Поправки к Приложению V к Конвенции МАРПОЛ 73/78
4. К существующим правилам Приложения V добавляется следующее новое правило 8:
"Правило 8
Контроль государства порта за выполнением эксплуатационных требований *
1) Судно, находясь в порту другой Стороны, подлежит инспектированию должностными лицами, надлежащим образом уполномоченными этой Стороной, которое касается выполнения эксплуатационных требований согласно настоящему Приложению, если имеются явные основания полагать, что капитан или экипаж не знают важнейших судовых процедур, относящихся к предотвращению загрязнения мусором.
2) При обстоятельствах, приведенных в пункте 1 настоящего правила, Сторона принимает меры, обеспечивающие, чтобы судно не отошло до тех пор, пока положение дел не будет исправлено в соответствии с требованиями настоящего Приложения.
3) К настоящему правилу применяется предписанный в статье 5 настоящей Конвенцией порядок проведения контроля государством порта.
4) Ничто в настоящем правиле не должно истолковываться как ограничивающее права и обязанности Стороны, осуществляющей контроль за выполнением эксплуатационных требований, специально предусмотренные и настоящей Конвенции."
Текст поправок к Приложению V к Конвенции МАРПОЛ 73/78
Настоящие поправки одобрены Резолюцией МЕРС 65(37) 14 сентября 1995 года и вступят в силу 01.07.97 г., если до 01.01.97 г. не поступят возражения от более чем 1/3 сторон Конвенции имеющих более 50% тоннажа.
Правило 2
Применения
Текст существующего правила 2 заменяется следующим.
"Положение настоящего Приложения, если не оговорено иное, применяются ко всем судам."
Вводится новое правило 9.
Правило 9
Плакаты, планы управления мусором и ведение учета мусора
1 (а). На каждом судне длиной 12 метров или более должны вывешиваться плакаты, которые уведомляют экипаж и пассажиров о соответствующих требованиях правил 3 и 5 настоящего Приложения по удалению отходов.
(в). Плакаты рекомендуется писать на официальном языке государства, под флагом которого плавает судно и на английском или французском, если суда заняты в рейсе к портам или морским терминалам других сторон Конвенции.
2. Каждое судно валовой вместимостью 400 т и более и каждое судно, сертифицированное для перевозки 15 человек и более, должно иметь и выполнять план управления мусором. В плане должны в письменном виде содержаться процедуры сбора, хранения, обработки и удаления мусора, включая использование оборудования на борту судна. Он должен также определить лицо ответственное за выполнение плана. Такой план должен соответствовать Руководству разработанному Организацией и написанному на рабочем языке команды.
3. Каждое судно валовой вместимостью 400 т и более и каждое судно, которое сертифицировано для перевозки 15 человек и более занятое в рейсах в порты или к морским терминалам находящимся под юрисдикцией других сторон Конвенции и каждая стационарная или плавучая платформа, занятая разведкой или эксплуатацией морского дна, должны иметь Журнал операций с мусором, либо как часть официального судового журнала либо иное, который должен иметь форму указанную в Дополнении к Приложению.
а. Каждую операцию сброса или завершенного сжигания следует записывать в Журнале операций с мусором и подписывать с указанием даты сжигания или сброса ответственным лицом. Каждая заполненная страница Журнала операций с мусором должна быть подписана капитаном судна. Записи в Журнале операций с мусором должны производиться как на официальном языке государства, под флагом которого плавает судно, так и на английском или французском языке. Запись на официальном языке государства, под флагом которого плавает судно, следует считать преимущественным в случаях споров и разногласий.
b. Запись каждого сжигания или сброса должна включать дату и время, местоположение судна, описание мусора и предполагаемое количество сброшенного или сожженного мусора.
с. Журнал операций с мусором должен находиться на борту судна в таком месте, чтобы в разумное время быть доступном для инспекции. Этот документ следует хранить в течение 2-х лет после последней записи.
d. В случае сброса, удаления или аварийной потери веществ, указанных в правилах настоящего Приложения, следует делать запись в Журнале операций с мусором с указанием условий и причин потери.
4. Администрация может освободить от выполнения требования о наличии Журнала операций с мусором:
i. любое судно находящееся в рейсе длительностью 1 час или менее и сертифицированное для перевозки 15 человек или более.
ii. стационарные или плавучие платформы занятые разведкой и эксплуатацией морского дна.
5. Компетентные официальные лица правительства Стороны Конвенции могут проверить Журнал операций с мусором на борту любого судна, к которому применимо данное правило, во время его нахождения в порту или у морского терминала и могут делать копии любой записи в журнале и могут требовать от капитана этого судна удостоверить, что данная копия правильна. Любую сделанную таким образом копию записи в судовом Журнале операций с мусором, удостоверенную капитаном судна в подлинности, следует принимать при любой юридической процедуре, как свидетельство факта, констатированного этой записью. Проверка Журнала операций с мусором и получение заверенной копии компетентным официальным лицом производимыми согласно этому параграфу должны проводиться настолько быстро, чтобы не вызывать необоснованной задержки судна.
6. Для судов построенных до 1 июля 1997 года это правило следует применять после 1 июля 1988 года.
Дополнение
Журнал
операций с мусором
Название судна ____________________________________________________
Регистровый N или позывной сигнал _________________________________
Номер ИМО _________________________________________________________
Период ______________ Начато _______________ Закончено ____________
1. Введение.
В соответствии с правилом 9 Приложения V Международной Конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 г. (МАРПОЛ 73/78) должна проводиться запись каждой операции законченного сжигания или сброса мусора с судна. Это включает сброс в море, на береговые приемные сооружения или на другое судно.
2. Мусор и управление мусором.
Мусор включает все виды пищевых, бытовых и эксплуатационных отходов, включая свежую рыбу и ее части, образовавшихся во время нормальной эксплуатации судна и подлежащих постоянному или периодическому удалению, за исключением таких веществ, которые определены или перечислены в других приложениях МАРПОЛ 73/78 (таких как нефть, сточные воды или вредные химические грузы).
Руководство по применению Приложения V МАРПОЛ 73/78 следует также использовать для получения информации.
3. Описание мусора.
Для целей настоящего журнала мусор группируется по следующим категориям:
1. Пластмассы.
2. Плавающий сепарационный, упаковочный и перевязочный материал.
3. Измельченные бумага, ветошь, металл, стекло, бутылки, посуда (глиняная, фаянсовая) и т. п.
4. Изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, посуда и т. п.
5. Пищевые отходы.
6. Зола от инсенераторов.
4. Внесение записей в Журнал Операций с Мусором
4.1. Записи в Журнале Операций с Мусором должны производиться в каждом из следующих случаев:
а) Когда мусор сбрасывается в море.
i) Дата и время сброса.
ii) Место сброса (долгота и широта).
iii) Категория сбрасываемого мусора.
iv) Оцененный объем сброса для каждой категории, м3.
v) Подпись лица ответственного за операцию.
b) Когда мусор сбрасывается на береговые приемные сооружения или на другое судно:
i) Дата и время сброса.
ii) Порт или приемные сооружения или наименование судна.
iii) Категория сбрасываемого мусора.
iv) Оцененный объем сброса для каждой категории, м3.
v) Подпись лица ответственного за операцию.
с) Когда мусор сожжен.
i) Дата и время начала и окончания сжигания.
ii) Местоположение судна (широта и долгота).
iii) Оцененный объем сожженного мусора, м3.
iv) Подпись лица ответственного за операцию.
d) Аварийный или другой исключительный сброс мусора.
i) Время события.
ii) Порт или местоположение судна (широта и долгота).
iii) Оцененное количество и категория мусора.
iv) Обстоятельства сброса, выброса или потери, причины этого и общие заметки.
4.2. Квитанции.
Капитан должен получить от оператора береговых приемных сооружений или от капитана другого судна принявшего мусор квитанцию или сертификат детализирующую оцененное количество переданного мусора. Квитанции или сертификаты должны хранится на борту судна вместе с Журналом Операций с Мусором в течении двух лет.
4.3. Количество мусора.
Количество мусора на борту следует оценивать в м3, по возможности отдельно для каждой категории. Журнал Операций с Мусором содержит много ссылок на оценку количества мусора. Признается, что точность определения количества мусора оставлена для толкований. Оцененные объемы различны до и после обработки. Некоторые процессы обработки не могут быть разрешены для приемлемой оценки объема, например непрерывная обработка пищевых отходов. Эти факторы должны приниматься во внимание при внесении записей и их интерпретации.
Регистрация сбросов мусора
Название судна: _________________________________________________________
Регистровый N или позывной сигнал _______________________________________
Номер ИМО _______________________________________________________________
Категории мусора:
1. Пластмассы
2. Обладающие плавучестью сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы
3. Измельченные изделия из бумаги, ветоши, стекла, металла, бутылки, черепки и т. д.
4. Изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и т. д.
5. Пищевые отходы
6. Зола из инсинераторов
Примечание. Сброс любого мусора, иного чем пищевые отходы, в особых районах запрещается. Должен классифицироваться только мусор, сбрасываемый в море. Для мусора иной категории, чем категория I, сбрасываемого на берег, необходимо указывать лишь перечень, а также общее количество.
Дата/ время | Положение судна | Объем сброшенного в море мусора (м3) | Сброшено на берег или на другое судно (м3) | Оцененный объем сожженного мусора (м3) | Подтверждение/ Подпись | ||||
кат 2 | кат 3 | кат 4 | кат 5 | кат 6 | кат 1 | прочий | |||
Подпись капитана ____________________ Дата __________________________
