Акт технического состояния транспортного средства

УТВЕРЖДАЮ

Начальник БПО

АО «Черномортранснефть»

_______________

« ___ »_____________ 2016 г.

АКТ

технического состояния транспортного средства

« __ » ______________ 2016г. г. Новороссийск

Комиссией, назначенной приказом от 21 августа 2015г. № 000 «О создании комиссии» в составе:

Председатель комиссии: главный инженер БПО -

Члены комиссии: начальник ЦТТ и СТ БПО -

начальник ФЭ О -

начальник ОМТС БПО -

главный энергетик БПО -

ведущий инженер АУП -

инженер - механик АУП -

инженер ООС -

проведено полное техническое обследование автомобиля УАЗ 33036 инв. 15963577 на предмет технической исправности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

После осмотра автомобиля и технической документации было установлено следующее:

год изготовления автомобиля УАЗ 33036 2004 г., пробег с начала эксплуатации составил – 209253 км, пробег за предыдущий год составил 1933км, капитальный ремонт не проводился, остаточная стоимость – 0

№	Наименование узла, агрегата	Техническое состояние	Заключение о дальнейшем использовании
1	Кабина	Коррозия несущих конструкций, днища и нижней части боковин кабины, оконных проемов, кабина имеет неудовлетворительный внешний вид.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
2	Двигатель	Мод УМЗ-421800 № 000 из-за предельного износа коленчатого вала, деталей цилиндропоршневой группы, блока и головки блока двигатель запускается с трудом, не развивает полной мощности, дымит, имеет повышенный расход топлива и масла, течь масла через сальниковые уплотнения двигателя.	Требуется замена (ремонт экономически не целесообразен)
3	Коробка передач	Предельный износ зубьев шестерен и подшипников, посадочных поверхностей под подшипники картера коробки передач, при работе слышен повышенный шум, происходит самовыключение четвертой передачи, течь масла через сальниковые уплотнения первичного и вторичного валов.	Требуется замена (ремонт экономически не целесообразен)
4	Раздаточная коробка	Течь масла через сальниковые уплотнение, при работе слышен повышенный шум.	Требуется замена (ремонт экономически не целесообразен)
5	Передний мост	Повышенная вибрация, шум редуктора, течь масла через сальниковые уплотнения.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
6	Задний мост	Течь масла через сальниковые уплотнения, шум редуктора.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
7	Рулевое управление	Люфт рулевого колеса превышает предельно допустимый, рулевой механизм не поддается регулировке, происходит закусывание рабочей пары в рулевом механизме, течь масла через сальниковые уплотнения.	Требует замены (ремонт экономически не целесообразен)
8	Автошины	Автошины 225 х 75 х16 в количестве 5 штук: пробег- 8758км пробег -8758км пробег- 8758км пробег- 8758км пробег- 8758км дата установки 16.10.2013г (норма пробега 73 тс. км)	автошины оприходовать на склад для доработки на однотипных автомобилях.
9	Аккумуляторная батарея	6 СТ-55. установлена 12.03.2012 г. (норма эксплуатации 24 мес.).	Подлежит списанию

Заключение:

Автомобиль УАЗ 33036 инв. 15963577 отработал установленный амортизационный срок службы, остаточной стоимости не имеет, по своему техническому состоянию к дальнейшей эксплуатации непригоден. Проведение капитального ремонта экономически нецелесообразно, требует списания с дальнейшей разбраковкой. Пригодные узлы и агрегаты оприходовать на склад, непригодные узлы и агрегаты утилизировать, со сдачей в металлолом.

Председатель комиссии:

Главный инженер БПО

Члены комиссии:

Начальник ЦТТ и СТ БПО Начальник ФЭ О
Начальник ОМТС БПО
Главный энергетик БПО
Ведущий инженер АУП
Инженер-механик АУП
Инженер ООС