Расположение компонентов

ACCENT(LC) > 2004 > ABS > Все

C2402 Электрика (Мотор насоса)

Расположение компонентов

Общее описание

Блок управления АБС (ABS ECU) подаёт питание на мотор через реле, которое управляется электронным блоком управления (ECU). Электрическая помпа распределяет давление на суппорты колесных тормозов при помощи поршней.

Описание DTC

Блок управления АБС (ABS ECU) проверяет проводку мотора насоса на разрыв, короткое замыкание или заклинивание двигателя и выставляет соответствующий код неисправности.

Условия определения DTC
Перечень	Условия определения	Возможные причины
Стратегия DTC	● Проверка напряжение питания	● Разрыв или короткое замыкание в цепи питания (ABS2) ● Неисправный блок управления HECU
Случай 1 (Разрыв или короткое замыкание на питание)	Режим определения	● Проверка цикла работы АБС ● Режим диагностики
Условия выставления	● Реле мотора ВКЛ, опорное напряжение мотора выше (20) или ниже (10) нормы в течение 49 миллисекунд.
Случай 2 (Заклинивание двигателя)	Режим определения	● Вне цикла работы АБС ● Режим диагностики
Условия выставления	● Блок управления начинает проверку напряжения в моторе через 84 миллисекунды после выключения реле. Если опорное напряжение выше или ниже нормы в течение 49 миллисекунд после выключения мотора, мотор включается на 500 миллисекунд. После выключения мотора проверка повторяется не более двух раз. Если напряжение мотора не соответствует норме после второй проверки, блок управления определяет сбой в работе.
Случай 3 (разрыв цепи предохранителя, разрыв или короткое замыкание на землю)	Режим определения	● Начальная проверка ● Вне цикла работы АБС ● Режим диагностики ● Аварийный режим
Условия выставления	● Блок управления начинает проверку напряжения в моторе через 1,8 сек. после выключения реле. Если напряжение мотора выше или ниже нормы после выключения мотора, мотор включается на 200 миллисекунд.
Аварийный режим	● Блокируется функция АБС. Загорается аварийная лампа АБС, лампа EBD не загорается. ● Если реле мотора включается при работе системы АБС, опорное напряжение мотора будет ниже установленной нормы в течение 49 миллисекунд: запрещается управление АБС передними колесами, управление задними колесами продолжает работать, мотор деактивируется (при наличии неисправности мотора). После завершения работы АБС функция АБС блокируется. Загорается аварийная лампа АБС, лампа EBD не загорается.
Электросхема

Проверка показаний сканера
1.	Подсоедините сканер к разъему канала передачи данных (DLC).

2.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен.

3.	Выберите режим "Actuation Test".

4.	Проверьте рабочий статус мотора. Нормальное значение: при работе раздается характерный звук Рис. 1) Условия проверки: зажигание ВКЛ, двигатель не заведен (за исключением проверки реле мотора).

5.

Мотор работает нормально? ДА Неисправность временная, вызвана неплотным соединением в проводке питания (ABS2) и/или разъемах блока управления a HECU. Возможно, неисправность была устранена, но память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на неплотное соединение, изгибы, коррозию, загрязнение, износ и/или повреждение. Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта. НЕТ Установите заведомо исправный блок управления HECU и проверьте работу системы. Если неисправность устранена, замените блок управления и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка разъемов и клемм
1.	Много неисправностей электрических систем связаны с плохой проводкой (проводками) и клеммами. Ошибки так же могут быть связаны с наводками от других электрических систем, и механическими или химическими повреждениями.

2.	Тщательно проверьте разъемы на неплотное соединение, изгибы, коррозию, загрязнение, износ.

3.	Неисправность была найдена? ДА Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта. НЕТ Переходите к проверке цепи питания.

Проверка цепи питания
1.	Зажигание ВЫКЛ.

2.	Отсоедините разъем блока управления HECU.

3.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен.

4.	Замерьте напряжение между клеммой 9 разъема блока управления со стороны проводки и заземлением на массу. Нормальное значение: приблизительно B+

5.

Напряжение соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке цепи заземления. НЕТ Проверьте на разрыв или короткое замыкание проводку между клеммой аккумулятора (+) и клеммой 9 разъема блока управления HECU. Проверьте предохранитель 30А системы АБС и его проводку согласно схеме. Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка цепи заземления
1.	Зажигание ВЫКЛ

2.	Отсоедините разъем блока управления HECU.

3.	Замерьте сопротивление между клеммами 8, 24 разъема блока управления со стороны проводки и заземлением на массу. Нормальное значение: ниже 1 Ом

4.	Сопротивление соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке компонентов. НЕТ Проверьте на повреждение проводку между клеммами 8, 24 разъема блока управления HECU и заземлением на массу. Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка компонентов

1.	Заведите автомобиль, переключите передачу и доведите скорость автомобиля до 20 км/ч или выше (12 об./мин. или выше).

4.

Аварийная лампа горит? ДА Установите заведомо исправный блок управления HECU и проверьте работу системы. Если неисправность устранена, замените блок управления и переходите к процедуре проверки ремонта. НЕТ Неисправность может быть вызвана разрывом или коротким замыканием в цепи питания (ABS2) и/или неисправным блоком управления HECU. Возможно, неисправность была устранена, но память блока управления не была очищена. Переходите к соответствующей процедуре проверки.

Процедура проверки ремонта

После проведения ремонта требуется установить, полностью ли устранена неисправность.

1.	Подсоедините сканер и выберите режим диагностики “Diagnostic Trouble Codes(DTCs)”.

2.	С помощью сканера сотрите DTC.

3.	Приведите автомобиль в соответствие с условиями определения кода неисправности, указанными в Общей информации (заведите автомобиль, переключите передачу и доведите скорость автомобиля до 20 км/ч или выше (12 об./мин. или выше).

4.	Выставляется DTC? ДА Переходите к соответствующей процедуре проверки. НЕТ Система работает нормально.