Пожарная безопасность

Светловские вести (Светлый), № 000

05.11.2015

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Печь или камин с закрытой задвижкой и недогоревшим топливом - источник СО (угарного газа). СО часто называют "бесшумным убийцей". Ежегодно сотни людей умирают от последствий отравления угарным газом. Избежать беды можно, соблюдая определенные правила.

ВАЖНО:

- очищайте дымоходы от сажи перед началом отопительного сезона и не реже одного раза в три месяца;

- немедленно заделывайте раствором глины с песком появившиеся в кладке печей и дымоходов трещины;

- побелите наружные стены дымовых труб на чердаке, чтобы легче было заметить трещины и щели;

- прибейте металлический лист размером не менее 0,5 - 0,7 метра на деревянном полу перед топочной дверцей печи, чтобы предупредить пожар от выпадающих горящих углей;

- топите печи при закрытых дверцах, чтобы предотвратить выпадение горящих дров и углей на пол;

- не допускайте перекаливания печей (нельзя допускать эксплуатацию печей, не имеющих противопожарных разделок и отступов от сгораемых конструкций строений);

- не разжигайте дрова в печи и камине бензином, керосином или другими воспламеняющимися жидкостями;

- не оставляйте топящиеся печи без присмотра и не поручайте это детям;

- не оставляйте перед топками печей и каминами дрова, бумагу и другие сгораемые материалы. Мебель должна находиться на расстоянии не ближе 0,5 метра от печей;

- установите защитный экран рядом с камином и не размещайте над ним зеркала;

- прежде чем ложиться спать, убедитесь, что огонь в камине погас!

- не выбрасывайте горящую золу, шлак и уголь возле строений и у заборов;

- никогда не используйте духовку и газовую плиту в качестве основных или дополнительных обогревательных приборов (это может

привести к выделению угарного газа, который при определенных уровнях концентрации может вызвать отравление и, возможно, смерть);

- не отогревайте замерзшие отопительные и водопроводные трубы открытым пламенем;

- не бросайте в огонь отходы! Они могут выделять ядовитые вещества. Печь - не мусоросжигательный завод!

МЧС России предупреждает: соблюдайте правила пожарной безопасности. При пожаре звоните "01" (с мобильного "112").

Светловские вести (Светлый), № 000

05.11.2015

ЧТОБЫ НЕ БЫЛО БЕДЫ

На прошлой неделе на территории ООО "ЛУКОЙЛ-КНТ" прошло тактике - специальное учение по тушению пожара в резервуарном парке.

По легенде учения пожар в резервуаре возник из-за удара молнии. Дежурная диспетчерская служба терминала оперативно среагировала на ЧП. Решением исполнительного директора по тревоге было поднято нештатное аварийно - спасательное формирование предприятия, проведена эвакуация персонала в безопасный район.

В ходе учения была осуществлена проверка организации, управления силами и средствами аварийно-спасательных сил, практически отработаны действия в чрезвычайной ситуации.

В соответствии с планом взаимодействия к месту происшествия в кратчайшее время прибыли экстренные оперативные службы Светловского округа - караул ПЧ - 31, пожарная команда ЗАО "Содружество" и другие. Умелыми и слаженными действиями пожарных расчетов локализация условного возгорания прошла за считанные минуты.

Для оказания помощи пострадавшим отрабатывалось взаимодействие с бригадами скорой медицинской помощи Светловской центральной городской больницы.

После учений руководитель ООО "ЛУКОЙЛ-КНТ" Михаил Ионов отметил: "Наше общество всегда уделяло повышенное внимание вопросам безопасности производства и охраны окружающей среды. С начала эксплуатации на комплексном нефтяном терминале не было допущено ни одной чрезвычайной ситуации. Такой результат обусловлен проведением систематических тренировок сил и средств, находящихся в постоянной готовности к реагированию на нештатные ситуации, позволяющей обеспечивать пожарную и экологическую безопасность грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами".

Корр. "СВ"

Светловские вести (Светлый), № 000

05.11.2015

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Советы автомобилистам осенью: как ездить в дождь

Осень - не самое любимое время года для автомобилистов. Постоянные дожди значительно усложняют процесс вождения.

Вы можете избежать ночных поездок, но от дождя никуда не деться. Причем, чаще всего он льет именно тогда, когда его меньше всего ожидаешь. Дождь неприятен не только потому, что снижается видимость на дороге, но и потому, что ухудшаются состояние дороги и способность автомобиля передвигаться. Асфальтированное шоссе, которому вы еще недавно не могли нарадоваться, после первых капель дождя превращается буквально в каток.

Будьте особенно осторожны на дороге в первые часы после начала дождя. На проезжей части, даже с лучшим покрытием, всегда есть пыль и песок, остатки горючесмазочных смесей, намокнув, превращаются в незаметный слой грязи. Между поверхностью шоссе и шинами эта грязь такая же скользкая, как смазка. Поэтому нужно очень плавно снижать скорость и воздержаться от резких маневров и торможений. Через некоторое время дождь смоет грязь, и движение станет относительно безопасным.

Если вам нужно остановиться, начинайте тормозить плавно и заранее. Такие действия позволят водителю, едущему за вами, увидеть, что вы собираетесь остановиться, и тоже сбросить скорость.

В дождливую погоду не пользуйтесь круиз-контролем. Во многих моделях эта система не адаптирована под езду в дождь. Машина будет считать, что едет по сухой дороге, что чревато потерей управления.

Старайтесь объезжать большие лужи. Помните, что в них могут быть открытые канализационные люки, большая выбоина, булыжники или вязкая грязь.

Помните, что дальний свет для езды в дождь не подойдет

- он будет отражаться от капель дождя и слепить вас. В дождь идеально подходят противотуманные фары.

Если дождь настолько сильный, что вы теряете из виду машину, едущую впереди, лучше остановиться и переждать ливень. Обязательно включите аварийную сигнализацию.

В дождь лучше держаться подальше от автобусов и грузовиков. Из-под их больших колес в дождливую погоду обычно летит много грязи, которая, попав к вам на лобовое стекло, может полностью лишить вас видимости.

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль начинает заносить - не давите резко на педаль тормоза и не выкручивайте судорожно руль. Машину может "закрутить". Просто уберите ногу с педали газа и медленно надавите на тормоз.

Дождь снижает видимость, поэтому будьте предельно внимательны. В таких же неблагоприятных условиях находятся и другие водители, а пешеходы, позабыв об осторожности, перебегают через дорогу в самых неожиданных местах, чтобы быстрее где-нибудь укрыться от дождя.

В сильный дождь или в грозу приходится быть готовым и к внезапным естественным препятствиям. Молнии бояться не следует, но вам могут преградить дорогу сломанные сильным ветром ветки, вывороченные деревья. Иногда для крупных неприятностей бывает достаточно лужи, образовавшейся в углублении на дороге, или разлившегося ручья. Вода очень упруга; въехав в такое озеро одним колесом, вы внезапно почувствуете сильное сопротивление. К тому же вода может брызнуть фонтаном впереди машины так, что зальет ветровое стекло и на мгновение ослепит водителя.

Скорость движения, естественно, рассчитывайте исходя из условий шоссе и видимости. Даже если на шероховатой поверхности шоссе, вымытой продолжительным дождем, можно ехать сравнительно быстро, не рассчитывайте, что оно будет таким же шероховатым и на поворотах. Одно единственное место с гладким асфальтом может привести к аварии.

Тильзитская волна (Советск), № 000

04.11.2015

ОСЕНЬ НА ВОДЕ

Осень уже вступила в свои права. Наступает нелегкий период эксплуатации маломерных судов. Часты продолжительные дожди и туманы, низкие температуры воздуха и воды, шторма и высокая волна. Но всегда следует помнить, что удовольствие может обернуться бедой, если не соблюдать элементарные правила безопасного плавания, а именно:

а) управлять маломерным судном:

- переоборудованным без соответствующего разрешения;

- с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;

- В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ;

б) передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;

в) превышать установленные скорости движения;

г) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков;

д) заходить в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;

е) перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;

ж) швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;

з) осуществлять пересадку людей с одного судна на другое во время движения; и) выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;

к) осуществлять расхождение и обгон судов в местах расположения аварийно-ремонтных заграждений, переправ и работающих земснарядов, а также в пролетах мостов и подходных каналах, при подходе к шлюзам; л) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;

м) нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в

пути следования и при высадке их с судов.

Помните, что надетый спасательный жилет или специальный костюм-"поплавок" - это не только спасательное средство в экстремальном случае, но и неплохая защита от холодного ветра во время управления лодкой. Будьте осторожны на воде в этот период! Соблюдайте правила безопасности при пользовании маломерными судами! Находясь у воды, никогда не забывайте о собственной безопасности и будьте готовы оказать помощь попавшему в беду.

Евгений СМИРНОВ, Михаил СЫЗГАНОВ, государственные инспекторы по маломерным судам ГПС г. Советска.

Тильзитская волна (Советск), № 000

04.11.2015

ПОЛНОСТЬЮ СГОРЕЛА КРЫША

В ночь с 27 на 28 октября пожарные были подняты по тревоге - поступило сообщение о пожаре в здании бывшего колледжа культуры и искусства. К моменту прибытия пожарных огнем была охвачена крыша 4-этажного дома, а это 1500 кв. метров. Пожару сразу был присвоен ранг № 2 - повышенный, к тушению пожара привлекались пожарные расчеты ближайших городов. По данным сайта МЧС, были задействованы 63 человека и 19 единиц техники, от МЧС - 49 человек и 14 единиц техники.

Это здание довоенной постройки уже несколько лет не эксплуатируется, ввиду обрушения штукатурки и архитектурных украшений территория вокруг здания по ул. Победы была ограждена. Однако в последнее время в здание проникали подростки и бомжи, о чем свидетельствовали звонки горожан в редакцию. Фактически здание находилось без присмотра, хотя табличка у центрального входа гласила о том, что оно, здание, является объектом культурного наследия, подлежащим государственной охране на территории СГО...

Пять часов понадобились огнеборцам для того, чтобы к утру ликвидировать открытое горение, отстоять у огня примыкающие жилые дома, в которых электричество и газ были на всякий случай отключены, а жильцы квартир, примыкающих к горевшему зданию, были ночью эвакуированы. К 7 часам утра ранг пожара был понижен до первого. Жертв и пострадавших нет. Экипажи пожарных машин и наряды полиции еще продолжили дежурство у здания утром 28 октября, поскольку продолжалось тление деревянных конструкций здания, была высока вероятность обрушения внутренних конструкций. Только во второй половине дня пожар был полностью потушен.

Причины возгорания здания выясняются. Однако горожане считают, что был поджог - преднамеренный или непреднамеренный, поскольку здание фактически не охранялось.

В администрации уже состоялось совещание по дальнейшей судьбе здания. Денег на его восстановление пока в бюджете нет, тем не менее временная защита здания от погодных условий должна появиться. По предварительным подсчетам, временная крыша может обойтись городу почти в миллион рублей. И появиться она должна до морозов.

(Наш корр.)