Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

20. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

Поверьте, буксировка на гибкой сцепке (трос с флажками) для новичка — дело непосильное!

Водители обоих автомобилей, как буксирующего, так и буксируемого, должны понимать друг друга почти на уровне интуиции. Первый водитель обязан намного вперед видеть дорожную ситуацию и прогнозировать ее развитие. В то же время он должен постоянно контролировать поведение буксируемого автомобиля и предполагать пожелания второго водителя.

Второй водитель в не меньшей степени должен понимать складывающуюся обстановку перед буксирующим автомобилем и возможные варианты решений первого водителя.

Как вы думаете, кто задает скорость движения при буксировке — первый водитель или второй?

В том-то и дело, что оба! Буксирующий — "газом", а буксируемый — тормозом. За безопасную остановку, за грамотный проезд перекрестка, за объезды и обгоны и т. д. — отвечают оба водителя и друг перед другом, и перед водителями соседних машин.

Если вам предстоит буксировка на гибкой сцепке, не важно, будете вы спереди или сзади, стоит подумать о том, насколько второй водитель в состоянии понимать ваши намерения.

А что касается способов буксировки, то все зависит от тех возможностей, которые доступны вам в данный момент. Это может быть способ погрузки (полной или частичной) на специальный буксировщик, жесткая сцепка (причем не только для грузовиков) и конечно обычная гибкая сцепка.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

Правила не запрещают перевозку пассажиров в буксируемом легковом автомобиле, как на гибкой, так и на жесткой сцепке. Но прежде чем решиться на присутствие пассажиров в машине во время буксировки, стоит реально оценить свое водительское мастерство.

20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4—6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.

Длина гибкой сцепки должна обеспечивать безопасную и в то же время разумную дистанцию между машинами. При очень короткой сцепке (менее четырех метров) можно сразу буксироваться на кузовные работы. А при очень длинной (больше 6 метров) велика вероятность того, что кто-либо из других водителей не заметит сцепки машин и попробует проехать между ними.

Жесткая сцепка может быть и меньше четырех метров, но при этом она должна обеспечивать возможность любого маневра сцепленных автомобилей без касания друг друга. Чем меньше длина сцепки, тем меньше будет расстояние между углами машин на повороте (рис. 149).

Рис. 149. Жесткая сцепка

При маневрировании расстояние Y всегда будет меньше расстояния X.

20.4. Буксировка запрешается:

— транспортных средств, у которых не действует рулевое управление [Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.] (допускается буксировка методом частичной погрузки);

— двух и более транспортных средств;

— транспортных средств с недействующей тормозной системой [Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.], если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

— мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;

— в гололедицу на гибкой сцепке.

Если пронумеровать эти пункты, одновременно представляя в уме, как все это может выглядеть на дороге, то в памяти такая информация останется надолго.