Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

Продолжение 3

Продолжение пьесы заключается в реанимации ЭБУ-«мозгов» этого чуда. После снятия и чистки визуально было определено повреждение большого количества дорожек и разрушение контактных ламелей. Это результат длительного контакта этих частей с тосолом.

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_1547.JPG

К тому же металлизация между слоями печатной платы также пришла в негодность и многие точки перехода из слоя в слой были в обрыве. H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_17821.jpg

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_1777.JPGH:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_1548.JPG

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_1556.JPG

Это было только верхняя часть айсберга. После отделения платы от пластикового каркаса разрушений от контакта с тосолом стало гораздо больше!

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_17811.jpg

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_17801.jpg

После промывки и чистки от лака приступил к восстановлению дорожек и проводников с учетом того, что контакты переходов из слоя в слой отсутствовали. Сгнившая ламель разема питания ЭБУ пришлось вытачивать и вплавлять в пластик.

Дорожки востанавливались обычной луженой медной проволокой диаметром 0.3ммH:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_19101.jpg H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_27611.jpg H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_27601.jpg

Все места пайки и новые элементы покрыты лаком и плата впаяна в пластиковый каркас.

H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_27641.jpg

После всего выполненного подал питание на плату и попытался выяснить целосность выходных силовых элементов. И получил еще один гостинец. Интеллектуальный ключ BTS 141 который включает накальный элемент котла и конролирует наличие, либо отсутствие горения в котле, оказался прошит. На рис 1 этот элемент показан белой стрелкой №8. {Стрелкой №7 обозначен BTS 131 (ключ в цепи питания дозирующего топливного насоса)} В нашей стране такого элемента не оказалось. Пришлось заказывать по почте в столице СССР и ждать его доставки.

Рис 1 H:\KZMGKR\MVN\BMW\Все по ВMW\Wtbasto\Ремонт Vebasto\SAM_30291.jpg

Продолжение следует.