МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
Інститут аеронавігації
Кафедра аеронавігаційних систем
ЗАТВЕРДЖУЮ
Ректор
_____________ М. Кулик
"_____"_____________ 2011р.
Система менеджменту якості
НАВЧАЛЬНА ПРОГРАМА
навчальної дисципліни
«Кваліфікаційна (практична) підготовка»
(за кредитно-модульною системою)
Галузь знань: 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»
Напрям підготовки: 6.070102 «Аеронавігація»
Курс – 4 Семестр – 7 - 8
Аудиторні заняття – 211 Диференційований залік – 7 семестр
Самостійна робота – 131 Екзамен – 8 семестр
Усього (годин/кредитів ECTS) – 342/9,5
Курсові роботи – 5 та 8 семестри
Індекс Н14-6.070102-1/11-4.8
СМЯ НАУ НП 22.01.01-01-2011
Навчальна програма дисципліни «Кваліфікаційна (практична) підготовка» розроблена на основі освітньо-професійної програми та навчального плану
№ НБ-14-6.070102-1/11 підготовки фахівців освітньо-кваліфікаційного рівня «бакалавр» за напрямом 6.070102 «Аеронавігація», «Тимчасового Положення про організацію навчального процесу за кредитно-модульною системою (в умовах педагогічного експерименту)» та «Тимчасового Положення про рейтингову систему оцінювання», затверджених наказом ректора від 15.06.2004 № 000/од, та наказу ректора від 12.04.2005 №81/од.
Навчальну програму розробили:
доцент кафедри аеронавігаційних систем __________________ Г. Аргунов
доцент кафедри аеронавігаційних систем __________________ О. Луппо
Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні випускової кафедри напряму 6.070102 «Аеронавігація» – кафедри аеронавігаційних систем, протокол №_____ від «_____» _____________ 2011 р.
Завідувач кафедри __________________________________ В. Харченко
Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні науково-методично-редакційної ради інституту Аеронавігації, протокол №_____ від «_____» ______________ 2011 р.
Голова НМРР ________________________________________ О. Ткаліч
УЗГОДЖЕНО
Директор ІАН
_______________ В. Васильєв
«____» ______________ 2011 р.
Рівень документа – 3б
Плановий термін між ревізіями – 1 рік
Контрольний примірник
ЗМІСТ
стор.
1. Пояснювальна записка ................................................................................ 1.1. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця … 1.2. Мета викладання навчальної дисципліни ..................................................... 1.3. Завдання вивчення навчальної дисципліни .................................................. 1.4. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальної дисципліни ................... 1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів ........................ 1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни..................................... 2. Зміст навчальної дисципліни ..................................................................... 2.1. Модуль №1 «Обладнання та технічні засоби ОПР відповідно до рейтингу» …………………………………………….…………..………….. 2.2. Модуль №2 «Метеорологічне забезпечення відповідно до рейтингу» … 2.3. Модуль №3 «Навігаційне забезпечення відповідно до рейтингу» ..…….. 2.4. Модуль №4 «Організація повітряного руху відповідно до рейтингу» ..… 2.5. Модуль №5 «Радіотелефонний зв'язок відповідно до рейтингу» ……….. 2.6. Модуль №6 «Рейтингова тренажерна підготовка» ……………………….. 3. Список рекомендованих джерел ………………........................................ 4. Форми документів Системи менеджменту якості …………………….. | 4 4 4 4 4 5 9 10
10 11 11 12 12 14 15 |
1. ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
1.1. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця
Дана навчальна дисципліна є теоретичною основою сукупності знань та вмінь, що формують авіаційний профіль фахівця в області управління повітряним рухом.
1.2. Мета викладання навчальної дисципліни
Метою викладання дисципліни є формування знань та умінь, необхідних для стажування в структурних підрозділах Державного підприємства з обслуговування повітряного руху з метою отримання свідоцтва диспетчера служби руху та самостійної роботи на робочих місцях диспетчерів підприємств ОПР.
1.3. Завдання вивчення навчальної дисципліни
Завданнями навчальної дисципліни є:
– закріплення практичних навичок по управлінню повітряним рухом під час виконання службових обов'язків на робочих місцях диспетчерів
аеродромної диспетчерської вишки, підходу та районних диспетчерських
центрів;
– оволодіння правилами отримання, розкодування та правильного використання метеорологічної інформації під час обслуговування повітряного руху;
– вивчення зміст динамічної та статичної інформації, періодичність оновлення інформації на радіолокаційному дисплеї;
– оволодіння принципами планування повітряного руху та організації потоків повітряного руху;
– вивчення обмежень навігаційних систем наземного базування, вплив змін їх експлуатаційних характеристик на процес ОПР;
– дослідження видів потенційно конфліктних ситуацій (ІЖС), їх
виявлення та методи вирішення;
– вивчення рекомендованої практики та вимог 1С АО в галузі управління повітряним рухом;
– оволодіннями правилами ведення радіотелефонного зв'язку диспетчерів з екіпажами ПК;
1.4. Інтегровані вимоги до знань та умінь з навчальної дисципліни
У результаті вивчення даної навчальної дисципліни студент повинен:
Знати :
– правила польотів та регуляторні вимоги стосовно інформаційного обміну в процесі ОПР та використання повітряного простору;
– вимоги встановлених правил, експлуатаційних процедур, порядок дій
щодо організації повітряного руху;
– зміст всієї отриманої інформації;
– завдання, що вимагають виконання;
– застосовувані правила, процедури та інструкції;
– форми і методи ведення зв'язку в системі УПР;
– яким шляхом і коли використовується кожен засіб і орган управління, що знаходиться на його робочому просторі;
– аспекти людського фактору в системі УПР;
– методи прийому і передачі відповідальності за управління повітряним судном від одного диспетчера до іншого;
– прийоми узгодження роботи різних диспетчерів таким чином, щоб вони могли підтримати один одного, а не створювали перешкод;
– які зміни або ознаки свідчать про погіршення характеристик роботи системи або відмов;
– льотно-технічні характеристики повітряних кораблів і кращі схеми виконання маневрів;
– фактори, що впливають на політ і маршрути польотів.
Уміти:
– застосувати на практиці правила польотів в процесі ОПР та використання повітряного простору
– застосовувати теоретичні знання в операційному середовищі при ОПР для планування своєї діяльності
– застосовувати затверджену фразеологію радіообміну
– надавати відповідні диспетчерські дозволи та вказівки
– своєчасно формувати команди та інформаційні повідомлення екіпажам повітряних кораблів.
– забезпечувати польотно-інформаційне, аварійне та диспетчерське обслуговування повітряного руху;
– отримати та передавати метеорологічну інформацію під час обслуговування повітряного руху;
– прогнозувати потенційно конфліктні ситуації та розв'язувати їх;
– приймати грамотні рішення у різноманітних ситуаціях повітряної
обстановки;
– вести та коригувати отримані дані плану польоту
– взаємодіяти із суміжними органами ОПР та службами, що забезпечують польоти при їх підготовці та виконанні.
1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів
Навчальний матеріал дисципліни структурований за модульним принципом і складається з шести навчальних модулів.
1.5.1. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуль № 1 «Обладнання та технічні засоби для ОПР відповідно до рейтингу» студент повинен:
Знати:
– обладнання двостороннього радіотелефонного зв'язку;
– протокол прямого автоматичного обміну даними з ОПР (OLDI);
– обладнання робочого місця диспетчера УПР;
– точність та доступність відображення динамічної та статичної інформації, періодичність оновлення інформації на радіолокаційному дисплеї;
– правила радіолокаційного обслуговування;
– обсяг та зміст інформація від вторинного оглядового радіолокатора: режими А, С, S;
– рекомендації щодо використання автоматизованого обміну польотними даними та координації між суміжними органами ОПР;
– систему обробки польотних даних - Flight Data Processing System (FDPS), систему обробки радіолокаційних даних - Radar Data Processing System (RDPS), програмне забезпечення обробки інформації.
Вміти:
– використовувати наземні засоби зв'язку;
– використовувати обладнання радіотелефонного зв'язку;
– використовувати автоматизовані засоби передачі даних;
– декодувати повідомлення AFTN;
– розподіляти коди ВОРЛ;
– ідентифікувати, що обладнання виконує свої функції у неповному обсязі (системи та обладнання працює в умовах несправного стану;
– використовувати усе доступне обладнання на робочому місці диспетчера УПР при нестандартних, аварійних ситуаціях, в умовах непрацездатного стану засобів;
– використовувати зв'язок «диспетчер - пілот» по лінії передавання даних.
1.5.2. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 2 „«Метеорологічне забезпечення відповідно до рейтингу» студент повинен:
Знати:
– міжнародні та національні стандарти обміну метеорологічними даними;
– склад та структуру атмосфери;
– походження та процес пересування типових повітряних мас;
– відмінності між різними фронтами та пов'язаними з ними погодними
умовами;
– взаємозв'язок між тиском, температурою та висотою;
– небезпечні метеорологічні явища для авіації.
Вміти:
– застосовувати одиниці вимірювання, визначених для метеорологічного
забезпечення;
– аналізувати дані метеорологічних явищ;
– визначати райони з небезпечними метеорологічними явищами;
– використовувати методи уникнення небезпечних метеорологічних явищ
(при неможливосте;
– розкодувати та застосовувати зміст метеорологічних донесень і прогнозів;
– розкодувати та застосовувати інформацію з найбільш поширених
метеорологічних карт.
1.5.3. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 3 «Навігаційне забезпечення відповідно до рейтингу» студент повинен:
Знати:
– одиниці вимірювання визначені для навігаційного забезпечення;
– принципи роботи наземних та бортових навігаційних систем;
– основні лінії та напрямки на земній поверхні;
– класифікацію карт, які застосовуються в повітряної навігації;
– взаємозв'язок між різними швидкостями, що використовуються в авіації;
– навігаційний трикутник швидкостей;
– принципи застосування радіотехнічних систем наземного та супутникового базування в польоті;
– обмеження навігаційних систем наземного базування, вплив змін їх експлуатаційних характеристик на процес ОПР.
Вміти:
– визначити необхідну інформацію при наданні пілоту навігаційної допомоги;
– розкодувати символи та інформацію, наведені на відповідних аеронавіга-ційних картах та схемах;
– вимірювати відстань між двома точками;
– надати допомогу ПК при відхиленні від відомого маршруту ОПР;
– вирішувати навігаційні завдання з використанням радіотехнічних систем;
– виконувати розрахунки основних навігаційних елементів польоту;
– застосовувати сучасні методи аеронавігації для забезпечення потреб користувачів повітряним простором.
1.5.4. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 4 «Організація повітряного руху відповідно до рейтингу» студент повинен:
Знати:
– положення про організацію роботи об'єктів ОПР Украероруху;
– вимоги встановлених правил, експлуатаційних процедур, порядок дій щодо організації повітряного руху;
– операційні принципи ATFCM, CFMU, FUA, менеджмент слотів, процедури розподілення слотів, Правила організації потоків повітряного руху ;
– регуляторні вимоги документів Євроконтроля стосовно управління
використанням повітряного простору ;
– пропускну спроможність системи ОПР;
– принципи застосування концепції потрібних навігаційних характеристик;
– правила ОПР та виконання польотів у повітряному просторі з використанням методів зональної навігації (RNAV);
– компоненти та принципи застосування концепції PBN;
– сфери застосування автоматичного залежного спостереження (ADS);
– етапи впровадження концепції CNS/ATM на глобальному, регіональному та національному рівнях;
– сучасні засоби навігації, спостереження та зв'язку;
– принципи концепції єдиного Європейського неба (SESAR).
Вміти:
– забезпечувати відповідне обслуговування повітряного руху;
– застосовувати термінологію щодо структури та класифікації повітряного простору;
– аналізувати особливості класифікації повітряного простору відповідно до вимог 1С АО та України;
– застосовувати процес розподілу слотів (SLOT);
– застосовувати ОПР у повітряному просторі з використанням методів
зональної навігації (RNA V);
– досліджувати принципи використання ADS;
– аналізувати принципи впровадження концепції CNS/ATM на глобальному, регіональному та національному рівнях;
– аналізувати принципи застосування сучасних засобів навігації, спостереження та зв'язку.
1.5.5. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 5 «Радіотелефонний зв'язок відповідно до рейтингу» студент повинен:
Знати:
– форми і методи ведення зв'язку в системі УПР ;
– правила ведення радіотелефонного зв'язку та фразеологія радіообміну ;
– радіотелефонний зв'язок при аварійному обслуговуванні повітряного руху;
– техніку ведення радіотелефонного зв'язку;
– правила передачі літер та цифр;
– повні та скорочені позивні ПК;
– правила ведення зв'язку під час надзвичайних та аварійних випадків.
Вміти:
– видати відповідну інформацію ПК;
– використовувати затверджену фразеологію ;
– ефективно здійснювати радіотелефонний зв'язок ;
– вірно скорочувати позивні ПК;
– вести радіообмін з екіпажами ПК на англійській та російській мові;
– здійснювати радіообмін з екіпажами ПК, що перебувають у стадії лиха, або потребують допомоги.
1.5.6. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 6 «Рейтингова тренажерна підготовка» студент повинен:
Знати:
– зміст диспетчерських дозволів та вказівок;
– принципи, види та зміст координації під час ОПР ;
– взаємозв'язок між відносною висотою, абсолютною висотою та ешелоном польоту;
– систему розподілу крейсерських рівнів;
– методи прийому і передачі відповідальності за управління ПК від одного диспетчера до іншого;
– льотно-технічні характеристики ПК і кращі схеми виконання маневрів;
– фактори, що впливають на політ і маршрути польотів;
– мінімуми ешелонування між ПК, що базуються на часі, з урахуванням
турбулентності в сліді;
– мінімуми радіолокаційного ешелонування ПК;
– методи радіолокаційного наведення повітряних кораблів;
– типи ПКС, які виникають при УПР;
– правила та методи регулювання швидкостей повітряних кораблів;
– правила та мінімуми ешелонування при польотах в умовах грозової діяльності та сильних зливових опадів;
– технологічні процедури, фразеологія радіообміну та координація дій в особливих умовах польоту;
– правила та фразеологію радіообміну між диспетчерами та екіпажами повітряних кораблів в особливих умовах польоту.
Вміти:
– видати відповідний диспетчерський дозвіл;
– розрахувати відповідні рівні;
– забезпечувати ешелонування між ПК, що базуються на часі, з урахуван-ням турбулентності в сліді;
– забезпечувати радіолокаційне ешелонування між ПК;
– ідентифікувати ПК за допомогою засобів радіолокаційного спостереження;
– визначати місце повітряних кораблів;
– виявляти та розв'язувати ПКС;
– видавати інформацію ПК про їх взаємне місцеположення;
– аналізувати повітряну та метеорологічну обстановку;
– видавати диспетчерські дозволи для обходу грозових хмар;
– керувати повітряним рухом в умовах обледеніння, турбулентності, зсуву вітру;
– застосувати процедури, визначені для надзвичайних та аварійних випадків;
– застосувати відповідні процедури при виявленні повної або часткової відмови наземного радіообладнання;
– застосувати відповідні процедури при виявленні повної або часткової відмови бортового радіообладнання;
– застосувати процедури у випадку відмови прийомовідповідача ВОРЛ.
1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни
Ця дисципліна тісно пов'язана з вивченням таких дисциплін як організація повітряного руху, практична підготовка та управління повітряним рухом. Вив-чення дисципліни повинно спиратися на знання таких дисциплін:
– метеорологія;
– аеродроми;
– навігація;
– повітряні кораблі (принципи польоту, конструкція та обладнання ПК);
– системи та обладнання обслуговування повітряного руху;
– людський чинник;
– авіоніка.
2. ЗМІСТ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
2.1. Модуль №1 «Обладнання та технічні засоби для ОПР відповідно до
рейтингу»
Тема 2.1.1. Обладнання зв 'язку.
Засоби мовного радіотелефонного зв'язку, автоматизація в системі обслуговування повітряного руху, мережа авіаційного фіксованого електрозв'язку, автоматизоване передавання інформації та координація, протокол прямого автоматичного обміну даними з ОПР.
Тема 2.1.2. Навігаційне обладнання.
NDB, VOR, DME, ILS, GPS та їх застосування.
Тема 2.1.3. Засоби спостереження.
Первинний, вторинний радіолокатори, оглядовий радіолокатор. Інформація від радіолокаторів. Автоматичне залежне спостереження. Режими „А", „С" та „S". Формуляри очікування, формуляри супроводу. Нові удосконалені системи керування повітряним рухом та обладнання. Індикатори повітряної обстановки та інформаційні системи. Система обробки польотних даних - Flight Data Processing System (FDPS), система обробки радіолокаційних даних - Radar Data Processing System (RDPS), програмне забезпечення обробки інформації.
Тема 2.1.4. Відмова обладнання.
Обмеження систем та обладнання. Вплив змін їх експлуатаційних характеристик на процес ОПР.
2.2. Модуль №2 «Метеорологічне забезпечення відповідно до рейтингу»
Тема 2.2.1. Склад та будова атмосфери.
Склад і структура атмосфери. Стандартна атмосфера. Фізичні параметри атмосфери та їх вплив на проведення польоту. Температура. Атмосферний тиск. Альтиметрія. Вітер. Видимість.
Тема 2.2.2. Метеорологічні донесення, прогнози та карти.
Прогнози. Попередження. Оперативна метеорологічна інформація. Інструктаж, консультації. Метеорологічне забезпечення служби аеронавігаційної інформації. METAR - aviation routine weather report (in aeronautical meteorological code) - регулярна авіаційна сводка погоди (в кодовій формі METAR), TAF - Terminal aerodrome forecast - прогноз по аеродрому, SIGMET information - інформація SIGMET, AIRMET information - інформація о погодних явищах на маршруті, яка може вплинути на безпеку польотів ПК на малих висотах, AIREP -Air Report - повідомлення з борта ПК.
Тема 2.2.3. Небезпечні метеорологічні явища.
Грозові явища. Вплив на виконання польотів. Методи виявлення. Обледеніння ПК. Вплив на виконання польотів. Методи виявлення та захисту. Електризація ПК. Вплив на виконання польотів. Атмосферна турбулентність. Зсуви вітру. Гірські хвилі. Вплив на виконання польотів. Методи виявлення. Рекомендації по виконанню польотів та управління повітряним рухом в зонах небезпечних метеорологічних явищ.
2.3. Модуль №3 «Навігаційне забезпечення відповідно до рейтингу»
Тема 2.3.1. Аеронавігаційні карти
Класифікація карт, які застосовуються в повітряної навігації, за призначенням. Умовні знаки на карті. Маршрутні карти, карти стоянок ПК, наземного аеродромного руху, аеродромних перешкод, місцевості для точного заходження на посадку, району аеродрому, стандартного вильоту за приладами, стандартного прибуття за приладами та схеми візуального заходу на посадку.
Тема 2.3.2. Основні навігаційні елементи
Мінімальні безпечні висоти польоту, ешелон переходу, мінімальний ешелон польоту, мінімальна висота польоту в секторі ОПР. Місцезнаходження найближчого придатного аеродрому посадки, трек, курс, дистанція, аеродромна аеронавігаційна інформація та інша доречна навігаційна підтримка. Курси ПК та їх розрахунок. Швидкість ПК. Навігаційний трикутник швидкостей.
Тема 2.3.3. Навігаційна допомога екіпажам ПК
Виконання навігаційних задач на маневрування. Визначення терміну прибуття в пункт призначення. Визначення часу крайнього терміну вильоту. Навігаційна допомогу ПК при відхиленні від відомого маршруту ОПР. NDB, VOR, DME, ILS, GPS та їх застосування на відповідних етапах польоту. Зліт та набирання висоті, політ за маршрутом, наведення на потрібну навігаційну точку, зниження та заходження на посадку, точний/неточний захід на посадку. Інформація, яка відображається на дисплеях навігаційних приладів.
Тема 2.3.4. Обмеження навігаційних систем, вплив змін їх експлуатаційних характеристик на процес ОПР
Обмеження навігаційних систем наземного базування, вплив змін їх експлуатаційних характеристик на процес ОПР. Навігаційна допомогу екіпажу ПК у разі відмови бортового навігаційного обладнання. Навігаційна допомогу екіпажам ПК при втраті орієнтування екіпажем.
2.4. Модуль №4 «Організація повітряного руху відповідно до рейтингу»
Тема 2.4.1. Організація повітряного простору
Елементи структури повітряного простору. Диспетчерська зона, аеродромне коло польотів, зона маневрування, аеродромний рух, зона аеродромного руху. Використання повітряного простору користувачами, контрольований та неконтрольований повітряний простір, Р, D, R зони, умовні маршрути ОПР, границі секторів органів ОПР, національні границі, границі FIRs, делегований повітряний простір.
Тема 2.4.2. Правила польотів та обслуговування повітряного руху
Правила польотів ПК та ОПР в класифікованому повітряному просторі України. Відповідальність екіпажа та органів ОПР під час виконання польотів за ПВП та ППП. Короткострокове попередження про конфлікт, система попередження про порушення мінімальної безпечної абсолютної висоти. Менеджмент кодів ВОРЛ. Розподіл кодів. Коди спеціального призначення. Транзитні коди. Внутрішні коди. Процедури призначення коду. Електронні засоби передачі польотних даних, телефон, радіозв'язок, прямий виклик, система внутрішнього зв'язку, супутниковий зв'язок, місцеві угоди, автоматизовані засоби координації повітряного руху. Операційні принципи ATFCM, CFMU, FUA, менеджмент слотів, процедури розподілення слотів, Правила організації потоків повітряного руху. Оцінка ефективності різних методів рішення потенційно конфліктних ситуацій. Характерні помилки під час вирішення потенційно конфліктних ситуацій.
Тема 2.4.3. Вдосконалення системи організації повітряного руху.
Потрібні навігаційні характеристики та розміри буферних зон, що встановлюються у повітряному просторі України. ОПР та виконання польотів у повітряному просторі з використанням методів зональної навігації. Сфери застосування автоматичного залежного спостереження (ADS). Типи та функціональні можливості ADS. Використання цифрових ліній передачі даних (VDL). Етапи розвитку систем CNS/ATM. Впровадження концепції CNS/ATM на глобальному, регіональному та національному рівнях. План Європейського регіону по переходу на CNS/ATM. Прийняття рішень по впровадженню систем CNS/ATM. Створення глобальної системи організації повітряного руху (ATM). Експлуатаційна концепція ATM. Принципи концепції єдиного Європейського неба. План впровадження концепції SESAR. Глобальні та національні вимоги застосування концепції SESAR
2.5. Модуль №5 «Радіотелефонний зв'язок відповідно до рейтингу»
Тема 2.5.1. Правила ведення радіотелефонного зв'язку
Процедури ведення радіозв'язку: вибір частоти, резервне обладнання тощо, Правила ведення радіотелефонного зв'язку та фразеологія радіообміну в повітряному просторі України. Правила ведення радіотелефонного зв'язку під час коригування швидкостей. Правила ведення радіотелефонного зв'язку під час вирішення ПКС. Призначення кодів ВОРЛ. Призначення рівнів польоту ПК. Фразеологія радіообміну, координація дії між суміжними секторами ОПР/органами ОПР при передаванні контролю ПК, зміст інформації.
Тема 2.5.2. Аварійний та нестандартний радіотелефонний зв'язок
Радіотелефонний зв'язок при аварійному обслуговуванні повітряного руху. Перехід на іншу частоту, відмова радіозв'язку, неможливість встановлення радіозв'язку. Введення та відміна режиму радіомовчання. Завершення аварійного зв'язку та режиму радіомовчання. Терміновий радіотелефонний зв'язок. Аварійне зниження. Припинення радіолокаційного обслуговування. Погіршення характеристик радіолокаційного обладнання. Дії екіпажу ПК, що використовується як медично-санітарний транспорт. Зв'язок у випадку актів незаконного втручання.
2.6. Модуль №6 «Рейтингова тренажерна підготовка»
Тема 2.6.1. УПР в умовах конфліктного повітряного руху
Призначення рівнів польоту ПК, що виконують контрольований політ. Забезпечення ешелонування ПК у ТМА. Порядок передачі відповідальності за контроль ПК. Обслуговування польотів у зоні очікування. Обслуговування польотів за ПВП. Польотно-інформаційне обслуговування. Порядок надання інформації та попереджень про заборони та обмеження, що впливають на виконання польотів. Порядок надання інформації і попереджень про метеорологічні умови. Методи вирішення потенційно конфліктних ситуацій. Регулювання інтервалу розходження керуванням швидкістю та рівнем польоту. Вирішення ПКС під час польотів на попутних треках. Вирішення ПКС під час польотів на зустрічних треках. Вирішення ПКС під час польотів на треках що перетинаються.
Тема 2.6.2. УПР в умовах підвищеної інтенсивності повітряного руху
Надання радіолокаційної інформації. Радіолокаційний контроль руху
повітряних кораблів. Порядок ідентифікації ПК. Передача інформації про місце
розташування ПК. Забезпечення радіолокаційного контролю. Забезпечення екіпажів ПК інформацією і попередженнями на етапі польоту по маршруту.
Радіолокаційний контроль витримування встановлених мінімумів горизонтального ешелонування. Передача радіолокаційної ідентифікації. Застосування радіолокаційного наведення. Методи радіолокаційного наведення. Наведення під час польотів за ПВП. Припинення радіолокаційного наведення. Коригування швидкостей повітряних кораблів в горизонтальній та вертикальній площині. Критерії регулювання швидкостей. Характерні помилки під час УПР, що допускаються диспетчерами.
Тема 2.6.3. УПР в особливих умовах польоту
Управління повітряним рухом в зонах обледеніння, в умовах грозової діяльності та сильних зливових опадів, в умовах сильної турбулентності та здвигу вітру, в гірській і малоорієнтованій місцевості, пустелях і над водною поверхнею, в складній орнітологічній обстановці. Порядок дій при надзвичайних обставинах в повітряному просторі України зі скороченим мінімумом вертикального ешелонування.
Тема 2.6.4. УПР в аварійних та нестандартних ситуаціях
Введення та відміна режиму радіомовчання. Аварійне обслуговування диспетчерами АДВ. Технологічні процедури при виникненні проблем із шасі, перерваному злеті, потраплянні птиці. Відмова зв'язку. Незаконне втручання. Пожежа на ПК. Відмова двигуна. Відмова систем ПК. Розгерметизація, аварійне зниження та вимушена посадка. Потрапляння ПК в небезпечні метеорологічні явища.
3. СПИСОК РЕКОМЕНДОВАНИХ ДЖЕРЕЛ
3.1. Основні рекомендовані джерела
3.1.1. Ешелонування повітряних кораблів: навч. посіб. / , О. Є. Луппо, , . – К.: Вид-во Нац. авіац. ун-ту «НАУ-друк», 2009. – 216 с.
3.1.2. Конфліктні ситуації в системі управління повітряним рухом: навч. посіб. / , . – К.: Вид-во Нац. авіац. ун-ту «НАУ-друк», 2010. – 172 с
3.1.3. Правила виконання польотів та обслуговування повітряного руху в повітряному просторі України зі скороченим мінімумом вертикального ешелонування: Наказ Мінтрансу України №9 від 11.01.2002 // Офіційний вісник України. – 2002. – №1.
3.1.4. Правила польотів повітряних суден та обслуговування повітряного руху в класифікованому повітряному просторі України: Наказ Мінтрансу України від 16.04.2003 р., № 000 зі змінами та доповненнями, внесеними наказом Мінтрансу України від 31.01.2004 p., № 62. (зареєстровано в Мін’юсті України 23.02.2004 р. за № 000 / 8837) // Офіційний вісник України. — 2003. — №18.
3.1.5. Про затвердження Правил ведення радіотелефонного зв’язку та фразеології радіообміну в повітряному просторі України: Наказ Мінтрансу України від 10.06.2004 р. № 000 (зареєстровано в Мін’юсті України 06.07.2004 р. за № 000/9443) // Офіційний вісник України, — 2004. — № 28, ч. 2. – С.482–540.
3.1.6. Про затвердження правил радіолокаційного обслуговування: Наказ Мінтрансу України від 15.04.2004 p., № 000 (зареєстровано в Мін’юсті України 13.05.2004 р. за № 000/9205)// Офіційний вісник України. //. – 2004 – № 20 – С.82–122.
3.2. Додаткові рекомендовані джерела
3.2.1. Про введення в дію системи вертикального ешелонування ІСАО: Наказ Мінтрансу та Міноборони № 000/241 від 13.07.2001// ОВУ. — 2001 —
№ 29.
3.2.2.. Про застосування назв рівнів при польотах повітряних суден на абсолютній висоті переходу 3050 м (10 000 футів) та нижче: Наказ Державіаслужби № 000 від 23.11.2004 // ОВУ. — 2004. — № 50.
3.2.3. Приложение 11 к Конвенции о международной гражданской авиации. Обслуживание воздушного движения. – 13-е изд. – Монреаль: IСАО, 2001. включая поправки 1 – 46. – С.104.
3.2.4. Doc 4444-ATM/501. Организация воздушного движения Правила аэронавигационного обслуживания: – 15-е изд. – Монреаль: IСАО, 2007. включая поправки 1 – 5. – С.428.
3.2.5. Dос ICAO 9432 —AN/925. Руководство по радиотелефонной связи:— 3-е изд. — Монреаль: IСАО, 2006. — 131 с
.
(Ф 03.02 – 01)
АРКУШ ПОШИРЕННЯ ДОКУМЕНТА
№ прим. | Куди передано (підрозділ) | Дата видачі | П. І.Б. отримувача | Підпис отримувача | Примітки |
(Ф 03.02 – 02)
АРКУШ ОЗНАЙОМЛЕННЯ З ДОКУМЕНТОМ
№ пор. | Прізвище ім'я по-батькові | Підпис ознайомленої особи | Дата ознайом-лення | Примітки |
(Ф 03.02 – 04)
АРКУШ РЕЄСТРАЦІЇ РЕВІЗІЇ
№ пор. | Прізвище ім'я по-батькові | Дата ревізії | Підпис | Висновок щодо адекватності |
(Ф 03.02 – 03)
АРКУШ ОБЛІКУ ЗМІН
№ зміни | № листа (сторінки) | Підпис особи, яка внесла зміну | Дата внесення зміни | Дата введення зміни | |||
Зміненого | Заміненого | Нового | Анульо- ваного | ||||
(Ф 03.02 – 32)
УЗГОДЖЕННЯ ЗМІН
Підпис | Ініціали, прізвище | Посада | Дата | |
Розробник | ||||
Узгоджено | ||||
Узгоджено | ||||
Узгоджено |
