Многоуровневые автостоянки «АРК-Паркинг»

Многоуровневые автостоянки «АРК-Паркинг»

1. История и основная идея проекта.

Уникальной особенностью многоуровневых автостоянок «АРК-Паркинг» является их оснащенность новыми зубчато-реечными лифтами «АРК-Паркинг», которые обеспечивают быструю и безопасную транспортировку автомобилей вместе с людьми к любому этажу здания. Лифты «АРК-Паркинг» являются эффективной альтернативой пандусам и рампам, поскольку экономят значительную площадь здания и прилегающей территории.

С помощью предложенной разработки целесообразно возведение в городских микрорайонах на отдельных небольших пятнах застройки (S от 2000 м²), как отдельных многоярусных автостоянок, так и компактных многофункциональных зданий, включающих в себя помимо многоярусных автостоянок различные конфигурации объектов инфраструктуры городского микрорайона (торговые площади, административные и офисные помещения, спортивные залы и т. п.). При этом возможно создавать различные типы зданий автостоянок «АРК-Паркинг» – наземные, подземные, смешанного типа, отдельно стоящие, встроенные, пристроенные, трансформеры и т. д. Перспективно переоборудование по технологии «АРК-Паркинг» реконструируемых зданий. Кроме этого перспективно возведение зданий автостоянок «АРК-Паркинг» над существующими дорожными проездами и пешеходными дорогами. Предусмотрено оборудование этажей автостоянок «АРК-Паркинг» местами для хранения автотранспорта, как манежного, так и боксового типа. Также возможно строительство зданий автостоянок «АРК-Паркинг» для размещения и обслуживания крупногабаритной и большегрузной автомобильной техники (микроавтобусов, лимузинов, грузовиков (включая трейлеры), автобусов малого, большого и особо большого класса). Модификации зданий автостоянок «АРК-Паркинг» возможно строить под эстакадами и мостами, над автомобильными дорогами и автомагистралями, а также над открытыми линиями ж/д путей и метрополитена (при условии разработки соответствующих городских и федеральных нормативных документов).

Приложение 1: 3D модель многофункционального здания, имеющего торговый зал магазина шаговой доступности (уровень 1), трехуровневую манежную двухрядную автостоянку открытого типа на 60 машиномест с двумя двухместными автомобильными лифтами (уровни 2-4) и спортивный зал (уровень 5).

Приложение 2: Чертежи модуля 6-уровневой манежной автостоянки открытого типа на 60 машиномест, оборудованной над дорожный проездом шириной 5,4 м.

Приложение 3: 3D модель многофункционального здания, расположенного над дорожным проездом шириной 5,4 м и имеющего пятиуровневую боксовую однорядную автостоянку открытого типа на 80 машиномест, два пятиуровневых блока административных (офисных) и складских помещений, а также на крыше здания - две спортивные площадки для баскетбола и волейбола.

Приложение 4: 3D модель многофункционального ретро-здания после реконструкции, имеющего встроенную трехуровневую манежную автостоянку закрытого типа на 67 машиномест с двумя одноместными автомобильными лифтами.

Приложение 5: 3D модель многофункционального здания 4-го автобусного парка для 294 автобусов большого класса в Ново-Косино (гор. Москва, Салтыковская ул., вл. 55).

2. Описание преимуществ перед конкурентами

Основным преимуществом зданий автостоянок «АРК-Паркинг» перед многоуровневыми автостоянками, оборудованными рампами для самостоятельного заезда/выезда автотранспорта, является возможность размещения большего количества машиномест при одинаковой полезной площади зданий.

Лифты «АРК-Паркинг» имеют преимущества перед аналогами, которые обеспечивают следующие дополнительные улучшения ТЭП зданий автостоянок «АРК-Паркинг»:

№	Преимущество:	Улучшения ТЭП зданий автостоянок «АРК-Паркинг»:
1	Возможность без шахтной установки лифтов как внутри здания, так и за его периметром (в виде пристройки к фасаду здания).	Экономия строительных материалов при возведении здания. Экономия полезной площади здания. Уменьшение себестоимости строительства здания. Увеличение прибыли за аренду и продажу.
2	Независимый фундамент установки отдельного лифта.	Минимизация нагрузок на конструкцию здания. Экономия строительных материалов при возведении здания. Уменьшение себестоимости строительства здания. Независимость себестоимости строительства здания от грузоподъемности оборудованных в нем лифтов.
3	Возможность использования лифтов в случае ЧС для транспортировки и работы пожарных расчетов и спасателей, а также для возможности комфортной эвакуации из здания людей и материальных ценностей (включая автотранспорт).	Качественно новый уровень противопожарной безопасности здания, а также возможность комфортной эвакуации из здания людей и материальных ценностей (включая автотранспорт). Увеличение маркетинговой привлекательности здания. Увеличение прибыли за аренду и продажу.
4	Возможность одновременного подъема или спуска отдельным лифтом двух и более автомобилей.	Уменьшение стоимости отдельного машиноместа в лифте. Уменьшение стоимости сервисного обслуживания отдельного машиноместа в лифте. Увеличение срока эксплуатации лифта.
5	Широкий диапазон температуры эксплуатации лифта (от +40 до -40 С).	Экономия строительных материалов при возведении здания.
6	Отсутствие помещений для механизмов лифта.	Экономия строительных материалов при возведении здания. Уменьшение себестоимости строительства здания. Экономия полезной площади здания. Увеличение прибыли за аренду и продажу.
7	Большая высота подъема (до 200 м).	Возможность обслуживания встроенных поэтажных парковок автотранспорта в высотных зданиях и небоскребах.
8	Большая грузоподъемность (от 4000 до 24000 кг).	Возможность обслуживания широкого диапазона автотранспортных средств: от легковых автомобилей до большегрузных трейлеров и автобусов.
9	Малая металлоёмкость лифтов	Экономия строительных материалов при возведении здания. Уменьшение себестоимости строительства здания. Экономия полезной площади здания. Увеличение прибыли за аренду и продажу.
10	Защищенность от агрессивного воздействия внешней среды, вандализма и стихийных бедствий.	Длительный срок эксплуатации (до капитального ремонта: от 25 лет). Возможность монтажа лифта на открытом воздухе (без фасадного ограждения).

Технические характеристики лифтов «АРК-Паркинг» на 1 и 2 машиномест:

Грузоподъёмность, кг	1 м-м: 4000; 2 м-м: 8000
Вместимость	1 или 2 автомобиля
Высота подъёма, м	до 200
Скорость подъёма, м/сек	от 0,5
Внутренние размеры кабины, мм	1 м-м: 3200х6000х2500*; 2 м-м: 6400х6000х2500*
Количество дверей кабины, шт	1 м-м: 2; 2 м-м: 4
Глубина приямка, мм	от 400**
Помещение для механизмов	не требуется
Диапазон температуры эксплуатации, °C	от -40 до +40
Ограждение (нижняя станция)	предусмотрено на уровне отм. +0.000
Мощность/ток/напряжение/частота/пусковой ток	от 22 kW/3 фазный/380 V/50 Hz/120 A
Тип управления	автоматическое (с помощью пульта в кабине и/или ДУ)
Тип автоматического управления	программируемый кодировщик положения
Погрешность в точности остановки	нет
Металлоёмкость, кг/этаж	от 600
Аварийный тормоз	оборудован
Количество дверей ограждения (нижней станции)	1 м-м: 2; 2 м-м: 4
Количество дверей типового этажа	1 м-м: 1-2; 2 м-м: 2-4
Гарантийный срок, мес.	12 - 24
Срок эксплуатации до капитального ремонта, лет	от 25

*  Предлагаются различные варианты внутренних и внешних размеров кабины

**  Предлагаются различные варианты глубины приямка

Готовность продукции к коммерческой реализации, сроки коммерциализации

Одна из ведущих западноевропейских компаний - лидер по производству подъемно-транспортного оборудования заключила с нашей компанией договор по серийному производству всех моделей лифтов «АРК-Паркинг». При этом производство лифтов «АРК-Паркинг» предполагается осуществлять из стандартных комплектующих, которые используются в производстве грузопассажирских лифтов и подъемников, применяемых при строительстве и ремонте зданий. В связи с этим, обеспечивается возможность изготовления различных серийных сертифицированных (в т. ч. по требованиям пожарной безопасности) моделей лифтов «АРК-Паркинг» в течение 3 - 4 месяцев после получения заказа. Наша компания осуществляет поставку, монтаж, а также гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание всех моделей лифтов «АРК-Паркинг».

Предполагаемый цикл жизни продукции на рынке

С учетом того, что известные в технике зубчато-реечные подъемники и платформы, применяемые при строительстве и ремонте зданий, активно используются уже более 50 лет и спрос на них с каждым годом стабильно растет, возможно предположить, что цикл жизни лифтов «АРК-Паркинг» на рынке подъемно-транспортного оборудования будет не менееближайших лет.

При условии своевременного выполнения ежегодного сервисного обслуживания и капитального ремонта (через каждые 25 лет), рабочую способность лифтов «АРК-Паркинг» возможно поддерживать сколь угодно долго.

Необходимость и возможности модернизации продукции

Нет существенной необходимости в модернизации уже поставленных лифтов «АРК-Паркинг», достаточно только поддерживать их в рабочем состоянии. Однако чтобы успевать за научно-техническим прогрессом и «идти в ногу со временем», чтобы в конечном итоге делать этот продукт более привлекательной для клиентов, необходимо постоянно усовершенствовать выпускаемую продукцию. Например, на ближайшую перспективу (10 – 20 лет) целесообразно приступить к замене металлических узлов и деталей лифтов на новые нано-композитные материалы, которые по прочности превосходят любой металл, и при этом намного легче и не подвержены коррозии.

--

Контактное лицо:

Фомочкин Александр

Менеджер по развитию 

Содружество» (г. Москва)

www. psksodruzhestvo. ru/

+7 (9

a. *****@***com

Skype: a. fomochkin89

Приложение 1: 3D модель многофункционального здания, имеющего торговый зал магазина шаговой доступности (уровень 1), трехуровневую манежную двухрядную автостоянку открытого типа на 60 машиномест с двумя двухместными автомобильными лифтами (уровни 2-4) и спортивный зал (уровень 5).

Приложение 2: Чертежи модуля 6-уровневой манежной автостоянки открытого типа на 60 машиномест, оборудованной над дорожный проездом шириной 5,4 м.

Приложение 3: 3D модель многофункционального здания, расположенного над дорожным проездом шириной 5,4 м и имеющего пятиуровневую боксовую однорядную автостоянку открытого типа на 80 машиномест, два пятиуровневых блока административных (офисных) и складских помещений, а также на крыше здания - две спортивные площадки для баскетбола и волейбола.

Приложение 4: 3D модель многофункционального ретро-здания после реконструкции, имеющего встроенную трехуровневую манежную автостоянку закрытого типа на 67 машиномест с двумя одноместными автомобильными лифтами.

Приложение 5: 3D модель многофункционального здания 4-го автобусного парка для 294 автобусов большого класса в Ново-Косино (гор. Москва, Салтыковская ул., вл. 55).