Светотехническое оборудование

8.17. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 8.17.1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ.

Светотехническое оборудование вертолета включает:

- аэронавигационное оборудование;

- посадочно-рулежное оборудование;

- оборудование для освещения приборов и кабины экипажа;

- оборудование для освещения грузовой кабины;

- оборудование внутривертолетной (внутрикабинной) световой сигнализации.

Аэронавигационное оборудование вертолета предназначено для выдачи пилоту другого вертолета (самолета) и наземному персоналу информации о местоположении и направлении движе­ния вертолета на земле и в воздухе и состоит:

- из двух бортовых аэронавигационных огней типа БАНО-45 со светофильтрами красного и зеленого цвета, установленных соответственно на левом и правом бортах носовой части фюзе­ляжа между шп. 1Н и 2Н;

- из хвостового АНО типа ХС-39, установленного на обтекате­ле хвостовой балки;

Световой код задается кнопкой "КОД АНО" на левей боковой панели электропульта.

Питание АНО обеспечивается через автомат защиты сети "АНО", установленный на правой панели АЭС электропульта.

Управление АНО осуществляется переключателем "АНО. ЯР­КО-ТУСКЛО", установленным на правой боковой панели электро­пульта. - из маяка сигнального лампового, типа МСЛ-3, предназначенного

(прод.)

для светового обозначения вертолета. Проблесковый маяк уста­новлен сверху хвостовой балки по оси симметрии между шп. N3 и 4. Включение проблескового маяка осуществляется через автомат защиты сети "ПРОБЛЕСК МАЯК", на правой боковой панели электропульта.

- из огней полета строем, предназначенных для групповых полетов ночью или в условиях плохой или ухудшенной видимости днем, для обеспечения и облегчения формирования и соблюдения строя. Огни могут работать в двух режимах: ТУСКЛО - ЯРКО.
На вертолете установлены три строевых огня типа ОПС-57:сверху между nm. N 21 и 22 фюзеляжа и между шпангоутами N 7 и 8, N 15 и 16 хвостовой балки.

Питание строевых огней обеспечивается через автомат защиты сети "СТРОЕВ. ОГНИ", установленный на правой панели АЗС.

Управление огнями осуществляется переключателем "ОГНИ СТРО­ЕВ. ЯРКО-ТУСКЛО", установленным на правой боковой панели электропульта.

- из контурных огней, предназначенных для светового обозна­чения контура плоскости, сметаемой НВ. Они установлены в концевых обтекателях лопастей несущего винта. Питание контурных огней обеспечивается через предохранитель "КОНТУРН. ОГНИ". установленный на щитке предохранителей. Включение контурных огней обеспечивается выключателем "ОГНИ КОНТУР.", установленным на правой боковой панели электро­пульта.

(прод.)

Посадочно-рулежное оборудование вертолета (фары) предназначено для освещения поверхности земли (воды) при спасательных или поисковых работах, а также при выборе места посадки в условиях плохой или ухудшенной видимости днем и при полетах ночью. Для выполнения этой задачи внизу носовой части фюзеляжа вертолета между шп. N 2H и 3Н, по обе стороны от оси симметрии вертолета, установлены две посадочно-поисковые фары ФПП-7М.

Фары имеют два реверсных электропривода, один из которых служит для перемещения лампы-фары в вертикальной плоскости (выпуск-уборка фары), а второй обеспечивает разворот или круговое вращение фары в горизонтальной плоскости. Управление и питание фар обеспечивается через АЭС "ФАРЫ ЛЕ­ВАЯ УПРАВЛ.", "ФАРЫ ЛЕВАЯ СВЕТ", "ФАРЫ ПРАВАЯ УПРАВЛ.", "ФАРЫ ПРАВАЯ СВЕТ", установленные на правой панели АЭС. Включение света фар и подача питания к переключателям вы­пуска, уборки и поворота фар осуществляется двумя переклю­чателями "ФАРА СВЕТ-УБРАНО" при установке их в положение "СВЕТ". Переключатели установлены на левом и правом боковых кронштейнах приборных досок.

Управление выпуском и уборкой, левым и правым поворотом фар обеспечивается двумя четырехпозиционными переключателями ФАРА, установленными на ручках "ШАГ-ГАЗ".

На вертолете между шп. N 4 и 5 внизу установлена еще рулеж­ная фара ФР-100, предназначенная для освещения местности при рулении вертолета в ночное время и в условиях плохой видимости.

Включение рулежной фары ФР-100 обеспечивается выключателем "ФАРА РУЛЕЖНАЯ", установленным на левом кронштейне прибор-

(прод.)

ной доски при включенном АЭС "ФАРЫ ПРАВАЯ УПРАВЛ".

Оборудование для освещения приборов и кабины экипажа должно обеспечивать:

- освещение всех приборов, оборудования и органов управления вертолетом;

- требуемую освещенность рабочих мест членов экипажа верто­лета;

- общее освещение кабины экипажа.

Кабина экипажа внутри освещается белым (основным) и красным (дежурным) светом с помощью двух плафонов, установленных на потолке кабины между шп. N3Н и 4Н слева и справа от оси симметрии вертолета. В каждом плафоне установлена одна лам­па белого света, вторая – красного света. Кроме того, на правом борту кабины экипажа между шп.№ 4Н и 5Н установлен светильник СБК, а на левом борту - светильник СМ-1БМ. Цепи питания левого плафона кабины экипажа и светильника СМ-1БМ подключены через предохранитель "ПЛАФОНЫ ЛЕТЧИКОВ ЛЕВ", а цепь питания правого плафона подключена через пре­дохранитель "ПЛАФОНЫ ЛЕТЧИКОВ ПРАВ". Предохранители разме­щены на щитке предохранителей. Включение плафонов кабины экипажа осуществляется переключателями "ПЛАФОН КРАСН-БЕЛЫЙ", установленными на левой и правом щитках электропульта. Светильник СМ-1БМ включается при установке переключате­ля "ПЛАФОН КРАСН-БЕЛЫЙ" на левом щитке электропульта в по­ложение "КРАСН."

Цепь питания светильника СБК подключена через предохрани­тель "ПЕРЕН. ЛАМПЫ", установленный на щитке предохраните­лей. Освещение красным и белым светом обеспечивается пово-

(прод.)

ротом оправки относительно корпуса. Световой поток можно
регулировать реостатом от максимального до минимального
значения с последующим отключением лампы. Кратковременное
включение лампы на полный накал осуществляется нажатием
кнопки на реостате.

Вертолет оборудован системой красного подсвета надписей на указателях, пультах управления систем и надписей на трафа­ретах, размещенных на приборных досках, центральном пульте и электропульте.

Система красного подсвета приборных досок, центрального пульта и электропульта по питанию разделены на две группы. Группа 1 красного подсвета подключена через 3 предохраните­ля "КРАСН ПОДСВЕТ 1 ГРУППА", а группа 2 красного подсвета - через 3 предохранителя "КРАСН ПОДСВЕТ 2 ГРУППА". Предохра­нители установлены на щитке предохранителей.

Включение обеих групп г. плавное регулирование яркости красного подсвета осуществляется с помощью реостатов "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ - ГРУППА 1" и "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ - ГРУППА 2", установленных:

- на левей боковой панели электропульта (включение красного подсвета на левой панели АЭС, левой боковой панели, левом щитке, левой панели электропульта, на левой приборной доске, кронштейне компаса КИ-13, .на абонентских аппаратах КВС и грузовой кабины, на пульте левой ФПП-7М);

- на правой боковой панели электропульта (включение красно­го подсвета на пультах управления радиостанции БАКЛАН, пра­вой панели АЗС, правом щитке, правой панели электропульта, правой приборкой доске и на пульте правой ФПП-7М);

(прод.)

- на панели в проеме двери кабины экипажа справа (включение красного подсвета на электрощитке, правой боковой панели, средней панели электропульта, на центральном пульте и на панели красного подсвета в проеме двери)., •-..-..-.-Кроме этого, включение красного подсвета блоков 6, 7 и 8 системы ДИСС-15, пульта управления радиостанции Ядро-1А, указателя УР-117М, пульта БУ-32 и системы СПУУ-52 произво­дится выключателем "ПОДСВЕТ", установленным на. правом электрощитке, а регулировка яркости - регулировочным трансформатором, установленным на правой этажерке.

Оборудование для освещения грузовой кабины включает в себя пять плафонов П-39 основного (белого) света и шесть плафо­нов П-39 дежурного (синего) света.

Включение плафонов белого света грузовой кабины осуществля­ется АЗС "ОСВЕЩЕНИЕ ОБЩЕЕ", а дежурного света - "ОСВЕЩЕНИЕ ДЕЖУРН.", которые установлены на правой боковой панели электропульта.

Для освещения площадки, при работах у грузового люка, свер­ху на шп. М 19, над грузовыми створками установлена фара ФР-100.

Включение фары осуществляется АЗС "ФАРА ЛЮКА", установлен­ным на пульте освещения, который размещен в радиоотсеке между шп.№ 17 и 18.

Оборудование внутривертолетной световой сигнализации обеспечивает контроль за состоянием и работой систем и аг­регатов вертолета. Система внутривертолетной световой сигнализации обеспечи-

(прод.)