Нефть, зерно России и АМАК-система
Добыча нефти с газовым конденсатом в России в 2013 году составила 523,20 млн. тонн, из которых 234,86 млн. тонн Россия экспортировала за границу (эти и многие другие сведения сегодня каждый может найти в многочисленных сайтах и порталах Интернета). Следовательно, для внутреннего потребления у нас в стране осталось 288,34 млн. тонн нефти, в которой моторное топливо составляет примерно 63% – 181,65 млн. тонн. Думаю, жителям России было бы интересно узнать: сколько же моторного топлива использовали хлеборобы для выращенного в 2013 году урожая? Сколько энергии потрачено для производства этого зерна?
По предварительным данным в 2013 году в России собрано 91,3 млн. тонн зерна на 45,8 млн. гектарах посевных площадей. Это значит, что средняя урожайность зерновых составила примерно 2 т/га.
Из капитального труда «Стратегия машинно-технологической модернизации сельского хозяйства России на период до 2020 года», разработанного Россельхозакадемией, Минсельхозом и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, узнаю, что при производстве зерна требуется 120 кг моторного топлива на один гектар пашни (при отвальной технологии) при урожайности в 2,5 т/га. Отсюда следует, что для производства одной тонны зерна расходуется 48 кг моторного топлива или энергии, равной 2039,28 МДж (566,47 кВт*ч – для более привычного измерения энергии по нашим электросчётчикам). Таким образом, энергоёмкость зерна составляет 2039 МДж/т (566 кВт*ч/т) – цифры для простоты округлил.
Теперь, когда знаю энергоёмкость зерна, нетрудно подсчитать интересующие меня показатели. В 2013 году для производства 91,3 млн. тонн зерна израсходовано 4 382 400 тонн моторного топлива, что составляет 4,8% моторного топлива в 2013 году в России. С одной стороны, вроде объём небольшой, а с другой стороны – это железнодорожный состав длиной в 810,4 км из 67 422 вагонов с цистернами, в каждой из которых находится по 65 тонн моторного топлива. Энергия, выделенная этим объёмом моторного топлива составила 186 186 264 000 МДж или 51 718 406 667 кВт*ч. Если бы каждый пенсионер России (а их около 30 миллионов) «накручивал» бы на своём электросчётчике по 100 кВт*ч электроэнергии в месяц, то рассчитанного выше объёма хватило бы им всем на полтора года.
Всё было бы хорошо, если бы нефть в России была бы вечной. Но настанет же когда-нибудь такой день и час, когда нефть закончится. Что делать? Есть вариант самый простой – последовать примеру японского микробиолога и фермера Масанобу Фукуока и перейти всем на натуральное земледелие. Для этого каждый житель России (включая стариков и детей) должен в ручную обрабатывать 20 соток земли и выращивать на ней одну тонну зерна. Масанобу Фукуока 25 лет не пахал свой участок, не пользовался никакой техникой, не применял удобрений и химикатов, получая при этом урожаи пшеницы по 5,8 т/га. Несмотря на то, что последователей у Фукуока по всему миру много сотен и тысяч, этот вариант вряд ли придётся всем нам по душе. Как экзотика для дачи, для семьи – да, но не более.
Есть второй путь – электрифицировать тракторы, комбайны, автомобили и другую мобильную технику. Начиная с 30-ых годов прошлого века многие конструкторы пытались это сделать, используя электрические кабели, бобины, на которые накручивали эти кабели, контактные линии электропередачи, но все эксперименты окончились неудачно. Что-то не видно сегодня на полях ни электротракторов, ни электрокомбайнов, ни электроавтомобилей. Путь этот оказался тупиковым.
Также с 30-ых годов прошлого века появились проекты, так называемых, мостовых устройств для земледелия. В 1931 году сельский учитель предложил проект мостового стана для земледелия. Мостовой стан мог быть электрифицирован и работать без моторного топлива, однако внедрить автору его детище не дали. Более того – сделали всё возможное, чтобы загубить идею мостового земледелия «на корню» и на долгие десятилетия вперёд. Аналогичная участь постигла и последователей Правоторова, которые предлагали свои проекты мостовых устройств.
В 1977 году я предложил проект АМАК-системы, в котором, как мне кажется, удалось системно решить вопросы механизации, электрификации и автоматизации всех полевых работ в растениеводстве, в том числе и в зерновом производстве. В АМАК-системе моторное топливо не используется в принципе, так как она является полностью электрифицированным предприятием, а точнее – самоходным заводом. В АМАК-системе реализуется исходная предпосылка: если земля, как объект труда, не может прийти на современный завод, то завод сам должен прийти к земле. Появление АМАК-системы стало возможным благодаря системному подходу, когда все конструкторские проблемы и задачи решались системно, во взаимосвязи. В АМАК-системе не используется типовая сельскохозяйственная техника: тракторы, комбайны, автомобили, погрузчики, прицепная техника, дождевальные машины и склады. АМАК-система включает АМАК – автоматизированный мостовой агротехнический комплекс, канал-хранилище, навесные агрегаты и контактную линию электропередачи. АМАК-система является принципиально новым сельскохозяйственным предприятием, динамическим заводом с теми же составными частями, что и городские стационарные предприятия, заводы. На АМАК-систему мною получено 13 авторских свидетельств на изобретения (см. Интернет, сайт amak-sistema. ru).
По сравнению с «тракторной» системой земледелия (на основе тракторов, комбайнов, автомобилей и т. д.) АМАК-система имеет несколько очень важных преимуществ, благодаря которым она имеет все шансы быть востребованной если не в ближайшие годы, то в этом столетии обязательно. Жизнь заставит. Вот эти преимущества.
В АМАК-системе поверхность активного угодья не уплотняется ходовыми частями, что обеспечивает оптимальный для растений и микроорганизмов в почве режим жизнедеятельности, и способствует повышению урожайности выращиваемых культур.
Обеспечивается, при необходимости, искусственное автоматическое, дозированное и точное адресное орошение растений по всей площади активного угодья.
Вместо химикатов применяются новые методы и устройства обеззараживания земли и борьбы с вредителями растений: лазерные, искровые, ультразвуковые и другие.
Имеется возможность в течение одного вегетационного развития растений многократно производить уборочные работы, например, при выращивании гречихи, и собирать максимально возможный урожай в 20 т/га вместо обычных 2 т/га.
АМАК-система может работать круглосуточно и вести уборку урожая даже при затяжной дождливой погоде, что позволит спасти часть или весь урожай в целом.
Имеется возможность вести научно-исследовательскую селекционную работу с любым растением в любой точке активного угодья, не травмируя соседние растения.
На несколько порядков повышена производительность непосредственного живого труда.
Двукратно снижена энергоёмкость продукции за счёт сокращения протяженности транспортных коммуникации и использования менее энергозатратных транспортных средств (транспортёров вместо тракторов, комбайнов и автомобилей).
Имеется возможность использовать солнечные батареи для частичного или полного автономного электрообеспечения технологических процессов.
В случае возгорания сухих растений на активном угодье, имеется возможность оперативной борьбы с огнём по всему фронту этого угодья.
Обеспечивается высокая комфортность, привлекательность и престижность земледельческого труда на уровне, например, труда на предприятиях электронной промышленности.
37 лет проект АМАК-системы лежит невостребованным. Нефтяное эльдорадо России расслабило и притупило у хлеборобов и конструкторов чувство реальной опасности единожды остаться у пустых цистерн привычного нефтяного поезда. Тогда возможно и появятся на зерновых полях АМАК-системы, не требующие ни капли моторного топлива, обеспечивающие полную механизацию, электрификацию и автоматизацию всех полевых работ. И высокую заводскую производительность и комфортность труда. Пока «петух не клюнул», надо построить хотя бы одну опытную АМАК-систему.
