Детальный план усадебной застройки «Руба-2» в г. п. Руба

Витебский городской исполнительный комитет проводит общественное обсуждение градостроительного проекта «Детальный план усадебной застройки «Руба-2» в г. п. Руба»

Общественное обсуждение проводится путем размещения предложений и замечаний на сайте Витебского горисполкома после ознакомления с материалами градостроительного проекта. В обсуждении принимают участие постоянно проживающие жители г. п.Руба и юридические лица, находящиеся на территории городского поселка.

Общественное обсуждение проводится по 30.06. 2012 года

Цель проведения общественное обсуждения - заключение экспертизы в соответствие с Законом Республики Беларусь от 01.01.2001 г. № 000-3 «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Беларусь»

Представитель Витебского горисполкома по проведению общественного обсуждения проекта – заместитель начальника отдела архитектуры и градостроительства ., контактный телефон: 47-64-78.

Детальный план усадебной застройки «Руба-2» в г. п. Руба

РАЗРАБОТАН УНИТАРНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ «ВИТЕБСКЖИЛПРОЕКТ»

Проект разработан коллективом в составе:

Главный инженер проекта

Введение.

Детальный план усадебной застройки «Руба-2» в г. п. Руба выполнен по заказу отдела архитектуры и градостроительства Витебского горисполкома в развитие генерального плана г. п. Руба, разработанного УП«БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА» (объект №21.09) и утвержденного решением Витебского городского совета депутатов №52 от 30 декабря 2010 г.

Проект разработан на срок до 2025г. с выделением 1-го этапа до 2015 год.

Площадь территории в границах детального плана – 74.0 га.

АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

Положение проектируемого жилого района

в плане города, стратегия его градостроительного освоения

Проектируемая территория детальной планировки «Руба-2» расположена в северной части г. п. Руба на правом берегу реки Зап. Двина и примыкает с севера к автомобильной дороге местного значения Н-2300 Витебск-Руба-Тарасенки, с юга - к реке Зап. Двине, с запада - к землям садоводческого товарищества «Верховина», с востока – к жилой застройке д. Койтово, Мазоловского с/с.

Детальный план градостроительного зонирования жилого района «Руба-2» включает в себя разработку районов нового усадебного строительства и реконструкцию существующей усадебной застройки.

Для более рационального развития планировочной организации территории и с целью обеспечения возможного градостроительного освоения территории под усадебную жилую застройку предусматривается вынос неиспользуемых производственных площадок по улице Железнодорожной.

В целях совершенствования функционально-планировочной организации существующей застройки было принято решение о ликвидации многоквартирной застройки.

Связь с городом и его центром, проектируемого района будет обеспечиваться по автомобильной дороге М-8, сохраняющей значение внешней магистрали в пределах жилого района, а также по магистральной улице категории «В» - ул. Железнодорожная.

Целью градостроительного развития территории жилого района «Руба-2» является:

- реализация городом жилищной политики;

- повышение эффективности использования городской территории;

- повышение архитектурно-эстетического облика города;

-благоустройство территории существующей усадебной застройки;

-создание для населения безопасной, безбаръерной, благоприятной для жизне-

деятельности среды.

Современное состояние

территории, планировочные ограничения

В настоящее время территория проектируемого района – это частично земли города - 46.70 га, из которых застроены - 7.70 га, земли коллективного садоводческого товарищества «Верховина»- 0.24 га, земли для эксплуатации и обслуживания ЛЭП ВРУПЭ «Витебскэнерго»- 0.55 га, остальные земли являются незастроенными, преимущественно луга, пашни, заросли кустарника.

Рельеф участка пересеченный. Общий перепад рельефа колеблется от 136.00м. До 165.46м. Район включает прибрежную территорию реки Зап. Двины.

Существующая усадебная застройка низкоплотная. Из объектов культурно-бытового и социального обслуживания в районе имеется магазин общей торговой площадью 92 м2. В границах детального плана имеются 4 многоквартирных жилых дома (2-х этажных). Планировочная структура хаотична, с множеством пустырей и заброшенных, недостроенных производственных объектов, которые подлежат выносу. Территорию района пересекает ЛЭП 110 кВ и 10 кВ.

Оценка градостроительной ситуации и современного состояния территории района позволяет сделать ряд выводов о преимуществах и проблемах его перспективного развития.

К достоинствам проектируемого жилого района можно отнести:

- территориальная приближенность к областному центру и хорошие транспортные связи;

- наличие значительного количества свободных территорий для формирования современного жилого района;

- достаточно благоприятные инженерно-геологические условия для строительства;

- богатые природные ресурсы — наличие реки Зап. Двина, лесных массивов.

К проблемам освоения территории жилого района можно отнести:

- отсутствие инженерной и транспортной инфраструктуры;

- расчлененность территории коридорами ВЛ 10 кВ, ВЛ 110 кВ;

- отсутствие объектов социально-гарантированного обслуживания в существующей усадебной застройке.

Архитектурно-планировочное решение и функциональное

зонирование территории.

Детальным планом предусматривается дальнейшее наращивание жилой усадебной застройки поселка.

В основу решений по структурной и планировочной организации территории проектируемого района «Руба-2» были положены:

- решения генерального плана г. п. Руба;

-современные требования к градостроительным объектам;

-природно-ландшафтная характеристика территории;

-функциональное использование сопредельных территорий, а также влияние расположенных на них объектов;

-положение существующих инженерных коммуникаций и объектов.

Полное освоение данного района предполагает проведение определенных мероприятий по ликвидации следующих предприятий и выносу инженерных сетей:

- разработку мероприятий по ликвидации разрушенного производственного корпуса;

- демонтаж существующих железобетонных емкостей, ранее используемых для хранения смолы;

- перевод ВЛ 10кВ в кабельную линию.

Планировочная структура

Генеральным планом определены основные магистрали, формирующие планировочную структуру жилого района.

Планировочная модель г. п. Руба построена на основе существующего планировочного каркаса, социально-экономического прогноза развития горпоселка, природных и техногенных составляющих.

Природный каркас — р. Зап. Двина и лесные массивы, прилегающие к поселку.

Урбанистический каркас — магистрально-уличная сеть поселка и основные внешние автомагистрали- Санкт-Петербург - Одесса, Витебск - Руба, Тарасенки.

Сложившаяся планировочная структура городского поселка, расчлененная транспортными артериями, крупной рекой, практически исключает возможность формирования в перспективе компактного плана городского поселка.

Композиционно структура раскрыта на р. Зап. Двина.

Узкая полоса территории района между рекой и автодорогой Витебск-Руба предопределила линейное построение его планировки.

Автомагистраль Санкт-Петербург-Одесса в этом районе Рубы сохраняет значение внешней магистрали.

Улица Железнодорожная является основной планировочной осью проектируемого жилого района. Вдоль неё детальным планом предусматривается размещение общественных центров района.

Детальным планом предлагается строительство пешеходного моста через р. Зап. Двина и организация пешеходных улиц и набережной, что позволит создать удобную пешеходную связь между проектируемым районом и центром городского поселка, расположенного на левом берегу реки.

Сформированная детальным планом система магистральных и жилых улиц обеспечит:

- рациональное зонирование территории и деление ее на структурно-планировочные элементы – микрорайоны/кварталы;

- транспортное и пешеходное обслуживание существующей и вновь проектируемой застройки;

-обустройство территории системой инженерных сетей предусматриваемых в пределах поперечных профилей улиц;

- размещение гостевых стоянок у объектов общественного назначения.

Функциональное зонирование

В проекте предусматривается функциональное зонирование территории проектируемого района, детализирующее градостроительное зонирование, установленное генеральным планом.

В целях организации благоприятной среды жизнедеятельности выделены следующие функциональные зоны:

- усадебной застройки;

- усадебной застройки улучшенного типа;

-общественной застройки;

-ландшафтно-рекреационные;

-транспортных коммуникаций и сооружений;

-инженерных коммуникаций.

Жилые зоны формируются:

новое строительство - площадки № 1, №2;

реконструкция существующей застройки – площадки №2, №3 .

В свою очередь площадки формируются жилыми образованиями - «квартал», площадью в пределах до 10.0 га, с участками для обслуживания усадебного жилого дома в пределах 0.12- 0.15га.

Планировочная организация кварталов представляет собой взаимосвязанную систему композиционно законченных жилых групп и благоустроенных пешеходных связей, которые обеспечивают выходы к остановкам общественного транспорта, объектам обслуживания.

Существующая усадебная застройка сохраняется при условии ее реконструкции, т. е. благоустройства и упорядочения территории. Снос существующей застройки (двух усадеб) предусматривается только попадающих в границу красных линий автомобильной дороги М-8.

Проектом предусматривается снос существующей многоквартирной застройки (4-х 2-х этажных дома) не соответствующих функционально-планировочной организации жилого района.

Ландшафтно-рекреационные зоны сформированы с учетом сложившихся условий местности – это долина реки Западной Двины - требующая упорядочивания и модернизации.

Важнейшим условием является организация пешеходной улицы/набережной вдоль реки, что позволит перехватить поверхностный сток, организовать выходы к реке, а также связать отдельные части поселка единой пешеходной прогулочной связью. Сформированная таким образом водно-зеленая зона органично вписывается в общую ландшафтно-рекреационную систему жилого района.

На территории района, в северо-восточной его части, также имеется лесной массив, который сохраняется и благоустраивается.

Общественный центр района располагается на улице Железнодорожной. Центр формируется объектами культурно-просветительскими, развлекательными и социально-гарантированного обслуживания, такими как общественный центр, включающий в себя: предприятие торговли, аптечный киоск. Общественно - досуговый комплекс включает в себя: помещение для досуга взрослых, помещение для досуга детей, кафе-пиццерию, общественный туалет.

Зона инженерных коммуникаций и сооружений представлена коридором ЛЭП 110кВ, подземными коридорами инженерных коммуникаций, а также инженерными сооружениями (ТП, ШРП).

Зона транспортных коммуникаций и сооружений формируется существующей и проектируемой магистрально-уличной сетью.

При полной реализации проектных решений общая площадь усадебной застройки составит 31.42 га (42.5 %), общественных центров и объектов обслуживания - 0.86 га (1.2 %), озелененных территорий ландшафтно-рекреационного назначения – 14.1га (19 %), улиц в красных линиях –12.83 (17.3%).

Раздел 2. СЕТЬ УЛИЦ И ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Магистрально-уличная сеть

Магистрально-уличная сеть проектируемого района решена в соответствии с проектными разработками генерального плана г. п. Руба.

В основу стратегии организации транспортно - пешеходной системы проектируемого района положены задачи:

-формирование единой магистрально-уличной сети района, как составной части всей транспортно-планировочной структуры городского поселка;

-рациональная организация сети общественного транспорта;

-обеспечение полной приоритетности движения пешеходов на территориях между основными транспортными магистралями;

Проектируемый жилой район «Руба-2» размещается в северной части городского поселка Руба и прилегает к существующей усадебной и дачной застройке.

Основу транспортно-планировочной структуры района составляют:

- автомобильная дорога М-8 (сохраняющая значение внешней магистрали в пределах жилого района).

- магистральная улица (категория В) – улица Железнодорожная.

- жилые второстепенные улицы (категория З) – улицы Проектируемая № 7, №8, №9,

№10, №11, №12.

-  улица Заводская (существующая, в условиях реконструкции).

-  улица Парковая (существующая, в условиях реконструкции).

-  улица пешеходная.

-  набережная откосного типа.

На перспективу предусматривается пешеходный мост через реку Зап. Двина для организации более удобных и кратчайших связей северной части поселка с южной.

Пассажирский транспорт

В настоящее время пассажирская связь существующей застройки «Руба-2» с остальными районами города осуществляется двумя видами транспорта - автобусами и маршрутными такси. Проектом предусматривается добавление автобусного маршрута по проектируемой магистральной улице Железнодорожной, связывающей новый жилой район с другими районами поселка.

Движение маршрутных такси предполагается по всем магистральным улицам.

ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Инженерное обеспечение проектируемого района намечено на основе решений генерального плана г. п. Руба и предусматривает:

По теплоснабжению

·  Теплоснабжение усадебной застройки предусматривается на базе индивидуальных бытовых котлов на природном газе и на местных видах топлива

·  Теплоснабжение объектов социальной инфраструктуры предусматривается от встроенных или пристроенных котельных на МВТ.

По газоснабжению

·  Строительство газопровода высокого давления ф 90 (км) -0.85 км.

·  Строительство ШРП ( с высокого давления на низкое).

·  Строительство газопровода среднего давления, ф 90,км – 7.0 км.

По электроснабжению

·  Организация электроснабжения района от П/С 110/35/10/6 кВ «Руба» ВЛ-10кВ № 000 и ВЛ-10кВ № 000

·  Строительство в центре нагрузок двух ТП-10/0.4кВ

·  Вынос ВЛ-10кВ из зоны застройки с переводом в кабельную линию КЛ-10 кВ.

По водоснабжению

·  Формирование системы хоз-питьевого и противопожарного водоснабжения проектируемого района с объемом среднесуточного водопотребления –0,142 тыс. м3/сут

·  Строительство дюкера через р. Зап. Двина в две нитки длиной 0,18км каждая

·  Прокладка уличных водопроводных сетей общей протяженностью 11.0 км.

По бытовой канализации

·  Формирование системы бытовой канализации района при среднесуточных объемах водоотведения – 0,109 тыс. м3/сут в составе общегородской системы с подачей стоков на очистные сооружения городского поселка.

·  Строительство самотечных сетей канализации протяженностью 7.5 км .

·  Строительство напорных сетей канализации протяженностью 10,0 км.

·  Строительство дюкера через реку Зап. Двина в две нитки длиной 0,2 км каждая.

По дождевой канализации

·  Формирование системы закрытой дождевой канализации района с прокладкой уличных коллекторов общей протяженностью 7.1 км.

·  Строительство закрытых очистных сооружений поверхностного стока на выпуске в р. Зап. Двина.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕТАЛЬНОГО ПЛАНА

Показатели	Ед. изм.	Сущ. Полож,	Iэтап	IIэтап	Примечание
2	3	4	5	6	7
1. Население
1.1 Численность населения, в том числе:	тыс. чел.	0.353	0.427	0.651
1.2 Плотность населения	чел/га	5	8	12
2. Территория
2.1 Территория в границах проекта	га	74.0	74.0	74.0
2.1.1 Жилые территории	га	10.9	20.49	32.28
в том числе:
- усадебная застройка	га	10.9	20.04	31.42
- общественных объектов	га	-	0.45	0.86
2.1.2 Ландшафтно-рекреационные территории, в том числе:		1.7	21.1	27.3
- озеленение специального назначения	га	-	13.2	13.2
- зеленые насаждения общего пользования	га	1.7	7.9	14.1
2.1.3 Улицы	га	1.45	6.67	12.83
2.1.6 Коммунальное обслуживание, гаражи	га	-	0.1	0.78
2.1.5. Прочие	га	59.95	25.04	0.81
3. Жилищный фонд
3.1 Общее количество, в том числе	тыс. м2 общей пл. домов	5.10	11.84	20.80
- усадебная застройка	тыс. м2 общей пл. домов	2.70	11.84	20.80
- многоквартирная застройка	тыс. м2 общ. пл. домов	2.4	-	-
3.2 Жилищный фонд, подлежащий сносу, в т. ч.	тыс. м2 общ. пл. домов	-	2.50	-
- усадебная застройка	тыс. м2 общ. пл. домов	-	0.10	-
- многоквартирная застройка	тыс. м2 общ. пл. домов	-	2.40	-
3.3 Средняя обеспеченность населения жилым фондом	м2/ чел	15	28	32
3.4 Плотность жилого фонда	м2 общ. пл/га	71	209	385
4. Социальная инфраструктура
4.1 Предприятия торговли	м2 торг. пл. м2 торг пл/ тыс. жителей	-	260/250	260/250
4.2 Предприятия общественного питания	пос. мест, пос. мест/ тыс. жителей	-	15/29	35/29
4.3 Аптеки	объект	-	1	1
4.4 Помещения для досуга взрослых	м2 общ. пл.	-	-	35
4.5 Помещения для досуга детей	м2 общ. пл.	-	-	35
5. Инженерно-транспортная инфраструктура
5.1 Протяженность улиц, в том числе:	км.	1.093	3.736	6.237
- автомобильная дорога М8	км.	0.27	0.27	0.27
- магистральные улицы	км.	-	0.907	1.765
5.2 Плотность магистрально-уличной сети	км/км2	1.48	5.05	8.43
в т. ч. магистральных улиц	км/км2	-	1.23	2.39
5.3 Протяженность сети общественного пассажирского транспорта	км	-	1.177	2.035
5.4 Плотность сети пассажирского транспорта	км/км2	-	1.59	2.75
5.5 Количество парковок у общественных центров, в том числе	мест	-	19	28
- для инвалидов	мест	-	1	2
5.7 Общее водопотребление	тыс. м3/сут	-	0.093	0.142
в том. числе полив	тыс. м3/сут	-	0.021	0.031
5.8 Объем сточных вод	тыс. м3/сут	-	0.072	0.109
5.9 Суммарная электрическая нагрузка	кВт	81	292	465
5.10 Газопотребление	млн. м3/год	-	0.316	0.677
5.11 Теплопотребление	МВт	-	0.3	0.46
5.12 Телефонная связь	№(порты)	-	122	186
5.13 Территория, требующая инженерной подготовки	га	-	0.78	0.78