Витебский городской исполнительный комитет проводит общественное обсуждение градостроительного проекта «Детальный план многоквартирной застройки по улице Молодежной в г. п. Руба»
Общественное обсуждение проводится путем размещения предложений и замечаний на сайте Витебского горисполкома после ознакомления с материалами градостроительного проекта. В обсуждении принимают участие постоянно проживающие жители г. Витебска и юридические лица, находящиеся на территории городского поселка.
Общественное обсуждение проводится по 30.06.2012 года
Цель проведения общественное обсуждения - заключение экспертизы в соответствие с Законом Республики Беларусь от 01.01.2001 г. № 000-3 «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Беларусь»
Представитель Витебского горисполкома по проведению общественного обсуждения проекта – заместитель начальника отдела архитектуры и градостроительства ., контактный телефон: 47-64-78.
Детальный план многоквартирной застройки по улице Молодежной в г. п. Руба»
РАЗРАБОТАН УНИТАРНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ «ВИТЕБСЖИЛПРОЕКТ»
Проект разработан коллективом в составе:
Главный архитектор проекта
Главный инженер проекта
Введение.
Детальный план многоквартирной застройки по улице Молодежной в г. п. Руба выполнен по заказу отдела архитектуры и градостроительства Витебского горисполкома в развитие генерального плана г. п. Руба, разработанного УП«БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА» (объект №21.09) и утвержденного решением Витебского городского совета депутатов №52 от 30 декабря 2010 г.
Проект разработан на срок до 2025г. с выделением 1-го этапа до 2015 год.
Площадь территории в границах детального плана – 19.0 га.
АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Положение проектируемого жилого района
в плане города, стратегия его градостроительного освоения
Проектируемая территория расположена в южной части городского поселка Руба и примыкает с восточной стороны к автомагистрали Санкт-Петербург – Одесса, с севера – к коммунально-складской зоне (гаражно - строительный кооператив ГСК-2 на 400 мест), с юга – к производственной зоне, с запада - к существующей жилой многоквартирной застройке.
Преимущественная функция территории определена генеральным планом как жилая многоквартирная.
Целью градостроительного развития территории микрорайона является:
- реализация городом жилищной политики;
- повышение эффективности использования городской территории;
- повышение архитектурно-эстетического облика городского поселка;
-благоустройство территории существующей многоквартирной застройки по ул. Молодежная;
-создание для населения безопасной, безбаръерной, благоприятной для жизнедеятельности среды.
Современное состояние
территории, планировочные ограничения
Проектируемый микрорайон расположен между существующей многоквартирной застройкой и автодорогой С. Петербург-Киев. В настоящее время территория проектируемого микрорайона – это земли городского поселка Руба, из которых застроены 3.25га. На остальной части расположены самовольные дачные участки с хозпостройками. Существующая многоквартирная застройка это пять 5-ти этажных жилых дома.
Территорию микрорайона пересекают высоковольтные линии ВЛ 10кВ, 35кВ и 110кВ.
Рельеф участка пологоволнистый. Общий перепад рельефа колеблется от 152.00м. до 166.50м. Территорию с юга на север пересекает овраг, по дну которого течет ручей.
Объектов общественного обслуживания на территории микрорайона нет.
На прилегающей к району территории располагаются:
- ОАО «Доломит» с СЗЗ – 1000 м;
- ГСК-2 (вместимостью 400маш/мест) с СЗЗ – 50 м;
- ПО «Витебсэнерго» с СЗЗ -50 м;
- автодорога С. Петербург-Киев (М-8 граница РФ (г. Езерище) – Витебск-Гомель-граница Украины(г. Новая Гута)) – 200 м.
К достоинствам проектируемого микрорайона можно отнести:
- наличие значительного количества свободных территорий для формирования современного микрорайона;
- достаточно благоприятные инженерно-геологические условия для строительства;
- территориальная приближенность к центру городского поселка;
- возможность присоединения к транспортной сети городского поселка.
К проблемам освоения территории жилого района можно отнести:
- ограничение территориальных ресурсов из-за наличия СЗЗ от автодороги С. Петербург-Киев;
- расчлененность территории коридорами ВЛ 35кВ и ВЛ 110кВ.
Архитектурно-планировочное решение и функциональное
зонирование территории
Детальным планом предусматривается дальнейшее наращивание жилой многоквартирной застройки.
В основу решений по структурной и планировочной организации территории проектируемого микрорайона были положены:
- решения генерального плана г. п. Руба;
-современные требования к градостроительным объектам;
-природно-ландшафтная характеристика территории;
-функциональное использование сопредельных территорий, а также влияние расположенных на них объектов;
-положение существующих инженерных коммуникаций и объектов.
Полное освоение данного жилого района предполагает проведение определенных мероприятий для увеличения площади под жилую застройку:
- демонтаж ВЛ 35кВ из зоны застройки с выносом в габариты ВЛ 110кВ;
- вынос ВЛ 10кВ из зоны застройки с переводом в кабельную линию;
- сооружение шумозащитных экранов-стенок вдоль автодороги М8 .
Планировочная структура
Планировочная структура проектируемого района определена:
- решениями генерального плана городского поселка;
- природно-ландшафтной характеристикой территории;
- существующей уличной сетью;
- сложившейся инженерной инфраструктурой.
Детальным планом предусматривается развитие планировочного каркаса микрорайона за счет организации новых планировочных осей:
- магистрали районного значения ул. Центральная (проектир.), которая будет обеспечивать основной въезд в городской поселок с магистральной автодороги М8;
- основных жилых улиц Проектируемая №1, №2, №3, которые обеспечат рациональную связь между существующими и новыми функциональными зонами района и центром городского поселка.
Сформированная детальным планом система магистральных и жилых улиц обеспечит:
- рациональное зонирование территории и деление ее на структурно-планировочные элементы – кварталы-№1 и №2;
- транспортное и пешеходное обслуживание существующей и вновь проектируемой жилой застройки;
-обустройство территории системой инженерных сетей предусматриваемых в пределах поперечных профилей улиц
- размещение гостевых стоянок у объектов общественного назначения.
Функциональное зонирование
В детальном плане предусматривается функциональное зонирование территории проектируемого микрорайона.
В целях организации благоприятной среды жизнедеятельности выделены следующие функциональные зоны:
-жилой многоквартирной застройки;
-общественной застройки;
- ландшафтно-рекреационные;
- транспортных коммуникаций и сооружений;
- транспортных сооружений и устройств;
- инженерных коммуникаций и сооружений.
Ландшафтно-рекреационная зона сформирована с учетом основных решений генерального плана, сложившихся природных условий, рельефа местности.
Основная ландшафтно-рекреационная зона формируется вдоль существующего оврага, пересекающего микрорайон с юга на север.
Детальным планом предусматривается шумозащитные мероприятия:
- сооружение шумозащитных экранов вдоль проектируемое жилой застройки на отрезке автомагистрали М8;
- формирование специальных насаждений в зонах транспортных объектов.
Жилые зоны формируются вне санитарно-защитных зон производственно-коммунальных объектов.
Проектируемый микрорайон предусматривается как район многоквартирного жилищного строительства.
Застройку микрорайона предусматривается осуществлять 5-ти этажными жилыми домами.
Планировочная организация кварталов представляет собой взаимосвязанную систему композиционно законченных жилых групп и благоустроенных пешеходных аллей, обеспечивающих выход к центру городского поселка, остановкам общественного транспорта.
Центры повседневного обслуживания формируются из объектов обслуживания повседневного уровня с учетом нормативного радиуса доступности. Детальным планом предусматривается размещение в квартале №1 – предприятие торговли продовольственными товарами с аптечным киоском, в квартале №2 - предприятие торговли непродовольственными товарами с отделением сбербанка.
В квартале №2, на перспективу, предусматривается размещение общественного комплекса, включающего в себя предприятия торговли продовольственными и непродовольственными товарами, мини-кафе, помещений для досуга детей и взрослых.
Зона инженерных коммуникаций и сооружений представлена коридором ЛЭП 110кВ, подземными коридорами инженерных коммуникаций, а также инженерными сооружениями (ТП, ШРП).
Зона транспортных коммуникаций и сооружений формируется существующей и проектируемой магистрально-уличной сетью, путепроводом, парковками у объектов обслуживания.
Основные принципы архитектурно-пространственной
композиции
Общая идея объемно - пространственного решения проектируемого микрорайона по ул. Молодежной в г. п. Руба направлена на формирование законченного выразительного образа новой застройки в сочетании с существующей, с учетом природного ландшафта — проходящего через проектируемый район ручья, и примыкающий с восточной стороны магистральной автомобильной дороги М8 «граница РФ - граница Украины».
В соответствии с выполнением режима рационального использования территорий и исходя из её расположения, существует необходимость, формирования многоквартирной 5-ти этажной застройки.
Общественная застройка формируется вдоль важнейшей планировочной оси района - ул. Центральной (проектир.) на юге и ул. Проектируемой N3 на востоке, параллельно магистрали М8, что в свою очередь обеспечивает комфортность проектируемой среды и удобную доступность общественных объектов, основным из которых является общественный комплекс на пересечении ул. Молодежной и ул. Центральной (проектир.). Связь проектируемого микрорайона с центром г. п. Руба осуществляется также по ул. Центральной (проектир.).
Улица Проектируемая N2 и естественный природно-ландшафтный коридор в пределах застройки делит ее на 2 площадки, каждая из которых представляет собой законченный архитектурно- пространственный комплекс.
Чередование комплексов жилых домов с предприятиями торговли, ритмичное их построение, создает парадный привлекательный силуэт панорамы жилого микрорайона.
При полной реализации проектных решений общая площадь многоквартирной застройки составит 7.8 га (41.1 %), общественные центры и объекты обслуживания - 1.11 га (5.8 %), озелененные территории ландшафтно-рекреационного назначения –3.1га (16.3 %),территорий коммунально-складского назначения – 0.13 (0.7%), улиц в красных линиях –4.71га (24.8%).
Раздел 2. СЕТЬ УЛИЦ И ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Магистрально-уличная сеть.
Магистрально-уличная сеть проектируемого района решена в соответствии с проектными разработками генерального плана г. п. Руба.
В основу стратегии организации транспортно-пешеходной системы проектируемого района положены задачи:
- формирование единой магистрально-уличной сети района как составной части всей транспортно-планировочной структуры города;
-рациональная организация сети общественного транспорта;
-обеспечение полной приоритетности движения пешеходов на территориях между основными транспортными магистралями;
-обеспечение местами для постоянного и временного хранения легковых автомобилей.
В проекте уточнена трассировка магистрально-дорожной сети и элементы поперечных профилей, принятые с учетом требований характера застройки, формирования архитектурно-пространственной композиции, интенсивности, состава и режимов движения транспорта.
Проектом предусматривается устройство транспортной развязки в разных уровнях на основном въезде в городской поселок - ул. Центральная ( проектируемая) с магистральной автодороги М-8 .
Предусматривается устройство велодорожек по магистральным улицам и автомобильной дороге М-8. По существующим жилым улицам пропуск велодвижения, ввиду стесненности условий, будет осуществляться по проезжей части.
Основу транспортно-планировочной структуры района составляют :
-магистраль районного значения (категория «В») - улица Центральная (проектируемая).
-жилые улицы второстепенные (категория «З») — улица Молодежная, улицы Проектируемые N1, №2, №3.
Пассажирский транспорт
В настоящее время в городском поселке отсутствует общественный городской транспорт. Внутригородские пассажирские перевозки, ввиду небольшой численности населения осуществляются в основном индивидуальными транспортными средствами.
Обслуживание пассажирских связей проектируемого района многоэтажной застройки по ул. Молодежной предлагается, в соответствии с генеральным планом г. п.Руба автобусом.
Автобусное движение предусматривается по ул. Центральной.
Раздел 3. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Инженерное обеспечение проектируемого района намечено на основе решений генерального плана г. п. Руба и предусматривает
· Организацию централизованного теплоснабжения многоквартирной застройки жилого района и объектов социальной инфраструктуры от котельной «Доломит».
· Строительство тепловых сетей для организации теплоснабжения многоквартирной застройки общей протяженностью 0.53 км.
· Строительство газопровода высокого давления 5.8 км.
· Строительство ШРП (с высокого давления на низкое).
· Строительство газопровода низкого давления 16.3 км.
По электроснабжению
· Организация электроснабжения района от П/С 110/35/10/6 кВ «Руба» КЛ-6кВ
· Строительство в центре нагрузок двух ТП-10/0.4кВ
· Вынос ВЛ-10кВ из зоны застройки с переводом в КЛ-10 кВ;
· Демонтаж ВЛ-35кВ из зоны застройки с выносом в габариты трассы ВЛ110кВ.
· Формирование системы хоз-питьевого и противопожарного водоснабжения проектируемого района с объемом среднесуточного водопотребления – 0.669тыс. м3/сут и питанием от существующих водоводов диаметром 300 мм, идущих от насосной станции II подъема по ул. Центральная с закольцовкой с сетью водопровода по ул. Молодежная.
· Прокладка уличных водопроводных сетей общей протяженностью 1.3 км.
По бытовой канализации
· Формирование системы бытовой канализации района при среднесуточных объемах водоотведения - 0.551 тыс. м3/сут в составе общегородской системы с подачей стоков на очистные сооружения города.
· Строительство самотечных сетей канализации протяженностью 1.26 км.
По дождевой канализации
· Формирование системы закрытой дождевой канализации района с прокладкой уличных коллекторов общей протяженностью 2.02 км.
· Строительство закрытых очистных сооружений поверхностного стока на выпуске в существующий овраг.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕТАЛЬНОГО ПЛАНА
Показатели | Ед. изм. | Сущ. полож, | Iэтап | IIэтап | Примечание |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1. Население | |||||
1.1 Численность населения, в том числе: | тыс. чел. | 1.151 | 1.756 | 2.361 | |
1.2 Плотность населения | |||||
- многоквартирная застройка | чел/га | 61 | 95 | 151 | |
2. Территория | |||||
2.1 Территория в границах проекта | га | 19.0 | 19.0 | 19.0 | |
2.1.1 Жилые территории | га | ||||
в том числе: | |||||
- многоквартирная застройка | га | 3.25 | 5.64 | 7.8 | |
- общественных объектов | га | - | 0.24 | 1.11 | |
2.1.2 Ландшафтно-рекреационные территории, в том числе: | га | 1.08 | 5.12 | ||
- озеленение специального назначения | га | 0.47 | 2.02 | ||
- зеленые насаждения общего пользования | га | 0.61 | 3.10 | ||
2.1.3 Улицы | га | 0.50 | 2.50 | 4.71 | |
2.1.4. Водная поверхность | га | 0.13 | 0.13 | 0.13 | |
2.1.6 Коммунальное обслуживание, гаражи | га | - | 0.06 | 0.13 | |
2.1.5. Прочие | га | 15.12 | 9.35 | - | |
3. Жилищный фонд | |||||
3.1 Общее количество, в том числе | тыс. м2общей пл. квартир | 20.24 | 34.16 | 48.08 | |
3.2 Жилищный фонд, подлежащий сносу | тыс. м2общ. пл. | - | - | - | |
3.3 Средняя обеспеченность населения жилым фондом | м2общ. пл. | 17.58 | 19.45 | 20.36 | |
3.4 Плотность жилого фонда | м2 общ. пл/га | 1065 | 1843 | 3078 | |
4. Социальная инфраструктура | |||||
4.4 Предприятия торговли | м2 торг. пл. м2 торг пл/ тыс. жителей | 120/104 | 570/241 | ||
4.5 Предприятия общественного питания | пос. мест, пос. мест/ тыс. жителей | - | - | 45/15 | |
4.6 Аптеки | объект | - | 1 | 1 | |
4.7 Отделение сбербанка | объект | - | - | 1 | |
4.14 Помещения для досуга детей и взрослых | м2 общ. пл. | - | - | 100 | |
4.15 Общественный туалет | прибор | - | - | 3 | |
5. Инженерно-транспортная инфраструктура | |||||
5.1 Протяженность улиц, в том числе: | км. | 0.62 | 1.29 | 2.024 | |
- магистрали районного значения | км. | - | - | 0.39 | |
5.2 Плотность магистрально-уличной сети | км/км2 | 2.21 | 5.71 | 8.54 | |
в т. ч. магистральных улиц | км/км2 | - | - | 1.05 | |
5.3 Протяженность сети общественного пассажирского транспорта | км | - | - | 0.39 | |
5.4 Плотность сети пассажирского транспорта | км/км2 | - | - | 1.03 | |
5.5 Гаражи, автомобильные стоянки | мест | 474 | 827 | ||
- для временного хранения | мест | - | 118 | 206 | |
- для инвалидов | мест | 24 | 42 | ||
5.6 Количество парковок у общественных центров, в том числе | мест | - | 13 | 57 | |
- для инвалидов | мест | - | - | 2 | |
5.7 Общее водопотребление | тыс. м3/сут | 0.265 | 0.461 | 0.669 | |
в том. числе полив | тыс. м3/сут | - | 0.055 | 0.118 | |
5.8 Объем сточных вод | тыс. м3/сут | 0.265 | 0.406 | 0.551 | |
5.9 Суммарная электрическая нагрузка | кВт | 417 | 660 | 926 | |
5.10 Газопотребление | млн. м3/год | 0.096 | 0.146 | 0.196 | |
5.11 Теплопотребление | МВт | 3.15 | 5.237 | 7.546 | |
5.12 Телефонная связь | №(порты) | 465 | 660 | 855 | |
5.13 Территория, требующая инженерной подготовки | га | - | 0.32 | - |
