Акт технического состояния транспортного средства

УТВЕРЖДАЮ

Начальник БПО

АО «Черномортранснефть»

_______________

« ___ »_____________ 2016 г.

АКТ

технического состояния транспортного средства

« __ » ______________ 2016г. г. Новороссийск

Комиссией, назначенной приказом от 21 августа 2015г. № 000 «О создании комиссии» в составе:

Председатель комиссии: главный инженер БПО -

Члены комиссии: начальник ЦТТ и СТ БПО -

начальник ФЭ О

начальник ОМТС БПО -

главный энергетик БПО -

ведущий инженер АУП -

инженер - механик АУП -

инженер ООС -

проведено полное техническое обследование автомобиля ГАЗЕЛЬ ГАЗ-2705 инв. 15964019 на предмет технической исправности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

После осмотра автомобиля и технической документации было установлено следующее:

год изготовления автомобиля ГАЗ 2705 2004 г., пробег с начала эксплуатации составил – 347725 км, пробег за предыдущий год составил 11125 км, капитальный ремонт не проводился, остаточная стоимость – 0

Марка, модель ТС	ГАЗ 2705
Гос. номер	Е993ОХ23
Инвентарный номер	15964019
Год выпуска	2004
Пробег, наработка на момент осмотра (км., м/ч)	347725 км
Филиал	БПО АО «Черномортранснефть»
Данные о проводимых капитальных ремонтах	Не проводились
Описание дефекта и способ ремонта:
1	Кузов	Сквозная коррозия несущих конструкций, днища и нижней части боковин кузова, оконных проемов, перекос стоек дверного проема, кузов имеет неудовлетворительный внешний вид, обшивка салона автобуса ветхая, имеет множество порывов.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
2	Рама	Лонжероны поражены коррозией, ослабление заклепочных соединений крепления лонжеронов, левый продольный лонжерон имеет трещину.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
3	Двигатель	Модель 40522D № 000 запускается с трудом, из-за предельного износа деталей цилиндропоршневой группы не развивает полной мощности, дымит, давление масла в системе смазки двигателя ниже минимально допустимого 0,5 кгс/см2, течь масла через сальниковые уплотнения двигателя, прорыв газов через уплотнительные прокладки, повышенный расход масла и топлива.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
4	Рулевой механизм	Люфт рулевого колеса превышает предельно допустимый, рулевой механизм не поддается регулировке, происходит закусывание рабочей пары в рулевом механизме, течь масла через сальниковые уплотнения.	Требуется замена (ремонт экономически не целесообразен)
5	Коробка передач	Предельный износ зубьев шестерен и подшипников, посадочных поверхностей под подшипники картера коробки передач, при работе слышен повышенный шум, происходит самовыключение четвертой передачи, течь масла через сальниковые уплотнения первичного и вторичного валов.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
6	Передняя балка	Балка моста деформирована, предельный износ поворотных шкворней, тормозных дисков, ступиц колес.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
7	Мост задний	Повышенная вибрация, шум редуктора. Предельный износ пары главной передачи, течь масла через сальниковые уплотнения.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
8	Автошины	Автошины 185,00х75,00х16.00 в количестве 7 штук: пробег- 31264 км., пробег- 31264 км., пробег- 31264 км., пробег- 31264км., пробег- 31264 км., пробег- 17248км., пробег- 17248км.. Дата установки 25.04.14г (норма пробега 73т. км).	автошины оприходовать на склад для доработки на однотипных автомобилях.
9	Аккумуляторная батарея	6 СТ-55. установлена 30.01.2014 г. (норма эксплуатации 24 мес.).	Подлежит списанию

Председатель комиссии:

Главный инженер БПО

Члены комиссии:

Начальник ЦТТ и СТ БПО Начальник ФЭ О
Начальник ОМТС БПО
Главный энергетик БПО
Ведущий инженер АУП
Инженер-механик АУП
Инженер ООС