СОРЕВНОВАНИЯ «ДОМБАЙСКИХ» СВЯЗОК.
Термины и определения, используемые в правилах связок (читаются в своем прямом значении и имеют силу правил):
Связка – два человека.
Связочная веревка – веревка, используемая участниками для обеспечения страховки. Веревка, применяемая для нижней страховки должна соответствовать требованиям УИАА к веревкам для динамической страховки.
Требования UIAA и EN892 для динамической веревки:
- Сила рывка должна быть не более 12 kN при факторе рывка 2 с весом 80 кг. (55 кг для полуверевки или двойной веревки).
- Веревка должна выдерживать не менее 5 рывков с фактором рывка 2 и весом, указанным выше.
- Удлинение под грузом — не должно быть более 8% под грузом 80 кг (для полуверевки — удлинение не более 10% под грузом 80 кг).
- Гибкость при завязывании узлов — проверяется измерением диаметра веревки внутри узла при нагрузке 10 кг.
- Смещение оплетки веревки относительно сердцевины — 2 м. веревки протягивают через специальное устройство 5 раз. Смещение оплетки веревки должна быть меньше 40 мм.
Маркировка должна указывать тип веревки (одинарная, полуверевка или двойная), изготовителя и CE-сертификат.
Перильная веревка – жестко закрепленная веревка, использующаяся для передвижения участника.
Точка страховки (ТС) – крюк (закладка, болт и др.) – пункт промежуточной страховки.
Станция (Ст), или пункт основной страховки – место, отмеченное на схеме трассы, минимум с двумя точками страховки, каждая из которых может использоваться для страховки/самостраховки одного участника либо организации спуска, перил и Т. П.
Самостраховка (С/С) - комплекс приемов для обеспечения личной безопасности: - основная верёвка или равнопрочная лента с маркировкой (стропа) не длинней 1,5 м, вщёлкнутая в ТС;
- при спуске по сдвоенной верёвке С\С осуществляется при помощи "схватывающего" узла.
Лидер – участник, прошедший первым участок трассы от Станции до Станции вверх либо траверсом.
Условия прохождения трассы (условия) - дополнительные требования к участникам, обусловленные особенностями трассы. Обязательны для выполнения.
ПРАВИЛА «ДОМБАЙСКИХ» СВЯЗОК
1. Прохождение трассы
Участники стартуют каждый с верхней судейской страховкой, за положением судейской страховки следят сами. При запутывании судейской страховки участники обязаны остановиться и распутаться, не выстегиваясь из нее.
При движении, на всех участках трассы обязательна командная либо верхняя страховка, либо нижняя страховка. Исключение составляет самостраховка «схватывающим» второго участника при спуске по сдвоенной веревке.
Участникам разрешается нагружать оттяжки, становиться на крюк или в лесенки, двойные петли и т. п., навешенные ими на точку страховки.
Запрещаются попытки развинчивания муфт судейских карабинов!
После вщёлкивания связочной верёвки в «ТС-1» страховка обязательна! Рука страхующего всегда должна быть на верёвке ниже устройства; использование для страховки сертифицированного устройства ОБЯЗАТЕЛЬНО!
В ходе попытки связочная верёвка должна пройти через судейские ТС в указанной на Схеме последовательности без пропуска.
ТС считается пропущенной, когда участник, остановленный на трассе, не может без обратного перехвата исправить ситуацию (исправление обязательно!)
Посещением станции считается кратковременный контакт участника (рукой) с конкретной точкой страховки (касание крюка, карабина, оттяжки или локальной петли станции).
При сдваивании веревок на спуске их концы должны быть вщелкнуты в станцию, либо в участника («общий» узел).
Спуск по веревке осуществляется только с помощью спускового устройства. Первый участник спускается с обязательной верхней страховкой, второй по двойной веревке со схватывающим узлом.
На промежуточном пункте спуска участники должны собраться вместе, полностью закончить спуск, продернуть веревку и только после этого продолжить спуск дальше.
При выполнении спуска, маятника, маятника на спуске (для постановки на станцию) веревка, используемая для страховки, не должна быть нагружена! (В случае нагружения веревки участник, выполняющий страховку, при команде судьи обязан выдавать ее до тех пор, пока страховочная веревка не разгрузится).
Маятник может выполняться на любой верёвке из числа заявленных. Связочная верёвка должна быть обязательно вщёлкнута в промежуточные точки страховки (их выщелкивает участник, идущий вторым).
Допускается страховать через любую судейскую ТС, организовав самостраховку на соседней судейской ТС, расположенной не выше точки самостраховки, (в случае недостаточной длины веревки, недостатка снаряжения и т. п.) смена ведущего запрещена!
В момент окончания лимита времени оба участника по судейской команде: «Стоп!» обязаны остановиться.
2. штрафы
Действия связки, после которых её движение по трассе остановят судьи и связке будет засчитан достигнутый результат:
- потеря верхней судейской страховки или судейского груза;
- отсутствие страховки - участник не имеет ни страховки (не пристегнут к связочной веревке), ни самостраховки);
- отсутствие каски;
- потеря своей единственной верёвки;
- срыв ведущего с повисанием на судейской страховке, или с опорой на землю (хотя бы и на самостраховке);
- использование верхней судейской страховки для продвижения;
- использовано не предъявленное и не разрешённое снаряжение;
- не произведена смена ведущего там, где обусловлено Условиями;
- попытка подготовить спуск при подъёме;
- невыполнение требования судьи, Условий;
- употребление ненормативной лексики;
- под угрозой оказалась безопасность: например, запутались в верхних судейских страховках, без возможности разобраться, не выщелкивая ее.
Судейская бригада вправе снять связку и по другим причинам, ставящим безопасность участников под угрозу.
Действия связки, после которых будет засчитан штрафной балл:
- неправильная страховка - 10;
неправильная страховка фиксируется в случае:
- страховка осуществляется не через станцию, без страховочного устройства;
- страхующий выпустил страховочную веревку из обеих рук при отсутствии самостраховки у партнера;
- оба участника находятся на одной точке станции;
- страховка и спуск организованы на одной точке станции;
- участник страхует напарника незакрепленной к себе веревкой;
- на спуске кроме спусковой веревки в карабин спускового устройства продета петля схватывающего узла;
- возникает провис страховочной веревки при верхней страховке ниже ступней страхуемого;
- при спуске второго участника концы двойной веревки развязаны и/или не закреплены на участнике или на пункте страховки;
- пропуск ТС - 5;
-потеря снаряжения – 1 (за каждую неразъемную единицу снаряжения), потерянное или оставленное снаряжение возвращается после финиша связки;
При любых указаниях судейской бригады, участник обязан незамедлительно выполнить команду судьи, и только после этого продолжить работу на маршруте.
3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ
В случае технического инцидента связка согласовывает вопрос перестартовки с Главным судьей, если это не регламентируется Условиями.
После перестартовки связке засчитывается её лучший результат.
