025. Бытовое оборудование

025. БЫТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И РАБОТА СИСТЕМ

На полу кабины экипажа между шпангоутами №ЗН и 4Н расположены сиденья пилотов. Каждое сиденье состоит из чашки и спинки, изготовленных из дюралюминиевого листа и соединенных между собой заклепками. Сиденье через раму крепится к магниевым кронштейнам при помощи направляющих и стойки. Сиденье можно перемещать по направляющим в диапазоне 160 мм и застопоривать в пяти различных положениях фиксаторами, которые под действием пружин входят в отверстия направляющих. Для расстопорения сиденья ручку, расположенную за спинкой слева, надо повернуть назад. Сиденье перемещается вверх по направляющим под действием пружин, а вниз - под тяжестью пилота. Положение сиденья в продольном направлении можно изменить, переставив крепление направляющих в кронштейне, для этого в кронштейне имеются три отверстия с расстоянием 65 мм между крайними из них. Для обеспечения удобного подхода к оборудованию, расположенному на этажерках, сиденья можно легко снять, вынув шпильки.

В районе дверного проема между шпангоутами №4Н и 5Н установлено сиденье бортмеханика. Сиденье - клепаной конструкции, подвешено к правой боковой стенке этажерки на двух кронштейнах. В рабочем положении сиденье дополнительно опирается на кронштейны и стопорится шариковыми фиксаторами, в открытом его удерживают пружины, смонтированные у кронштейнов навески сиденья. Сиденье снабжено привязными ремнями поясного типа с замками, конструкция которых позволяет быстро отсоединять ремни при аварийном покидании вертолета, а также использовать их в качестве страховочного пояса при погрузочно-разгрузочных работах с бортовой стрелой

В грузовой кабине вертолета имеются десантные сиденья на 24 человека. Откидные десантные сиденья установлены: на левом борту - два двуместных и два трехместных, на правом - одно двухместное и три трехместных, на кожухе, закрывающем тяги управления на стенке шпангоута №5Н, - одноместное откидное сиденье. Кроме того, крышки двух инструментальных ящиков в грузовых створках используются в качестве одноместных сидений.

Откидные сиденья - съемные, имеют клепаную конструкцию. Сиденья одним краем шарнирно опираются на кронштейны в бортах грузовой кабины, а другим - на пол через раму, изготовленную из дюралюминиевых труб и кинематически связанную с бортом фюзеляжа при помощи подкоса. Когда сиденья откинуты, они прижимаются к бортам спиральными пружинами, прикрепленными к подкосу и к борту. Все сиденья снабжены привязными ремнями с легкоразъемными пряжками. Бортовые сиденья оборудованы общими съемными спинками.

В кабине 26-местного пассажирского вертолета установлено тринадцать двухместных кресел.

Шаг расстановки кресел в продольном направлении равен 720 - 750 мм, ширина прохода между креслами около 320 мм.

Кресла по левой стороне сдвинуты на один ряд назад для обеспечения свободного входа в кабину через левую боковую дверь.

В передней части кабины слева у стенки шпангоута №5Н установлено служебное откидное сиденье

Двухместное пассажирское кресло имеет каркас, изготовленный из дюралюминиевых и магниевых труб и профилей прямоугольного сечения, а также из деталей алюминиевого и магниевого литья. Детали каркаса скрепляются между собой болтами, винтами и трубчатыми заклепками.

Крепление кресел к полу осуществляется при помощи четырех рельсов, которые имеют ряд круглых и продольных пазов, позволяющих изменять шаг расстановки кресел по длине кабины.

В санитарном варианте в грузовой кабине размещаются двенадцать стандартных носилок для лежачих больных и раненых: по 6 носилок у каждого борта. Погрузку больных на носилках производят через открытые грузовые створки.

Санитарные носилки устанавливаются в грузовой кабине вдоль бортов фюзеляжа в три яруса и закрепляются на специальных съемных стойках, стягиваемых тросами, и лямках. По правому и левому бортам размещаются по две секции санитарных носилок в три яруса: нижний ярус на расстоянии 150 - 300 мм от пола и последующие - через 500 мм друг над другом. Все санитарное оборудование вертолета съемное. При необходимости возможны комбинированные перевозки лежачих и сидячих больных и раненых. Для этого вместо нескольких санитарных носилок устанавливают откидные сиденья.

Пассажирский вертолет при необходимости можно переоборудовать в санитарный вариант. В этом случае санитарное оборудование по количеству и размещению его не отличается от санитарного оборудования десантно-транспортного вертолета, различно только размещение этого оборудования в заднем отсеке.

2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СИСТЕМЫ

3. РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ И ИХ ДОСТУПНОСТЬ

Все элементы системы отопления и вентиляции размещены в передней части планера вертолёта имеют хорошую доступность для технического обслуживания и замены. Монтаж-демонтаж обогревателя КО-50 осуществляется через систему капотов и люков обеспечивающих простоту и удобство.

4. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ

Особенностью применения системы отопления являются наличие внешних условий при которых рекомендовано её применение для обеспечения надёжной работы tн £10°С.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ РАБОТ ПО ТОиР

Техническое обслуживание системы отопления и вентиляции заключается в контроле состояния агрегатов, воздухо­проводов и трубопроводов этих систем. При этом обращается внимание на крепление и контровку агрегатов и воздухопроводов, выполняются работы по проверке исправности агрегатов с их демонтажом.