Справочный материал
по международным пассажирским перевозкам
за 2007 год и открытию новых сообщений в расписании 2007/2008гг.
1. О пассажирских перевозках ОАО «РЖД» в международном сообщении
Российские железные дороги осуществляют перевозку пассажиров в 16 стран Европы и Азии: Германию, Польшу, Австрию, Словакию, Чехию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Грецию, Италию, Хорватию, Югославию, Финляндию, Китай, Монголию, Северную Корею.
Таблица 1
Маршруты курсирования поездов
в международном пассажирском сообщении
(дальнее зарубежье) в 2006/2007гг.
Поезда Российских железных дорог (16) | Поезда иностранных железных дорог (5) |
6/5 Москва – Улан-Батор | КЖД 3/4 Пекин – Москва |
8/7 Калининград - Мальборк – Гдыня | МТЗ 5/6 Улан-Батор – Москва |
9/10 Москва – Варшава | ПКП 9/10 Москва – Варшава |
11/12 Москва – Варшава | ВР 36/35 Хельсинки – Санкт-Петербург |
13/14 Москва – Берлин | КЖД 401/402 Суйфэньхэ – Гродеково |
15/16 Москва – Ужгород (Будапешт) | |
18/17 Калининград – Берлин | |
20/19 Москва – Пекин | |
21/22 Москва – Прага | |
32/31 Москва – Хельсинки | |
33/34 Санкт-Петербург – Хельсинки | |
52/51 Саратов – Варна | |
59/60 Москва – София | |
69/70 Саратов – Берлин | |
6509/6510 Гродеково – Суйфэньхэ | |
654/653 Чита – Маньчжурия |
Всего в настоящее время поезда и беспересадочные вагоны курсируют по 52 международным маршрутам и обслуживаются как российскими железными дорогами, так и железными дорогами Польши, Чехии, Словакии, Финляндии, Монголии, Китая, Северной Кореи.
Таблица 2
Маршруты курсирования беспересадочных вагонов
в международном пассажирском сообщении в расписании 2007 года
Москва – Берлин (4 РЖД + 2фак-х) | С.-Петербург – Прага (1РЖД) |
Москва – Братислава (1РЖД) | С.-Петербург – Хельсинки (РЖД, ВР) |
Москва – Будапешт (1 РЖД) | С.-Петербург – Констанца (1 РЖД) |
Москва – Бухарест (1 РЖД) | С.-Петербург – Варна (1 РЖД) |
Москва – София (2 РЖД) | Ростов – Варна (1 РЖД) |
Москва – Бургас (2 РЖД) | Волгоград – София (1 РЖД) |
Москва – Варна (5 РЖД) | Калининград – Берлин (3 РЖД) |
Москва – Варшава (3 ПКП, 3 РЖД + 4фак) | Калининград – Мальборк (2 РЖД+ 1фак-й) |
Москва – Вена (1 РЖД) | Чита – Маньчжурия (6 РЖД) |
Москва – Венеция (1 РЖД) | Чита – Пекин(1 РЖД) |
Москва – Кошице (1 РЖД фак) | Иркутск – Улан-Батор (1 РЖД, 1 МТЗ) |
Москва – Загреб (1 РЖД) | Иркутск – Пекин (2 РЖД + 1фак-й) |
Москва – Франкфурт/Майн (3 РЖД) | Новосибирск – Пекин (1 РЖД) |
Москва – Белград (1 РЖД) | Челябинск – Пекин (1 РЖД) |
Москва – Прага (2 РЖД + 5фак-х, 2 ЧД) | Новосибирск – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Карловы Вары – Хеб (1 РЖД) | Омск – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Зволен (1 РЖД фак) | Адлер – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Салоники (1 РЖД) | Уфа – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Хельсинки (РЖД) | Саратов – Берлин (5 РЖД) |
Москва – Улан-Батор (РЖД / МТЗ) | Свердловск – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Пхеньян (2 РЖД, 1 ЗЧ) | Челябинск – Берлин (1 РЖД) |
Москва – Пекин (РЖД, КЖД) | Хабаровск – Харбин (1 РЖД) |
Москва – Эрдэнэт (4 РЖД) | Владивосток – Харбин (1 РЖД) |
С.-Петербург – Будапешт (1 РЖД) | Саратов – Варна ( 3 РЖД + 4 фак-х) |
С.-Петербург – Берлин (2 РЖД) | Саратов – София (1 РЖД) |
С.-Петербург – Варшава (1 РЖД) | Саратов – Прага (1 РЖД) |
С момента образования произошли следующие изменения в расписании движения международных поездов (дальнее зарубежье):
С июня 2004 года открыто сообщение Москва – Брюссель, вместо курсирующих беспересадочных вагонов Москва – Кельн, а также новые международные беспересадочные маршруты Челябинск – Берлин, Свердловск – Берлин, Уфа – Берлин. Летом того же года (на летний период) начал курсировать беспересадочный вагон Москва – Салоники по маршруту через Румынию и Болгарию. В тот же год почти на 30 часов было сокращено время в пути на маршруте Новосибирск – Берлин – Новосибирск. Кроме того, в составе поезда № 13/14 Москва – Берлин начал курсировать вагон класса «Люкс». С целью повышения комфортабельности поездки проведена перепланировка пассажирского помещения, оборудованы четыре 2-х местных купе. В каждом купе предусмотрен душ, санузел, телевизор. В вагоне имеется бар.
С октября 2004 года открыто новое сообщение Чита – Манчьжурия.
С июня 2005 года открыто регулярное движение международных беспересадочных вагонов в сообщении Санкт-Петербург – Варна и Санкт-Петербург – Констанца в летний период. Также, почти на 3 часа сокращено время в пути поезда № 52/51 сообщением Саратов – Варна.
С декабря 2005 года восстановлено сообщение Москва – Франкфурт на Майне, которое было отменено с 2000 года. Кроме того, по многочисленным просьбам пассажиров и по согласованию с немецкими железными дорогами продлен маршрут беспересадочного вагона Ростов – Берлин от Адлера.
С июня 2006 года на летний период с июня по сентябрь назначался беспересадочный вагон Казань – Варна. На 3 часа был ускорен маршрут следования поезда № 13/14 Москва – Берлин за счет использования локомотивов ЭП-10. С 10 декабря 2006 года согласовано прибытие поезда на станцию Берлин Главный и далее до Берлин Зоо.
Отдельной главой можно выделить сотрудничество в области пассажирских перевозок между Россией и Финляндией.
Так, с августа 2006 года для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки с повышенным уровнем сервиса начал курсировать вагон первого класса категории «Люкс» в составе поезда № 32/31 «Лев Толстой» в сообщении Москва – Хельсинки. В вагоне расположены 4 купе по 2 места и бар, в каждом купе имеется душ, санузел, теле-видео аппаратура, шкаф, кондиционер.
Была продолжена работа по организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская – Хельсинки. С 3 сентября 2006 года прибытие и отправление поездов № 33/34 «Репин», № 35/36 «Сибелиус» осуществляется с Финляндского вокзала. За счет реализации данного решения достигается сокращение расстояния на 13 км и уменьшается время в пути на 17 мин. Проводится работа с представителями Пограничной и Таможенной служб Российской Федерации по вопросу осуществления пограничного и таможенного контроля в движущемся поезде.
Для улучшения качества обслуживания пассажиров, по согласованию с Финскими железными дорогами, с даты продажи 25 октября 2006 года на поезда российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения № 32/31 «Лев Толстой» Москва – Хельсинки, № 33/34 «Репин» Санкт-Петербург – Хельсинки, № 35/36 «Сибелиус» Санкт-Петербург – Хельсинки установлен срок резервирования мест 56 суток до отправления поезда (для сравнения – с другими странами 45 суток).
23 ноября 2006 года в Хельсинки президент Владимир Якунин и председатель Совета Директоров VR Ltd Хенри Куйтунен подписали договор о создании акционерного общества «Oy Karelian Trains Ltd» – совместном предприятии собственнике скоростного подвижного состава. Целью СП является приобретение и сдача в аренду и Железным дорогам Финляндии подвижного состава, отвечающего современным требованиям скорости, комфорта и безопасности. Для осуществления высокоскоростных пассажирских перевозок будут приобретены и запущены двухсистемные электропоезда, максимальная скорость которых составит 220 км/час.
Начиная с мая 2007 года начали ежедневно курсировать два новых международных поезда:
- поезд № 18/17 Калининград – Мальборк. В составе поезда два вагона формирования габарита РИЦ с местами для сидения в количестве 47 единиц;
- поезд № 8/7 Калининград – Берлин. В составе поезда три вагона формирования габарита РИЦ. Из них один вагон – 18 мест первого класса и два вагона по 27 мест второго класса. Поезд объединяется по Мальборку с немецкой группой вагонов Эльк – Берлин.
Кроме того, с 27 мая 2007 года возобновлено ежедневное курсирование поезда № 9/10 Москва – Варшава «Полонез» двумя составами обслуживания и ПКП через день. Для получения наглядного результата работы поезда оформление проездных документов осуществляется на одном бланке (билет и плацкарта).
С 27 мая 2007 года также начал курсировать беспересадочный вагон в сообщении Москва – Венеция в составе поезда № 15/16 Москва – Ужгород. Вагон формирования габарита РИЦ, в котором 8 мест первого класса и 15 мест второго класса. Вагон курсирует круглогодично один раз в неделю, отправлением из Москвы по 7 дням недели, из Венеции по 3 дням недели. Оформление проездных документов в этот вагон осуществляется по глобальной цене.
Также с 27 мая произведена замена вагонов в поезде № 32/31 «Лев Толстой» сообщением Москва – Хельсинки на новые постройки ТВЗ с тележками нового типа.
2. О новых международных маршрутах (Москва – Париж, Москва – Амстердам, Москва – Базель, Москва – Мюнхен)
Москва – Париж:
Президентами и СНЦФ достигнута договоренность о восстановлении курсирования беспересадочного вагона Москва – Париж.
Дата начала курсирования вышеуказанного вагона 11 декабря 2007 года. Вагон будет курсировать под полную коммерческую ответственность при условии осуществления расчетов за территорию Германии, Бельгии и Франции на основании Договора, заключенного между и ДБ АутоЦуг.
Оформление проездных документов будет осуществляться по глобальной цене (оформление на одном бланке билета и плацкарты).
Беспересадочный вагон будет курсировать в зимний период 2 раза в неделю. Из Москвы вагон будет отправляться по вторникам и четвергам, прибывая и снова отправляясь из Парижа по четвергам и субботам. В Москву он будет прибывать по субботам и понедельникам.
В летний период с 24 мая по 2 октября вагон будет курсировать 3 раза в неделю. Дополнительный день отправления беспересадочного вагона из Москвы – суббота, с прибытием и отправлением из Парижа по понедельникам. Возвращение вагона в Москву – по средам.
Беспересадочный вагон сообщением Москва – Париж будет отправляться из Москвы в составе поезда № 13/14 Москва – Берлин. В Берлине вагон будет переприцеплен к ночному поезду немецких железных дорог № 000/243 Берлин – Париж.
Поскольку расписание курсирования вагона предусматривает дневной перестой вагона в Берлине в направлении на Париж около 12 часов, а в обратном направлении – около 7 часов, пассажир имеет возможность ознакомиться и с достопримечательностями Берлина.
Данное предложение будет интересно в первую очередь для туристических компаний. Так, например, туристы, совершающие поездку в поезде, отправляясь утром из Москвы, уже на следующее утро прибудут в Берлин. Ознакомившись с достопримечательностями Берлина, вечером, заняв свои места в вагоне, отправятся в Париж, куда прибудут уже утром следующего дня.
Таблица 3
Расписание движения беспересадочного вагона Москва-Париж
Прибытие ч. м. | Стоянка м. | Отправ-ление ч. м. | Маршрут следования | Прибытие ч. м. | Стоянка м. | Отправ-ление ч. м. | |
№13 Московское время №14 | |||||||
8.00 | Москва-Белорусская | 20.35 | |||||
12.13 | 10 | 12.23 |
| 16.01 | 10 | 16.11 | |
- | - | 13.05 | Красное | - | - | 15.25 | |
Время местное | |||||||
12.35 | 15 | 12.50 |
| 13.30 | 18 | 13.48 | |
15.10 | 16 | 15.26 | Минск-пасс. | 10.46 | 19 | 11.05 | |
17.05 | 2 | 17.07 |
| 9.08 | 2 | 9.10 | |
18.55 | 140 | 21.15 | 5.16 | 124 | 7.20 | ||
21.23 | 2 | 21.25 | Б/п Буг (тех.) | 4.38 | 30 | 5.08 | |
№ 000 № 000 | |||||||
20.33 | 50 | 21.23 | Тересполь | 2.45 | 45 | 3.30 | |
23.18 | 2 | 23.20 | Луков (тех) | 1.06 | 2 | 1.08 | |
0.33 | 5 | 0.38 | Варшава Всх. | 23.42 | 5 | 23.47 | |
0.46 | 4 | 0.50 | Варшава Центр. | 23.30 | 5 | 23.35 | |
2.57 | 1 | 2.58 | Конин (тех.) | 21.06 | 1 | 21.07 | |
4.17 | 5 | 4.22 | Познань Гл. | 19.50 | 5 | 19.55 | |
5.21 | 1 | 5.22 | Збаншинек (тех) | - | - | - | |
- | - | - | Топоров (тех) | 18.14 | 14 | 18.28 | |
6.13 | 15 | 6.28 | Жепин | 17.38 | 15 | 17.53 | |
- | - | 6.53 | Одербрук | - | - | 17.16 | |
6.58 | 20 | 7.18 | Франкфурт на Одере | 16.40 | 31 | 17.11 | |
7.42 | 4 | 7.46 | Фюрстенвальде (тех) | 16.17 | 2 | 16.19 | |
8.22 | 32 | 8.54 | Берлин Остбанхоф | 15.29 | 4 | 15.33 | |
9.01 | 4 | 9.05 | Берлин Гл. | 15.18 | 4 | 15.22 | |
9.10 | (9.24) | Берлин Зоо | (14.53) | 15.13 | |||
(9.30) | Берлин Грюневальд (тех) | (14.47) | |||||
№ 000 № 000 | |||||||
(20.52) | Берлин Лихтенберг (тех) | (9.13) | |||||
(21.04) | 13 | 21.17 | Берлин Остбанхоф | 8.22 | 38 | (9.00) | |
21.23 | 3 | 21.26 | Берлин Гл | 8.13 | 3 | 8.16 | |
21.31 | 3 | 21.34 | Берлин Зоо | 8.06 | 3 | 8.09 | |
21.43 | 2 | 21.45 | Берлин Шпандау | 7.52 | 2 | 7.54 | |
22.50 | 2 | 22.52 | Вольфсбург | 6.46 | 2 | 6.48 | |
23.26 | 5 | 23.31 | Ганновер Гл | 5.57 | 12 | 6.09 | |
0.28 | 2 | 0.30 | Белефельд Гл | 4.39 | 2 | 4.41 | |
1.15 | 25 | 1.40 | Дортмунд Гл(тех) | 3.31 | 11 | 3.42 | |
3.16 | 3 | 3.19 | Херцогенрат (тех) | - | - | 2.02 | |
3.37 | 36 | 4.13 | Аахен Гл (тех) | 1.39 | 12 | 1.51 | |
- | - | 4.24 | Аахен Зюд Гр | - | - | 1.31 | |
- | - | 4.30 | Велькенрэд | - | - | 1.23 | |
4.54 | 4 | 4.58 | Льеж | 0.50 | 2 | 0.52 | |
6.11 | 5 | 6.16 | Брюссель Миди | 23.38 | 3 | 23.41 | |
6.55 | 5 | 7.00 | Монс (тех) | 23.04 | 1 | 23.05 | |
7.11 | 15 | 7.26 | Куеви (тех) | 22.42 | 12 | 22.54 | |
9.14 | Париж Норд | 20.46 |
Общее время в пути между Москвой и Парижем (с остановкой в Берлине) составит 51 часов 14 минут, в обратном направлении 45 часов 49 минут.
В указанном сообщении будет курсировать вагон габарита РИЦ, рассчитанных на скорость до 200 км/ч, имеющий трансформируемые 2-х и 3-х местные купе для проезда пассажиров, желающих совершить поездку соответственно по 1 и 2 классу.
Проводники вагона международного сообщения Москва – Париж прошли целевую подготовку на курсах повышения квалификации на базе МИИТа. Во время обучения проводники получили базовые знания французского языка, познакомились с особенностями таможенного законодательства, транспортной географии и историей развития Франции.
Стоимость проезда в одну сторону взрослого пассажира во 2 классе – 333 Евро, в 1 классе СВ – 497 Евро и Сингль (один пассажир в купе) – 545 Евро;
Стоимость проезда в одну сторону взрослого пассажира в составе группы во 2 классе, составит 241,5 Евро, в 1 классе – 360,1 Евро, Сингль – 408,1 Евро.
Стоимость проезда ребенка во 2 классе составит 185,5 Евро, в 1 классе –
СВ – 275,5 Евро и Сингль – 323,5 Евро. В составе группы стоимость проезда ребенка составит 139,7 Евро, 207,1 Евро и 255,1 Евро соответственно.
Перевозка животных пассажирами данного вагона сообщением Москва – Париж будет осуществляется на условиях тарифа «Восток – Запад». То есть, если владелец и сопровождающие лица (если они есть) приобрели проездные документы на все имеющиеся места в купе. Кроме того, им необходимо будет уплатить соответствующую провозную плату за провоз собаки соответствующую стоимости проезда для ребенка во втором классе.
Возврат провозных платежей будет производится по месту приобретения проездных документов. Частичный возврат проездных документов, оформленных по глобальным ценам, не производится. В случае отказа пассажира от поездки до отправления поезда возврат провозных плат производится в полном объеме. После отправления поезда возврат провозных платежей не производится.
При возврате групповых билетов за 14 дней до отправления поезда удерживается 10% стоимости билета, от 13 до 8 дней – 50%, за 7 дней – 90%. После этого срока возврат провозных платежей по групповым проездным документам не производится.
Оформление проездных документов в международном сообщении на условиях Тарифа Восток – Запад, межгосударственном и внутреннем сообщении по маршруту следования вагона Москва – Париж – Москва исключается.
Другие новые международные пассажирские маршруты :
В соответствие с новым графиком движения на 2007/2008 гг. вводит новые международные маршруты.
Так, с 7 декабря 2007 года планируется открытие пассажирского сообщения между Москвой и Амстердамом (Нидерланды).
Курсирование одного беспересадочного вагона планируется по маршруту: Москва – Варшава – Берлин – Ганновер – Кельн – Амстердам. Общее время в пути следования вагона составит 39 часов 18 минут.
Стоимость проезда – во 2 классе – 276,2 Евро, а в 1 классе (СВ) – 409,2 Евро. Стоимость проезда «туда и обратно» составит 392,8 Евро, 582,4 Евро соответственно.
С 7 декабря также планируется открытие пассажирского сообщения между Москвой и Мюнхеном (Германия).
Один беспересадочный вагон будет курсировать по маршруту Москва – Варшава – Берлин – Ганновер – Фулда – Нюрберг – Мюнхен. Время в пути следования вагона составит 37 часов 48 минут.
Стоимость проезда во 2 классе составит 255,6 Евро, в 1 классе (СВ) – 376,2 Евро, а «туда и обратно» - 349,6 Евро и 516,4 Евро соответственно.
Открытие пассажирского сообщения между Москвой и Базелем (Швейцария) планируется 22 декабря 2007года.
Курсирование одного беспересадочного вагона планируется по маршруту Москва – Варшава – Берлин – Ганновер – Фулда – Франкфурт на Майне (южный) – Базель. Общее время в пути следования вагона ставит 39 часов 31 минуту.
Стоимость проезда во 2 классе составит 262,4 Евро, 1 классе (СВ) – 385,8 Евро, «туда и обратно» - 363,2 Евро, 535,6 Евро соответственно.
Все вагоны будут курсировать ежедневно круглогодично в составе поезда № 11/12 Москва – Варшава, с переприцепкой по Варшаве к поезду № 000/347 Варшава – Амстердам, с последующей переприцепкой вагонов Москва – Базель, Москва – Мюнхен по ст. Ганновер к поездам немецких железных дорог.
В указанных сообщениях будут курсировать вагоны габарита РИЦ, рассчитанных на скорость до 200 км/ч, имеющие трансформируемые 2-х и 3-х местные купе для проезда пассажиров, желающих совершить поездку соответственно по 1 и 2 классу.
Для работы на данных направлениях были отобраны проводники вагонов успешно прошедшие психологическую диагностику. Кроме профессиональных знаний, особое внимание уделялось внешним данным проводников вагонов.
Кроме того, планируется открытие беспересадочного пассажирского сообщения между Москвой и Краковом (Польша). Курсирование одного вагона ПКП планируется по маршруту Москва – Минск – Брест – Варшава – Краков. Время в пути составит 27 часов 14 минут. Стоимость проезда 2 классом составит 106,7 Евро, а 1 классом (СВ) – 147,8 Евро.
Также планируется:
- изменение маршрута организации перевозки пассажиров в Словакию. Беспересадочные вагоны Москва – Жилина/Кошице, Москва – Зволен будут курсировать по маршруту через Киев – Чоп вместо Минск-Брест;
- изменение маршрута организации перевозки пассажиров в Грецию. Беспересадочный вагон Москва – Салоники будет курсировать в летний период 2008 года по маршруту через Киев – Будапешт – Белград – Скопье вместо Киев – Бухарест – Софию;
- увеличение размеров движения в Австрию. Беспересадочный вагон Москва – Вена будет курсировать круглый год ежедневно (в настоящее время он курсирует летом ежедневно, а зимой – 4 раза в неделю). Кроме того, предусмотрено курсирование еще и дополнительного факультативного вагона.
Для улучшения качества обслуживания пассажиров при резервировании и продаже билетов в международном сообщении с декабря 2007 года увеличивается срок резервирования мест в системе «Экспресс» от 60 суток до отправления поезда (в настоящее время 45 суток) со странами Западной Европы, а с летнего расписания 2008 года (с 25 мая) – с Китаем, Монголией и Северной Кореей.
