Фонд социального страхования Российской Федерации (стр. 3 )

21.10.2015

Об этом сообщил директор Департамента условий и охраны труда Минтруда на круглом столе «Снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий» в Общественной палате РФ.

По его словам, законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (по вопросам обеспечения безопасности при перевозке работников автотранспортным средством)», подготовленный Минтрудом России, предусматривает меры, направленные на снижение смертности при дорожно-транспортных происшествиях.

Как рассказал Валерий Корж, за последние пять лет показатель смертности  работников при исполнении трудовых обязанностей от ДТП не меняется и остается высоким.

Так, в период с 1 января по 31 декабря 2014 года в Российской Федерации в результате дорожно-транспортных происшествий произошло 1256 несчастных случаев на производстве, что составляет 15% от общего числа несчастных случаев на производстве. При исполнении своих трудовых (профессиональных) обязанностей при ДТП пострадали 1479 работников, из них погибли 533 человека, что составило 22% от общего числа погибших работников. В период с 1 января по 31 марта 2015 года в Российской Федерации в результате ДТП произошло 262 несчастных случая на производстве, вследствие которых пострадали 286 работников, из них 95 человек погибли.

Кроме того, в 2015 году увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий при перевозке работников. Только с мая по август этого года произошло 8 дорожно-транспортных происшествий автотранспорта юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, перевозивших пассажиров для собственных нужд и по заказу. В них погибло более 50 человек, более 100 человек получили различные повреждения здоровья, в том числе более 70 человек пострадавших находились при исполнении должностных обязанностей, из них более 30 человек погибли.

В своем выступлении Валерий Корж отметил, что в законопроекте планируется урегулировать вопросы, связанные с содержанием и эксплуатацией автостранспортных средств юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, и не касается автолюбителей.

«Законопроект вводит лицензирование деятельности по перевозкам пассажиров численностью более 8 человек по заказу либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя», – сказал он.

Кроме того, с целью побуждения юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к соблюдению обязательных требований законодательства предлагается установить дополнительные обоснования для повышения коэффициентов страховых тарифов по обязательному страхованию. Для этого планируется внести соответствующие поправки в Федеральный закон от 01.01.2001 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Обоснованием повышения коэффициентов страховых тарифов может служить наличие в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности установленных фактов несоблюдения режима труда и отдыха работников, надлежащей организации эксплуатации транспортного средства и других требований законодательства.

Другое новшество – запрет на перевозку в ночное время пассажиров автомобильным транспортом, не оснащенным тахографами – техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, режиме труда и отдыха водителя.

Также законопроектом предлагается ввести административную ответственность в отношении должностных лиц организаций и индивидуальных предпринимателей за выпуск на линию транспортного средства без технических средств контроля, нарушение правил экипировки и за необеспечение установленного режима труда и отдыха работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств. А  если это повлекло причинение тяжкого вреда здоровью или смерть – уголовную ответственность.

Принятие законопроекта будет способствовать снижению дорожно-транспортных происшествий, в том числе при перевозке юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями групп работников для собственных нужд и по заказу.

«Общественное обсуждение законопроекта проходит до 5 ноября на официальном портале », – рассказал директор департамента и предложил провести нулевое чтение этого законопроекта в Общественной палате.

Справочно:

Анализ дорожно-транспортных происшествий свидетельствует о нарушении юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями обязательных требований законодательства в сфере транспорта и дорожного движения и труда.

В частности, основными причинами являются:

·  привлечение работодателями к перевозке пассажиров по заказу водителей, с которыми не заключены трудовые договоры (гражданско-правовые), без медицинского предрейсового осмотра;

·  несоблюдение режима рабочего времени и времени отдыха;

·  выпуск на линию технически неисправных машин, машин, не предназначенных для перевозки пассажиров и переоборудованных под перевозку пассажиров;

·  неудовлетворительное состояние дорожного полотна;

·  нарушение правил дорожного движения водителями.

·   

http://www. rosmintrud. ru/labour/safety/182/

Госдума страхует взносы

«Солидарность»

21.10.2015

16 октября в первом чтении был одобрен законопроект, оставляющий возможность исключительно законами федерального уровня вносить изменения в закон о страховых взносах. Нововведение касается всех трех социальных внебюджетных фондов - Фонда обязательного медицинского страхования (ФОМС), Пенсионного фонда России (ПФР) и Фонда социального страхования (ФСС).

Инициатором нового законопроекта, прошедшего первое чтение, выступает Минтруд. Как сообщают в ведомстве, закон, будучи принят, должен обеспечить "стабильность законодательства Российской Федерации о страховых взносах". Если же говорить о сути новшества, то оно, исходя из пояснений чиновников, призвано отделить мух от котлет. То есть сделать так, чтобы дальнейшие изменения в правилах работы с внебюджетными фондами происходили без увязки с "нормативными правовыми актами в рамках другой тематики". В этом контексте пресс-служба Минтруда упоминает налоговое законодательство.

Иными словами, изменения в налоговом законодательстве не должны будут влечь за собой ряд автоматических перемен в законах о внебюджетных фондах, порядке отчисления в них взносов и прочем. Если законодатели захотят изменить правила игры для ФОМС, ПФР или ФСС, на то появится отдельный федеральный закон. С одной стороны, законопроект выводит систему распоряжения фондами из-под "случайных" ударов: внесение изменений в законодательство о страховых взносах не сможет быть включено в тексты федеральных законов, изменяющих (приостанавливающих, отменяющих, признающих утратившими силу) другие законодательные акты РФ.

С другой же стороны, вызывает некоторое беспокойство аргументация Минтруда в пользу принятия закона: "По своей юридической природе уплата страховых взносов в государственные внебюджетные фонды имеет не столько фискальный, сколько социально значимый характер". То есть (по крайней мере на словах) собираемость и обязательность уплаты взносов ставится ниже такого эфемерного в российском законодательстве понятия, как "социальная значимость".

ФОНД СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ

 

Успейте получить от ФСС скидку по взносам

«Учет. Налоги. Право»

21.10.2015

ФСС принимает от компаний заявления на установление скидки по взносам на травматизм на 2016 год. Крайний срок предоставления заявлений - не позднее 1 ноября 2015 года (п. 7 Правил, утвержденных постановлением Правительства ).

В этом году 1 ноября приходится на воскресенье, поэтому безопаснее успеть подать документы до 30 октября. В Фонде соцстраха считают, что срок не переносится. Заявление надо подать по форме из приложения 5 к приказу Минтруда России от 06.09.12 № 000н.

Скачать бланк заявления можно в нашей статье. В ней есть подробная инструкция по заполнению заявления на установление скидки по взносам на травматизм на 2016 год. Напомним, скидка по взносам зависит от количества травм на производстве, числа дней болезни и других показателей. Они утверждены для каждой отрасли. Новые показатели по взносам на травматизм в 2016 году ФСС РФ утвердил постановлением от 26.05.15 № 72.

Компания заранее может проверить, положена ей скидка или нет. Поможет с этим другая наша статья.

Также до подачи документов стоит провести сверку с фондом и доплатить долги. Фонд может отказать в скидке даже при недоимке в 1 рубль.

Текст по ссылке:

http://www. gazeta-unp. ru/articles/6074-uspeyte-poluchit-ot-fss-skidku-po-vznosam

Название организации в больничном листе

«Учет. Налоги. Право»

21.10.2015

Название организации в больничном листе компания вправе заполнить сама, если врач оставил это поле пустым. Это не является причиной для отказа в возмещении пособия. Ошибка в названии организации в больничном листе также не критична.

Из статьи вы узнаете:

Как заполнить название организации в больничном листе в 2015 году

Что если, допущена ошибка в названии организации в больничном листе

Как быть, если название организации не вмещается в больничный лист

Название организации в больничном листе в 2015 году

Компания вправе возместить из ФСС РФ пособие по листку нетрудоспособности, который врач заполнил комбинированным способом, частично на компьютере, а частично от руки (письмо ФСС РФ от 23 октября 2014 г. № 17-03-09/06-3841П). Если врач оставил поле «Место работы — наименование организации» пустым, название организации в больничном листе в 2015 году компания может заполнить сама (см. образец)

Как заполнить наименование организации в больничном листе 2015

Название организации в больничном листе в 2015 году

На образце мы специальными значками выделили реквизиты, которые стоит перепроверять, когда будете брать у сотрудников больничные листы.

- ошибки безопаснее исправить

- ошибки надо исправить в зависимости от ситуации

- недочеты можно не исправлять