Программа учебной практики (стр. 2 )

4  Формы проведения первой и второй учебной практики

В зависимости от вида индивидуального задания обучаемому учебная практика может быть: учебно-технологической; расчётно-проектной; экспериментально-исследовательской. При этом в зависимости от этапа проведения практики она может содержать полевые, лабораторные, заводские, архивные и т. п. работы.

5  Место и время проведения первой и второй учебной практики

В качестве базы для прохождения учебной практики могут быть организации и предприятия транспорта общего и не общего пользования, занятые перевозкой пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа, предоставлением в пользование инфраструктуры, выполнением погрузочно-разгрузочных работ, независимо от их форм собственности и организационно-правовых форм; службы безопасности движения государственных и частных предприятий транспорта; службы логистики производственных и торговых организаций; транспортно-экспедиционные предприятия и организации; службы государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг; производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем; научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, занимающиеся деятельностью в области развития техники транспорта и технологии транспортных процессов, организации и безопасности движения; комбинаты и школы по подготовке водительского состава, образовательные учреждения по подготовке рабочих кадров; а также лабораторная, производственная и учебная база кафедры «Организация и безопасность движения» АлтГТУ.

Учебная практика представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся, проводимых в конце 1-го и 2-го курса обучения, в соответствии с графиком учебного процесса (в зависимости от формы обучения) и временем её проведения:

Форма обучения	Продолжительность, недель
1-й курс (1-я учебная практика)	2-ой (2-я учебная практика) курс
очная	3	4
очно-заочная (вечерняя)	2	2
заочная	2	2

6  Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения первой и второй учебной практики

В результате прохождения первой и второй учебной практики обучающийся должен приобрести следующие практические навыки, умения, общекультурные (ОК) и профессиональные (ПК) компетенции:

-  осознать социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

-  готовность к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);

-  способность к планированию и организации работ транспортных комплексов городов и регионов, организации рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов (ПК-2);

-  способность к организации эффективной коммерческой работы на объекте транспорта, разработке и внедрению рациональных приемов работы с клиентами (ПК-4);

-  способность осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины недостатков и неисправностей в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);

-  способность к организации рационального взаимодействия логистических посредников при перевозках пассажиров и грузов (ПК-6);

-  готовность к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг: по оформлению перевозочных документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов; по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций; по подготовке подвижного состава; по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств; по предоставлению информационных и финансовых услуг (ПК-10);

-  готовность применять правовые, нормативно-технические и организационные основы организации перевозочного процесса и обеспечение безопасности движения транспортных средств в различных условиях (ПК-12);

-  готовность применять новейшие технологии управления движения транспортных средств (ПК-14);

-  способность к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного состава (ПК-19);

-  способность к разработке проектов и внедрению: современных логистических систем и технологий для транспортных организаций; технологий интермодальных и мультимодальных перевозок; оптимальной маршрутизации (ПК-20);

-  способность к решению задач определения потребности в: развитии транспортной сети; подвижном составе с учетом организации и технологии перевозок, требований обеспечение безопасности перевозочного процесса (ПК-21);

-  способность к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых перевозок, исходя из организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-22);

-  готовность к применению методик проведения исследований, разработки проектов и программ, проведение необходимых мероприятий, связанных с управлением и организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а так же выполнение работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);

-  способность выполнять работы в области научно-технической деятельности по основам проектирования, информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления транспортным производством, метрологического обеспечения и технического контролю (ПК-24);

-  способность: изучать и анализировать информацию, технические данные, показатели и результаты работы транспортных систем; использовать возможности современных информационно-компьютерных технологий при управлении перевозками в режиме реального времени (ПК-25);

-  способность к анализу существующих и разработке моделей перспективных логистических процессов транспортных предприятий; к выполнению оптимизационных расчетов основных логистических процессов (ПК-26);

-  способность к выполнению анализа состояний транспортной обеспеченности городов и регионов, прогнозирования развития региональных и межрегиональных транспортных систем, определения потребности развития транспортной сети, подвижном составе, организации и технологии перевозок (ПК-27);

-  способность к работе в составе коллектива исполнителей по реализации управленческих решений в области организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-28);

-  готовность использовать приемы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности работы персонала (ПК-29);

-  готовность к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью транспортной организации (ПК-30);

-  готовность к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-31);

-  способность к работе в составе коллектива исполнителей по оценке производственных и непроизводственных затрат на обеспечение безопасности движения (ПК-32);

-  способность к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации (ПК-33);

-  способность к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения.

7  Структура и содержание учебной практики

Общая трудоемкость учебной практики составляет:

– для очной формы – 10,5 зачетных единиц, 7 недель (210 часов), в том числе первая учебная практика – 3 недели (90 часов), вторая учебная практика – 4 недели (120 часов);

– для очно-заочной и заочной формы – 6 зачетных единиц, 4 недели (120 часов), в том числе на первом курсе – 2 недели (60 часов), на втором курсе – 2 недели (60 часов).

Таблица 7.1 – Содержание учебной практики для студентов очной формы обучения

№ п/п	Разделы (этапы) практики	Виды учебной работы на практике, включая СРС и их трудоемкость в часах	Формы текущего контроля
1	2	3	4
1	Подготовительный этап	1.1 Инструктаж по технике безопасности (4/4) 1; 1.2 Ознакомительные лекции (8/10) ;	1.1 Устное тестирование по вопросам техники безопасности; 1.2 Контроль посещаемости;
2	Выполнение индивидуального задания	2.1 Выполнение индивидуального задания на базе практики: мероприятия по сбору, обработке и систематизации фактического материала, наблюдения, измерения и др.(24/32); 2.2 Выполнение индивидуального задания, выданного на профилирующей кафедре: мероприятия по сбору, наблюдения, измерения и др., выполняемые как под управлением руководителей практики, так и самостоятельно (24/32).	2.1-2.2 Подготовка и сдача отчетов по проведенным наблюдениям, измерениям и др.;
3	Камеральный этап	3.1 Обработка и систематизация фактического и литературного материала (14/26); 3.2 СРС – Составление отчета по учебной практике (10/10).	3.1-3.2 Проверка соответствия содержания и оформления отчета действующим стандартам и правилам
4	Защита отчета по учебной практике	4.1 Подготовка к защите и защита отчета по учебной практике (6/6);	4.1 Дифференцированный зачет

Примечание 1 – в числителе указана трудоемкость для первого курса (1-я учебная практика), в знаменателе – трудоемкость для второго курса (2-я учебная практика), в часах.