Конспект лекции № 5
Тема: Механическое оборудование сталепроволочных и калибровочных цехов.
Устройство и основные технические характеристики машин непрерывно-роликового (петлевого) типа, работающих с противонатяжением
План
1. Назначение и техническая характеристика станов петлевого типа.
2. Устройство основных узлов и механизмов станов петлевого типа.
3. Преимущества и недостатки станов петлевого типа.
1. Станы петлевого типа – это машины многократного волочения, работающие с автоматическим регулированием скоростей промежуточных барабанов без накопления проволоки на промежуточных барабанах.
На машинах петлевого типа проволока передается от одного барабана к другому, огибая находящийся между ними горизонтальный натяжной ролик со специальным регулировочным устройством, образуя при этом петлю.
Технические характеристики станов многократного волочения с противонатяжением приведены в таблице (см. приложение 1)
Создание и регулирование противонатяжения осуществляется регулировкой скорости вращения промежуточных барабанов при исключении возможности скольжения проволоки по барабану.
Характерная особенность петлевых станов – обязательное наличие регулируемого противонатяжения в процессе работы, составляющего 10 – 30% силы волочения. При отсутствии противонатяжения станы работать не могут из-за проскальзывания витков проволоки по барабану.
Благодаря противонатяжению уменьшается износ волок, повышается равномерность толщины проволоки и становится возможным применение более высоких скоростей волочения.
2. Станы петлевого типа аналогично другим многократным машинам состоят из нескольких последовательно расположенных барабанов с находящимися между ними волоками. Барабаны этих станов выполнены такими же, как у современных станов, работающих со скольжением.
Барабаны, кроме последнего (выходного), по своей высоте значительно меньше барабанов обычных машин магазинного типа, так как при заправке, а также в процессе волочения на барабан наматывается лишь несколько (обычно 6-12) витков проволоки.
Для привода каждого барабана применяют электродвигатели постоянного тока с регулируемой скоростью. Скорости барабанов регулируют таким образом, чтобы проволока подвергалась непрерывному волочению без проскальзывания.
Устройство, при помощи которого регулируется скорость волочения и осуществляется противонатяжение, работает по следующей схеме (см. рис): проволока с первого барабана проходит через подвижный натяжной ролик уравнительного рычага натяжного устройства и, обогнув неподвижный направляющий ролик, через волоку поступает на следующий барабан. Уравнительный рычаг, на котором укреплен подвижный ролик, с помощью тяги одним плечом соединен с пружиной натяжного механизма, а другим через зубчатый сектор и шестерню – с валиком шунтового реостата предыдущего мотора.
Уравнительные рычаги служат для автоматической регулировки скорости барабанов в процессе волочения и осуществляют натяжение заднего конца проволоки.
В случае несоответствия вытяжек (обжатий) и скоростей двух соседних барабанов может образовываться петля или, наоборот, в силу чрезмерного натяжения проволока может оборваться.
При образовании петли уравнительный рычаг под действием пружины отходит от барабана и через зубчатый сектор и шестерню поворачивает вал реостата, тем самым, меняя его сопротивление.
Скорость предыдущего барабана при этом уменьшается, и петля автоматически устраняется. Аналогично при помощи уравнительного рычага устраняется также и чрезмерное натяжение проволоки при помощи увеличения скорости предыдущего барабана.
Число блоков, устанавливаемых на общей плите, зависит от требуемого числа протяжек. Так как на этих станах применяются большие скорости волочения, а на барабаны наматывается только несколько витков проволоки, то для более интенсивного их охлаждения применяют воздушное охлаждение для проволоки и водяное охлаждение для барабанов. Волоки, установленные в мыльнице охлаждаются водой.
При заправке стана включают все электродвигатели на ползучую скорость нажатием барьера. При освобождении барьера электродвигатели останавливаются. Пуск стана на рабочую скорость осуществляется нажатием ручного барьера вниз. В случае обрыва проволоки стан автоматически останавливается в результате взаимодействия рычага натяжного ролика последнего барабана на конечный выключатель.
При запутывании проволоки у фигурки стан также автоматически останавливается специальным выключателем.
3. Станы с противонатяжением обладают следующими преимуществами:
· Отсутствие скручивания проволоки при переходе с барабана на барабан;
· Возможность применения противонатяжения путем автоматической регулировки скорости барабанов;
· Наличие противонатяжения значительно уменьшает износ волок и нагрев проволоки, что позволяет улучшить качество проволоки и применять большие скорости волочения;
· Отсутствие съема проволоки через верх барабана уменьшает опасность травмирования рабочих при обрыве проволоки.
Недостатками данной конструкции являются:
· Затрудненная заправка стана при огибании натяжных и направляющих роликов относительно малого диаметра и высокопрочной стальной проволокой;
· Дополнительные изгибы проволоки при прохождении через все натяжные и направляющие ролики;
· Узкий диапазон регулирования величины противонатяжения при помощи пружин;
· Необходимость применения постоянного тока, что удорожает и несколько усложняет его конструкцию.
Контрольные вопросы:
1. Что является характерной особенностью петлевых волочильных станов?
2. Из каких основных узлов состоят станы петлевого типа?
3. Как регулируется скорость волочения на петлевых станах?
4. В чем состоит принцип работы уравнительного рычага?
5. В чем состоят преимущества и недостатки станов, работающих с противонатяжением?
