Золотаревские чтения – 2011

Муниципальное учреждение культуры

Централизованная библиотечная система г. Рыбинска

Исследовательские работы

библиотек Централизованной библиотечной системы г. Рыбинска

«Золотаревские чтения – 2011»

63.3 (2Р – 4 Яр)

З 80

Золотаревские чтения – 2011. Исследовательские работы сотрудников библиотек

Централизованной библиотечной системы г. Рыбинска / МУК ЦБС г. Рыбинска; Ред.

. – Рыбинск, 2011. – 62 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Прасковья Жемчугова – блистательная и драматичная судьба	С. 4
Волжское судостроение в XVIII – XIX вв.	С. 7
Род Коновницыных и Ярославский край	С. 14
Рыбинский железнодорожный узел	С. 23
Имя на века (к 160-летию со дня рождения Василия Александровича Карякина)	С. 25
Улицы нашего детства (история улицы Ломоносова)	С. 31
Павел Расторгуев и улица его имени	С. 34
История Рыбинской обсерватории	С. 35
Молога: на дне и в сердце (к 70-летию затопления Мологи)	С. 40
Книга, пережившая блокаду	С. 43
История Рыбинского учебно-производственного предприятия Всероссийского Общества слепых	С. 45
История микрорайона Северный в воспоминаниях его жителей	С. 47
Летопись Зачеремушного микрорайона	С. 49
Воскресная школа храма во имя Иверской иконы Божией Матери	С. 52
Музейные экспонаты рассказывают… (Музей детского сада № 52 «Незабудка»)	С. 54
Организация работы библиотеки по продвижению экологической информации среди читателей Приобщение дошкольников микрорайона к культуре чтения «Читаю взахлеб мемуары»: воспоминания о родном крае в фонде библиотеки	С. 55 С. 57 С. 59

,

библиотекарь филиала № 8

(Библиотека семейного чтения)

Прасковья Жемчугова – блистательная и драматичная судьба

Есть в Петербурге Александро-Невская Лавра. Здесь находится фамильный склеп графов Шереметевых. На бронзовой золоченой крышке одного из саркофагов надпись: «Здесь предано земле тело графини Прасковьи Ивановны Шереметевой. Родилась 1768 года июля 20 дня. Скончалась в Петербурге 1803 года февраля 23 дня. В склепе покоится прах замечательной русской актрисы , по сцене - Жемчуговой, по мужу графини Шереметевой.

Судьба ее была необыкновенной. Блистательной – и вместе с тем на редкость драматичной и горькой.

Неизвестно, где родилась будущая актриса – то ли в селе Константинове, то ли в Вощажникове Ярославской губернии. Деревеньки эти были похожи друг на друга: ветхие, покосившиеся, крытые соломой избенки. В одной из них и родилась будущая актриса. Жили Ковалевы бедно. Грошовых доходов едва хватало, к тому же мать Параши часто болела, и ей, старшей дочке, приходилось быть и кухаркой, и прачкой, и нянькой, и сиделкой возле больной матери. Целый день на ногах. Так проходило детство Параши, нелегкое и безрадостное. Так могла бы пройти и вся жизнь.

Но однажды девочку вдруг потребовали ко двору графа. Один из крупнейших помещиков своего времени Петр Борисович Шереметев решает создать театр из крепостных артистов в своем имении Кусково.

Положение подневольных артистов было страшным. Их наказывали, продавали, перепродавали, но Шереметев относился к своим актерам довольно великодушно: не покупал, не продавал. Для пополнения театрального штата ему вполне хватало своих вотчин. Подбирали актеров так, чтобы были они ликом приятны, станом стройны, и видом, чтобы не гнусны были, а особливо, чтобы голос приятный был. Для этих-то занятий и забрали дочь кузнеца, Парашу Ковалеву.

Учили будущих артистов многому: петь, танцевать, грамоте, арифметике, географии, итальянскому и французскому языкам. У девочки была отличная память, и все давалось ей легко, к тому же у нее оказался прекрасный голос и абсолютный музыкальный слух; первую роль Параша сыграла, не достигнув еще и 11 лет.

И вот день премьеры. Ко двору графа подъезжают золоченые кареты, экипажи. С запяток соскакивают лакеи, торопясь открыть дверцы. Парадные мундиры, фраки, пышные дамские туалеты, напудренные лица и локоны.

А в уголке стоит худенькая черноволосая девочка: «Только бы не забыть роль, не потерять от волнения голос! Только бы не думать, куда девать руки, как поставить ноги»- думает Параша. Но, когда надо выходить на сцену, Параша уже спокойна: уверенный голос, гордые, плавные движения.

На сцене идет комическая опера Гретри «Опыт дружбы». Опера проходит с большим успехом, часто гости кричат «браво!». Многих поразила юная актриса. А она кланялась, улыбалась и была счастлива.

11-летняя актриса появилась на сцене под новой фамилией. Шереметев решил заменить «мужицкие» фамилии новыми, более благозвучными, по названиям драгоценных камней. Параша стала Жемчуговой, а дальше началось стремительное восхождение к вершинам театральной славы, дочь крепостного кузнеца становится гордостью шереметевского театра.

Шло время. Параше было 20 лет, когда умер старый граф Петр Борисович Шереметев. Все его несметные богатства и более 200 000 крепостных перешли к сыну, Николаю Петровичу.

В жизни Параши и в деятельности театра назрели серьезные перемены.

Шереметев-сын, словно опьянев от ощущения ничем не ограниченной свободы, устраивает со своими друзьями кутежи. Театр забыт. Развлечениям и причудам молодого графа, кажется, нет конца. Но произошло удивительное: Николай Петрович полюбил Парашу. «Никогда за свои 37 лет я не был одержим столь «нежными чувствами»,- запишет он в своем дневнике. Отношение аристократа к своей крепостной, исполненное любви, уважения и внимания, настораживало, но продолжало выглядеть причудой. Об этом на разные лады судачили родные и знакомые, и в особенности племянники графа, считавшие себя законными наследниками неженатого дядюшки. Слухи и сплетни разносились далеко за пределы кусковской усадьбы. Влияние Параши на графа было настолько значительным, что он меняет свое отношение к жизни и окружающим: стал интересоваться искусством, театром, музыкой. Новый владелец кусковской сцены решил заняться переустройством своего театра. Началось строительство Останкинского дворца-театра, на который Шереметев не жалел средств.

Кусковский театр, изумительной красоты, приобретает такую популярность, что на конкурента жалуется антрепренер московского театра, но графа это не смущает: и актеры у него первоклассные, и вход бесплатный! Каждый новый спектакль приносит успех театру, но особенную славу - спектакли с участием Жемчуговой. Она исполняла главные роли во всех операх в течение 17 лет, а одну, роль Элианы в опере «Самнитские браки», непрерывно совершенствуя, играла Прасковья Ивановна 12 лет! Случай в истории крепостного театра небывалый. В образе Элианы удивительный талант актрисы раскрылся наиболее полно.

Девушка по имени Элиана любит храброго воина. Однако они не могут пожениться, так как у народа, который зовется самнитяне, есть закон: старейшина решает, кого выбрать юноше в жены. Лишь в исключительных случаях,- когда юноша отличился особой храбростью, вернулся с войны победителем,- он сам решает свою судьбу. Девушки у самнитян тихие, послушные. Только Элиана, роль которой в спектакле «Браки самнитян» исполняет Параша Жемчугова, не хочет жить так, как велят старейшины. Хочет жить так, как велит сердце. Героиня берет лук, колчан, стрелы и уходит на войну, за своим любимым…

…Враг отражен. Под звуки марша самнитские воины входят на сцену, несут захваченное в битве оружие. Храбрых героев чествует народ. Однако кто этот воин, что спас вождя? В головном уборе, украшенном перьями и драгоценными камнями, в зеленом плаще? Самнитянки осыпают воина цветами. Он – герой, он имеет право сам выбрать себе жену. Кого он выберет? Снят шлем – и рассыпаются волосы. Все видят, что храбрый воин, спасший вождя,- девушка, Элиана!

- Браво, браво! – кричат в зале. Аплодирует даже всегда всем недовольный император. Даже просит отдать Жемчуговой перстень со своей руки. Такова монаршая милость.

…Гости разъехались. Экипажи движутся от Останкинских ворот в Москву. От Останкинских ворот до первой заставы Москвы путь освещен горящими бочками. В бочках – осмоленный горох. Горит в ночи видимо - невидимо огней. Тьма от этого гуще, чернее. Прасковья Ивановна глядит на огни, как будто зовущие куда-то в черноте ночи, и думает про перстень, который ей подарил сегодня император. Сделает ли этот перстень ее счастливее?

Как часто жизнь ее героинь напоминала собственную жизнь!

Все сделал Шереметев для своей любимой: дал образование, окружил роскошью, создал театр, равного которому не было ни у одного вельможи, помог стать замечательной актрисой. Но дать ей «вольную» не решался. Он был уверен: его крепостным так хорошо, что только неблагодарный может проситься на волю. Их сиятельство граф поселил актрису в графском доме, оказывал ей всяческие знаки внимания, дарил дорогие подарки, обещал даже «вольную» семье. Параша принимала подарки без восторга; конечно, она счастлива, счастлива своей жизнью в театре, счастлива любовью графа. Но в глазах крестьян и дворовых Прасковья Ивановна превращалась в «барыню». К ней обращались внешне почтительно, а за спиной смеялись и к слову «барыня» прибавляли «барская». Граф совместную жизнь с актрисой изображал как интрижку со своей собственной крепостной, хотя наедине с ней был ласков и предупредителен. Кроме того, Прасковья Ивановна, с детства очень религиозная, глубоко страдала от сознания «греховности» своей связи с графом, зная, что законный церковный брак с ним невозможен из-за расстояния, отделявшего крепостную крестьянку от богатейшего и знатного человека в России. Она тосковала, уединялась по целым дням в своем уютном домике, только любимая музыка и новые роли давали какое-то забвение.

Мучительное положение длилось 9 долгих лет. Репетиции, спектакли, постоянное нервное напряжение, зависть со стороны других крепостных артистов, злоба, сплетни – все это подорвало ее и без того некрепкое здоровье.

А что касается Шереметева, то родственники и знакомые давно были недовольны его поведением. Во-первых, он играл на виолончели вместе с актерами-крепостными. После окончания спектакля мог уйти с ними, даже не попрощавшись с именитыми гостями. Во-вторых, появлялся на представлениях в театре рядом с ней, актрисой, дочерью кузнеца, крепостной. Они не кланялись ей, не замечали ее, разумеется, не приглашали к себе. Они ее не признавали. Благородный аристократ ведет под руку крепостную девку? Это неслыханно! Но Шереметев решился, решился, наконец, обвенчаться с ней. Ведь они так давно любят друг друга!

Давний знакомый Шереметева, Алексей Федорович Малиновский, служил в архиве Министерства иностранных дел. Малиновский по просьбе графа разыскал бумаги, говорившие о том, что некие польские шляхтичи Ковалевские еще в 17 веке были взяты русским войском в плен и жили у Шереметевых, которые позже стали писать их своими крепостными Ковалевыми. А кузнец Иван Ковалев, отец Параши,- их потомок. Стало быть, Параша почти благородных кровей. Неопровержимых доказательств этого Малиновский не нашел, но косвенные походили на правду, и все это было теперь у графа в солидных бумагах, чему он очень радовался: якобы на «дворянке» Ковалевской и собирается жениться граф Шереметев!

Брак совершался в строжайшей тайне, решиться на огласку Шереметев все-таки не посмел. Но это было счастье. Ничего не могло быть иначе, Параша просто не могла не стать его женой, и второго такого человека, как граф Николай Петрович, нет во всем свете! Но, несмотря на все счастье новоиспеченных супругов, венчание у них было с плохими приметами. Первая – по пути в церковь конь споткнулся; вторая - кольцо в церкви упало у батюшки, не успел надеть… Ко всему этому невеста почувствовала себя плохо. Она уже была неизлечимо больна туберкулезом.

После венчания следуют недолгие счастливые дни. Граф наслаждается покоем, душа его – останкинский театр, и рядом она, любимая и любящая женщина, нежнейшая из певиц, колокольчик. Однако не суждено было больше петь ей в любимом театре, отзвенел колокольчик.

3 февраля 1803 года Прасковья Ивановна родила сына. Здоровье ее резко ухудшилось. Прибавился страх за ребенка. Графиня из крестьян хорошо знала, на что способны аристократы в борьбе за наследство. Ей чудилось, что маленького Дмитрия хотят отравить. На выздоровление уже не оставалось надежд, когда Шереметев боявшийся, что сына от тайного брака не признают его законным наследником, решил обратиться к царю. И в эти трагические для графа минуты он вынужден был продолжать спектакль, заявляя царю, что происхождение его супруги имеет «неопровержимо благородное начало». Через три недели после рождения сына графиня Шереметева умерла. Было ей 34 года. Похороны актрисы отличались большой пышностью и полным отсутствием знатных господ, еще недавно так восторгавшихся ее талантом. Признать Прасковью Ивановну законной женой графа вельможи не желали. Только после смерти ее было объявлено о том, что она – жена графа, а их сын – единственный наследник законных богатств Шереметева. Аристократические родственники не могли перенести этого страшного удара. Огромное наследство уплыло из рук родни графа. Вслед за родственниками вознегодовали и знакомые Шереметева. В последний путь Жемчугову провожал лишь граф, товарищи по сцене да дворовые слуги.

Через 6 лет после смерти актрисы не стало и графа. Утопая в роскоши, он не знал другого закона, кроме прихоти. Пресыщение довело его до того, что он стал противен самому себе. Не было больше Прасковьи Ивановны, своим голосом и нравом умевшей «укрощать» властного, своевольного графа. Только ее он слушал, только она имела на него благое влияние, спасая его от него самого. Она, и никто более, подвигла графа на лучшее из всего, что он мог сделать – на создание настоящего, европейского уровня театра; на переустройство Кусковской усадьбы и строительство Останкинского дворца. И только любовь заставляла Николая Петровича лично всем руководить, вновь и вновь загораться: ведь для Прасковьи строил, ее восхищенные глаза следили за его успехами, она ему была и советчицей, и первой помощницей. И Николай Петрович стал из всех Шереметевых самым знаменитым, оставил в отечественной истории самый яркий след. И все потому, что так безумно влюбился. И вот Параши нет… Крепостная труппа, где было более 120 человек, распущена. Актеры, оказавшиеся ненужными никому, назначены были в лакеи, конторщики, швейцары. Из талантливых, прекрасно обученных артистов никому не удалось получить свободу и поступить на профессиональную сцену. Так, родившийся по прихоти знатного вельможи, окончил свое существование один из лучших театров России.

Была у Жемчуговой неразлучная подруга, Татьяна Шлыкова-Гранатова, первая крепостная балерина.

Она пережила Жемчугову на целых 60 лет. В год смерти Прасковьи Ивановны Татьяна получила «вольную». Молодая, привлекательная, она могла сделать выгодную партию. Многие знали, что Шереметев, овдовев, предлагал ей стать его женой, наследницей, но она отказалась – ради памяти той, что соединяла их. Она оставила сцену и всю свою жизнь посвятила воспитанию сына Прасковьи Ивановны, Дмитрия.

Дмитрий Николаевич Шереметев был смолоду блестящим гвардейским офицером, добрым приятелем многих известных людей; дружил он и с Пушкиным. Шереметеву было 22 года, когда прогремели выстрелы на Сенатской площади. Он находился среди войск, которые по приказу царя стреляли в восставших. Разгром восстания, казнь и ссылка декабристов потрясли его настолько, что он замкнулся в себе и постепенно превратился в нелюдимого, религиозного человека. Шереметев проводил дни в постах и молитвах, и рассказы о праздниках и спектаклях в Останкине уже при его жизни звучали как легенда. Дмитрий Шереметев занимался благотворительностью, был попечителем Странноприимного дома (богадельни) в Москве, ныне институт скорой помощи им. Склифосовского.

У Дмитрия Николаевича было трое сыновей: Николай, скончавшийся в четырехлетнем возрасте.

Сергей, известный историк, член Государственного совета, автор нескольких небольших книг о своих предках, и Александр, музыкальный деятель и композитор, основатель Музыкально-исторического общества.

Хотя семейные хроникеры и постарались изъять всякую память о «крепостной графине», но в историю русского искусства она вписана золотыми буквами, и не как графиня Шереметева, а как великая русская актриса Прасковья Ивановна Жемчугова.

Список использованной литературы:

Книги:

Алексеева .- М.: Малыш, 1985.

Большая советская энциклопедия т.9. - М.: Советская энциклопедия, 1972.-С.164.

Бродский странного века: Повесть о создании Кускова и Останкина, двух жемчужин русской культуры 18 столетия.- М.: Дет. лит.,1978.

Музыкальная энциклопедия т.2.- М.: Советская энциклопедия, 1974.-С.390-391.

Познанский в неволе: Очерки о крепостных архитекторах, художниках, артистах и музыкантах.- М.: Учпедгиз, 1962.

Статьи:

Грешневиков актриса: // Грешневиков Пересвета.-Ярославль, 1993.-С. 135-144.

Музы в цепях // Книга для чтения по истории СССР с древнейших времен до конца 18 века.- М., 1976.- С. 154-156.

,

заведующая библиотекой-филиалом № 4.

Волжское судостроение в XVIII – XIX вв.

Транспортная система такой большой страны как Россия играет огромную роль в развитии ее экономики. Речной транспорт - важное ее звено. Несмотря на сезонность работы, речной флот имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Интересна эволюция речного судостроения, как в историческом, так и в техническом аспекте. Существует много работ по истории речного транспорта, охватывающих различные временные периоды в масштабах всей страны. В данной работе сделана попытка проследить развитие речного судостроения на Волге в определенный отрезок времени именно в краеведческом аспекте и систематизировать сведения из различных источников.

I. ВВЕДЕНИЕ. Характеристика водных путей бассейна реки Волги.

Волга – главная водная артерия Европейской части России. В народе её называли «матушкой русских рек», кормилицей. По берегам Волги в 18-19 вв. располагалось более тысячи населённых пунктов, в том числе несколько десятков городов. По своему характеру Волга – равнинная река с медленным течением. За счёт многочисленных изгибов и поворотов длина ее криволинейного течения достигала 3 700 км, а ширина в некоторых местах (например, под Саратовом) достигала 4 км.

В обиходе Волгу было принято делить на три плеса. Плес – это глубокий участок реки между двумя мелководными, а в более широком смысле плесами называются отрезки, обладающие приблизительно одинаковыми условиями с точки зрения судоходства. Верхний плес считался от Твери до Рыбинска, средний – от Рыбинска до Нижнего Новгорода и нижний – до Астрахани. Таким образом, наш город находится на границе верхнего плеса и среднего.

От Твери до Рыбинска могли пройти небольшие суда с малой осадкой, хотя глубина фарватера колебалась между 4-7 футами (1,2-2,1 м), а на многочисленных мелях не превышала 2 футов (0,6 м). В засушливые годы Волга мелела настолько, что к середине лета плавать было невозможно.

На участке от Рыбинска до Нижнего Новгорода Волга была уже вполне судоходна, если не считать перекатов, гряд и отдельных камней, которые время от времени давали о себе знать. На этом отрезке насчитывалось уже свыше 30 более или менее значительных пристаней. А Рыбинск благодаря своему исключительно выгодному положению служил одним из важнейших речных портов страны, где ежегодно останавливалось более 15 тысяч разных судов. Как писал : «Особенно оживляется Волга у города Рыбинска, куда собирается обширный хлебный караван; хлебородные низовые губернии: Симбирская, Самарская и Саратовская шлют излишек своего хлеба на верх и в Петербург, Либаву, а оттуда за границу; посредником в этом отношении является город Рыбинск. Множество больших и мелких судов приходит с низовья и верховья Волги и из ее притоков».[1]

Дальнейшая транспортировка грузов на северо-запад страны из Волжского бассейна осуществлялась через Мариинскую водную систему. «Первые изыскания на этой трассе начались еще при Петре I. Строительство началось в 1799 г., а официальное открытие канала состоялось 21 июля 1810 г. Путь от Рыбинска до столицы составил примерно 1100 верст, из них по естественным рекам и озерам – 900 верст и 200 верст искусственных водных путей с различными гидротехническими сооружениями. Всего в системе было 28 шлюзов, имевших 44 камеры. Все шлюзы могли пропускать суда грузоподъемностью до 170 тонн. Пропускная способность системы была около 500 тысяч тонн за навигацию».[2]

Таким образом, значение волжского водного транспортного пути и Рыбинска, как крупнейшего порта верхнего Поволжья трудно переоценить. Интересна также эволюция речного флота в период 18 – 19 веков, отличавшегося большим разнообразием и самобытностью деревянных судов.

II. Волжское судостроение в XVIII – XIX вв.

Многовековая история речного флота создала многочисленные самобытные типы русских судов: от долбленого челнока до полнонаборного корпуса барочного типа. До появления пароходов движение судов осуществлялось при помощи живой силы или сил ветра и течения. На практике – это самосплав, движение на веслах или под парусами, тяга судов при помощи бурлаков или лошадей. При перевозке грузов чаще всего использовались самосплав, людская и конная тяга судов.

Изменялась со временем и сама организация судоходства. В 17 веке чаще всего один и тот же купец не только вел торговлю каким-либо товаром, но и строил суда для его перевозки. В 18 веке эти функции начали разделяться. Судовой промысел стал самостоятельной частью деятельности. Появилась профессия судовщика, который являлся не только судоводителем, но и его владельцем, выполняя за плату перевозку грузов. Чтобы построить крупное судно, требовались значительные затраты, что могли себе позволить только зажиточные крестьяне или купцы. Это было в основном семейным делом. Одна семья могла позволить себе иметь одно судно, реже 2-3.

«Из отдельных поволжских губерний деревянное судостроение было преимущественно сосредоточено в Нижегородской, Костромской, Ярославской, Тверской и Казанской. В Ярославской губернии наиболее выделялись судостроением селения Мологского уезда, расположенные в низовьях реки Сити, где выделывались главным образом барки, и селения Мышкинского уезда по берегу Волги, начиная от устья реки Сутки. Из других районов и отдельных пунктов деревянного судостроения особенно выделялись: по реке Волге – Рыбинск, выпускавший в 80-х гг. ежегодно до 20 судов и гг. Романов и Мышкин; по реке Мологе – г. Молога (с производством до 60 и более судов системных типов)».[3]

Кроме того на речных судах требовались квалифицированные рабочие: лоцманы, водоливы, кормчие. Эти профессии становились семейными и передавались в прибрежных селах из поколения в поколение. В обязанности таких рабочих входило следующее: лоцман управлял судном в пути его помощники – кормчие – распоряжались завозом якорей, водолив занимался хозяйственной деятельностью (руководил откачкой воды из корпуса, следил за грузом, хранил деньги и документы).

Основной же движущей силой волжского судоходства являлось бурлачество. По существовавшим нормам сплава по Волге на каждую тысячу пудов грузоподъемности судна требовалось иметь не менее трех судорабочих. Таким образом, на судно грузоподъемностью 20-30 тысяч пудов, кроме водолива, кормщика, лоцманов, назначалось 75-90 бурлаков. Бурлак являлся центральной фигурой в судовом промысле до появления паровых судов. Иногда на Волге в течение сезона работало до 600 тысяч бурлаков. Одно судно, в зависимости от размеров, вели от 5 до 200 человек. В Рыбинске в период навигации собиралось около 160 тысяч бурлаков. Не случайно в Рыбинске, «бурлацкой столице», установили памятник бурлаку.

В «Описании города Рыбинска» М. Гомилевского, датированном 1836 годом, говорится, что «Рыбинский порт состоит из многих пристаней... Всех Рыбинских пристаней, маловажных и больших, считается девять...».[4] В период навигации вдоль Волги в районе Рыбинска выстраивались большие караваны судов, идущие как верх, так и вниз по течению. Низовые и верховые суда отличались по конструкции и своему назначению. И поскольку Рыбинск был своего рода местом перелома низовых и верховых транспортных средств, именно здесь можно было наблюдать все их разнообразие. В данной работе представлено описание лишь небольшой части волжских судов, наиболее типичных для того времени.

2.1 типы волжских судов

Вероятно, первыми плавательными средствами на Волге, как и других реках, были примитивные плоты и лодки, сплетенные из гибких прутьев и обшитые корой. Позже появились челноки – однодеревки, выдолбленные из цельного бревна. В XI-XVI веках по Волге ходили ладьи, струги, шитики. Конец XVII – начало XVIII веков характеризуются большим разнообразием типов грузовых судов. Названия их характеризовали либо саму конструкцию судов (барки, паромы, ладьи, шитики, расшивы, кладные лодки), либо относились к местам их постройки или преимущественного плавания (вышневолоки, мокшаны, мологские лодки, гусяны, унжаки, суряки и другие). Следует отметить, что большая разноименность судов, нередко отличавшихся только размерами или некоторыми деталями такелажа, была признаком переходного периода в судостроении. При всем многообразии названий в основе всех этих судов лежали два типа:

•  тип «ходового» судна с округлой подводной частью, плававшего как вниз по течению, так и вверх, против течения;

•  тип «сплавного судна», с плоским днищем и отвесными бортами, плавающего в основном вниз по реке.

БАРКА

Среди сплавных судов наибольшее распространение получили суда барочного типа. Сам термин «барка» имеет происхождение от древнего «борк» - кора, которую тогда использовали при изготовлении лодок. Барки плавали по Волге только в верхних ее плесах, редко спускаясь ниже Нижнего Новгорода. Главные места постройки барок были на реках Гжать, Молога, Сить, Шексна и Мста. Позднее барки стали строиться и на Верхней Волге от Череповца до Белоозера.

Широкое распространение барок объясняется простотой и дешевизной постройки при большой их вместимости.

Строились барки из соснового и елового леса. Размеры судна были следующие: длина от 18 до 24 саженей, ширина от 3 до 5 саженей, высота бортов до полутора саженей. Грузоподъемность от 15 до 25 тысяч пудов. Набор барки делался из односторонних шпангоутов, скрепленных шипами. Плоское днище из еловых досок толщиной до 2 вершков. Штевни и борта отвесные. Корма и нос однообразно и тупо закруглены. Борта обшивались сосновыми досками. Продольным креплением служил легкий бархоут, а также планшир. Поперечные озды сравнительно тонкие и легкие. Все составные части корпуса крепятся нагелями, железные гвозди употреблялись редко. Палубы и крыши обычно не было. Слегка зашивались сверху нос и корма для прикрытия команды, а также вещей и продуктов. На носу барки находился шпиль, посредине судна небольшая мачта для зачаливания каната на случай движения конной тягой. Руль в виду неповоротливости барок был большим. Конопатились барки мочалой или пенькой. На днище пазы покрывались лостом, крепившимся железными скобами. Бортовые пазы оставляли открытыми и накрывали наличниками из горбыля. Первое время барки строились обычно на одну путину и по прибытии к месту назначения сдавались на слом. Ходили они сплавом, на парусах, на веслах и людской тягою, имея от 45 до 60 судорабочих.

Барки малых размеров называли полубарками. Длина их ограничивалась 12 саженями, а грузоподъемность – 4 тысячи пудов.

Стоимость барок также в разное время и в разных местах также была различной:

-  в 1801 г. барка на Мологе стоила 120 – 170 рублей;

-  в 1804 – 1817 гг. на Мологе она стоила 450 рублей, на Шексне – 600 рублей;

-  в 30-е годы 19 века цена барок в Поволжье доходила до 3 000 рублей.

На барках перевозились в основном хлеб и спирт. Груз шел без перегрузки до самого Петербурга. Оттуда суда уже не возвращались, а продавались на слом.

ГУСЯНА

Еще одним распространенным судном барочного типа были гусяны (или гусянки), получившие название от реки Гусь, в устье которой они первоначально строились. Это плоскодонные, беспалубные, низкобортные суда, удобные для плавания в мелководных бассейнах. Сплавным грузом чаще всего были дрова и камень, а обратным зерновой хлеб, соль, рыба и прочее. Обычные размеры гусян были до 27 саженей в длину, 5 саженей в ширину. Хотя встречались и более крупные гусяны. Борта гусян отвесные, носовая и кормовая части округляются или сводятся под тупым углом. Такая форма судна увеличивала их вместимость и грузоподъемность, но делала их упористыми на ходу. Эта неповоротливость гусян в сильную непогоду вынуждала их становиться у берегов или в бухтах, пережидая ветер. Лес на постройку гусян шел в основном еловый. Все скрепы делаются нагелями и железными гвоздями. Днище и борта конопатятся смоляной паклей. В носовой части устраивалась небольшая двухскатная крыша для размещения рабочих и очага. На середине судна ставилась большая мачта для поднятия паруса. Управлялись гусяны рулем, а водоотлив производился лейками. Рабочих на гусянах бывало при ручной тяге от 90 до 110 человек. Стоимость гусян колебалась от 400 до 1200 рублей. Время службы судов, слабых по своей постройке, до 6 лет.

МОКШАН

Мокшан или мокшана, судно происхождением с реки Мокши, наряду с гусянами, было одним из самых распространенных. Оно служило, главным образом, для перевозки хлебных грузов до Рыбинска. Преимущественными местами постройки мок­шан были города. Кадом на Мокше и Елатьма на реке Оке.

Мокшаны строились довольно чисто и прочно, из елового и соснового леса. В течение долгого времени своего существования они несколько раз меняли не только свои размеры, постепенно увеличивая их подобно большинству волжских судов, но и свою кон­струкцию в некоторых деталях.

Днище мокшана плотилось из толстых еловых досок, соединявшихся сосновыми нагелями, а в стыках железными гвоздями.

По бортам снаружи клался черепной брус. Пазы днища и борта конопатились пенькой и покрывались лостом, а затем смолились. Сверху устраивалась довольно высокая и очень плотная, обычно в два настила, нередко проложенных бере­стой, проконопаченная, просмоленная крыша на два ската к бортам, вдоль которых настилалась ходовая площадка, огра­ждаемая перилами. Перила эти, расходясь к носу и корме почти до ширины корпуса, образовывали носовой и кор­мовой балконы. В палубе проделывалось от 4 до 6 грузовых люков, обычно поровну на обеих половинах судна. Примерно по средине судна в крыше делалась довольно красивая и большая казёнка на две комнаты; впереди казенки устанавливалась низкая мачта, сзади— кресло для лоцмана.

Управлялись мокшаны большими потесями в 7-8 саженей, укладываемых как в корме, так и в носу.

Размеры мокшан были первоначально от 10 до 16 саженей в длину, 5 слишком саженей в ширину при грузоподъемности от 20 до 30 тысяч пудов. Позднее они стали строиться от 15 до 40 саженей в длину, 5-7 саженей в ширину при грузоподъёмности от 10 до 70 тысяч пудов.

Таким образом, грузовая осадка мокшан очень велика по сравнению с высотой бортов судна, поэтому даже при небольшом волнении вода легко вливается на их крышу, почему последняя и делается крутой и плотной.

Оснастка мокшан было очень сложная и большая, так как, идя с грузом хлеба, обыкновенно на Рыбинск, они употребляли „сплавные" припасы (рысковые канаты и якоря), а также «ходовые», не­обходимые для движения вверх, Кроме того ставились большие мачты для парусов. Чтобы не слишком загру­жать себя, мокшаны, дойдя до Нижнего-Новгорода, оставляли здесь сплавной припас, а на обратном пути из Рыбинска вновь брали его, оставляя, наоборот, ходовые снасти и припасы до будущей весны.

В целях украшения, на передних огнивах мокшан, а также на корме, на казенке, бортах и балконах, рисова­лись или вырезались и затем красились в разные цвета (преимуще­ственно белый, зеленый, голубой и красный) разные узоры или обо­значались год постройки судна, фамилия его владельца; на передних плечах выписывались глаза или другие изобра­жения; на снастях, протянутых между двумя флаг­штоками—один на носу, другой у казенки или на мачте, поднимались шерстяные ленты и 3—4 больших разноцветных флага из шелковой или другой материи с вышитыми на них пейзажами или птицами, а на конце самих флагштоков прикреплялись разные фигуры, сделанные из дерева или железа, например, рыба, конь или изображения Михаила-архангела с трубой, Георгия Победоносца на коне.

Средняя стоимость мокшан еще в средине XIX в. определялась от 230 до 430 рублей, позднее от 2000 до 5000 рублей. Служили они сначала только один сплав, после которого продавались на слом, в позднее от 7 до 10 лет. Предназначались мокшаны преимущественно для перевозки хлебного груза.

БЕЛЯНА

Одним из самых интересных и оригинальных судов, плававших в волжском бассейне, были беляны. Оно употреблялось исключительно для перевозки разных лесных материалов: тесу, дров, шпал, рогож, лыка и прочего. Двигалась она только вниз по течению, самосплавом. Беляны выделялись, прежде всего, своими размерами: длина их доходила до 50 саженей, ширина от 7 до 12 саженей.

Еще больше беляны отличались от других волжских судов своей грузоподъемностью и огромной осадкой. Малые беляны поднимают от 100—150 тысяч пудов груза; беляны среднего размера поднимают 200—250 тысяч пудов груза; большие суда поднимают от 450 до 550 и даже до 800 тысяч пудов груза. Большие беляны своими разме­рами и грузоподъемностью не уступают морским линейным кораблям. На постройку средней волжской беляны употребляется около 240 сосновых бревен и до 200 еловых. Сама конструкция белян, в связи с их величиной и назначе­нием, имеет ряд отличий от других судов барочного типа, являясь первым шагом перехода к смешанному, барочно-лодочному типу. Так, штевни и борта их несколько наклонны в наружную сторону, отчего судно становится «развалистым».

Нос и корма тупые, но не закругленные, а заостренные. Плоское днище белян строится из толстых еловых брусьев, сосновые борта несколько тоньше (причем как днище, так и борта, делались двойные).

Продольное крепле­ние состоит из 5 и более толстых кильсонов, причем средний кильсон часто делается двойным, если не на всем протяжении, то, по крайней мере, в кон­цах. Поперечным креплением служат озды, состоящие обыкновенно из двух нетолстых бревен, врубаемых в борта судна.

Все составные части корпуса соединяются между собою креп­кими зубьями и крепятся нагелями, а также железными гвоздями и болтами.

Швы днищевой и бортовой обшивки конопатятся мочалой и паклей, покрываются лостом, прибиваемым железными скобками. Отлив воды производился помпами носовой части судна.

Очень интересна сама нагрузка белян, требующая опыта и сноровки. Об этом даже есть старинная русская пословица: «Разберу беляну одними руками, не соберешь беляны всеми городами». Лес укладывается на днище судна правильным прямоугольным штабелем с пролетами для проветривания груза. Груз не касается бортов за счет специальных упоров. Выше бортов площадь груза увеличивают, образуя роспуски или «разносы», выкладываемые на толстые бревна симметрично по обе стороны судна для соблюдения равновесия. Роспуски также укладываются с пролетами для проветривания. На верхней площади беляны устанавливали двойные казенки в целях равновесия, между ними дощатый мостик, в середине которого будка для лоцмана. Управлялось судно с помощью руля. Рабочих в зависимости от размера беляны использовалось от 15 до 60-80 человек.

Служили беляны одну путину, и в низовьях Волги продаются вме­сте со своим грузом, идя на разные постройки и на дрова. Стоимость судна колебалась в среднем от 200 до 1500 рублей в разные годы.

Главными местами постройки белян были Ветлуга, Кама, Белая и Вятка, то есть наиболее лесистые районы Поволжья, первоначальным же местом их возникновения была, по-видимому, река Белая, от которой они и получили свое название. По другой версии, это название происходит от слова «белый», потому что беляны сами по себе «белые, несмоленые». Огромная грузоподъемность белян, при простоте и примитив­ности постройки не могли не обратить на себя вни­мания волгарей. Поэтому такие суда получили широкое распространение при перевозке разных тяжелых грузов.

ШИТИК

А волжское судостроение подходило в это время к выработке совершеннейшего из своих судов – расшивы, приближая к ней пока некоторые из старых судовых типов. В первую очередь следует назвать шитики. Появились они на севере, где сначала строились на однодеревной основе, на которую тонкими ивовыми прутьями нашивались досчатые борта. Позднее днище судов стали делать из досок, придавая кругловатую форму, а борта начали крепить деревянными и железными гвоздями и скобами. Палуба настилалась в носу и корме, причем в корме устраивалась мурья для команды (4-5 человек, вместе с лоцманом). Над серединой судна для защиты груза делалась округлая стропильная крыша, а внутри судна настилалась тесовая обшивка. Управлялись шитики простым рулем, в помощь которым крепились два весла. Против течения ходили под прямым парусом. Размеры шитиков были разные: длина от 4 до 10 саженей, ширина 1 – 3 сажени. Грузоподъемность от 4 до 15 тысяч пудов. Возили в шитиках соль из Усолья и хлеб с Камы и Суры, доставляемый в Рыбинск. Служили шитики 3-4 навигации и стоили от 1000 до 2 500 рублей.

РАСШИВА

Кульминацией самобытного волжского судостроения стали знаменитые расшивы. Это судно в совершенстве приспособлено к плаванию по Волге с ее мягким песчаным дном, обильными мелями и перекатами. Основа для корпуса расшивы делалась из еловых брусьев шириной до 12 дюймов и толщиной до 10 дюймов. Форштевень укладывался наклонно, сильно выдвигался из носовой обшивки вперед заостренным ребром и делался несколько выше палубы. Носовая часть судна получала ложкообразную форму и поднималась над водой, легко скользя по поверхности реки и рассекая воду острой гранью штевня. Днище настилалось также из толстых еловых досок. Обшивочные доски, более толстые внизу и утончавшиеся к верху, крепились к шпангоутам нагелями. Пазы обшивки конопатились пенькой, в подводной части, кроме того, залащивались. Внутри судно также обшивалось тонкими досками. При настиле палубы к бортам делались скаты, по краям ее ставились низкие поручни. Устройство палубы на расшивах было оригинальным, когда, при сравнительно небольших размерах судов, палубы широко использовались для погрузки товаров и судовых припасов. По сути, она представляла собой большую платформу, необходимую для помещения части товаров, не вмещающихся в трюме.

На палубе также размещались реи, паруса, якоря, канаты и до 350 судорабочих. Как палуба, так и вся обшивка тщательно конопатились и промазывались смолой, причем в последнюю, для большего скольжения, прибавляли сала. В центре палубы ставилась большая толстая мачта, по обе стороны которой пропускались веревочные лестницы. Парус, изготовлявшийся из лучшего льняного канифаса, представлял собой огромное полотнище. На один парус уходило до 4000 аршин ткани. Большой парус назывался коренным. В помощь ему на расшиве был еще малый парус, употреблявшийся в основном при сплаве судна вниз по течению. Сзади мачты или на корме устраивалась казенка для лоцмана, команда помещалась в трюме под палубой, располагаясь на грузе. Управлялись расшивы рулем самой простой конструкции, но на румпеле было несколько рукоятей, так как при свежем ветре у руля стояло 3-4 человека. Судоходное снаряжение расшивы состояло из 7-8 якорей разного веса, специальных снастей для бурлацкой лямки и завоза ходовых якорей.

В целях украшения судна на носу и бортах судна рисовались разные изображения: солнце, глаза, сирены с загнутыми рыбьими хвостами и прочее. Бортовые и кормовые узоры окрашивались в яркие цвета, иногда покрывались позолотой. Вырезалось название судна или фамилия владельца.

Вместо флага на мачте прикреплялась длинная шерстяная лента красного или белого цвета. В праздничные дни или на подходе к большим городам расшивы украшались большими разноцветными флагами. Все это делало их очень красивыми, особенно когда они распускали паруса и скользили по воде гигантскими горделивыми птицами. Вниз по течению они проходили до 60 верст в день, вверх при благоприятном ветре до 30 верст, а без ветра, бичевой, от 5 до 10 верст. Размеры расшив бывали очень разными: от 15 до 25 саженей в длину, от 4 до 7 саженей в ширину. Грузоподъемность до 25-30 и даже 45 тысяч пудов. Рабочих на больших расшивах бывало до 350 человек, на средних – 45-60 человек. Стоимость судов первоначально колебалась от от 150 до 800 рублей, позднее – от 3500 до 5000 и даже 7000 рублей вместе с такелажем. Служили расшивы от 7 до 10 лет. Главные пункты постройки расшив были в Нижегородской, Казанской и Костромской губерниях. Постройка велась довольно примитивным способом, без планов и чертежей. Искусство постройки передавалось из поколения в поколение наглядным способом – путем непосредственного участия в совместной работе. Но, тем не менее, благодаря глубокому знанию своего дела и условий плавания, были выработаны совершенные для волжского судоходства формы. Расшивы получили большое распространение, как на самой Волге, так и ее притоках. В начале 19 века по Волге их ходило до тысячи штук. Главным грузом, ходивших по Волге расшив, был хлеб, перевозимый, для отправки в Петербург и за границу, на верховые волжские пристани, главным образом в Рыбинск. Как уже отмечалось выше, расшивы были самыми совершенными из деревянных «ходовых» судов на Волге. Поэтому очень жаль, что с развитием парового судоходства были постепенно утрачены их формы. Несколько похожи на них морские каспийские шхуны и большемерные волжские наливные баржи.

III. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Из вышеизложенного можно сделать следующие выводы:

1. География волжского судостроения обусловила суда минимальной осадки с небольшим объемом и весом, но с удовлетворительной грузоподъемностью и дешевые, так как часть из них приходилось отдавать на слом.

2. Развитие собственного судостроения можно рассматривать как часть материального обеспечения транспортной системы Поволжья

3. Затянувшееся в историческом времени развитие форм и технологий дало возможность проследить судостроительные приемы и традиции, а также в общих чертах пути их развития.

4. Можно заключить, что в целом эволюция традиционного судостроения шла по пути специализации к местным условиям небольшого количества исходных типов судов.

Список использованной литературы:

1. Борисова водного транспорта Ярославскими крестьянами в первой половине 19 в. // Золотаревские чтения. Материалы научной конференции (19-20 октября 2004 г.) / Под ред. . – Рыбинск, 2004. – С.128-129.

2. Истомина пути России во второй половине 18 – начале 19 века. – М.: Наука, 1982. – 277 с.

3. Клопов размеров, прибытия хлебных грузов в Рыбинск, движение их оттуда и Мариинская система в навигацию (до половины июня 1888 года). – СПб.: Добродеева, 1889. – 65 с.

4. «Тамайки», «Букатник» и «Чебурки» // Рыбинск. 7 дней. – 2008. – 14 мая.

5. Конюхов Мариинской водной системы // Вестник Рыбинского отделения Русского исторического общества. – Рыбинск, 2004. – С. 15-19.

6. Критский край. Ярославская губерния. Опыт родиноведения. Ярославль: Типолитография Губернской Земской Управы, 1907. – 309 с.

7. Маслова . Река городов. – Ярославль: , 2009. – 383 с.

8. Михайлов . Документы и материалы по истории города: Изд. 3-е, доп. и перераб. – Рыбинск: Изд-во Дом печати», 2007. – С. 38-50.

9. Речное судоходство в России / Под ред. .– М.: Транспорт, 1985. – 352 с.

10. Родин в России. – М.: Мысль, 1975. – 245 с.

11. Старый Рыбинск. История города в описаниях современников 19 – 20 вв. – Рыбинск: «Михайлов посад», 1993. – 234 с.

12. , Чернецов по Волге. – М.: Мысль, 1970. – 191 с.

13. Шубин и волжское судоходство: История, развитие и современное состояние судоходства и судостроения. – М.: Транспечать, 1927. – 895 с.

Словарь устаревших слов и специальных терминов

БАРХОУТ – усиленный ряд досок наружной обшивки судна в районе ватерлинии.

БИЧЕВА – прочная веревка для тяги судов людьми или конной тягой.

БРУС – четырехгранник или шестигранник, выпиленный из бревна.

БУРЛАК – судорабочий для подъема судов бичевою.

ГОРБЫЛЬ – крайняя доска при распилке бревна, с одной стороны выпуклая.

КАЗЁНКА – небольшая каюта для кормщика или приказчика.

КАНИФАС – прочная льняная ткань.

КИЛЬСОН – продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов.

КОРМА – судна - задний конец или часть, противоположная носу.

ЛОСТ – тонкая дранка, пришиваемая лощильными скобами по конопати, снаружи, к пазам речных судов.

МАЧТА – стоячее бревно на судне, для подъема парусов.

МОЧАЛО – лубяная часть коры молодой липы.

МУРЬЯ – на старых судах название трюма.

НАВИГАЦИЯ – навигационное время, лето, мореходная, судоходная пора.

НАГЕЛЬ – деревянные болты, гвозди.

ОГНИВО – на речных судах поперечный набой, бревно, по которому ходит якорный канат.

ОЗДЫ – одна из поперечных связей, балок на речном судне.

ПАКЛЯ – очески из льна и пеньки. Пакля идет на конопать.

ПАРУС – полость из ткани, растягиваемая на судах, для движенья их ветром.

ПЕНЬКА – конопляная или льняная веревка.

ПЛАНШИР – брус вдоль верхней кромки борта судна.

ПОМПА – насос, снаряд для тяги и подъему жидкостей.

ПОТЕСЬ – большое весло, служащее для управления небольшими судами.

ПУТИНА – судоходный период.

РЕЯ – поперечное дерево на мачте, за которое привязан парус.

РУМПЕЛЬ – рычаг для управленья рулем на судне.

ТАКЕЛАЖ – снасти, все веревочное вооруженье, снаряженье корабля.

ФАРВАТЕР – проход для судов, между отмелями; судоходная часть реки.

ФЛАГШТОК – вертикально укрепленный шест, древко, служащее для подъема флага.

ШЛЮЗ – запираемые ворота в плотине, где соединяются водоемы разного уровня.

ШПАНГОУТ – ребро судна.

ШТАБЕЛЬ – сложенные в порядке строительные и др. припасы, лес.

ШТЕВЕНЬ – дерево, служащее основой кормы или носа судна.

,

зав. методико-библиографическим сектором ЦДБ,

,

библиограф ЦДБ

Род Коновницыных и Ярославский край

Введение

Было бы преувеличением утверждать, что в воинской истории России Ярославский край занимает особое, неповторимое место. Вместе с тем без многих ярославских страниц эту историю представить невозможно. Причём речь идет не о каком-то отдельном периоде, а почти обо всей истории русской государственности.

Богато историческое прошлое Ярославской губернии. Немало ярких страниц вписали в летопись России ярославцы. Они храбро сражались на берегах Невы и Сити, на Туговой горе и на Куликовом поле, у стен Москвы и в Бородинском сражении, внесли достойный вклад в развитие промышленности и торговли, культуры и искусства. С ярославской землей связаны имена многих известных полководцев и князей. Это такие талантливые военачальники, как генерал - фельдмаршалы , генералы , , Лобанов-, , адмиралы , , фельдмаршал , родившийся в Переславле - Залесском.

Мы же хотим остановить своё внимание на личности не менее яркой –
.

Всё прошлое России соткано из подвигов, из судеб героев. Но и на целое тысячелетие русской истории таких людей, как Пётр Петрович Коновницын (1764–1822), наберётся не более ста. Полководец и государственный деятель, герой Отечественной войны 1812 года, граф (с 1819 года), генерал от инфантерии, военный министр, член Государственного совета и Правительствующего Сената, начальник военно-учебных заведений, Главный Директор Пажеского и других кадетских корпусов – вот далеко не полный перечень его званий и свершений.

Актуальность данного исследования заключается в следующем: сегодня как никогда возрос интерес к изучению рода и родовых дворянских имений. Изучая историю сельских храмов и уклад жизни провинциальных приходов, сталкиваешься порой с массой интереснейших, порой несправедливо забытых фактов, в т. ч. с историей малоизвестных и прославленных дворянских фамилий, деятельностью священнослужителей, с именами деятелей культуры прошлых лет; с описанием их родственных и дружеских связей.

Нельзя не согласиться и с тем фактом, что изучение истории русской православной церквивеков – это также интереснейший и многообразный пласт отечественной истории и культуры.

Цель исследовательской работы:

ð Определить место и значение рода Коновницыных в истории Ярославского края.

Задача исследования:

ð Изучение рода Коновницыных в истории Ярославского края.

Методы исследования

Идея данного исследования появилась в результате натурного изучения памятников культовой архитектуры бывшего Мологского уезда (ныне Некоузского района), которое проводилось ранее - во время нескольких краеведческих поездок, прошедших в июле 2004 г. Изучая храмы, была обнаружена информация, связанная с родом .

В ходе работы был произведён анализ ряда краеведческих статей и работ с целью выявления информации о жизни и роде Коновницыных, об истории храма в селе Лацком, а так же опрос местных жителей, которые рассказали о жизни прихода Вознесенской церкви. Предприняты выезды на место, сделаны фотографии, которыми сопровождён текст исследования. Часть материалов была заимствована в библиотеке села Лацкого и местных краеведов.

Коновницыны: история рода

Родословные новгородских (Ярославских, Рыбинских, Мологских) дворян - являлись элитой русского дворянства. Дворянские роды князей, графов и дворян Великого Новгорода на Волге одновременно являются и дворянскими родами городов Ярославля, Рыбинска, Мологи, Великого Китеж - града - бывших составной частью большого мегаполиса Новгорода.

Многие родственники рода Коновницыных на протяжении XVII – XVIII-XIX вв. проживали на псковской земле. Род Коновницыных относится к древнейшим в России и внесён в самые ранние родословицы, в том числе данные о родоначальниках рода содержатся в «Бархатной книге». В частности, историк – краевед предполагал, что Андрей Иванович Кобыла (умер после 1347 года) – основатель целого ряда известнейших родов (Лодыженских, Жеребцовых, Колычевых, Захарьиных-Юрьевых, Боборыкиных, Горбуновых, Шереметевых и многих других, в том числе Романовых), включая Коновницыных, был представителем очень старого великорусского рода, возможно, пришедшего с князьями из Новгорода.

Андрей Иванович Кобыла имел пятерых сыновей. От первого из них, Семёна Жеребца, и образовался род Коновницыных: его сын Иван получил прозвище «Коновница», от которого и пошёл род, вписавший немало ярких страниц в историю России. Само прозвище «Коновница» шло, вероятно, от военного строя: «конь» - по , это ряд, порядок, а «конвой» - это начальный, коренной, так что «коновница» - это или начальник, или тот, с кого начинается строй. Такое объяснение, на мой взгляд, вполне отвечает основному делу бояр и дворян: служить, воевать, и Коновница был здесь одним из первых.

Служили Коновницыны великим московским князьям на самых разных должностях и в самых разных местах, в том числе в Новгороде и Пскове. Причём, появление их здесь объясняется, возможно, тем, что они в числе прочих московских бояр были переведены туда после присоединения Новгорода и Пскова к Московскому государству. Установлено, что совершенно определённо, не позднее первой трети XVII века они уже были псковскими землевладельцами и горожанами, о чём свидетельствует немало документов. Историки отмечают, что Иван Михайлович Коновницын служил воеводой в Куконосе в 1656 г., а Фёдор Степанович был воеводой в Козельске. Трое Коновницыных служили стольниками при Петре I. Служили они и стряпчими русским царям. Обо всём этом говорится не только в специальных изданиях, но и в записках (умершего в Перу), хранящихся в Гдовском краеведческом музее. Установлено, что в течение всего XVII века Коновницыны являлись помещиками, землевладельцами и служилыми людьми, проживавшими в нескольких местах Пскова и похороненными в городе.

Занимались Коновницыны, конечно, и собственным хозяйством, решали различные земельные дела. В архивах г. Пскова сохранились свидетельства о продаже Коновницыными земель, обмене с кем-то землями или об отказе им деревень.

Известно, что владения Коновницыных были не только в Псковской, но и в других губерниях – Харьковской, Петербургской, Ярославской и даже в Крыму, а основным местом их пребывания стало гдовское Кярово, которое и становится родовым гнездом Коновницыных.

Ещё по инициативе отца в 1792 г. род Коновницыных был внесён в родословную дворянскую книгу столичной губернии, в шестую её часть. Однако в 1834 г. Анна Ивановна Коновницына вновь поднимает этот вопрос. Дело в том, что в 1819 г. род Коновницыных стал графским (за заслуги перед Отечеством этот титул был присвоен всей семье), - Анна Ивановна и обратилась к императору с прошением о включении их рода в родословную книгу дворянства Петербургской губернии уже в пятую её часть, по графскому достоинству. Это было необходимо сделать в первую очередь ради детей. В конце 1834 г. прошение было удовлетворено. Однако среди детей, внесённых в графскую родословную, оказались только Иван, Григорий и Алексей: Петра уже не было в живых, а Елизавета считалась женой государственного преступника.

Герб рода графов Коновницыных (причислены к титулу в 1819 г.)

Что представляют собой гербы Коновницыных, Неплюевых и Кобылиных, потомков боярина Андрея Ивановича Кобылы? В гербе Коновницыных, который сохранился в гербе графов Коновницыных, добавлены атрибуты, данные роду за заслуги на поле чести и свидетельствующие о храбрости и отваге, - меч, корабль и орудия. На двуглавом орле имеется вензель императора Александра I, возведшего Коновницыных в графское достоинство. В родовом гербе поле щита вместо золотого лазуревое, под короной кресты золотые, а не серебряные; у львов нет скипетра и державы, а в нашлемнике — дуб без звезд. Девиз на его графском гербе гласит: «Est immortale quod opto», т. е. «To, чего желаю, бессмертно» [5]

Пётр Петрович Коновницын (1764-1822): страницы биографии.

Хвала тебе, славян любовь,

Наш Коновницын смелый!..

Ничто ему толпы врагов,

Ничто мечи и стрелы;

Пред ним, за ним перун гремит,

И пышет пламень боя...

Он весел, он на гибель зрит

С спокойствием героя;

Себя забыл... одним врагам

Готовит истребленье;

Пример и ратным и вождям

И смелым удивленье.

()[14].

«Себя забыл… одним врагам готовит истребленье»

В ходе Отечественной войны 1812 г. этот человек не являлся главнокомандующим самостоятельной армии, как, например, (1765-1812) или де Толли (1761-1818), но занимает место в ряду имён , , . Он являлся одним из ближайших сподвижников и соратников светлейшего князя генерал - фельдмаршала -Кутузова. Речь идёт о знаменитом воине земли псковской, генерале от инфантерии - Петре Петровиче Коновницыне.

отличался большим организаторским талантом и храбростью. К боевому огню он старался внушить серьёзное отношение, говоря: «Каждый стрелок должен знать, сколько пуль у него в сумке, сколько смертей несёт он неприятелю» - говорил Пётр Петрович. Молодой граф Воронцов в письме к отцу, бывшем послом в Лондоне, так характеризовал Коновницына: «Этот человек великих заслуг, характера, достойного уважения и замечательной и неустрашимой храбрости и хладнокровия».

Пётр Петрович Коновницын[6] родился в семье Санкт-Петербургского генерал-губернатора.

С ранних детских лет – по дворянскому обычаю того века – Пётр Коновницын был записан в Артиллерийский и Инженерный кадетский корпуса. Действительную же свою службу он начал в 1785 г. подпрапорщиком лейб-гвардии Семёновского полка.

В 1791 г. – под конец русско-турецкой войны 1787–1792 годов – успел побыть адъютантом командующего южной армией ёмкина (1739-1791). При заключении мира с Османской империей в городе Яссы (современная Румыния) он впервые встретился с -Кутузовым. Дружбу, возникшую между ними в Яссах, выдающиеся военачальники пронесли сквозь всю жизнь.

По завершении русско-турецкой войны командовал в чине подполковника Старооскольским мушкатерским полком. За это он был произведён в полковники и награждён орденом святого Георгия 4-го класса.

С началом царствования Павла I (1796-1801 годы правления), получил, казалось, высокую оценку своих воинских заслуг. Он был пожалован в генерал-майоры и сделался шефом сначала Киевского гренадерского, затем – Угличского мушкатерского полков.

Но вскоре и его, как множество других высших офицеров, постигла императорская опала. 8 лет Петр Петрович провел уединённо в своём родовом поместье Кярово (тогда – Гдовский уезд Санкт-Петербургской губернии). Эти годы, проведённые Коновницыным в вынужденной промежуточной отставке (с началом в 1806 году новой войны России против наполеоновской Франции Пётр Петрович возвратился на военную службу) были, по-видимому, самыми спокойными в его судьбе. В семейном кругу он на воле занялся науками и благоустройством имения.

Во время русско-шведской войны 1808-1809 годов Коновницын отвечал за снабжение войск и лично участвовал в боевых действиях. За взятие важнейших крепостей Свартгольм и Свеаборг он был пожалован чином генерал-лейтенанта.

В начале Отечественной войны 1812 года Коновницын командовал 3-й пехотной дивизией. С сентября 1812 г. фактически был начальником штаба Кутузова и его именем отдавал приказы и распоряжения. Находясь на должности дежурного генерала, Коновницын сформировал новую армию.

В Бородинском сражении Коновницын умело руководил обороной Семёновских флешей. Когда во время боя смертельно ранило Багратиона, Коновницын принял командование на себя и руководил до приезда нового командующего Дохтурова. в романе «Война и мир» писал о : «Пётр Петрович Коновницын, так же, как и Дохтуров… всегда находился там, где было труднее всего; спал всегда с раскрытой дверью с тех пор, как был назначен дежурным генералом, приказывая каждому посланному будить себя, всегда во время сражения был под огнём, так что Кутузов упрекал его за то и боялся посылать, и был так же, как и Дохтуров, одною из тех незаметных шестерён, которые, не треща и не шумя, составляют самую существенную часть машины».

5 августа 1812 года при защите Смоленска он оказался ранен, но остался в строю. Здесь дивизия Коновницына спасла от наступавших французов чудотворную Смоленскую икону Божией Матери, которая воодушевила армию накануне Бородинского сражения. Позднее, после изгнания неприятеля, вернул святыню в Смоленск[7].

По оставлении Вязьмы, в день генерального сражения дивизия Коновницына была направлена на помощь левому флангу . После тяжелого ранения князя Багратиона Коновницын принял командование всем русским левым флангом. Он дважды был контужен пролетевшими вплотную пушечными ядрами. По свидетельствам современников, в высокой степени обладал способностью воодушевить войско, немногими словами и собственным примером увлечь солдат на подвиг.

участвовал в военном совете в Филях. Он был сторонником плана Кутузова отступления за Москву. Когда Наполеон отходил к Малоярославцу, Кутузов послал туда дивизии Коновницына и Раевского. Прорваться к югу Наполеон не мог, он был вынужден повернуть на старую дорогу к разрушенному Смоленску. За подвиги в боях под Тарутиным, Малоярославцем, Вязьмою и Красным получил орден св. Георгия 2-й ст. Генерал Коновницын участвовал в походе за границу. После войны был назначен военным министром Российской империи.

После оставления Москвы главнокомандующий назначил своего соратника дежурным генералом штаба. На этом посту Коновницын внёс незаменимый вклад в скорое восстановление армии после тяжелейших потерь при Бородино.

20 апреля 1813 года Петр Петрович Коновницын в качестве командира Гренадерского корпуса принял участие в сражении при Лютцене близ Лейпцига. Это было первое большое дело между русскими и французами после изгнания неприятеля за Неман в конце 1812 года. В своём последнем (как оказалось) бою получил тяжёлое ранение в ногу: пуля раздробила кость. Сам император Александр Павлович дважды навещал раненого военачальника.

В 1814-1815 гг. пришлось исполнять почётную миссию – быть военным наставником великих князей (братьев императора Александра I) Михаила и Николая Павловичей и сопровождать их в поездке по Европе. Вот что писала своим детям о Коновницыне вдовствующая императрица Мария Фёдоровна: «Генерал Коновницын, который будет при Вас, уважаем во всех отношениях и особенно пользуется репутацией изысканной храбрости: следуйте же в момент опасности без страха и сомнения его советам, которые всегда будут соответствовать чести и уважайте их как приказы, исходящие от самого императора или меня».

Глубокое уважение к выразилось в назначении его в 1815 году на пост военного министра Российской империи. Коновницын сделался членом Государственного Совета, Комитета министров, Сената. В декабре 1817 г. он был произведен в полные генералы, получив чин генерала от инфантерии.

Последние годы посвятил образовательной подготовке офицерского корпуса русской армии. Царскосельский лицей, из которого лишь незадолго до того был выпущен , также оказался в ведении .

За заслуги перед Отечеством был возведён в графское достоинство. После выхода в отставку жил у себя в имении Кярово. В Кяровской церкви, построенной Коновницыными он и похоронен.

В деревне Кярово Гдовского района находится имение Коновницыных, которое получила в приданое его жена - Анна Ивановна, урождённая Корсакова. Здесь, в Кярово, в 1789 году построил Покровскую церковь, она задумывалась как домашняя церковь и усыпальница Коновницыных, владельцев имения Кярово. Ранее на месте погоста располагался парк с двухэтажным деревянным господским домом и службами. Похоронен Коновницын в подклете церкви.

В левой части Покровской церкви, возвышаются две плиты чёрного мрамора. На одной из них надпись: "Генерал от инфантерии, генерал-адъютант граф Пётр Петрович Коновницын". Рядом такая же плита с надписью: "Анна Ивановна Коновницына урождённая Корсакова кавалерственная дама ордена св. Екатерины".

У генерала было пятеро детей: четыре сына - Пётр, Алексей, Григорий, Иван и дочь Елизавета.

Несмотря на беспримерные отличия, семья оказалась самым тесным образом связана с декабристским движением. Два сына Коновницына - полный тёзка знаменитого отца – граф Пётр Петрович Коновницын (1803-1830) и Иван Петрович Коновницын (1806–1867 или 1871) родились в Кярове. В 1825 году были участниками декабристского восстания, оба состояли в Северном тайном обществе; за принадлежность к мятежникам были разжалованы в солдаты в 1826 году. Пётр разжалован и сослан в глухой гарнизон, затем на Кавказ, а Иван в 1826-1829 годах участвовал в русско-персидской и русско-турецкой войнах и, как и отец, похоронен в Покровской церкви имения Кярово.

Дочь Елизавета Петровна Коновницына – Нарышкина (1801-1867), бывшая замужем за декабристом (1795-1863) последовала за ним в Сибирь. Все дети Петра Петровича Коновницына похоронены рядом с церковью, кроме Елизаветы Петровны, согласно её воле, она похоронена в Москве, в Донском монастыре, рядом с мужем и дочерью.

Известные имена времён 1812 года связаны и с угличскими местами: тут были родовые имения Голенищевых-Кутузовых, Опочининых, связанных родственными узами с Михаилом Илларионовичем Кутузовым и опять же Коновницыных.

В угличском филиале Государственного архива Ярославской области выявлены документы, связанные с именем Марии Михайловны Тучковой (урожд. Нарышкиной), супруги Александра Алексеевича Тучкова, геройски погибшего в Бородинском сражении. Она же основала Спасо - Бородинский монастырь и вошла в историю Отечественной войны 1812 года, показав пример беззаветной любви к мужу, тело которого она искала среди гор погибших сразу после сражения.

Краткая история села Лацкое (бывший Мологский уезд, ныне Некоузский район)

Дорога от Некоуза до Лацкого лежит через село Спас – Ильдь, пролегая далее через дремучий лес. Он называется Малашевка по имени небольшой речушки. Даже летом на дороге глубокие, полные воды колеи, по краям которых ещё сохранились фрагменты «каменки». Ели, берёзы и осины подходят вплотную к дороге. Сохранились рассказы, что в начале 19 века именно этим путём, через Мологу, везли в Сибирь ссыльных декабристов. В конце 19- начале 20 вв. по тракту тянулись гружёные льном обозы мологских купцов, везущих товар на станцию Харино (Ныне Новый Некоуз). Местоположение села было выгодным: оно находилось примерно на полпути между Мологой и Харино. (25, с. 51).

Возникновение села относят к середине 17 века, но легенды утверждают, - село значительно старше. Старожилы рассказывают, что в лесу Соколово, так называемую Батарейную дорогу, прорубили монголо-татары, когда шли на реку Сить к стану князя Юрия Всеволодовича. «Второй отряд под командованием Бурундая шёл от Углича на Мышкин – Некоуз - Лацкое – Семёновское». (12,с.75). И поселение здесь уже якобы существовало в то время. Название ему дала река Латка. Имя речки пришло от угро-финских племён, обитавших здесь в седую старину.

Впервые описание села как сложившегося и развитого поселения встречается в документах, датируемых апрелем 1723 года. Тогда селом владел дьяк Ротманов. Оно относилось к Ярославскому уезду, Верховскому стану. Позднее Лацкое будет относится к Мологскому уезду. В селе было 7 жилых дворов, в которых проживало около ста человек, по 10-12 в каждом. У крестьян в ту пору было 18 лошадей, 11 коров, 9 телят, 14 овец,10 свиней, 96 кур. В закромах к половине зимы ржи уже не было, оставался только овёс. Чуть позже село было отписано от дьяка Ротманова и перешло в руки нескольких помещиков. О селе того времени встречается упоминание в Углической провинциальной канцелярии.

Обратимся к «Топографическим описаниям Ярославской губернии», датируемых 1800 г. В разделе «О Мологском уезде» есть сведения о том, что в Лацком «проходила 4-я из 16-ти годовых уездных ярмарок в день Вознесения Господня»: «Сверх того в сёлах: Некоузе по пятницам, Лацком по средам, и Прозорове по воскресеньям бывают еженедельные торги». Как правило, базары собирались «с октября по весну», а годовые, уездные ярмарки длились по три дня». «На сии ярмонки приезжают купцы из городов Углича и Мологи с разными суровскими товарами, а крестьяне из ближних селений с холстом, серыми сукнами и прочими своими изделиями, а особливо с коровьим маслом, говяжьим и свиным мясами, кои скупая купцы отпускают в Петербург». «Жители упражняются вообще в хлебопашестве и лесных промыслах. Сверх того, многие отходят по пашпортам… для различных работ, а особливо для строения барок, так же нанимаются по Волге. В обычаях, нравах, поверьях, образе жизни, покрое платья и строении домов, от прочих никакой отмены не имеется». Мологский уездный исправник в это время сетовал, что «по платежу повинностей село Лацкое представляется самым последним по уезду». Он признаёт виной тому бедность и пьянство крестьян, «за исключением весьма немногих торговцев из крестьянской же среды». (11,с.75).

К моменту постройки Церкови во имя Воскресения Господня Лацкое становится крупным торговым селом, в нём проживает 352 человека, селу принадлежит 95 десяти пахотной земли. В праздник Пасхи у местной молодёжи любимым развлечением было звонить в колокола на колокольнях обеих церквей. По старой традиции в этот день до колоколов допускались все желающие. Местоположение села было выгодным: оно находилось примерно на полпути между Мологой и станцией Харино. Здесь останавливались отдохнуть, а то и переночевать, мологские «льновики» - люди, едущие с обозом льна. К началу 20 века в Лацком было 8 двухэтажных чайных, трактир, гостиница с заезжим двором. Имелись две бараночные пекарни, две кузницы, на реке Латке стояла механическая мельница, пять магазинов. Все эти заведения принадлежали частным предпринимателям. (25, с.52).

К 1780-му году часть села предположительно принадлежала помещикам Коновнициным, усадьба которых располагалась в селе Воскресенское.

Церковь во имя Воскресения Господня была построена в 1796 году на средства семьи Коновнициных - так гласит надпись, выбитая на камнях её фундамента.

Пришли на помощь предания, воспоминания старожилов и записи, сделанные ими. Так, ныне покойная Мария Михайловна Майорова собирала сведения о церкви села Воскресенское, записывая их в тетрадь, озаглавленную «Летопись села Воскресенского». Из неё удалось узнать, что во время постройки церквей в Воскресенском и Лацком, этими сёлами владели помещики Коновницины. Им и принадлежит идея постройки храмов. Стало известно, что в 1815 году генерал Коновницын приезжал в село Воскресенское и подарил церкви покровцы на священные сосуды, на которых была вышита надпись: «Упокоение Петра и Елены Коновницыных» и, которые, к сожалению не сохранились. Эта надпись, по всей видимости, относится к родителям генерала Коновницына.

Эти сведения были изучены краеведом, учителем истории школы посёлка Борок, и включены им в работу «Князья, на Сити просиявшие». Из «Летописи» стало известно, что дочь Коновницына вышла замуж за Балашова, и имение перешло к новому владельцу.

– Антипатр Петрович Коновницын (1725-1786), коллежский асессор, прокурор Вологодской области, был женат на Федосии Ивановне Мусиной – Пушкиной, - сестре знаменитого открывателя «Слова о полку Игореве» – Пушкина (30,с.2-3).

Скорее всего, в постройку храма были вложены не только средства Коновициных, но и купеческие, что отразилось на внешнем виде храма. Вот что говорит об этих храмах в книге «На реках неславных»: «Церковь в тихой глубинке (имеется в виду храм в Воскресенском - О. Н.) никогда не закрывалась, служит она и сейчас. Она резко отличается от большинства виденных нами памятников междуречья Волги и Мологи. Традиционная, привычная по облику здесь только колокольня, всё остальное двухэтажное здание оказывается явно необычным. Его высокий и строгий объём скорей напоминает гражданскую официальную постройку нежели храм, а строгая ритмика немногочисленных деталей создаёт впечатление холодности и отстранённости от сельской жилой застройки. Здание выглядит очень обобщённым, едва выступающая на восточной стороне абсида ещё усиливает сдержанность изобразительных средств, сколько явная чуть не нарочитая холодная строгость облика. Очень большое здание имеет четыре престола: Воскресения Христова, Знамения Господня, Святого Николя Мирликийского и достаточно редкий престол, как мучеников в Кизице». (8, с. 130).

А вот как описывает Гречухин церковь в Лацком: «Церковь Воскресения Господня (ошибка автора, имеется в виду Вознесенский храм – О. Н.) значится построенной в 1801 г. Очевидно, до неё здесь были другие храмы. А она в облике своём сохранила немало примет века более раннего, ещё 18-го. Должно быть, строительная традиция долго жила в этих местах, а поэтому основное ядро храма выглядит старше грани двух веков» (8, с.129). Гречухин отмечает непохожесть двух храмов, возводящихся в соседних сёлах, почти в одно время, с участием одних и тех же помещиков, и совершенно справедливо предполагает наличие в Лацком более старого храма. Это церковь Казанской Божьей Матери, перевезённая помещиком Коновнициным в Лацкое из деревни Юрьево, о чём говорит в работе «Князья, на Сити просиявшие».

Также не менее интересным оказывается тот факт, что в 18-м столетии Коновнициными в 1780 г. из села Юрьевское в Лацкое была перевезена деревянная часовня. Она была собрана на сельском кладбище и получила название церкви во имя Казанской Божьей Матери. «И село Юрьевское стало деревней, а деревня Лацкое – селом». (29, с. 58).

По инициативе Коновнициных в селе в 1801 году возводится каменный храм во имя Вознесения Господня.

В 1887 г. настоятелем Вознесенской церкви назначается выпускник Ярославской Духовной семинарии Николай Иванович Любомудров. Следующие 32 года история села будет неразрывно связана с его жизнью и деятельностью. Он был увидён на казнь от порога Вознесенской церкви 20 октября 1918 г. Летом 2001 г. он был причислен к лику священномучеников. Храм, в котором служил местный святой пребывает ныне в удручающем состоянии.

Можно предположить, что каменную церковь в с. Воскресенском начали строить при Антипатре Петровиче Коновницыне, а после его смерти церковь достраивала его жена Феодосия Ивановна. А их дочь – Наталия Антипатровна, была замужем за Александром Дмитриевичем Балашовым.

Дальнейшая судьба Воскресенского храма связана с младшим сыном Александра Балашова – Николаем Александровичем Балашовым. Он жил в Воскресенском. У него были сад и паровая мельница. Он занимался животноводством и жил как обычный русский помещик. Известно, что в крепостных у него была дворовая девка Евдокия Яковлевна Шувалова, с которой он сошёлся и нажил ей сына Петра, которого величали по отцу матери – Пётр Яковлевич Шувалов. А садовником у Балашова был некто Баландин, с которым Николай Александрович и договорился о том, чтобы тот взял в жёны Евдокию Шувалову, пообещав отдать в приданое Евдокии усадьбу Воскресенское. После того, как это случилось, из имения Воскресенское новые его владельцы Балашова выгнали, оставив ни с чем. Дочери Баландина – Ольга и Александра – после смерти отца продали имение земскому начальнику г. Мологи Ошанину, немцу по национальности и уехали из Воскресенского. После перевода Ошанина в Ростов Великий усадьбу с парком у него купил становой пристав Николай Всеволодович Славский. В 1903 году владельцем усадьбы до 1918 года становится Иван Григорьевич Золовин из д. Маслово [30, с.4].

Такова история села Лацкое и Воскресенского храма.

Если посетить кладбище в с. Лацкое, то можно увидеть загороженный кованой решёткой в виде часовни склеп. На этой решётке можно прочесть надпись: «Вечная память. Пётр Яковлевич Шувалов». Вот куда привели страницы небольшой «Летописи» в несколько тетрадных листков. Выходит, что здесь покоится, пусть и незаконнорожденный и не признанный потомок двух дворянских фамилий – Мусиных – Пушкиных и Коновницыных. А прадед Петра Шувалова – Антипатр Петрович Коновницын был родным братом известного всей России генерала, героя Бородинского сражения Павла Петровича Коновницына.

Завершая разговор о Коновницыных, хотелось бы отдать должное этому славному роду. Из глубины времён встаёт их образ - верных слуг России, защитников Отечества. Коновницыны были и создателями церквей…

Россия, споткнувшаяся в ХХ веке и сошедшая с пути своего исторического возрастания на лихую облитую кровью обочину, должна в своём возрождении опереться хотя бы на память своих героев. Некрополь Коновницыных в имении Кярово, хотя и отчасти осквернённый большевиками, но сохранившийся, является сегодня важнейшим объектом, хранящим и генерирующим духовную силу нации.

Когда окидываешь сегодня взглядом всё, о чём сказано выше – подвиги , восстание декабристов, революцию, неправдоподобно кровавую русскую Гражданскую войну и т. д. – самым удивительным представляется не последовательность исторических событий, не их направление и зримый итог, удивительнее всего скоротечность истории! Ведь, по сути дела, от противоречивой и славной эпохи Коновницыных – от исторического пика России – нас отделяют всего пять-семь поколений…

Вспоминая родовые усадьбы[8], мы хотим верить, что горьким отзвуком из нашего времени не отзвучат другие строки стихотворения :

…уже могущих нет;

Уж нет вождей победы;

Их домы вихорь разметал;

Их гробы срыли плуги;

И пламень ржавчины сожрал

Их шлемы и кольчуги…

Список использованной литературы и интернет-источников:

1. Храмы бывшего Мологского края [Текст] /Е. Балагуров, Е. Смирнов //Сборник краеведческих статей. – Рыбинск, 2000.

2. Бородинское сражение 7 сентября (26 августа) 1812 года [Текст] /Авт. – сост. , . – М.: Русская школьная библиотечная ассоциация, 2007.-32с.: цв. ил.

3. Валина, Т. Помнит вся Россия //Северный край. – 200авг.

4. Веденин, дворянские усадьбы и их роль в возрождении культурного ландшафта России [Текст] //Русская усадьба: Сборник Общества изучения русской усадьбы. Вып.1. – М.; Рыбинск, 1994. –с.29-36.

5. Герои 1812 года: Сборник [Текст]: [глава о ] /Сост. В. Левченко. – М.: Мол. гвардия, 1987. – 238-297с.: ил. – (Жизнь замечательных людей).

6. Гречухин, В. А. По реке Сить [Текст] /. - М., 1990.

7. Гречухин, слёзы или делать дело? [Текст] / //Молога: [Литературно - исторический сборник]. - Рыбинск, 1996.-Вып. 2.

8. Гречухин, В. А. На реках неславных [Текст] /. - Рыбинск, 2с.129-130.

9. Грешневиков, А. Н. «И свяжет зодчий нить времён…» [Текст] /. - Рыбинск, 2001.

10. Груздев, П. Родные мои [Текст] /П. Груздев. - Ярославль, 2004.

11. Дитмар, старинными рукописями [Текст] /. - Ярославль, 1972. – с.75.

12. Ершов, над Ситской битвой [Текст] / // Молога: [Литературно- исторический сборник].- Рыбинск, 1995.

13. Жуковский, во стане русских воинов (сент. – окт. 1812): [стихотворение] //Поле славы. – 2-е изд., перераб. /Сост. ; Худ. В. Мирошниченко. – М.: Мол. гвардия, 1988. – с.144-152. – (Отечество).

14. Интернет–порталы: «ВЛуки. ру», «Дворянские роды Великого Новгорода (Рыбинска)»: Сайт Игоря Мошкина: Режим доступа: http://www. artanimal. ru/museum/nov_dvoriane. html) и http://gerbovnik. ru

15. Кашин, И. Батюшку хоронили при факелах [Текст] /И. Кашин //Северный край. – 20мая.

16. Коновницын Пётр Петрович [Текст] //Большая российская энциклопедия: В 30-ти т.: Т.15. – М., 2010. – с.61-62.

17. Коновницын Пётр Петрович (1764-1822) // Бородинское сражение 7 сентября (26 августа) 1812 года [Текст] /Авт. – сост. , . – М.: Русская школьная библиотечная ассоциация, 2007.- с.14.

18. Коновницын Пётр Петрович (1764-1822) //Энциклопедия знаменитых Россиян до 1917 года. – М.: ПРЕССКОМ, 2003. – с.364.

19. Любомудров, А. Исповедник православия о. Николай Любомудров: Благочинный иерей села Лацкого Мологского уезда Ярославской губернии [Текст] /А. Любомудров //Молога. История и судьба древней русской земли: [Литературно-исторический сборник]. – Рыбинск: Рыбинское подворье, 1996. – с.27-34.

20. Монастыри и храмы земли Ярославской: Краткая иллюстрированная энциклопедия [в 3 т.] [Текст] /[авт.-сост. М. Шиманская, С. Метелица]. - Ярославль; Рыбинск: Рыбинск. Дом печати, 2000-2001.

21. Мусин – Пушкин, С. Очерки Моложского уезда [Текст] /С. Мусин – Пушкин //Ярославская культура№1-2.

22. Новомученники и исповедники Ярославской епархии. Часть1 [Текст]. - Романов – Борисоглебск, 2000.

23. Новомученники и исповедники Ярославской Епархии. Часть 2 и 3[Текст]. - Романов- Борисоглебск, 2000.

24. Носырина, провинциальной церкви. Храм Вознесения Господня села Лацкое Ярославской области [Текст] //Русское православие и художественная культура: [Сборник статей] /; Ред. – сост. . – Ярославль: Изд-во ЯГПУ им. , 2003. – с.25-30.

25. Сахаров, по земле Некоузской [Текст] /, . - Рыбинск, 2002. – с.51-52.

26. Селивёрстов, Ю. Горькая «славян любовь»: От родового гнезда великого Петра Петровича Коновницына на Гдовщине остался храм и почти забытый народом скромный некрополь [Текст] /Ю. Селивёрстов // Псковская губерния.-2010.-№ нояб.). (Электронный адрес данной публикаций газеты: http://gubernia. pskovregion. org/).

27. Селивёрстов, Ю. «Свет ушедших звёзд»: [Текст] /Ю. Селивёрстов //Псковская губерния. – 2011. - №янв.).

28. Сидорова, С. Взгляд из глубины веков [Текст] /С. Сидоров // Вперёд (газета Некоузского районаавг.

29. Тележкин, Н. Б. «Князья, на Сити просиявшие»: (К 765- летию битвы на реке Сить) [Текст] / //«И бысть сеча злая и великая»: Краеведческий альманах. - Некоуз, 2003.

30. Тележкин, села Воскресенского [Текст] / //Вперёд (газета Некоузского районафевр. – с.2, 4.

31. Турчин, и судьба классицизма в России [Текст] / //Русская усадьба.- М.; Рыбинск, 1994.

,

заведующая библиотекой-филиалом № 15

Рыбинский железнодорожный узел

История нашего микрорайона не богата историческими событиями, кроме тех, что нашли отражение в названиях улиц – настоящих и ушедших. Одна из них навсегда связала наш микрорайон «Скоморохова гора» с историей железной дороги, проложившей границу по южной окраине микрорайона – это улица Пассажирская, протянувшаяся от железнодорожного вокзала вдоль железнодорожных путей. На ней сохранились несколько жилых домиков старой постройки да служебные помещения станции Рыбинск – пассажирский.

Считается, что развитие местности, на которой расположился микрорайон, началось в 1870-е годы после строительства Рыбинско-Бологовской железной дороги. Здесь проходила южная окраина, находились бывшие городские слободы, располагавшиеся в районе современного железнодорожного вокзала и бывших владений помещика .

Железная дорога, без которой теперь город и представить невозможно, появилась в Рыбинске благодаря хлебу.

Предпосылки для строительства железнодорожной линии возникли во второй половине XIX века; после открытия в 1851 году железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва на территории Центральной России началось строительство железных дорог. При этом, район Верхней Волги был слабо охвачен железнодорожным транспортом, в то время как Рыбинск фактически являлся последней (верхней) точкой движения барж по Волге; выше Рыбинска Волга была несудоходна, и груз приходилось переваливать с барж на обладавшие малой скоростью и грузоподъёмностью плоскодонки для дальнейшего сплава вверх по Волге. Поток грузов из Рыбинска шел по трем водным системам: Тихвинской, Мариинской и Вышнее - Волоцкой.

В этот период Рыбинск является хлебной ярмаркой. За время навигации через биржу проходило 1 млн. пудов хлеба. Увеличивалась продажа хлеба на Европейском рынке. Долгая дорога приводила к порче товара, случались и разбойные нападения.

Поэтому рыбинское купечество 5 мая 1867 года подало Прошение Главному управляющему путей сообщения генерал - адьютанту и кавалеру Константину Владимировичу Чевкину о строительстве соединительной ветви от Рыбинска до ст. Бологое Николаевской железной дороги. Прошение было рассмотрено на заседании департамента, и императором была сделана запись «Изыскания производить за собственный счет».

Получив одобрение, купцы организовали 29 января 1869г. Акционерное общество «Рыбинская-Бологовская железная дорога», приняли Устав и выпустили акции. Биржевой комитет акционерного общества находился в Рыбинске на улице Крестовой и в Санкт – Петербурге. Акционерный капитал компании превысил 13,6 млн. рублей – бумаги выпускались без правительственной гарантии. Одним из акционеров была Софья Андреевна Толстая, жена Льва Толстого. Была составлена смета Рыбинско-Бологовской железной дороги. Линия заключала в себе 279 верст от станции Бологое до Бутырской пристани на станции Товарная. Вся дорога была разделена на 8 околотков: из них сложностью выделялись два – переправа через реки Волга и Черемуха. Линия предусматривала постройку в Рыбинске вокзала, платформы, дома для служащих, мастерских, контору, магазин, телеграф. Паровозов – 45; пассажирских вагонов – 100; грузовых вагонов – 700; платформ товарных – 175. Пропускная способность 20 млн. пудов в год, 558 вагонов в сутки.

Российское правительство, увидев рвение рыбинских купцов, выделило на строительство 5 миллионов рублей, на которые позднее были построены два моста через реки Волга и Черемуха.

В Германии на заводах Крупа заказали рельсы и оборудование для железнодорожных мастерских. Вагоны изготовлены на Русско-Балтийском заводе в Риге.

Первое здание вокзала называли Пассажирским домом. Он был построен в 1870 г. по проекту академика , преподавателя Петербургской академии художеств. Здание было выполнено в гартмано-ропетовском стиле (по фамилиям архитекторов и ). Позднее искусствоведы назвали его «вокзальным стилем». Этот стиль сохранился и по сей день в зданиях вокзала станции Лом и Чебаково. В 1905 году на месте первого, деревянного был выстроен другой вокзал в стиле модерн по проекту архитектора , ставший одним из самых красивых зданий города. До революции перрон был любимым местом гуляний горожан.

Дорога строилась небывало быстрыми темпами, это определялось удачно выбранными земельными участками. В городе для нужд строительства были выкуплены участки земель, принадлежавших Спасо-Преображенскому собору. Они потребовались обществу Рыбинско-Бологовской железной дороги для прокладки новой линии, а позднее для строительства маневровых веток и строительства удобного подъезда к железной дороге. Строительство железной дороги, вокзала и железнодорожного депо потребовало привлечения значительного числа рабочих для их обслуживания. Эта потребность стала реализовываться за счет заселения близлежащих мест рабочими депо и железной дороги. На земляные работы стекались безземельные крестьяне окрестных деревень. Лопата и тачка при наличии дешевой рабочей силы приносила прибыли Акционерному обществу.

Самым сложным и ответственным участком было строительство моста через Волгу. Конструктивное решение четырехпролетного моста было традиционно для России в 1860 – 1870 годы, однако длина двух средних пролетов – 105 метров – была для того времени рекордной. Современники отмечали, что по размерам и отличному исполнению данный мост необходимо отнести «к числу самых замечательных железнодорожных построек в России». О строителях моста известно немного: в одном из источников говорится, что работами руководил коллежский асессор инженер . В его распоряжении находилось 350 чернорабочих, 150 каменщиков, 40 плотников. Заготовлено для свай и ростверга 4500 погонных саженей леса, гранитных камней 500 куб. саженей. Работы по строительству моста шли день и ночь. Другие источники ссылаются на то, что руководил строительством французский инженер Ганселен, приехавший на берега Волги после строительства моста в Италии, и цитируют его высказывание о том, что «…работы проводились исключительно русскими мастерами и рабочими, каких по искусству и трудолюбию он редко встречал в других городах Европы».

В марте 1869 года из-за границы прибыли фермы двух средних пролетов моста. Наш мост стал вторым железнодорожным мостом через Волгу после Тверского. (Позднее, в связи со строительством Рыбинского гидроузла верхнее пролётное строение моста было снято, опоры не разобраны и стесняют судовой ход).

Железнодорожная линия, которая прошла через город Бежецк, была построена. На станции Савелино (ныне — Сонково) построено паровозное депо, а для снабжения паровозов водой сооружены водонапорные башни на станциях Рыбинск, Волга, Родионово, Савелино, Викторово, Максатиха, Брусово, Удомля, Мста. Рабочее движение поездов началось в мае 1870 года, а 12 июня линия в составе 12 станций, 167 мостов и 191 переезда была принята государственной комиссией.

4 июня 1870 года при большом скоплении народа, после молебна, под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд. В январе 1871 года и. о. министра путей сообщения генерал-майор докладывал Александру II о начале движения на Рыбинско-Бологовской железной дороге: «4 июня минувшего 1870 года, открыто пассажирское и товарное движение на всем протяжении Рыбинско-Бологовской железной дороги в 279 верст, причем до окончания строительства постоянного моста через р. Волгу, которую дорога пересекает в 25 верстах от г. Рыбинска, был построен временный плавучий мост.

Ныне построенный через р. Волгу мост окончен и по освидетельствованию его 19 сего января открыто непрерывное паровозное движение поездов по всей Рыбинско-Бологовской железной дороге, о чем всеподданнейше докладываю вашему императорскому величеству»

Быстрая и надежная связь с Петербургом и Москвой оказала влияние на все стороны жизни города и в первую очередь на хлебную торговлю. За зиму 1971 года дорога доставила в Петербург 38117891 пуд хлеба.

В 1874-1875 гг. встал вопрос о сооружении железной дороги от Рыбинска на Ярославль. Правление общества обратилось в правительство с прошением о разрешении на постройку Рыбинско-Ярославской линии.

Рыбинско-Бологовская железная дорога стала важным звеном в создании Общероссийского экономического рынка. Министр путей сообщения в 1892 году назвал ее одной из лучших частных дорог России.

В связи с окончанием строительства дороги Москва – Рига акционерное общество РБЖД в 1897 году было переименовано в «Общество Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога». Рыбинские железнодорожные мастерские стали Главными мастерскими МВРЖД. (Позднее, в 1930 году они были переданы «Транстрою» и на их базе организовали завод дорожных машин).

В 1898 году открыто движение на участке Рыбинск – Ярославль с двумя промежуточными станциями Лом и Чебаково. Длина линии составляла 75 вест.

В 1905 году во главе Всеобщей политической забастовка выступили рыбинские железнодорожники. Они организовали первые маёвки, подпольную типографию, первую политическую демонстрацию в городе. В 1917 году на станции Товарной конторщиком работал – в будущем государственный и партийный деятель, имя которого носил наш город в 1гг. Железнодорожники первыми в городе организовали профсоюз и группу рабочей молодёжи «III Интернационал» Отряды железнодорожников оказывали сопротивление во время белогвардейского восстания в 1919 году на станциях Тихменево, Волга, Харино (Некоуз).

В железнодорожных мастерских трудился Н. Кустов, чьё имя носит одна их современных улиц микрорайона, погибший при подавлении белогвардейского мятежа в Рыбинске.

Список использованной литературы:

Железнодорожный вокзал // Рыбинские известия? -

Михайлов .– Рыбинск: Изд-во Дом печати», 2006.–104 с.

Михайлов : документы и материалы по истории города. – Изд. 3-е доп. и перераб. – Рыбинск: Рыбинский Дом печати, 2007. – 500с.

140 лет Рыбинскому железнодорожному узлу. История и лица. – Рыбинск, 2010. – 23 с.

140 лет станции Рыбинск-пассажирский 1870 – 2010. – 23 с.

библиотекарь ЦГБ им. Ф. Энгельса

Имя на века

(к 160-летию со дня рождения Василия Александровича Карякина)

Я живу на улице Карякинской. Каждый из нас любит свой город, свою улицу.

Не зря наш земляк В. Тухтин написал:

«Пусть я по свету немало летал,

Плавал в соленой купели, -

Всюду о Рыбинске страстно мечтал

Где моя улица, где мой квартал

К сердцу навек прикипели».

Название улиц – есть отражение жизни со своими радостями и горестями, достижениями и неудачами. Это – наша история. И относиться к ним надо, как к памятникам истории.

Улица Карякинская (бывшая улица Игуменская, Карякинская, Троцкого, Фрунзе) с января 1994 года вновь получила название Карякинской. Она пролегает от улицы Свободы, пересекая улицу Пушкина, где она разделена на две части корпусами РГАТУ, до улицы Советской.

Начинается улица со старинного здания, где располагается городской военкомат. Это – Карякинская, №1. Раньше в этом здании находилась общественная богадельня.

ОБЩЕСТВЕННАЯ БОГАДЕЛЬНЯ (1870-1919 гг.)

Открытие общественной богадельни состоялось 8 сентября 1870 года.

Она находилась на улице Карякинской (улица Фрунзе, 1).

Впоследствии при богадельне была устроена домовая церковь, освященная 12 ноября 1892 года.

Содержалась она за счет прибыли городского общественного банка и частных пожертвований. Переводила на счет богадельни деньги и земская управа, так как содержались здесь призреваемые из Рыбинского уезда. Крупное пожертвование в размере 3 тысяч рублей внесла почетная гражданка города Рыбинска .

Управлял богадельней совет, состоящий из городской головы, директора общественного банка и попечителя, назначаемого городской думой.

9 января 1919 года рыбинским совдепом было издано постановление, в котором говорилось: «Предлагается игуменье Софийского монастыря (находился за городом) одно из зданий освободить для престарелых старушек бывшей городской богадельни, так как последняя будет занята 13 января ротой чрезвычайкома. Если уплотнение невозможно, то более богатым монахиням выехать на родину».

Сорок семь лет существовала богадельня, а ликвидировали ее в четыре дня. И ликвидировала ее власть, которая главным своим долгом провозглашала заботу о бедных людях.

РОЖДЕННЫЙ РЕВОЛЮЦИЕЙ (Рыбинскому ОВК 90 лет)

С образованием в марте 1921 года Рыбинской губернии и формировании Рыбинского комиссариата по военным делам ряд структур уездного военкомата перешли в губернский.

Таким образом, к 15 мая 1921 года в Рыбинском уездном военкомате был создан сборно-пересыльный пункт.

4 января 1922 года Рыбинский уездный военкомат был слит с губернским военкоматом. Данная структура просуществовала только до 12 июня 1922 года, когда был снова восстановлен Рыбинский уездный комиссариат по военным делам, который с 23 октября 1929 года также преобразуется в Рыбинский окружной военный комиссариат.

С каждым годом возрастали обязанность и ответственность военкомата города Рыбинска за организацию и проведение работы с допризывной молодежью.

В 1921 году создается отдел допризывной подготовки и спорта. По каждому роду войск главным управлением разрабатывалась своя программа обучения. Призывникам, прошедшим специальную подготовку, предоставлялось право проходить военную службу в том роде войск, к которому они готовились.

В годы гражданской войны и иностранной интервенции Военный комиссариат города Рыбинска проделал большую работу по набору в Красную Армию добровольцев.

ИСТОРИЯ ВОЕНКОМАТА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Важным этапом в истории Военного комиссариата г. Рыбинска была Великая Отечественная война.

Вместе со своим народом, Вооруженными Силами страны Рыбинский комиссариат успешно решал задачи борьбы с немецко-фашистскими захватчиками. Он вносил достойный вклад в обучение военному делу трудящихся, обеспечивал фронты подготовленными людскими резервами, формировал воинские части и соединения, осуществлял эвакуацию личного состава предприятий и учреждений, пенсионное обеспечение семей военнослужащих, оказание им различной материальной помощи, трудоустройство инвалидов войны и раненых и решал многие другие задачи.

Военным комиссаром г. Рыбинска в начальный период войны был полковник Полковников.

Летом 1941 г. в г. Рыбинске была сформирована 246 стрелковая дивизия, которая впоследствии прославилась при обороне г. Москвы, на Калининском фронте, в битве на Курской дуге и при освобождении Чехословакии.

Около 700 коммунистов г. Рыбинска были направлены военкоматом в ряды 234 Ярославской коммунистической дивизии.

В июне 1941 г. в г. Рыбинске формировалась 291 Шумская стрелковая дивизия, в ней сражалось 3500 рыбинцев, которая отличилась в обороне под Москвой, на Курской дуге, в боях за г. Калинин, г. Ржев, при освобождении Чехословакии.

С 1941 г. по 1945 г. Рыбинским военным комиссариатом призвано и отправлено на фронты более 100000 человек, из них не вернулось с войны более 15000 человек.

Рыбинский городской военный комиссариат сделал очень многое по эвакуации из города в тыл страны населения, промышленного оборудования и так далее. Предпринимались меры по производству оружия и боеприпасов, обеспечению порядка в городе.

На протяжении всей Великой Отечественной войны Рыбинский военный комиссариат удовлетворял самые разнообразные заявки войсковых частей и учреждений: отводили помещения для личного состава, организовывали ремонтно-восстановительные работы в помещениях, приспосабливаемых для госпиталей, развертывали буфеты, ларьки, занимались ремонтом обуви и одежды, обеспечением топливом, электроэнергией.

В годы Великой Отечественной войны важным участком работы военкомата стало оформление пенсий и пособий семьям погибших и инвалидам войны. В трудных условиях военного времени необходимо было решать и такую проблему, как материальное обеспечение семей офицеров и военнослужащих сверхсрочной военной службы, которые в силу военных обстоятельств утратили связь с главой семьи.

КОМИССАРИАТ г. РЫБИНСКА НА СТРАЖЕ МИРНОЙ ЖИЗНИ

В послевоенный период военный комиссариат г. Рыбинска продолжал успешно решать задачи по подготовке допризывной молодежи к военной службе, организации призыва, направлении в военно-учебные заведения и другое. Качество подготовки к военной службе в г. Рыбинске неоднократно доказывалось в мирное время неоднократными подвигами наших земляков.

Более 200000 военнослужащих Советской Армии, в том числе рыбинцев, призванных Военным комиссариатом из тех, кто в разные годы прошел через горнило Афганистана, были отмечены высокими правительственными наградами. Однако еще около 8000 боевых орденов и медалей до недавнего времени числились не врученными. В результате проделанной работы военными комиссариатами страны разыскано почти 4000 участников боевых действий, удостоенных наград СССР, наш военкомат ведет эту работу через архив Министерства Обороны.

За годы войны в Афганистане погибло около 14000 солдат и офицеров из ограниченного контингента, в том числе 13 человек из г. Рыбинска. Всего из г. Рыбинска приняли участие в боевых действиях в Республике Афганистан 442 человека, 14 получили ранения, из них 6 человек стали инвалидами. Родина высоко оценила подвиг воинов-рыбинцев: лейтенант награжден орденом «Боевого Красного Знамени» - посмертно, 21 человек – орденом «Красной Звезды», в том числе 8 человек посмертно, медалью «За страну» награждено 25 человек, медалью «За боевые заслуги» - 28 человек и 101 награждены афганской медалью «от благодарного афганского народа».

Прямыми наследниками своих старших братьев и отцов, воевавших в Афгане, стали 903 рыбинца, прошедших через горнило боевых действий в Чеченской республике, из них 13 героически погибли при выполнении своего воинского долга – все посмертно награждены высокими правительственными наградами.

Реформирование Вооруженных Сил Российской Федерации после 1992 г. В полной мере коснулось и военных комиссариатов. Программа их реформирования была подсказана историческим опытом, и суть ее заключалась в создании наиболее оптимальной, соответствующей административно-территориальному делению системы военкоматов.

В соответствии с Указом Президента РФ № 1132 от 01 сентября 2007 г. Утверждено «Положение о Военных комиссариатах», в котором им определена 41 задача, в числе которых: участие в работе по обеспечению жильем, а также организация и проведение работы по пенсионному и социальному обеспечению граждан, уволенных с военной службы, и членов их семей, назначение указанным лицам предусмотренных для них законодательством РФ пенсий, пособий, предоставление компенсаций и других выплат, кроме того предоставление им других социальных гарантий. При этом местные власти с 1 января 2005 г. освобождены от обязанностей по финансированию местных органов военного управления из своего бюджета.

Свое названия Карякинская улица получила в честь купца первой гильдии Василия Александровича Карякина в благодарность за благоустройство этого района. Карякин построил здесь городское училище, создал чудесный сад для отдыха горожан. Кроме своих торговых дел он много занимался общественными – избирался председателем Биржевого комитета, был членом Государственной Думы.

ВАСИЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ КАРЯКИН

Василий Александрович Карякин родился 29 января 1851 года в семье рыбинских посадских А. Н. и . В 1863 году он окончил курс уездного училища. С 1878 года начал торговать хлебным товаром в г. Рыбинске и г. Санкт-Петербурге. Имел землю в Рыбинском, Мологском и Романово-Борисоглебском уездах Ярославской губернии, две мельницы в Мамадышском уезде Казанской губернии, в г. Казани – каменный дом. Вместе с купцом Даниилом Рахмановым в 1886 году он купил фарфорово-фаянсовый завод в селе Песочном Рыбинского уезда у . В 1894 году завод продан Товариществу Кузнецовых.

с 1903 года жил в г. Казани, числился казанской первой гильдии купцом. О нем отзывались как о человеке умном, преуспевающем, личным трудом и деловой предприимчивостью нажившем значительное состояние. Он служил старшиной в Рыбинском и Казанском биржевых комитетах, избирался гласным Казанской городской Думы, членом учетного комитета Рыбинского и Казанского отделений Государственного банка. В 1906 году получил звание коммерции советника. В 1908-1911 годах занимал пост председателя Рыбинского биржевого комитета. При нем началось строительство нового здания биржи в г. Рыбинске.

Будучи депутатом III Государственной думы России, содействовал принятию законопроекта об учреждении специального банка, который выдавал ссуды земствам и городам. Об этом его просили гласные Рыбинской городской Думы, когда потребовались деньги на переустройство гавани. Благодаря его непосредственному участию осуществилось строительство железной дороги Рыбинск-Данилов-Буй. Это про Василия Александровича сказано: «… принес много полезного для торговли и промышленности».

имел золотые медали на Станиславской, Анненской и Александровской лентах. В 1903 году благодарные рыбинцы присвоили ему звание потомственного почетного гражданина г. Рыбинска в связи с устройством на его средства второго городского училища. Здание для училища было построено каменное, двухэтажное, с водопроводом, классные комнаты и библиотека оборудованы мебелью, имелся актовый зал. Кроме того, в здании находились квартира смотрителя и комнаты для прислуги, а в пристройках – квартиры для престарелых учителей-пенсионеров. Карякинское училище находилось в собственном здании до осени 1914 года, когда дом был занят под военный госпиталь. Сейчас в этом здании туберкулезная больница. Улица против сквера еще при жизни Василия Александровича была названа Карякинской, и в 1999 году это название было восстановлено.

Главная достопримечательность – это Карякинский сад.

ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ КАРЯКИНСКОГО САДА

Раньше там было заболоченное место. Неподалеку стояли церковь и дом, где жила монахиня. Болото прозвали Игуменским, как и речку, которая вытекала из болота и заканчивалась Игуменским ручьем, впадавшим в реку Черемху.

По правому берегу речки, где Игуменка пересекала нынешнюю улицу Пушкина, образовались пруды, а вокруг небольшой лесок. Пруды были соединены подземным протоком, поэтому, уровень воды в них был одинаковый. Зеленый островок около пруда назывался Игуменским садиком. В те времена это была юго-западная окраина города. На этой земле в конце XIX века купил участок и построил себе двухэтажный дере­вянный дом купец Александр Нестерович Карякин.

Но Карякинский сад связан с именем другого представителя этой купеческой династии. Когда в 1900 г. в городе возникла необходи­мость иметь второе четырехклассное мужское училище, построить его на свои средства изъявил жела­ние Василий Александрович Карякин. А заодно предусмотрел и строительство зеленой зоны отдыха. 24 мая 1901 г. городская Дума решила: «Разрешить занять под все необходимые для городского училища здания, сад, беседки, фонтаны, необходи­мую, согласно проекту, землю».

Карякин начал преобразование Игуменского садика. А уж народная память сделала его Карякинским садом около Карякинского училища на Карякинской улице.

Для сада были выписаны саженцы различных по­род деревьев и кустарников не только из России, но и других стран: канадский кедр, пихта, ореховое дерево, американский клен, дуб, граб, липы, березы, плакучие ивы, персидская и венгерская сирень, чубушник, а также различные цветы. Всего в саду было около ста видов растений из различных климатических зон. Сад был устроен по проекту известного садовода Адольфа Яковлевича Теллоса.

Ухаживал за садом профессиональный садовник. У каждого вида деревьев и кустарников была поставлена таблица, написанная на латинском и русском языках, в которой ука­зывалось название растения и откуда оно было привезено.

Старожилы вспоминают, что уже в советское время, в 30-е годы, в саду был очень хороший сторож, который ежедневно утром отпирал калитки, а вечером их запирал. Особенно запомнились долгие осенние вечера, когда уже в темноте сторож проходил по саду и своим колокольчи­ком оповещал посетителей, что пора уходить. Для детей, живших рядом с садом, это был сигнал, что день закончился.

Сад был обнесен невысокой железной оградой, имел центральные ворота и две калитки со стороны училища и напротив центральной аллеи на восточной стороне. По обеим сторонам недалеко от входа были построены ка­менные домики, где жили сторожа, служители и садов­ник сада.

Вдоль ограды сада росли кусты боярыш­ника, а за ними радовали глаз липы, ивы, березы, дубы. Напротив центрального входа в сад находилась площадка с фонтаном, живописно обсажен­ная кустами и деревьями. Позади фонтана были разбиты три цветочные клумбы, а по бокам росли кусты персидской сирени. Площадка около фонтана и дорожки были посыпаны речным песком. Вся территория сада была пересечена извилистыми дорожками, отходящими от центральной аллеи. Создавалось впечатление, что сад состоит из отдельных изолирован­ных уютных уголков, удобных для отдыха детей и взрослых.

В правой половине сада дорожки напоми­нали тропинки. Там была детская площадка и скамейки для взрослых. Она была обсажена шиповником и жасмином.

Левая половина сада была открыта солнцу и предназначалась для прогулок. Здесь было больше цветущих кустарников и одиночно посаженных деревьев, которые не заслоняли солнце.

Гордостью сада был пруд с небольшой заводью, через который переброшен каменный мостик с чугунной ажурной решеткой, через который шла центральная аллея. В воде отражалась зелень плакучих ив, в большом пруду росли желтые ли­лии, а вода была необыкновенно чистой, потому что со дна били подземные ключи.

Позднее в пруд запустили карасей, его ста­ли регулярно чистить. Многие горожане вспоминают катание на лодках среди ветвей ив, свисавших до самой воды.

В юго-восточном углу сада располагалась танцевальная площадка и деревянная эстрада для духового оркестра, который играл здесь вечерами. Зимой на нижнем пруду устраивали каток.

В советское время саду было присвоено имя Мичурина, но сейчас историческая справедливость восстановлена, и сад снова носит имя купца .

В годы Великой Отечественной войны сад сильно пострадал. На его территории были вырыты бомбоубежища, поэтому многие посадки в центральной части не сохранились. В послевоен­ное время сад частично обновили. Посадили быстрорастущие тополя, неприхотливые декоративные кустарники. Сад обнесли новой чугунной оградой, построили арку центрального входа с улицы Пушкина.

В послевоенные годы в саду были поставлены аттракционы, оборудованы детские площадки, появились статуи сказочных героев, играющих детей. Сад стали называть дет­ским или пионерским.

С 26 июля 1966 года сад является памятником садово-паркового искусства.

ЧУДО – САД

Лии Борисовне Ивановой –

с низким поклоном и благодарностью

Из старожилов помнил кто-то Пустырь невзрачный и ничей. Когда-то было здесь болото И тек Игуменский ручей. И вот сто лет тому назад Нашелся сада зачинатель – Купец, торговец, меценат И деловой предприниматель. Трудов и денег не жалел, Сперва училище построил, Купил земли большой надел И чудо-сад на нем устроил. Ведь это просто волшебство, Ну, прямо сад Семирамиды:

Гостей заморских – большинство, Из разных стран деревьев виды. Здесь бил фонтан, хранились книжки Учили грамоте детей, Здесь вездесущие мальчишки В прудах ловили карасей. Здесь расцветал весной шиповник И яблонь свадебный наряд. Здесь строгий, как судья, садовник Берег и холил этот сад. Нет, труд любого не напрасен, Коль он подвижник и творец. И сад, поверьте, был прекрасен, Хоть создавал его купец.

Однако сейчас сад потерял свою былую красоту, он нуждается в реконструкции и уходе. И прежде всего он нуждается в заботе и чистке. Студенты авиационной академии раз в году устраивают там субботники по уборке мусора, но он очень быстро появляется снова и в пруду, и в чаше заброшенного фонтана, и на остальной территории сада.

Рыбинские купцы в прошлом веке не жалели денег на благотворительность. Строили богадельни, сады и парки, детские приюты, назначали стипендии за свой счет учащимся из бедных семей.

Я думаю, может быть, со временем, найдется «современный «рыбинский купец» и поможет возродить былую красоту Карякинского сада с красивыми деревьями, фонтанами и чистым прудом.

Также на улице находится лицей №2 с углубленным изучением естественных и точных наук, отделение Сбербанка России, отделение Почты России, Салон красоты.

УВД г. Рыбинска, которое в 2012 году отметит свой небольшой юбилей – 35 лет, расположено здесь, на Карякинской улице.

Многих по-настоящему беспокоит состояние памятников природы, некоторые стараются внести посильный вклад в возрождение былой красоты. Но для этого надо хорошо знать какими же они были, улицы, сады и парки старого Рыбинска, как создавались и кем возрождались.

Этому я и посвящаю свою работу. Имена таких крупнейших благотворителей: купцов , , и других должны быть подняты из забвения и навечно остаться в памяти рыбинцев.

Список использованной литературы:

1. Благородство и щедрость «темного царства» (из истории рыбинского купечества) / Сост. , . – Рыбинск: Рыбинское подворье, 1991. – 56 с.

2. Иванова и парки Рыбинска. – Рыбинск: Русский голос, 1992. – 38 с.

3. Материалы истории Рыбинского городского военкомата.

4. Петухова сад // Рыбинские известия, 2001.

5. Рыбинск. Панорамы и лица: Фотоальбом/ Сост. .– Рыбинск: Михайлов посад, 2005. – 160 с.

,

библиотекарь филиала № 11

«Улицы нашего детства»

(история улицы Ломоносова)

Вековое скопление ложбинок и горок,

С малолетства знакомо и мне наизусть,

Но тихонько стареет бревенчатый город,

Проникает в проулочки тихая грусть.

(С. Хомутов)

Стареют тихие улочки городского центра. Мы идём по родному городу, читаем таблички с детства знакомыми названиями и вспоминаем, как выглядели эти улочки 10-20 лет назад.

Каждая улица имеет своё лицо, в котором отразилась история нашего города. Это относится и к ул. Ломоносова, которая берёт своё начало от Набережной реки Волги, Никольского бульвара и на пять кварталов тянется до ул. Карякинской. Улица Ломоносова сохраняет ещё свои каменные особняки, но старые деревянные дома с кружевными узорами и ажурными наличниками практически исчезли из её облика за последние годы.

Улица Ломоносова одна из самых старых улиц Рыбинска. В «Описании города Рыбинска» сделанного М. Гомилевским в 1836 году в городе числится 31 улица, из них 18 улиц составляют его главную часть. В их число под № 11 входит улица Угличская.

Некоторые старые улицы когда-то являлись проезжими дорогами и открывали путь в отдалённые уездные города. Такой была и Угличская.

Традиция называть улицы в честь отечественных и зарубежных учёных возникла после 1918 года. До революции подобных названий не возникало. Первым урбанонимом на карте нашего города стала улица названная именем Михаила Васильевича Ломоносова. Возможно, в возникновении нового названия сыграло роль то, что Ломоносов проявил себя не только как учёный - энциклопедист, поэт – преобразователь русского языка, художник – монументалист, а также то, что он был выходцем из нижних классов.

С именем учёного жители Рыбинска сталкиваются, даже если еще не успели прикоснуться ни к одной из наук. У нас в городе есть не только улица Ломоносова, но и школа, носящая его имя.

Средняя школа № 3 им. Ломоносова – одна из старейших в Ярославской области. Её история началась в далёком 1848 г. с открытия одноклассного женского училища. В 1870 г. оно преобразовано в прогимназию, а через 5 лет – в гимназию. Гимназия была взята под покровительство императрицы Марии Фёдоровны (матери Николая 2) и стала называться в её честь – Мариинской. Создание этого учебного заведения положило начало систематическому женскому образованию в Ярославском крае. За годы существования полной женской гимназии из её стен вышло около 1000 учениц.

В 1918 г. гимназию преобразуют в советскую трудовую школу второй ступени. 2 декабря 1923 г. бывшей гимназии, а ныне средней девятилетней школе № 3 было присвоено имя Наркома просвещения Луначарского. Она была призвана лучшей школой города.

В 1931 г. школа была прикреплена к заводу дорожных машин (ныне «Раскат») и утверждена образцовой фабрично – заводской средней школой уже имени Бубнова. Своё конечное название школа № 3 им. Ломоносова приобрела на основании Постановления президиума Рыбинского городского Совета от 17.11.1937 г.

В годы войны в учебных классах располагался госпиталь и только в 1944 году школа начала обучение детей. Из её стен вышло много достойных людей. Здесь получили образование Герои Советского Союза , , . , будучи лётчиком, повторил подвиг Николая Гастелло.

Из стен школы вышли: Герой Социалистического Труда академик ётин, знаменитый химик ёлова, народный артист СССР, профессор , скульптор , поэты Сергей Смирнов, Юрий Кублановский и многие другие.

И ныне на улице Ломоносова д. 14 размещается старейшее учебное заведение в Рыбинске – школа № 3 им. Ломоносова. Это можно сказать не только учебное заведение, но и памятник истории города, памятник архитектуры.

Здание неоднократно достраивали, перепланировали и в царское, и в советское время. Главный фасад усадебного дома лишь частично сохранил своё первоначальное лепное убранство. В его интерьерах сохранились незначительные детали второй половины 19 века.

Судьба улиц неразрывно связана с судьбой домов и людей некогда в них живущих. Улица Ломоносова – родина трёх наших знаменитых земляков – академиков: Расплётина – дом № 25 и Кондратьевых – Виктора Николаевича и Кирилла Яковлевича – дом № 32.

На улице Угличской в 80-х годах 19 века дед будущего академика Расплётина купил имение, состоящие из двухэтажного смешанного дома, деревянного флигеля, хозяйственных построек во дворе. Здание было без особых украшений, имело по 5 окон с фасада улицы и с южной её стороны. Здесь 25 августа 1908 года в купеческой семье родился Саша Расплётин. В сентябре 1918 года он пошёл в 1 класс школы № 3 им. Луначарского, а по её окончании работал кочегаром на электростанции, электромонтёром, радиомехаником, заведующим при Рыбинской кинорадиобазе. В нашем городе началось увлечение будущего академика радио. Полтора года он ждал разрешения на установку личной телеграфной радиостанции. В 1928 году на ул. Ломоносова в доме № 25 была установлена первая в Рыбинске радиостанция, позволившая осуществлять связь со всем миром. В 1938 году Александр Расплётин переезжает в Ленинград. Дом, в котором жил и родился учёный, не сохранился, на его месте стоит новодел. Именем Расплётина названа улица в Рыбинске.

В доме № 32 по ул. Ломоносова с 1860 по 1923 годы проживала большая семья Кондратьевых. Каменный, двухэтажный дом с антресолями был выдержан в стиле позднего классицизма. При его строительстве использовались типовые проекты. Он построен не позднее 1830 года. В этом доме 14 июня 1920 г. родился Кирилл Яковлевич Кондратьев – выдающийся геофизик, крупнейший специалист в области физики атмосферы, климата, глобальной экологии.

В этом доме на Ломоносова бывал его родственник Виктор Николаевич Кондратьев, будущий академик, лауреат Государственных премий, один из основоположников химической физики. Дом не сохранился, на его месте находится пустырь.

Очень много домов на улице Ломоносова навсегда потеряны для нас. На их месте стоят новоделы или заросшие травой пустыри.

Ещё лет пять назад на углу улиц Ломоносова, 31 и Радищева можно было любоваться двухэтажным деревянным домом, открытым для обозрения с двух сторон. Дом венчал четырехгранный шатёр с чешуйчатой кровлей, заканчивавшейся изящным кованым ажурным шпилем. Это было одно из наиболее ценных зданий деревянного зодчества Рыбинска. Дом был построен в 1910 г. и принадлежал мещанину .

Почти напротив этого дома находился деревянный дом № 34 отличавшийся своим специфическим декором и привлекавшей внимание обильной пропильной резьбой.

Сейчас эти дома можно увидеть только на фотографиях.

Деревянных построек на улице Ломоносова осталось совсем немного. Они крайне скромны, и редкий взгляд останавливается на этих небольших неброских домиках, каким-то чудом еще уцелевших.

Гораздо больше повезло каменным особнякам. Особой тщательностью отделки и своими размерами отличались дома, расположенные на перекрёстках улиц. Таким был дом № 4/50, находящийся на углу улиц Ломоносова и Крестовой. Его срезанный угол на уровне второго этажа оформлен сильно выступающим вперёд большим железным балконом на витых чугунных столбах. Балкон служил террасой и имел парусиновые тенты. На уровне 3 этажа имеется ещё один маленький балкон. Это единственный сохранившийся на сегодня пример литых чугунных навесов, в прошлом украшавших торговые заведения центральной улицы города.

Дом построен в начале 19 века рыбинским купцом Лаврентием Егоровичем Крашенинниковым и первоначально был двухэтажный. К концу 19 века его приобретает купец Фёдор Семёнович Жуков, реставрирует и надстраивает третий этаж. В этом доме находилась лучшая гостиница в Рыбинске. Ныне на первом этаже дома – обувной магазин.

Рядом с домом сегодня сохранился еще один удивительный экспонат старого города. У балкона высится клёпаная металлическая опора освещения начала 20 века, каким-то чудом сохранившаяся на центральной улице города.

Дом № 5/41, угол Ломоносова и Крестовой, был построен рыбинским купцом 3-й гильдии Дмитрием Фроловичем Ананьевым. В 1852 году его имение состояло из каменного двухэтажного дома с мезонином и подвалом. В нём было 12 комнат. По Угличской улице стоял флигель из 4 комнат. Имение много раз перестраивалось. К концу 19 века в длину по улице Угличской оно занимало половину квартала. На углу двухэтажный дом, далее - двухэтажный флигель, два одноэтажных флигеля и приделок. Все постройки каменные. На втором этаже главного дома жили хозяева. Нижний этаж и все другие помещения сдавались в аренду под разные конторы, лавки и т. д. За всю историю дом принадлежал одной семье Ананьиных - Подставиных. Ныне в угловом доме и по улице Ломоносова магазины, второй этаж жилой.

В 1814 г. известному рыбинскому купцу принадлежал каменный, одноэтажный дом с антресолями 22/22 на углу Ломоносова и Герцена. В 1860 г. имение купил Василий Матвеевич Расторгуев. После его смерти имение перешло сыну Николаю. В 1911 г. Николай Васильевич над угловым домом построил второй этаж из красного кирпича, до сегодняшнего дня второй этаж не оштукатурен. В 1914 г. в доме построено каменное крыльцо. В 1923 г. имение муниципализировано, в нём разместился детский дом, в позднее - детский сад. В настоящее время жилой дом.

Искусствоведы считают, что в Рыбинске сохранились 4 каменных двухэтажных дома, построенных по проектам знаменитого архитектора Карла Росси. Все дома угловые.

Дом 41/5 угол Ломоносова – Герцена построен в первой трети 19 века купцом 2-й гильдии Михаилом Афанасьевичем Тюменевым (родственником городского головы ). Прямоугольный в плане дом, 7 окон по фасаду, имеет большое сходство с домом Тюменевых (Чкалова,25). Рядом с домом стоит одноэтажный флигель по улице Герцена. Дом хорошо сохранил свои изначальные черты. Три центральных окна второго этажа декорированы гипсовыми женскими масками, рогами изобилия и гирляндами. В интерьерах дома имелись утраченные ныне росписи, лепнина, красивые печи, облицованные кирпичом. В 1923 г. имение муниципализировано. В разные годы в нём находились круглосуточный детский сад, а затем медицинский вытрезвитель.

От купечества Рыбинску досталось богатое архитектурное наследство, сохранить которое потомки в полной мере не сумели. Это видно если пройти по улице Ломоносова.

Старые улицы близки и дороги нашему сердцу. С ними связаны самые светлые детские воспоминания и переживания. Хочется надеяться, что через несколько десятилетий эти старые улочки не утратят того, что мы видим сегодня.

Спасибо, старые дома, за то, что есть вы!

Мы с вами множество годом перелистали.

Какими были вы большими в нашем детстве,

Какими маленькими вы сегодня стали!

(Р. Рождественский)

Список использованной литературы:

Михайлов . Путешествие по Крестовой. – Рыбинск: Рыбинский Дом печати, 2006. – 92 с.

Михайлов . Деревянное зодчество. – Рыбинск, 2006. – 88 с.

Портер . Где эта улица? – Рыбинск: Михайло посад, Рыбинское подворье, 1995. – 144 с.

Романов в судьбах замечательных людей. – Рыбинск: Рыбинское подворье, 1997. – 128 с.

Старый Рыбинск. – Рыбинск: Михайлов посад, 1993. – 336 с.

***

Академик Кондратьев и рыбинцы // Рыбинские известия. – 1992. – 1февраля.

Академик ётин и развитие радио в Рыбинске // Рыбинские известия. – 1993. – 21 мая.

Полтора века для школы не возраст // Ярославская неделя. – 1998. – 20 ноября.

Город, который мы потеряли //Рыбинские известия. – 2001. – 25 сентября.

Город, который мы потеряли // Рыбинские известия. – 2001. – 4 декабря.

Город, который мы сохранили // Рыбинские известия. – 2002. – 6 августа.

Город, который мы сохранили // Рыбинские извести. – 2002. – 15 октября.

Город, который мы сохранили // Рыбинские известия. – 2002. – 22 октября.

Город, который мы сохранили // Рыбинские известия. – 2002. – 29 октября.

Судьбы улиц похожи на судьбы людей // Рыбинские известия. – 2004. –
29 мая.

Архитектурные шедевры деревянного Рыбинска // Рыбинская среда. – 2005. - № 5.- С. 10.

В 160 лет всё только начинается // Рыбинские известия. – 2008. – 5 сентября. – С. 2.

Рыбинская школа академика Расплётина // Рыбинская среда. – 2008. - № 8. – С. 20.

К 160-летию Рыбинской Мариинской женской гимназии // Рыбинская среда. – 2008. -
№ 9. – С. 32.

,

библиотекарь филиала № 9

Павел Расторгуев и улица его имени

В нашем городе много улиц, которые носят имена учёных, полководцев, героев, в том числе и наших земляков. А что мы знаем об этих улицах? Знаем ли мы, кто были эти люди, что связывало их с нашим городом?

Мы расскажем вам об одной из улиц микрорайона «Веретье».

Улица Расторгуева в нашем городе сравнительно молодая. Ей нет ещё и 50 лет. А начиналось всё так…

27 ноября 1969 года на заседании исполкома Рыбинского городского Совета депутатов трудящихся обсуждался вопрос «О наименовании улиц города в память первых комсомольцев-земляков». В ходе обсуждения было принято решение, что в «целях увековечивания памяти… присвоить улице в восточной части микрорайона «Веретье – 2» от ЛЭП до северной границы имя Павла Расторгуева. На стене дома № 10 по этой улице была установлена мемориальная доска «Улица названа в честь нашего земляка (1898-1967), организатора комсомольской ячейки на заводе «Феникс» (завод полиграфических машин), первого в городе Рыбинске и Ярославской губернии делегата 1-го съезда комсомола».

Павел Григорьевич Расторгуев родился в 1898 году в семье крестьянина Мологского уезда Ярославской губернии. Подростком уехал в Петербург, где работал на Невском механическом литейном заводе.

В сентябре 1917 г. вернулся в г. Рыбинск и работал токарем на вагоностроительном заводе «Феникс» (ныне – это завод Полиграфических машин).

В начале 1918 года вступил в партию большевиков. В марте 1918 года на заводе «Феникс» организовал и возглавил первый в Ярославской губернии Союз рабочей молодёжи III Интернационал. В октябре 1918 года участвовал в ликвидации кулацкого мятежа в районе станций Волга – Шестихино Рыбинской железной дороги. Был делегатом 1-го съезда комсомола (29 октября 1918 года г. Москва).

В марте 1919 года, получив командировочное удостоверение на имя Павла Григорьевича Неопиханова, был направлен ВЧК в г. Старая Русса Новгородской губернии на работу в разведывательных органах Генштаба Западного фронта.

В результате провала одной из спецопераций Расторгуев был несправедливо обвинён в трусости и исключён из партии. В 1923 году он вернулся в г. Рыбинск. В 1923 году вместе с создаёт рыбинское общество «Друг детей» для борьбы с беспризорностью. В этом же году Павел Григорьевич становится руководителем Югской Детской коммуны, расположившейся в бывшем Югско–Дорофеевом монастыре (17км. от Рыбинска и 18 км. от Мологи).

Не имея специального педагогического образования, он был прирождённым педагогом. В аттестационном листе 1924 года воспитатель Рыбинского детского дома характеризуется как обладающий «чисто природной интуицией в подходе к трудновоспитуемым детям».

Впоследствии работал на разных предприятиях области. Участвовал в Великой Отечественной войне (1941–1945).

После войны работал воспитателем в Рыбинском ремесленном училище № 1.

В 1947 году переводится в Джамбульское ремесленное училище (Казахская АССР). Затем через два года переезжает на Украину в Донбасс и остаётся жить в Макеевке, работая в шахте машинистом насосной станции. Умер в 1967 году от сердечного приступа в ходе спасательной операции на одной из шахт.

В 1969 году именем была названа улица в новом районе Веретье.

В 1973 году в новом 9-ти этажном доме справила новоселье наша библиотека (переехала с улицы 50 лет ВЛКСМ, дом 30).

С первых дней работы библиотеки активными читателями стали жители улицы Расторгуева: , , и др.

Улица Расторгуева имеет свою особенность: нумерация всех домов здесь только чётная (всего 9 жилых домов). Украшает улицу большая Расторгуевская площадь.

Прошли десятилетия, которые многое изменили в жизни улицы. За это время подросли деревья и кустарники, посаженные жителями в дни традиционных субботников! Кое-где уже приходится выпиливать переросшие тополя и берёзы, подрезать кусты сирени и шиповника. Ухоженные цветочные клумбы, подросшие молодые деревья радуют глаз и вызывают приятное удивление местных жителей и гостей.

Счастлив бывает человек, если в жизни он успевает посадить дерево, и однажды под его кроной он замечает, что вместе с ним выросли и его дети.

Много мест красивых на планете,

Уголков любимых миллион.

Только мне дороже всех Веретье –

Ненаглядный мой микрорайон.

З. Крылова

,

заведующая филиалом № 14

История Рыбинской обсерватории

У приморских рыбинских окраин

На отлогом волжском берегу

Поднялось однажды наше зданье,

Где дожди и ветры стерегут.

Пусть пока мы прожили немного

Только шестьдесят годков, так что ж,

Пролетают месяцы и годы

Незаметно сотню проживешь.

Такими словами начинается гимн, посвященный Рыбинской Гидрометобсерватории имени Рыкачёва. А так звучала 67 лет назад одна из первых метеосводок, выданная Рыбинской гидрометеорологической обсерваторией имени : «Внимание! Передаем прогноз погоды на 23 февраля 1944 года. Температура воздуха -6, ветер юго-восточный 4-7 м/сек, высота снежного покрова - 37 см, атмосферное давление 978 мм ртутного столба».

Как же всё начиналось? Далёкий 1935 год. Маленькая деревенька Пререборы у Мологского тракта стала известной на всю страну: здесь началось строительство Рыбинского гидроузла и рукотворного Рыбинского моря, так называемого сооружения «сталинской эпохи».

19годы - одновременно строится посёлок строителей; улицы носят специфические названия - Инженерная, Архитектурная, Строительная, Шлюзовая, Гэсовская, а главная улица Волжский проспект.

Но есть и обратная сторона этой стройки, истории нашего посёлка... Это грандиозный лагерь, зэки, политические ссыльные. Это их силами ведется строительство ГЭС, шлюза, моря и нашего посёлка.

Ну как начать повествование?

В посёлке лагерь был ГУЛАГ.

Теперь на нас наводит страх

Сиё короткое названье.

Ужасный год 37-ой

Переменивший судьбы многих

И ночь стояла над страной

В ГУЛАГ тянулись все дороги.

Колёса ясно так стучат

«Вы не вернётесь! Не вернётесь!»

Напоминаньем камень лёг

Но все ж продолжим нашу повесть.

В тревожную зиму 1941 года строители Волгостроя вчерне подготовили гидросооружения к приёму весеннего половодья. Намеченное на апрель полное перекрытие плотины давало начало к образованию самого крупного в мире искусственного водохранилища. Сооружения предназначались для выработки электроэнергии, а водохранилище совместно с Угличским и каналом имени Москвы должно создать сквозное судоходство по всей Верхней Волге, ранее являющейся самым трудным участком Волги.

После окончания строительства и ликвидации служб Волгостроя, постоянное обслуживание народно-хозяйственных организаций было поручено Гидрометслужбе.

Вот поэтому, приказом по Московскому Управлению № 38 от 27 января 1941 года был назначен начальником Рыбинской гидрологической станции 1 разряда

С 13 апреля началось наполнение водохранилища. Всё ближе первая навигация. Создается служба портовых оповещений, возглавил её М. Ибаев, в Бюро оповещений, располагавшемся на стадионе Волгостроя, начали работу в день первого шлюзования Перегудов, Кириллова, Орехова, Степанова.

Формирование станции и Бюро портовых оповещений совпало с началом Отечественной войны. Обслуживание флота и военных перевозок, эвакуация населения и промышленности - водным путём из Калинина, Москвы, Ленинграда - стало наиглавнейшим видом оперативного обслуживания.

К концу 1942 года Базовая гидрометеорологическая станция, в состав которой входили Гидрологическая станция, Бюро портовых оповещений и метеостанция Рыбинск - вела обслуживание прогнозами, штормовыми предупреждениями военных перевозок, продолжающегося строительства гидроузлов, организацию сети водомерных постов, наблюдение за ледово-термическим режимом Переборского залива и нижнего бьефа. Для станции было выделено помещение на улице Вокзальной дом №6.

Летом 1943 года станцию инспектировал инженер-капитан , по его заключению Базовая станция не обеспечивала решения возложенных на неё задач, исследованиями режима водохранилища станция занималась мало из-за отсутствия оборудования и что не маловажно в военное время - не было горючего.

На совещании по итогам проверки было принято решение создать на Рыбинском водохранилище первую в Советском союзе Научно-исследовательскую Гидрометеорологическую Обсерваторию, которая должна осуществить широкий курс исследований на водохранилище.

После согласования Положения об обсерватории, составления общей перспективной программы работ, во исполнение приказа №404 от 30 сентября 1943 года, приказом по УГМС МВО от 23 Февраля 1944 года создана Рыбинская Научно-исследовательская гидрометобсерватория. Начальником назначен .

В общей части программы указывалось, что работа обсерватории должна предусматривать повышение качества всех работ, соответствующее роли обсерватории, как научной организации.

Проходило укомплектование кадрами, получение необходимого оборудования, создание лаборатории и мастерских. На начало работы обсерватория располагала мотоботом «Рейсовый» с мотором в 85 л. с. - не обеспеченным бензином, двумя мотолодками; тремя лимниграфами, одним анеморумбометр, тремя вертушками, нивелиром, испарителем, десятью опрокидывающимися термометрами, двумя батометрами Жуковского... и лошадью «Дорошка» - инвалидом Отечественной войны. Предполагаемый штат обсерватории 49 человек. Ассигнования на 1944 год - 650 тысяч рублей. В обсерватории первых дней работало 3 человека с высшим образованием, остальные – ученики.

В марте 1945 года с работой Рыбинской НИГМО ознакомилось ГГИ. Докладывал и. о. начальника обсерватории Матвеев, представляемые работы:

1. Краткий очерк Рыбинского водохранилища (Карштейн);

2. Уровенный режим и сгонно-нагонные явления на Рыбинском водохранилище (Браславский);

3. Русловые процессы нижнего бьефа у гидросооружений и притоков в зоне подпора;

4. Исследования гидрохимического режима Рыбинского водохранилища (Ильинский);

5. Полыньи нижнего бьефа ГЭС у г. Рыбинска (Комарова);

6. Прогнозирование уровней на участке Рыбинск - Кострома в условиях регулирования стока Рыбинской ГЭС (Зубрина).

Работы получили хорошую оценку, даны рекомендации по дальнейшему ходу наблюдений и исследований.

В 1945 году расширены наблюдения на ПОМе. Действуют 12 водомерных постов.

В зиму 1945-46 годов сделаны первые ледовые разрезы на водохранилище. Использовалась автомашина и лошадь.

Проведены первые картирования ледовой обстановки с судов. На ПОМ (Молога) поставлены первые наблюдения над волнением. После окончания войны улучшилось снабжение бензином.

С Рыбинской НИГМО должна была ознакомиться делегация гидрологов из США. В ожидании делегации, которая так и не приехала, Волгострой отремонтировал здание обсерватории и выделил дефицитные товары.

4 января 1946 года в обсерваторию прибыл

ГГИ совместно с Рыбинской обсерваторией организовал комплексную экспедицию по исследованию Рыбинского водохранилища. Базой экспедиции была избрана д. Легковоместом основных наблюдений г. Молога с оставшимися не снесенными зданиями. в трудные послевоенные годы, при карточной системе на продукты питания, в отрыве от базы жизнь была исключительно сложной. Сотрудники обсерватории устраивались, как могли. На помощь была приглашена … швейная машинка. Сотрудницы обсерватории в свободное от работы время обшивали новых знакомых в обмен на картошку и другие харчи.

В 1946 году открыта гидрометстанция «Щербаковское море». В 1947 году экспедиционные работы продолжены. Водохранилище весной впервые наполнено до НПУ - 102 м БС. Город Молога оказался затопленным. Из воды торчал островок взорванной Мологской тюрьмы. На этом островке (55 х 35 м) продолжались волновые и метеорологические наблюдения.

Все усилия коллектива Рыбинской НИГМО в 1948 году направлены на обработку материалов наблюдений экспедиции. Начатые регулярные ледовые авиаразведки. Получены аэросани для зимних разрезов. Водителем-механиком назначен Балашов. Открыты гидрометстанции Брейтово и Гаютино.

1годы: работы Рыбинской ГМО проходят согласно перспективному плану.

1951 год: Штормом разбита ГМС Молога. Имущество станции снято. Взамен разрушенной станции Молога организованы наблюдения на Мысе Рожновском (Тачалов, Христенко). Организованы метеорологические наблюдения на торфяной сплавине у Центрального Мыса (Тодзина, Тачалов, Христенко).

1годы: проводятся работы, согласно перспективному плану (из истории стр.25).

1955 - год: предложена конструкция электроконтактной водомерной рейки. Подготовлена серия датчиков температуры для наблюдения по вертушкам.

1956 год: создана группа водных балансов. Совместно с Институтом биологии АН СССР и Мосэнерго проведена тарировка Рыбинской ГЭС. Прибыл озерный катер «Рожновец».

1годы: в своей деятельности обсерватория руководствовалась утвержденными планами и заданиями. Только за 1957 год Химлаборатория взвесила более 4500 фильтров и выполнила более 200 анализов проб воды (начальник отдела ). Вышел первый выпуск трудов РГМО.

1962 год. Работа строилась согласно плану. Группа гидропрогнозистов составила 78 прогнозов. Начаты исследования Угличского и Иваньковского водохранилищ. Продолжены наблюдения над нарастанием льда на Рыбинском водохранилище. Приступили к обслуживанию сельского хозяйства. Начато строительство служебного здания РГМО.

Приказом по ГУГМС №3 от 8 января 1962 года РГМО присвоено имя Михаила Александровича Рыкачева.

1964 год. РГМО продолжает заниматься согласно перспективному плану:

-научно-исследовательской и производственной работой;

-оперативным обслуживанием организаций района деятельности РГМО;

-хозяйственными мероприятиями.

По разделу «Режим водохранилищ» закончены темы:

а. Уровенный режим - , Савин СВ.

б. Ветровое волнение -

в. Термический режим -

г. Ледовый режим -

д. Испарение с водной поверхности - ,

В начале шестидесятых сотрудниками обсерватории был составлен Атлас ветрового волнения, по которому они работают и по сей день.

Условия работы были нелегкими, зимой приходилось по льду на вездеходе ездить за пробами воды. «Путешествия» были длительные, ездили даже в Ковров. Порой жизни наших сотрудников угрожала серьезная опасность. Однажды на задание с нами отправился гидролог Вениамин Сергеевич Иванов, который несколько лет проработал директором обсерватории, а сейчас находится на заслуженном отдыхе. Доехав до нужного места, гидролог вышел из транспорта - хотел взять пробу воды. И вдруг неожиданно вездеход провалился под лед, и Вениамин Сергеевич, естественно, с ним вместе. С большим трудом сотрудники спасли продрогшего до костей коллегу и продолжили свой путь.

Как-то измеряли сотрудники обсерватории влажность воздуха на Шошенском плесе, что на Иваньковском водохранилище. Лес рядом, в двух шагах. Слышат треск сучьев, громкое сопение - и вдруг из зарослей выходит лось. Любопытным он оказался... Встал возле гудящего психрометра, чуть склонил голову набок и, не отрываясь, смотрит, как вертится респиратор. Надо показания прибора снимать, а лось стоит, не уходит... Как к нему подойдешь? Все-таки дикий сильный зверь, боязно... Шишками начали в него кидать, еле отогнали... Впрочем, бывает и хуже. Как-то две девчонки вели нивелировку местности в Борке и неожиданно на косолапого наткнулись. Понятное дело, завизжали — и наутек. Медведь кинулся в противоположную сторону, а девчатам со страху показалось, что за ними погнался. И нивелир на бегу в кусты бросили. Потом еле отыскали прибор...

В 1964 году прочитано 37 лекций и напечатано 11 статей в местной печати. Внесено 13 рацпредложений.

Прошли те сложные года

Двадцатилетие лихое

Страна очнулась ото сна

И коллектив не знал покоя.

Народ стал веселей смотреть

Смеяться, громко песни петь

И наблюденья продолжать

При этом книжки заполнять

РГМО и Гидромет крепчал,

Он сердце людям отдавал.

В 1966 году перевелся в экспедицию ГГИ на озеро Байкал директор РГМО Белых Фёдор Иванович. На должность директора назначен .

Как утверждают великие философы, история развивается по спирали или по синусоидальному закону, важно знать только период. В начале пути развития было сложно, также сложно стало в 90-тые годы двадцатого столетья.

Рыбинская гидрометобсерватория с мая 1988 года является структурным подразделением Ярославского областного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. С этого периода научные отделы упразднены, как и все организации Росгидромета в своей деятельности РГМО нацелена на более полное и качественное обеспечение специализированной гидрометеорологической продукцией различных потребителей, как государственного, так и частного сектора в соответствии с современными требованиями развивающейся рыночной экономики.

Директор Рыбинской ГМО - имеет трудовой стаж в гидрометслужбе 49 лет. В коллективе с уважением относятся к ветеранам, особенно к классным специалистам.

Штат Рыбинской ГМО насчитывает около 40 человек.

Имеется 5 отделов: отдел гидрометеорологических наблюдений, отдел гидрометеорологических прогнозов, комплексная лаборатория по мониторингу загрязнения окружающей среды, группа информации и связи и адмхоз.

Группа гидрологических наблюдений руководит работой 15 гидрологических постов, проверяет материалы наблюдений, составляет Ежегодник.

Отдел гидрометеорологических прогнозов работает по обслуживанию водного транспорта спец прогнозами погоды и штормовыми предупреждениями по Рыбинскому водохранилищу. Дежурный синоптик работает с диспетчером Рыбинского РГС, кроме того, краткосрочными прогнозами обслуживается Администрация РМО и организации г. Рыбинска.

Работа метеоролога творческая, интересная, но чтобы справиться с ней, нужно обладать хорошо развитой интуицией и быстротой реакции. Ведь анализируя синоптическую карту и данные, полученные от Росгидрометцентра, нужно «предсказать», как же поведет себя погода в ближайшие сутки

Главная обязанность метеорологов - наблюдать за показаниями приборов, которых на станции множество. Каждые три часа с барометра считываются данные по атмосферному давлению, с анеморумбометра - по скорости и направлению ветра, а устройство с незамысловатым названием «облако» определяет высоту облаков.

До появления такого устройства в 60-х годах расстояние от земли до облаков определяли достаточно интересным способом - с помощью шаропилотных наблюдений. Наблюдатели надували небольшие шары темного цвета и запускали их в небо. Время их полета до облаков фиксировалось, и, исходя из полученных результатов, определялась высота. Ночью, конечно, маленькие шары в небе были видны очень плохо, поэтому их диаметр приходилось значительно увеличивать и подвязывать к ним бумажные фонарики со свечкой внутри.

Во дворе обсерватории «расположились» огромные термометры, их ртутные головки находятся в двух метрах от земли – именно на этом расстоянии показатели температуры воздуха самые точные.

Очень ответственной является деятельность отдела гидрологии, состоящего из двух групп: группы наблюдений с сетью из 15 гидрологических постов, 9 из которых являются стоковыми, и группы гидрологических прогнозов. Эта группа на основании полученных материалов наблюдений с постов, расположенных в бассейне нашего водохранилища, занимается подсчетом бокового притока и составлением специализированных гидрологических прогнозов Рыбинского и Угличского водохранилищ. Без своевременных и точных прогнозов невозможна нормальная работа ни сельскохозяйственных предприятий, ни судоходства, ни даже МЧС - что еще раз под­тверждает важность и значимость гидрометеослужбы.

В любую погоду гидрологи выходят на открытую площадку, на которой находятся приборы, и проверяют их показания.

Стараниями группы связи модернизирован приём и передача синоптического материала, а также всей информации по прямому каналу в Ярославский ЦГМС.

Все отделы имеют компьютеры, поставлены программы для обработки материалов по гидрологии, метеорологии, химии воды и воздуха.

На протяжении всего времени существования обсерватории химики комплексной лаборатории проводят мониторинг поверхностных вод суши на территории Ярославской области и атмосферного воздуха в нашем городе.

Перед самым входом в обсерваторию на небольшой огороженной лужайке установлены приборы необычной формы. Один замеряет количество выпавших осадков, а два других - приемник и передатчик - замеряют облачность. Принцип их работы удивительный. Через огромное увеличительное стекло в небо к облакам направляется мощный луч света, через мгновение, коснувшись края облака, он возвращается к приемнику. Полдела сделано, а дальше синоптики обрабатывают полученную информацию на компьютере.

Вообще-то, названия приборов в обсерватории звучат трудновато. Например, анеморумбометр. Он указывает направление и скорость ветра. Плювиограф определяет точное количество осадков.

Все 67 лет Рыбинская ГМО выполняет работы по контролю воды естественных водоёмов или как сейчас называется программа работ Федерального назначения по мониторингу загрязнения природной среды.

,

заведующая филиалом № 2

Молога: на дне и в сердце

(к 70-летию затопления Мологи)

На протяжении многих лет наша библиотека собирает материал по истории нашего микрорайона. Одна из важных тем в этой работе – работа по сохранении памяти города Мологи. Трагическая судьба «Русской Атлантиды» тесно переплелась с биографией нашего поселка. После того как 13 апреля 1941 года «рукотворное море» затопило мологскую низменность и с лица земли исчезли 700 сел и деревень, а также целый город Молога, более 130 тысяч жителей были переселены на новые места. Несколько тысяч мологжан обрели свою вторую родину на Слипе.

Для молодого поколения это одна из страниц нашей истории, которую они должны знать и помнить. Работники библиотеки проделали большую работу по сбору материалов и фотографий, их обработке и увековечению памяти наших земляков – мологжан.

Ежегодно в апреле месяце совместно с землячеством мологжан проводим Дни памяти города Мологи. Для юношества проводим уроки краеведения «Чтобы память о Мологе жила», встречи с мологжанами, презентации новых книг о Мологе и мологском крае. Многие мероприятия проходят с показом документальных фильмов о Мологе.

Подрастающее поколение должно знать о Мологе не только по книгам и фильмам, но и по рассказам очевидцев. К сожалению, живых свидетелей той трагедии, остается все меньше и меньше и сейчас особенно актуальной стала задача сохранения исторической памяти о событиях тех лет, той памяти, которую хранят очевидцы тех лет, бывшие мологжане.

К печальной дате -70-летию затопления города Мологи, мы провели вечер-встречу «Молога: на дне и в сердце» для учащихся 8-9 классов школ микрорайона с мологжанами, на котором они поделились своими воспоминаниями.

Работа по сбору материалов о мологжанах, жителях нашего микрорайона, ведется нашей библиотекой уже не первый год, (собран материал о Юрии Михайловиче Дележеве, в этом году записали воспоминания Николая Михайловича Новотельнова). Материал собирался из газет, воспоминаний мологжан.

Мы хотим вам рассказать об удивительном человеке, мологжанине, ветеране Великой Отечественной войны - Николае Михайловиче Новотельном. Он является частым гостем нашей библиотеки и наших мероприятий – рассказывает подрастающему поколению о Мологе, откуда он родом, как воевал, как в Берлине услышал весть о Победе, о своей работе.

Николай Михайлович Новотельнов родился 15 февраля 1925 года в городе Молога на улице Коммунистической, дом 93. За его плечами много памятных и ярких событий. Он воевал, поднимал село, учил молодежь любить труд на земле, когда работал преподавателем. Быстро пробежало время, оставляя зарубки о самом - самом…

Далекое безоблачное детство – таким оно было у маленького Николая – даже сейчас, по истечении стольких лет, часто всплывает в его памяти. Он как бы вновь ощущает теплоту родительского дома, вспоминает родную Мологу, места, где прошло детство, где играл со сверстниками в мальчишеские игры (футбол, волейбол, городки…).

Николай Михайлович вспоминает:

Род Новотельновых древний, купеческий уже с середины 17 века. Мой дед - Федор Николаевич был купцом второй гильдии, гласным Мологской городской думы. А наш родственник - Григорий Новотельнов был бургомистром Мологи и у себя в доме принимал посольство Павла 1 во время его визита, об этом даже в исторических книгах написано. Моя дочь Галя посидела в архивах и раскопала всю нашу родословную до пятого колена, начиная с 18 –го века.

Несчастье постигло семью Новотельновых незадолго до революции. Дед - Федор Николаевич обанкротился и перед революцией умер. Потому и репрессии избежал. А вот его сыну Михаилу - не удалось.

Отец Николая Михайловича - Михаил Федорович закончил техническое училище им. Комарова в Рыбинске. И сразу ушел на войну, участвовал в знаменитом Брусиловском прорыве, за это был награжден медалью. Затем воевал на Гражданской войне. Вернулся в 1919 году, а через год женился на учительнице мологской школы Елизавете Семеновне Иевлевой. Молодую учительницу посылали на борьбу с безграмотностью в глухие деревни. Оттуда она писала теплые и душевные письма мужу. Николай Михайлович листочки с выцветшими чернилами хранит до сих пор.

Вспоминая мать, Николай Михайлович наделяет ее самыми красивыми эпитетами: нежная, добрая, спокойная, ласковая, любила петь, трудолюбивая, она следила за учебой сыновей, старалась вырастить их трудолюбивыми.

- У нас было хозяйство, - вспоминает Николай Михайлович, держали корову, свиней, кур. Мы, дети, помогали маме в уходе за животными, на огороде.

- Каких-то особенно тяжелых времен, голода в раннем детстве я не знал, - вспоминает Николай Михайлович. – В 20-е годы жили мологжане ровно – ни бедных, ни богатых. У всех свое хозяйство. С благодарностью он вспоминает отца, по стопам которого пошел. Отец по профессии был техником-механиком, он и привил сыну любовь к технике. Папа руководил артелью «Металлист», потом работал инженером на единственном в стране элеваторе луго-пастбищных трав, где готовили их семена. Отец был арестован 1936 году, якобы за политический анекдот, который он где-то рассказал. Маленький Николай хорошо запомнил день ареста - к дому подошли милиционер и понятые. Устроили обыск – все перевернули, но ничего не нашли. Поэтому взяли дипломы об образовании матери и отца, потому что на них были портреты царя. Вот и весь компромат. Отец был осужден по 58 статье пункт 10, ему припомнили буржуйское происхождение и дали шесть лет лагерей без права переписки. Из заключения он не вернулся. Пришло извещение о его смерти, что он умер в феврале1941 года, на золотых приисках под Магаданом. прочитал «Колымские рассказы» Варлама Шаламова.

- Мне стало ясно, что там был ад, - заключает сын репрессированного.

Как раз в год ареста отца вышло постановление правительства о строительстве ГЭС и переселении из затопляемой зоны.

В 1936 году жители начали получать первые повестки на выселение. Кого-то приютили родственники в других городах. Кто-то переселился в глухие деревни, бросив на произвол судьбы свои дома в Мологе. Из 680 деревянных домов, что были в Мологе-220 оценочная комиссия признала не пригодными, а это значило, что 220 семей можно смело выселять в Никуда, без надежды на получение жилья. Признанные пригодными для жилья дома разбирали, делали плоты и переправляли по Волге.

- Люди уезжали целыми деревнями, чтобы не терять добрых соседей, чтоб на новом месте было легче обжиться, помогая друг другу, - вспоминает Николай Михайлович. Конечно, тяжело было расставаться с родными, обжитыми местами. Но сказали, что надо переселяться….

- Из Мологи потихоньку начали уезжать большие семьи. Мы не торопились, до последнего не хотелось верить в то, что города не будет. Брат Федор ушел в армию, а я, 14-летний, остался с мамой один. Разбирать дом в нашей семье оказалось некому. На подмогу прислали зэков из Волгостроя. Они и разобрали бревна, связали в плоты, на которые погрузили наши нехитрые пожитки. Как и многие жители Мологи, мать с сыном в 1940 году в мае месяце переселяются на Слип на улицу Пестеля, д. 3.

Все переселение вынесли на своих плечах. Новое место на Слипе оказалось далековато от берега. Мы с мамой таскали бревна вручную. Рабочие собрали дом кое-как. Бревна и доски были напитаны водой, когда они высохли, щели были везде. Пришлось самому перестилать полы и потолки, все утеплять, глину таскать, конопатить... До сих пор стоит фамильное строение – крепкое, добротное.

- Так вот, дом поставили – и война сразу, продолжает Николай Михайлович в 41-м мы с мамой не успели достаточно картошки посадить. Земля-то – целина, а работников – я и мама. К новому году картошка закончилась, потому что только ее и ели, а в магазинах ничего нет. На комбикормовом заводе давали по пуду комбикорма в одни руки, а в очереди за этим комбикормом стояли двое - трое суток. Вот его мололи вручную и кашу варили. Я в речном техникуме учился, там хотя бы кормили обедом, но ведь молодой, здоровый парень – есть хочется. После техникума пошел на маяк шофером, там тоже была столовая. В марте 41-го стало полегче - пошла рыба на нерест, галок, ворон стрелял. Конечно, голодали, но по сравнению с моей Валей (женой Николая Михайловича), которая блокаду пережила и похоронила всех родных, а весной, девченке пришлось хоронить умерших за зиму ленинградцев – то это все ерунда.

В 1941 году, часть, где служил брат Николая Федор, перебрасывают на фронт. Вскоре от него приходит последнее письмо – он пропал без вести под Бобруйском.

На фронт Николая забрали в январе 1943 года. Много трудных солдатских дорог прошел Николай Михайлович. Он дошел от Можайска до Берлина: освобождал Смоленск, Минск, Борисово, Познань, Варшаву, Берлин. Награжден медалями «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», а также орденом Великой Отечественной войны.

Говорят, что повезло – попал в войска радиоразведки. Разведчики шли за основными частями и слушали радиоэфир. Берлин взяли 2 мая, а 4 мая Николай Михайлович уже входил в город. О победе радиоразведчики узнали пер