Задание выполнить в электроном виде и скинуть на электронную почту:marija01011986@mail.ru, в контакте или сдать после карантина
Практическая работа № 7
Тема урока: Умения делать эскизы зубчатых передач
Цель урока; закрепить умения делать эскизы зубчатых передач
Порядок выполнения работы:
1. Ознакомиться с порядком выполнения практической работы, кратким теоретическим и сведениями по данной теме. Подготовить в рабочей тетради протокол испытаний
2. Записать в протоколе испытаний определение механической передачи
3. Записать в протоколе испытаний классификацию механической передачи
4. Записать в протоколе испытаний определение зубчатой передачи
5. Записать в протоколе испытаний классификацию зубчатой передачи
6. Зарисовать в протоколе испытаний эскиз зубчатой передачи
7. Написать вывод
Методические указания
Назначение и классификация механических передач
Привод - устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин. Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно без изменений или с помощью дополнительных устройств. Механические устройства, применяемые для передачи энергии от источника к потребителю с изменением угловой скорости или вида движения, называют механическими передачами (передачами).
Необходимость установки передачи между двигателем и производственной машиной объясняется следующими причинами:
- источники энергии - двигатели - работают в режиме высоких угловых скоростей, обеспечивающих им наибольшую мощность, КПД и малые габариты; угловые скорости валов производственных машин обычно отличаются от угловой скорости вала двигателя;
- изменение скорости производственной машины, а, следовательно, и значения вращающего момента выгоднее осуществлять с помощью передачи, а не путем изменения угловой скорости вала двигателя, так как при уменьшении угловой скорости вала двигателя его мощность и КПД понижаются;
- двигатели обычно передают вращательное движение, а рабочие органы машины иногда требуют возвратно-поступательного, качательного, винтового и других видов движения;
- часто возникает необходимость передачи энергии от одного двигателя к нескольким производственным машинам, валы которых вращаются с неодинаковыми угловыми скоростями.
Механические передачи
Классификация механических передач.
1. По способу передачи движения различают механические передачи:
- трением (фрикционные, ременные);
- передачи зацеплением (зубчатые, червячные, винтовые, цепные).
2. По способу соединения звеньев передачи делят на:
- передачи непосредственного контакта (зубчатые, червячные, винтовые, фрикционные);
- передачи гибкой связью (ременные, цепные).
Зубчатая передача – трехзвенный механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару (рис.1).
Рис.1. Зубчатая передача с внешним зацеплением
Парное зубчатое колесо - зубчатое колесо передачи, рассматриваемое по отношению к другому зубчатому колесу данной передачи. Зубчатое колесо 2 (рис.1) является парным колесу 1, зубчатое колесо 1 парное колесу 2.
Шестерня – зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев.
Колесо – зубчатое колесо передачи с большим числом зубьев.
Передаточное отношение зубчатой передачи – это отношение угловой скорости ведущего зубчатого колеса к угловой скорости ведомого зубчатого колеса.
Ведущее зубчатое колесо – зубчатое колесо передачи, которое сообщает движение парному зубчатому колесу.
Ведомое зубчатое колесо - зубчатое колесо передачи, которому сообщает движение парное зубчатое колесо.
Классификация зубчатых передач:
1. По величине передаточного числа:
с передаточным числом u >1 – редуцирующие (редукторы - большинство зубчатых передач);
с передаточным числом u <1– мультиплицирующие (мультипликаторы).
2. По взаимному расположению валов:
с параллельными валами - цилиндрические зубчатые передачи
с пересекающимися осями валов - конические зубчатые передачи
(конические передачи с углом 90град между осями валов называют ортогональными);
с перекрещивающимися осями валов - червячные, винтовые (рис. 5, и),гипоидные;
с преобразованием движения – реечные.
3. По расположению зубьев относительно образующей поверхности колеса:
прямозубые - продольная ось зуба параллельна образующей поверхности колеса;
косозубые - продольная ось зуба направлена под углом к образующей поверхности колеса;
шевронные - зуб выполнен в форме двух косозубых колес со встречным наклоном осей зубьев;
с круговым зубом - ось зуба выполнена по окружности относительно образующей поверхности колеса.
4. По форме зацепляющихся звеньев:
с внешним зацеплением - зубья направлены своими вершинами от оси вращения колеса;
с внутренним зацеплением - зубья одного из зацепляющихся колес направлены своими вершинами к оси вращения колеса;
реечное зацепление - одно из колес заменено прямолинейной зубчатой рейкой;
с некруглыми колесами.
5. По форме рабочего профиля зуба:
эвольвентные - рабочий профиль зуба очерчен по эвольвенте круга (линия описываемая точкой прямой, катящейся без скольжения по окружности);
циклоидальные - рабочий профиль зуба очерчен по круговой циклоиде (линия описываемая точкой окружности, катящейся без скольжения по другой окружности);
цевочное (разновидность циклоидального) – зубья одного из колес, входящих в зацепление, заменены цилиндрическими пальцами – цевками;
с круговым профилем зуба (зацепление Новикова) – рабочие профили зубьев образованы дугами окружности практически одинаковых радиусов.
6. По относительной подвижности геометрических осей зубчатых колес:
с неподвижными осями колес - рядовые передачи (рис. 5);
с подвижными осями некоторых колес - планетарные передачи.
7. По жесткости зубчатого венца колес, входящих в зацепление:
с колесами неизменяемой формы (с жестким венцом);
включающая колеса с венцом изменяющейся формы (гибким).
8. По окружной (тангенциальной) скорости зубьев:
тихоходные (Vз < 3 м/с);
среднескоростные (3< Vз < 15 м/с);
быстроходные (Vз > 15 м/с).
9. По конструктивному исполнению:
открытые (бескорпусные);
закрытые (корпусные).
