5.4.3 Способность пола выдерживать нагрузку
Общая статическая или динамическая нагрузка, вызываемая полезной нагрузкой или колесами оборудования, используемого для загрузки или разгрузки контейнера, а также при испытании.
5.4.4 Жесткость
Способность контейнера выдерживать установленные значения поперечных, продольных и вертикальных нагрузок, возникающих при перекосе штабеля в результате движения судна.
5.4.5 Пылеводонепроницаемость
Способность контейнера обеспечивать непроницаемость при воздействии внешних факторов.
6 Термины и определения, относящиеся к основным элементам и конструкции контейнеров
6.1 Основные элементы
6.1.1 Угловые фитинги (ГОСТ Р 51891)
Элементы конструкции, расположенные в углах контейнера, обеспечивающие установку, штабелирование, перегрузку и закрепление контейнера.
6.1.2 Верхние и нижние поперечные элементы
6.1.2.1 Верхний торцевой поперечный элемент
Поперечный элемент, расположенный наверху торцевой рамы контейнера, соединяющий верхние угловые фитинги данного торца (6.2.3).
Примечания
1 Если элементы установлены над торцевыми дверями, они обычно называются верхними дверными балками, а в контейнерах с открытым верхом они часто бывают откидными (поворотными или навесными), а иногда целиком съемными.
2 Контейнеры на базе платформ с отдельно стоящими (угловыми) стойками не имеют верхних торцевых поперечных балок.
6.1.2.2 Нижний торцевой поперечный элемент
Поперечный элемент рамы, расположенный внизу торцевой рамы контейнера, соединяющий нижние угловые фитинги данного торца (6.2.3).
Примечание — Если этот элемент установлен под торцевыми дверями, он обычно называется дверным порогом.
6.1.2.3 Рабочая лестница с проходом
Проход, обеспечивающий безопасный доступ к грузовому пространству или крыше контейнера.
6.1.2.4 Лестницы и мостки (проходы)
Конструкции, обеспечивающие удобный и безопасный проход для обслуживания контейнера в процессе эксплуатации.
6.1.3 Верхние и нижние боковые балки
6.1.3.1 Верхняя боковая балка
Продольный элемент рамы, расположенный наверху боковой стенки контейнера и соединяющий верхние угловые фитинги данной боковой стенки.
Примечание — В контейнерах на базе платформ, открытых сбоку и сверху, эти продольные элементы могут быть съемными и необязательно предназначены воспринимать продольные нагрузки. В контейнерах, открытых сверху, они могут использоваться как опора съемных (или раздвижных) балок крыши, которые в свою очередь служат опорой брезентового или пластикового чехла.
6.1.3.2 Нижняя боковая балка
Продольный элемент рамы, расположенный внизу боковой стенки контейнера и соединяющий нижние угловые фитинги данной боковой стенки.
6.1.4 Угловая стойка
Вертикальный элемент рамы на любой стороне торцевой рамы контейнера, соединяющий верхний и нижний фитинги и образующий торцевую раму (6.2.4).
6.1.5 Пол
Часть основания, служащая опорой для груза в контейнере.
Примечание — Пол собран из ряда планок или панелей. В определенных категориях изотермических контейнеров части пола могут быть специально предназначены пропускать воздух (или газ) под грузом.
6.1.6 Опора пола
Компонент рамы основания контейнера, поддерживающий настил пола (6.2.1).
Примечания
1 В контейнерах общего назначения (универсальных и специальных) они обычно укладываются поперек. В таких случаях их называют еще поперечные элементы или промежуточные поперечные элементы, т. е. поперечные элементы в раме основания.
2 В контейнерах на базе платформ поперечные планки пола иногда опираются на дополнительные продольные элементы, в этих случаях их можно также считать опорами пола.
6.1.7 Балки крыши
Элементы, установленные поперек крыши контейнера и образующие либо часть жесткой рамы крыши, либо поддерживающие гибкие и мягкие съемные чехлы; в этом случае они обычно съемные или имеют раздвижную конструкцию для удобства загрузки контейнера сверху.
6.1.8 Вилочные проемы. Вилочный подъемный проем
Сквозные армированные проемы, расположенные поперек рамы основания контейнера в установленных местах, предназначенные для ввода вил погрузчика при подъеме и перемещении контейнера.
6.1.9 Паз для Г-образной части полуприцепа типа «шея гуся»
Ниша на одном торце (обычно на переднем торце) контейнера, предназначенная для размещения поднятой части шасси полуприцепа.
Примечание — У некоторых типов контейнеров пазы для Г-образной части имеются на каждом торце.
6.1.10 Проемы, двери, запорные устройства и чехлы
6.1.10.1 Проем
Открытая часть контейнера, закрываемая съемной, навесной или раздвижной панелью, рассчитанная как несущая конструкция пылеводонепроницаемая.
Примечание — Термин "открытый" означает, что одна или обе стороны боковых, торцевых стенок или крыша контейнера постоянно открыты. Это понятие относится также к контейнерам, имеющим мягкие чехлы.
6.1.10.2 Торцевая дверь
Навесная несущая панель, расположенная на одной торцевой стенке, закрывающая или открывающая проем, имеющий ширину и высоту не менее регламентируемых стандартом (5.2.3).
6.1.10.3 Боковая дверь
Навесная несущая панель, расположенная непосредственно в боковой стенке, закрывающая и открывающая проем не регламентированных стандартом размеров, достаточных для прохода человека.
6.1.10.4 Запорные устройства
Элементы конструкции, включающие штангу, стопор и кулачок дверного запора, расположенные на двери контейнера, обеспечивающие сохранность перевозимой продукции.
6.1.10.5 Чехол
Гибкий съемный материал, обычно предназначенный для укрытия и обеспечения пыле-водонепроницаемости контейнера, открытого сверху, сбоку и/или с торца.
Примеры: куски брезента, пластика или материала с пропиткой.
Примечание — Чехлы имеют общее название брезент.
6.1.10.6 Вентиляционное отверстие
Отверстие для воздухообмена между внутренним пространством контейнера и внешней средой.
6.1.11 Опорные площадки
Элементы конструкции основания контейнера, специально спроектированные для передачи нагрузки части или всей массы контейнера на продольные элементы транспортного средства.
6.1.12 Зоны передачи нагрузки
Зоны, в пределах которых могут находиться опорные площадки.
6.1.13 Усиливающая накладка
Горизонтальная усиливающая накладка, примыкающая к верхним и/или нижним угловым фитингам, для предохранения соответствующих частей контейнера от возможного смещения крепежными и/или подъемными устройствами.
6.2 Конструкции
6.2.1 Конструкция основания. Основание
Жесткий узел, состоящий из следующих частей:
а) четырех нижних угловых фитингов;
в) двух нижних продольных балок (кроме контейнеров-цистерн);
с) двух нижних торцевых поперечных элементов;
d) пола и опорных балок пола (кроме цистерны);
e) факультативных приспособлений: пазов для вил, паза для Г-образной части полуприцепа типа «шея гуся».
ВНИМАНИЕ: см. примечание, 6.2.3.
Примечание — В некоторых случаях конструкция основания включает опорные площадки. Это дополнительные детали, установленные в определенных местах для обеспечения передачи нагрузки от контейнера на транспортное средство.
6.2.2 Платформа-основание
Конструкция с балками, воспринимающими расчетную нагрузку, приложенную к полу или непосредственно от продольного изгиба контейнера в соответствии с требованиями стандарта ИСО.
6.2.3 Торцевая рама
Узел на каждом конце контейнера, состоящий из двух верхних и двух нижних угловых фитингов, двух угловых стоек, верхнего и нижнего поперечных элементов.
Примечание — Этот широко используемый термин совпадает с термином «рама основания»; нижний угловой фитинг и нижний торцевой поперечный элемент присутствуют в торцевой раме и в раме основания. Следует внимательно отнестись к использованию данных терминов, чтобы избежать их неправильного применения.
6.2.4 Угловая конструкция
Узел, состоящий из угловой стойки, соединяющей верхний и нижний угловые фитинги.
6.2.5 Торцевая стенка
Торцевая панель грузового контейнера, охватываемая торцевой рамой и прикрепленная к ней, но не включающая саму торцевую раму.
Примечания
1 Если нет других технических требований, то торцевая стенка должна быть полностью несущей до минимальною значения, требуемого для данного типа контейнера в соответствии с требованиями стандарта ИСО.
2 Равнозначные конструкции означают конструкции, имеющие одинаковую прочность с торцевыми стенками, но необязательно одинаковую с ними пылеводонепроницаемость.
3 Иногда мы говорим о «заднем» или «переднем» торце контейнера. «Задним» обычно считается торец с дверью, а «передним» — противоположный тому, который имеет дверь. Таких терминов следует избегать, когда торцы контейнера идентичны. Если необходимо различать два торца, то нужно делать ссылку на те особенности, которые четко отличают один торец от другого (например маркировка, таблички, приспособления для разгрузки и т. д.).
6.2.6 Боковая стенка
Боковая панель контейнера, охватываемая верхними и нижними боковыми балками и угловыми конструкциями, прикрепленная к ним, но не включающая их (примечание 2, 6.2.5).
Примечания
1 Предполагается, что боковые стенки, если не имеется других технических требований, должны быть несущими.
2 Равнозначные конструкции означают конструкции, имеющие прочность, одинаковую с боковыми стенками, но необязательно одинаковую с ними пылеводонепроницаемость.
3 Термин «боковая рама» используется, когда нельзя дать более точное определение, не дублируя гораздо чаще употребляемые термины «торцевая рама» и «рама основания», но лучше его не использовать, за исключением для контейнера-цистерны.
6.2.7 Крыша
Жесткий пылеводонепроницаемый конструктивный узел, образующий верхнюю плоскость контейнера, охватываемый и поддерживаемый верхними торцевыми поперечными элементами и верхними боковыми балками.
Примечание — Будучи жесткими узлами, крыши в отдельных случаях могут быть съемными.
7 Термины и определения, применяемые для определенных типов контейнеров
7.1 Контейнеры на базе платформы
7.1.1 Пакет из контейнеров-платформ
Установленное количество однотипных контейнеров-платформ, сложенных в единый блок (пакет).
7.1.2 Неполная надстройка
Отсутствие какой-либо постоянно закрепленной продольной несущей конструкции между торцами, кроме расположенной на основании.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
