НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ЗАГАЛЬНОГО
КОРИСТУВАННЯ З ТРЬОМА СМУГАМИ РУХУ
ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
ДСТУ-ХХХ
Проект, перша редакція
Київ
МІНРЕГІОН УКРАЇНИ
201Х
ПЕРЕДМОВА
1 РОЗРОБЛЕНО: | Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені |
РОЗРОБНИКИ: | , , Ілляш С. І., (науковий керівник), |
ЗА УЧАСТЮ: | Крижанівський О. Є. |
2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: | наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від ____201Х р. № ___, чинний з 201_-__-__ |
3 НА ЗАМІНУ | ГСТУ 218-03449261-106-2003 «Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги загального користування з трьома смугами руху. Загальні технічні вимоги». |
Право власності на цей документ належить державі.
Цей документ не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований і розповсюджений як офіційне видання без дозволу Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України
ЗМІСТ
С.
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ.. 4
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ.. 4
3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ. 5
4 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ.. 7
5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ НАВКОЛИШНОГО
СЕРЕДОВИЩА.. 10
ДОДАТОК А ПРИКЛАДИ ЗМІНИ СХЕМИ РУХУ НА ЛІНІЙНИХ ТРАНСПОРТНИХ РОЗВ'ЯЗКАХ.. 11
Додаток Б ЗАГАЛЬНІ СХЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ.. 16
ДОДАТОК В БІБЛІОГРАФІЯ.. 19
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ З ТРЬОМА СМУГАМИ РУХУ
Загальні технічні вимоги
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ С ТРЕМЯ ПОЛОСАМИ ДВИЖЕНИЯ
Общие технические требования
PUBLIC ROADS WITH THREE LANES
General technical requirements
Чинний від 201Х. ХХ. ХХ р.
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
1.1 Цей стандарт розроблений у розвиток і на доповнення відповідних вимог ДБН В.2.3 – 4 до автомобільних доріг категорії ІІ.
1.2 Стандарт встановлює вимоги призначення і технічні вимоги до автомобільних доріг загального користування з трьома смугами руху (далі – доріг).
1.3 Вимоги цього стандарту є обов’язковими при проектуванні та будівництві доріг ІІ категорії, якщо вони віднесені до доріг з трьома смугами руху.
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:
НПАОП 63.21-1.01-09 Правила охорони праці під час будівництва, ремонту та утримання автомобільних доріг
ДБН В.2.3-4-201Х[1] Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина ІІ. Будівництво
ДСТУ Б А.1.1-100:2013 Автомобільні дороги. Терміни та визначення понять
ДСТУ 2587-2010 Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролювання. Правила застосування
ДСТУ 2735-94 Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила використання. Вимоги безпеки дорожнього руху
ДСТУ 2935-94 Безпека дорожнього руху. Терміни та визначення
ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення
ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану
ДСТУ 4036-2001 Безпека дорожнього руху. Вставки розмічальні дорожні. Загальні технічні вимоги
ДСТУ 4092-2002 Безпека дорожнього руху. Світлофори дорожні. Загальні технічні вимоги, правила застосування та вимоги безпеки
ДСТУ 4100-2014 Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування
ДСТУ 4123:2006 Безпека дорожнього руху. Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах. Загальні технічні вимоги
ДСТУ 4159-2003 Безпека дорожнього руху. Організація дорожнього руху. Умовні позначення на схемах і планах
ГБН В.2.3-37641918-ХХХ:201Х1 Автомобільні дороги. Транспортні розв’язки в одному рівні. Проектування
3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
Нижче подано терміни, вжиті у цьому стандарті, та визначення позначених ними понять.
3.1 будівництво
Нове будівництво, реконструкція, капітальний ремонт та технічні переоснащення об’єктів будівництва (ДБН A.2.2-3)
3.2 видимість у напрямку руху
Комплексний показник, який включає відстань видимості: для зупинки автомобіля, зустрічного автомобіля для обгону, бічну видимість, видимість на перехрестях, кривих у плані та пішохідних переходів (ДБН В.2.3-4)
3.3 вставки розмічальні дорожні
Вироби, які призначені для поліпшення зорового орієнтування водія на проїзній частині і можуть застосовуватись самостійно або в поєднанні з іншими засобами організації дорожнього руху (ДСТУ-4036)
3.4 вулиця
Автомобільна дорога, призначена для руху транспорту і пішоходів, прокладання наземних і підземних інженерних мереж у межах населених пунктів [1]
3.5 габарити транспортного засобу
Найбільші зовнішні розміри транспортного засобу за шириною, висотою і довжиною (ДБН В.2.3-4)
3.6 навколишнє середовище
Середовище, в якому функціонує автомобільна дорога, включаючи повітря, воду, ґрунт, природні ресурси, флору, фауну, людей, а також взаємозв'язки між ними (ДБН В.2.3-4)
3.7 пішохідний перехід
Ділянка проїзної частини або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками 5.35.1-5.37.2, дорожньою розміткою 1.14.1-1.14.3, пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки - шириною тротуарів чи узбіч [2]
3.8 проектування доріг
Галузь інженерної діяльності з виконання робіт по розробці комплекту проектно-кошторисної документації (проекту) в обсязі, необхідному для будівництва автомобільної дороги (ДБН В.2.3-4)
3.9 проїзна частина
Частина автомобільної дороги, безпосередньо призначена для руху транспортних засобів [1]
3.10 розв’язка кільцева
Перетин доріг в одному рівні, на якому рух транспортних засобів здійснюється в одному напрямку проти годинникової стрілки навколо розташованого в центрі острівця (ДБН В.2.3-4)
3.11 смуга руху
Поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів [2]
3.12 транспортна розв’язка
Інженерна споруда (або комплекс споруд), яка забезпечує можливість змінювати напрямки руху транспортних потоків в місцях їх примикань або пересічень. Транспортна розв’язка може влаштовуватись в одному, двох або більше рівнях (ДБН В.2.3-4)
3.13 швидкість руху дозволена
Швидкість руху дозволена згідно з ДСП № 000. (ДБН В.2.3-4).
4 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ
4.1 Дорога має забезпечити безперешкодний, безпечний та комфортний рух з дозволеною швидкістю транспортних засобів, які мають габаритні розміри згідно з ДБН В.2.3-4.
4.2 Дорога з трьома смугами руху класифікується як дорога категорії ІІ-а. Всі параметри такої дороги та її окремих елементів необхідно приймати згідно з ДБН В.2.3-4 як для дороги ІІ категорії.
Перелом поперечного профілю може прийматися як по осі проїзної частини так і по межі смуг руху.
4.3 Основні вимоги до влаштування транспортних розв’язок приймаються згідно з ДБН В.2.3-4 та урахуванням вимог ГБН В.2.3-37641918-ХХХ.
4.4 Рух середньою смугою постійно відкритий для транспорту одного із напрямків, для протилежного – постійно закритий.
4.5 При проектуванні доріг з трьома смугами руху (за схемою 2+1) основна увага має бути приділена визначенню місць зміни схеми руху. Доцільно змінювати схему руху в зоні транспортних розв'язок (додаток А).
4.6 При відстані між розв'язками понад 5 км або в інших обґрунтованих випадках, допускається передбачати зміну схеми руху поза межами транспортних розв'язок.
4.7 Головний принцип зміни схеми руху на лінійних транспортних розв'язках – перехід перехідно-швидкісної смуги в окрему смугу руху за межами розв'язки (додаток А). Проектні рішення щодо зміни схем руху приймаються в залежності від типу розв'язки (додаток A).
4.8 На кільцевих розв'язках зміна схеми руху передбачається за рахунок зміни кількості смуг руху на виході з розв'язки.
4.9 Якщо зміна схем руху відбувається за межами транспортної розв'язки то такі місця необхідно облаштовувати згідно 5.5 та Додатку Б (рис. Б1).
4.10 На підйомах дороги, де згідно з ДБН-В.2.3-4 передбачається додаткова смуга для руху на підйом, доцільно цю смугу використовувати як другу смугу руху, передбачаючи на зустрічному напрямку одну смугу руху.
4.11 При відповідному обґрунтуванні (недостатня видимість у напрямку руху, стислі умови тощо) допускається на цій ділянці організувати рух по двох смугах (по одній смузі для кожного напрямку за схемою 1+1).
4.12 Перед залізничним переїздом в обидва боки від крайніх рейок на протязі по 100 м в населеному пункті та по 300 м за його межами дорога повинна мати по одній смузі руху у кожному напрямку. Підходи до переїздів через залізничні колії необхідно влаштовувати згідно з ДБН В.2.3-4 з урахуванням [3].
4.13 Зупинки маршрутного транспорту та пішохідні переходи слід влаштовувати згідно з ДБН В.2.3-4 з урахуванням вимог [5].
4.14 Проектною документацією на будівництво дороги повинен бути передбачений розділ з організації дорожнього руху згідно з [6], і оформлений відповідно до вимог ДСТУ 4159.
4.15 Дорога повинна бути оснащена знаками дорожніми згідно з ДСТУ 4100, розміткою дорожньою згідно з ДСТУ 2587, огородженнями і напрямними пристроями згідно з ДСТУ 2735, вставками розмічальними дорожніми згідно з ДСТУ 4036, а за необхідності і пристроями примусового зниження швидкості згідно з ДСТУ 4123, світлофорною сигналізацією згідно з ДСТУ 4092 та шумовими смугами згідно з [7].
4.16 Дорожні знаки, що визначають напрямок руху по смугах, а також заборонні знаки, і транспортні світлофори повинні бути розміщені над проїзною частиною на тросах-розтяжках, консолях або рамних опорах.
4.17 На дорогах категорії ІІ-а розділення транспортних потоків протилежних напрямків позначається горизонтальною дорожньою розміткою 1.1 з розміщенням між лініями розмітки вставок розмічальних дорожніх ВРД 3 згідно з ДСТУ 4036.
4.18 Якщо зміна схем руху відбувається на ділянках за межами транспортних розв'язок то в місцях зміни схеми руху необхідно встановлювати дорожні знаки 5.17 (рисунок Б1). По лінії переходу транспорту з середньої смуги на крайню вставки розмічальні дорожні ВРД 3 згідно з ДСТУ 4036 повинні бути розташовані на відстані 10 м одна від одної.
4.19 У разі зміни руху поперемінно по одній та двох смугах в одному напрямку за межами зони транспортної розв’язки, відхилення суцільної лінії розмітки 1.1 повинно застосовуватися, якщо нахил (перехідна лінія) буде у межах 1:10 – 1:15, 1:20 – 1:30 за дозволеної швидкості руху на ділянці до 60 км/год. та понад 60 км/год. відповідно.
4.20 У разі зміни схеми руху на кільцевій розвязці схема ОДР і виконується згідно з ГБН В.2.3-37641918-ХХХ та Додатку Б (рис. 2).
4.21 Горизонтальна дорожня розмітка наземного пішохідного переходу повинна бути доповнена вставками розмічальними дорожніми ВРД 3 згідно з ДСТУ 4036.
5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ НАВКОЛИШНОГО СЕРЕДОВИЩА
5.1 При виконанні робіт з будівництва дороги необхідно виконувати вимоги з охорони праці згідно з НПАОП 63.21-1.01-09 та забезпечення безпеки дорожнього руху згідно з [8].
5.2 При проектуванні автомобільних доріг слід передбачати комплекс заходів з охорони навколишнього середовища згідно з [4].
ДОДАТОК А
(довідковий)
ПРИКЛАДИ ЗМІНИ СХЕМИ РУХУ НА ЛІНІЙНИХ ТРАНСПОРТНИХ РОЗВ'ЯЗКАХ
| Рисунок А.1 Транспортна розв'язка III (ІІ-III) H |
Продовження додатку А
| 2 Транспортна розв'язка V (ІІ-Х) H |
Продовження додатку А
| Рисунок А.3 Транспортна розв'язка III (ІІ-III) Т |
Продовження додатку А
| Рисунок А.4 Транспортна розв'язка V (ІІ-Х) Т |
Закінчення додатку А
| Рисунок А.5 Приклад переходу із схеми 2+1 на схему 1+2 |
Додаток Б
(довідковий)
ЗАГАЛЬНІ СХЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Розміри в метрах
Рисунок Б1. Схема ОДР при зміні схеми руху за межами
транспортних розв'язок
Продовження додатку Б
Рисунок Б2. Схема ОДР на дорожній розв’язці кільцевого типу
Закінчення додатку Б
| Рисунок Б.3 Схема ОДР на транспортної розв'язки V (ІІ-Х) H |
ДОДАТОК В
БІБЛІОГРАФІЯ
1 Закон України «Про автомобільні дороги» від 08.09.2005р.
№ 000-ІV.
2 Правила дорожнього руху України затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 000
3 СОУ 45.2-00018112-024:2008 Вимоги до ділянок автомобільних доріг на підходах до залізничних переїздів
4 ГБН В.2.3-218-540:2012 Споруди транспорту. Охорона довкілля при будівництві, ремонті та експлуатаційному утриманні автомобільних доріг
5 ГБН В.2.3-218-550:2010 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Зупинки маршрутного транспорту. Загальні вимоги проектування
6 СОУ 45.2-00018112-048:2006 Безпека дорожнього руху. Проект (схема) організації дорожнього руху. Правила розроблення, побудови, оформлення та вимоги до змісту
7 СОУ 45.2-00018112-029:2008 Безпека дорожнього руху. Смуги шумові. Загальні технічні вимоги. Правила застосування
8 СОУ 45.2-00018112-006:2006 Безпека дорожнього руху. Порядок огородження та організація дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт з будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг
Код УКНД 93.080.10
Ключові слова: смуга руху, транспортна розв’язка, будівництво, дорожні знаки, дорожня розмітка
Заступник директора
з наукової роботи ___________
Науковий керівник,
завідувач сектору сучасних
технологій дорожніх робіт ___________
Відповідальний виконавець,
Молодший науковий співробітник ___________
[1] На розгляді
