмывал вверх. Все кричали, хлопали в ладоши, прыгали от восторга, гурьбой бежали за планером и очень гордились своим братом – «гениальным» конструктором.»[1, 17-18]

Наблюдение за жизнью и развитием Евгения, анализ прочитанного отрывка из текста книги «Атакую. Потопил.» показывает, что и мечты, и увлечения, и воспитание в семье способствовали профессиональному самоопределению .

А между тем, Евгений вновь меняет учебное заведение. Теперь он учащийся Чернушинской средней школа №9 станции Чернушка Казанской железной дороги Молотовской области. И вновь о нем лестные отзывы на страницах книги краеведа:

«Евгений заметно выделяется, и на комсомольском собрании его избирают комсоргом 10 класса, а затем, на районной конференции, членом райкома ВЛКСМ. Школьная же организация комсомола доверяет ему работу заместителя секретаря.

Ощущение ответственности, важности возложенного шло в унисон с устремлениями и мечтами юноши, и Евгений как бы получает от этого дополнительный импульс к своей целеустремленности и энергии. “Во всем должен быть примером; во всех делах, больших и малых - впереди”, - пишет он в дневнике. И, как говорится, изо всех сил стремился к этому.

Боевым организатором становился Женя при необходимости оказать помощь путейцам. На снегоборьбу выходили все учащиеся школы. Комсомольские вожаки выдвигали лозунг: все средства, заработанные на уборке снега - на оборудование физико-математического и химического кабинета. Существующий до этого был бедным. А за две зимы школьники заработали столько денег, что на них закупили оборудование, превратившее кабинет в образцовый: по оснащенности он занял второе место среди школ Казанской железной дороги.

Каждый день у Евгения заполнен до предела. С утра - домашние дела, уроки, после обеда - школа. Вечером - общественные занятия. В них он внес и давнишнюю семейную увлеченность самодеятельным искусством» [1, 22-23].

Не утратил со временем своих лучших качеств Евгений Францев, а наоборот, преумножил и укрепил то, что воспитывал в себе в течение 18 лет.

Выбор профессии

«Наступило лето 1940 года. Для Евгения и его одноклассников пришла пора знаменательная, торжественная и немного грустная. Закончена учеба в 10 классе, хорошо сданы выпускные экзамены: из 26 учащихся семеро получили аттестат отличника. И у всех впереди теперь разные жизненные дороги» [1, 28].

Евгений с другом (Михаилом Глуховым) поехал в город Николаев. Там они подали заявление на учебу в Военно-Морское авиационное училище им. Леваневского. И вот ответ: оба зачислены.

«Радости юношей не было границ. И они не без гордости возвращались в Чернушку - до начала занятий еще было далеко, и их отпустили домой» [1, 30].

«В Николаевском филиале летное обучение велось только по одному направлению - военно-торпедному. Это и стал познавать Евгений Францев с первых дней своей курсантской жизни.

Взору юности будущее всегда кажется светлее, чем оно обернется потом в действительности. Особенно в буднях. Стремясь всей душой к роли Икара, обладающего не сказочными крыльями, а современной техникой полетов, Евгений едва ли представлял сложными и трудными такие детали курсантского быта, как, к примеру, мокрые ботинки, облепленные комьями земли» [1, 35].

«Занятия в школе начались в октябре. Проходили они для только что надевших форму парней, не знающих монотонности технического обучения и воинской дисциплины строевой службы, тяжело, как физически, так и психологически. Даже Евгений со своим оптимизмом и упорством хоть и не пал духом, но “опустился на сырую и холодную землю”.

Он пишет: “... наши занятия идут своим чередом, как длинная однообразная вереница ступенек лестницы, конца которой не видно, а взбираться все труднее - устали. Пришла дождливая осень, а вместе с ней слякоть и грязь. Ботинки приходится мыть и чистить на дню десять раз. И вообще чистить все, что прикажут. А приказы у нас не обсуждаются, а только исполняются. Всем трудно после “гражданки” привыкать к этому, особенно некоторым, невыдержанным...”» [1, 35].

Женя в училище покоряет учебу во всем и во всех деталях. У него, с его жизнелюбием и интересами ко всему, получается это быстрее, чем у других. И это, полагаю, благодаря упорству и старанию в его характере.

«Начались классные занятия. Учиться трудно. Предметов очень много. Только сейчас я понял правду слов, что “к науке нет широкой дороги, есть лишь каменистая тропа, по которой надо упорно карабкаться, не страшась трудностей”. Время весьма и весьма ограничено. Целую неделю бегаешь, мечешься, занимаешься - и каждый шаг по команде.”

Но вот уже и приподнятое настроение (Из письма Мартазовой от 5 января 1941 г.): “Живу хорошо, учусь и “здоровею” с каждым днем. Много занимаемся физкультурой: на полу, матах, на турнике, брусьях, коне. Надо уметь выполнять упражнения на силу и выносливость, ловкость и быстроту. Учебных предметов стало много, трудные, но нужные и интересные. Учиться приходится упорно. Даже не так, как в 10 классе. Бывает, не спрашивают полгода, а потом раз - зачет или контрольная. Даже история ВКП(б), казалось бы такая знакомая, здесь - предмет трудный, занимает много времени. Надо конспектировать. Проверяют часто.”

И в конце письма Евгений восклицает с ноткой восторженности: “Как много требований к краснофлотцу, курсанту, командиру! Учись так, чтобы уметь все всегда применить на практике.”»

Теоретические занятия в классах, изучение материальной части, учеба в “самолетах на земле”, то есть познание всего необходимого - подготовительного к полетам, длилось всю зиму. Каковы достижения в этом у Евгения - данных нет, но, без сомнения, постигал военно-летную специальность он упорно и небезуспешно. Хотя в одном из писем с досадой сообщает: “Черт знает, почему сегодня так плохо выходило. Рассердился на себя. Даже сказал лейтенанту: почему-то ничего не получается! Он в ответ, - “Ладно, вылезай”. Я еще больше разозлился на себя. Вот, думаю, сглупил: вовремя не сделал хорошо, а теперь жди следующего раза. А как неприятно вылезать из кабины, когда плоховато получается.” [1,38].

Евгений даже через десятилетия продолжает учить подрастающее поколение. Его заветы, сохранившиеся в письмах, как учебник жизни, как путеводитель в открытом пространстве…

Мечты сбываются!

С начала апреля подразделение, в котором был Евгений, переводилось в летний лагерь, к аэродрому, и начиналось самое главное и самое интересное для курсантов - покорение “пятого океана” - “настоящая летная работа”, как определяет ее Евгений.

И здесь мы на страницах книги «Атакую. Потопил.» видим видим, как раскрывается, поет душа молодого летчика.

«“О, что будет завтра! - с приятно-тревожной ноткой восклицает он в письме Вере. - Как скорее хочется повыше забраться, побыстрее летать. Какое чудесное ощущение - скорость. Послушная машина, ревущий мотор. Это увлекательная, но трудная работа.”

1 апреля (тогда этот день еще не был “Днем смеха”) с утра, в полном обмундировании и с винтовками за спиной, курсанты резво отправились в поход. День выдался теплый, в шинелях стало жарко, а идти - километров 15. Но вот и место лагеря.

Пришли, отложили винтовки, сняли шинели и начали ставить палатки. Подвезли долгожданный обед. Короткий отдых, и вновь работа по устройству солдатского уюта в палатках и оборудованию лагеря. Таскали камни, подносили песок, подчищали дорожки, подправляли газоны, подкрашивали, ремонтировали.

К концу дня лагерь принял “божеский вид”, как выразился Евгений в письме от 2 апреля. “Аллейки стали такие красивые! - добавляет он и продолжает восхищаться. - Этот первый вечер в лагере замечательный: тихо, тепло, светло. И мы с дружком Ленькой, забыв про усталость, обнялись и запели: “Не уходи, еще не спето столько песен”.

А через день Евгений впервые в жизни поднялся в воздух, побывал в ознакомительном полете.

Вел машину инструктор, а потом передавал управление курсанту. Как прошел этот первый выход в небо для Евгения, он увлекательно рассказывает в письме Вере от 5 апреля.

“Полный газ и все замелькало, побежало назад. Но вот земля остановилась, а затем медленно поплыла, самолет перестал дрожать и стремительно, но ровно лезет вверх. Земля кажется широким ярким полотном, которое едва заметно плывет. Чередуются зеленые, серые и черные полосы. И вот - высота 300 метров. Приятно и радостно. Невольно улыбаешься.

Но что это? После нескольких разворотов смотрю кругом и не знаю, где мы. Впереди вижу озеро; слева - не видно конца моря и начала неба, все слилось; а внизу - кучки домиков какой-то деревеньки, черные и зеленые, серые и желтые полосы и опять озера.

И тут инструктор спрашивает.

- Где Ейск?

А я и не знаю. Но не долго думая, указываю в сторону солнца.

- Что вы, товарищ Францев, - отвечает инструктор. И кивает в обратном направлении, на большое скопление квадратиков, похожих на дома, обвитых клубами дыма. “Вот фунт изюма!” - думаю я и внимательнее смотрю на землю.

Чувствую себя богом - на высоте удивительно хорошо. Вижу аэродром, знаки посадки “Т” и лагерь. Ага! Вот мы где. Начал соображать.

- Берите управление, - объявляет инструктор.

Я спокойно начинаю шуровать, и самолет послушно плывет. Прекрасно! Вот и посадка. Быстро приближается земля. Захватывает дух так, как во сне, как будто летишь с кровати и просыпаешься, или когда тебя неожиданно толкнули в воду и ты пытаешься схватиться за невидимые предметы.

Вот и земля. Самолет кренится и разворачивается. В этот момент кажется, что мы повисли в воздухе. А когда глубокий вираж - ощущение намного острее. С непривычки кажется, что перевертываемся и вот-вот вывалимся из кабины. Но все в порядке. И если во время восьми месяцев подготовки к этому дню мне казалось, что летчик почти то же, что шофер, то теперь ощутил огромную разницу. После первых же полетов все курсанты стали с большим уважением относиться и к инструкторам-летчикам, и к самолетам.”

Неудивительно, что после полетов курсанты почти с любовью мыли и чистили самолеты. Несмотря на горячее солнце, летную одежду, опаленное ветром и зноем лицо. А снимать спецодежду не положено. В ней еще семь километров идти от аэродрома до лагеря.

Вот такие экзамены на знания и сообразительность, на выносливость и упорство.

В первый день полетов курсантов подняли в воздух по два раза. Так же и в следующие дни. Однако ребята довольно быстро осваивали азы летного мастерства. Евгений успешно сдает зачет по технике пилотирования по прямоугольному маршруту, правильно выполняет взлет и посадку. Немного теряется, окунувшись в облака, где, по его словам, “скучно становится”, как верно отмечает метеоролог, но благополучно “вылетает” и из этой ситуации.

Покоряя “пятый океан”, Евгений и его товарищи по эскадрилье не только получили новые приятные впечатления, но и открывали в своих характерах изменения в лучшую сторону. Евгений прежде сетовал на то, что вспыльчив, и не может от этого освободиться. А когда стал летать, появились спокойствие, сдержанность, уверенность. “Теперь отправляюсь в полет, как на прогулку, - констатирует он. - Не думаю ни о какой опасности. Мысли - только о том, как лучше управлять самолетом. Не волноваться, не теряться - очень ценно. Такое состояние мне нравится.”

Евгений стремится воспитать в себе эти черты характера: чем сложнее и труднее ему в познании искусства воздушного аса, тем он упорнее и настойчивее. “Начали изучать боевые машины и другие сложные вещи. Помимо полетов опять занимаемся в классе. Как трудно сидеть на уроках - так и клонит ко сну, иной раз никакого усилия воли не хватает открыть глаза. Встаешь в 4 утра, идешь на полеты; затем обратно, - устанешь; а потом - в жару еще 8 часов в классе, - пишет Евгений Вере, как бы жалуясь, однако, словно спохватившись, добавляет, - Но без труда ничего не дается, так говорят умные люди. Послушаем их, и я буду больше стараться.”

Впрочем, Евгений и во всем очень старается. Это самая яркая его черта.» [1,].

Текст, созданный Равилем Муллахановичем, не требует комментария. Благодаря письмам Е. Францева, мы прочувствовали всё, что может ощутить человек, покоривший небо и реализовавший мечту своей жизни.

Боевые будни

22 июня все узнали о войне. И вот война началась, она коснулась Ейска и Николаева. Эти училища эвакуировались под поселок Безенчук Куйбышевской области. Целый год шла война, а Евгений Францев продолжал учиться, его не отправляли на фронт.

В марте 1943 года Евгений Францев выпустился из училища : ему было выдано свидетельство пилота и присвоено звание сержанта.

В начале августа Евгению присвоено звание младшего лейтенанта. Из Ейского училища Францева направили служить в 13-й авиаполк. И вот фронт покидал Женю по городам.

26 июля 1943 года прибыл на Северный флот.

Евгений Иванович Францев – летчик торпедоносной авиации. Служил в 9 гвардейском минно-торпедном авиаполку заместителем командира 2 авиаэскадрильи. Летал на американских самолетах типа «Дуглас А 20 Ж». В боях участвовал с июля 1943 года по апрель 1944 года. За год боевой деятельности совершил 31 боевой вылет, потопил торпедой 2 подводные лодки, 1 танкер водоизмещением 10000 тонн, 1 мотобот, транспорт водоизмещением 1500 тонн, уничтожил в группе 2 транспорта противника водоизмещением 16000 тонн1. Был дважды награжден орденом Красного Знамени.

Погиб 15 сентября 1944 года после потопления авиатранспорта противника на территории Норвегии в Порсангер – фиорде. За проявленное мужество, храбрость и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944г. Евгению Францеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Получилось так, что он считается без вести пропавшим, так как нигде не похоронен, никто не видел, как он погиб.

Заключение

Евгений Иванович Францев – достойный сын своего Отечества. Он был и остается образцом для подражания многим мальчишкам и девчонкам, которые учатся в той же школе, где когда – то смог получить необходимые знания, чтобы реализовать свою мечту, Герой Советского Союза.

уникален тем, что он жил по книгам, учебникам, и его жизнь не превратилась в утопию, а, наоборот, он сам стал учебником жизни. Судьба Героя – это прописная истина о том, что чудеса нужно делать своими руками, а исполнение мечты – это кропотливый ежесекундный труд над собой.

Мечты сбываются, если для этого приложены все усилия. И рожденный ходить может летать! Причем, взлететь он может так высоко, что для многих окажется недосягаемым!

Литература

1.  Габделхаков . Потопил. Документальная повесть. Издание 2-е, дополненное – Омск: 2000. – 232 с.

2.  Хлопин Чернушинского района (конец XIХ в. – 1945 г.) – Пермь: Пушка, 2010 – 248 с.

3.  Чернушинский район от «А» до «Я»: энциклопедия/ Администрация Чернушинского муниципального района. – Чернушка, 2009. – 92 с.

4.  Чернушка. Путеводитель. – Санкт-Петербург: , 2010.– 96 с.

5.  Чернушка: Серия «Пермский край». – Пермское книжное издательство, 2000. – 160 с.

1 Центральный военно-морской архив (ЦВМА), ф. 3, оп. 1, д. 494