Приложение

к аукционной документации

«Утверждаю»

Заместитель начальника департамента ЖКХ

__________________

Требования к качеству производства работ по содержанию магистральных дорог, мостов, путепроводов, дворницких участков вдоль магистральных дорог, на мостах, путепроводах и подходах к ним, ливневой канализации, элементов обустройства

Вид работ

Порядок проведения работ

Требования к выполнению работ

Зимнее содержание магистральных дорог, мостов и путепроводов города

Подметание свежевыпавшего снега снегоочистителем

Полная очистка выпавшего снега должна быть произведена до его уплотнения транспортом и пешеходами. Снег должны начать убирать с начала снегопада, сгребая его плужно-щеточными снегоочистителями. В колонне должно быть столько машин, чтобы за один проход подмести всю полосу движения от оси до тротуара.

На улицах с двусторонним движением снег должны сдвигать в правую сторону с таким расчетом, чтобы снегоочистители шли в общем потоке транспорта и вал укладывался вдоль, тротуара.

Широкие проезды необходимо очищать от снега за один проход колонной снегоочистителей.

На улицах с односторонним движением вал можно располагать вдоль левого лотка, при этом подметание в левую сторону. Эта же машина может быть использована и при создании снежного вала на середине двустороннего проезда, подметание в этом случае начинают от тротуара.

На улицах с разделительной полосой колонна снегоуборочных машин может одновременно создавать правые (у тротуаров) и левые - (у разделительной полосы) валы.

Если после окончания первого цикла работ снегопад продолжается, последующие циклы повторяют необходимое число раз. По окончании снегопада производят завершающее подметание дорожного покрытия.

Отраслевой дорожный методический документ (Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования)

Обработка проезжей части дорог ПСС начинается с момента начала снегопада.

Механизированное сгребание и подметание снега с проезжей части начинается в зависимости от интенсивности снегопада, но не позднее, чем при условии выпадения 4-х сантиметрового слоя снега. Проезжая часть и тротуары должны очищаться до покрытия снега.

При длительном снегопаде циклы механизированного подметания проезжей части осуществляются после каждых 4 см свежевыпавшего снега. После завершения механизированного подметания проезжая часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледей. При формировании снежных валов не допускается перемещение снега на тротуары и газоны. Места временного складирования снега после снеготаяния должны быть очищены от мусора и благоустроены.

Технология и режим производства уборочных работ должны обеспечивать бесперебойное движение транспортных средств (в первую очередь пассажирского) и пешеходов независимо от погодных условий.

Вывоз снега осуществляется в определяемые Заказчиком места.

Время для вывоза снега не может превышать:

- при снегопаде до 6 см и более – 5 дней;

- при снегопаде до 10 см – более 9 дней.

Урны очищаются от отходов в течение дня по мере необходимости, но не реже одного раза в сутки. Сбор мусора осуществляется по всей длине улицы, включая тротуары и зеленые зоны. Вывоз мусора осуществляется на городские свалки ТБО.

В период зимнего содержания уборка улиц и тротуаров, посыпка их ПСС, а также расчистка от снега производится с соблюдением следующего режима работы:

- в рабочие дни с 04-00 час. до 07-00, с последующим поддержанием чистоты в течение дня;

- в общевыходные и праздничные дни с 04-00 час до 09-00 час.

Выполнение работ производится с наличием круглосуточной дежурно-диспетчерской службы.

ГОСТ Р 50597-93

Установленные данным стандартом требования «должны обеспечиваться органи­зациями, в ведении которых находится улицы и дороги», применительно к городу Твери

В случаях, когда эксплуатационное состояние улиц не отвечает требованиям данного стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.

Проезжая часть улиц, покрытия тротуаров, пешеходных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношение к их обустройству.

Нормативные (по ГОСТ Р 50597-93) сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки составляют: для улиц группы А - 4 часа; группы Б - 5 часов; группы В - 6 часов.

Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Сроки ликвидации повреждений, не более

А-5сут, Б-7сут, В-10сут

Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т. п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

Посыпка проезжей части ПСС

При получении сводки о возможном гололеде дорожное покрытие должно быть немедленно обработано химическими веществами по норме 15— 20 г/м2, используя комбинированные дорожные машины (КДМ или их аналоги), в зависимости от температуры окружающего воздуха.

В случае если гололед уже возник - в кратчайшие сроки следует обработать пескосоляной смесью по норме 150—300 г/м2. На участках с большими продольными уклонами, на кривых, подъездах и пересечениях дорог и во всех других местах, где по условиям движения часто возникает необходимость экстренного торможения, нормы распределения увеличивают.

Обработку дорог при профилактическом методе борьбы с гололедом следует начинать с улиц с наименьшей интенсивностью движения, т. е. II и III категорий, а заканчивать на улицах I категории. Такая последовательность работ способствует сохранению реагентов на поверхности дорожного покрытия.

Обработку же дорог, покрытых гололедной пленкой, необходимо начинать с улиц I категории, а затем обрабатывать улицы II и III категорий. Одновременно с обработкой улиц 1 категории производят выборочную обработку участков с большими уклонами, перекрестков, подъездов к мостам и т. п.

Для ускорения работ по борьбе с гололедом обработку дорог следует производить только в полосе движения, составляющей 60—70 % ширины проезжей части улицы. Если гололедные пленки сохраняются, то через 2—3 ч необходимо повторить обработку покрытий пескосоляной смесью. Наиболее опасные участки обрабатывают выборочно через каждый час после первой посыпки.

Проезжую часть искусственных сооружений следует обрабатывать в первую очередь и с особой тщательностью, так как гололед на их покрытиях образуется раньше, чем на покрытиях городских дорог. Отдельные скользкие участки, образовавшиеся на покрытиях искусственных сооружений (имеющих на основном протяжении удовлетворительную для движения поверхность покрытия), должны подвергаться немедленной выборочной обработке.

Обработка проезжей части рассолом

Формирование снежного вала автогрейдером

Если после снегоочистки образуются валы снега шириной более 2,5 м, то производят работы по формированию валов снега, например с помощью автогрейдера.

Отбрасывание снега роторным снегоочистителем

Применение роторных снегоочистителей наиболее эффективно при погрузке снега из больших валов (после сильного снегопада), а также из слежавшихся или смерзшихся валов. При погрузке снега в самосвал роторным снегопогрузчиком выходной патрубок оборудуют специальными направляющими. В этом случае снегоочиститель и загружаемый самосвал движутся рядом передним ходом в направлении движения потока транспорта, что обеспечивает подход порожних автомобилей без маневрирования и ускоряет процесс погрузки. Однако грузить роторным снегоочистителем можно ночью или днем только на широких улицах, так как движущиеся параллельно машина и снегоочиститель занимают по ширине много места.

Снег перекидывают роторными снегоочистителями на набережных рек, проездах, имеющих незастроенные территории, причем в реки разрешается перекидывать только свежевыпавший снег, не содержащий Хлориды. Перекидка снега допускается в такие реки, весенние паводки на которых обеспечивают вынос загрязнений, на что должно быть получено разрешение санитарной и речной бассейновой инспекций.

Вывозка снега автосамосвалами

Снег и скол, собранный в валы и кучи, необходимо своевременно удалять с городских дорог.

Наиболее распространенным методом удаления снега является вывоз его автотранспортом на специально организованные снежные свалки.

Складирование же снега на проезжей части у тротуара применяется в основном на второстепенных улицах с малой интенсивностью движения, где нет маршрутов городского транспорта.

Ремонт аварийных ям проезжей части

Различные виды разрушения в асфальтобетонных покрытиях просадок выбоин, просадок, проломов, трещин устраняются заделкой щебнем и битумной мастикой шириной более 25мм с применением установки Магнум (или аналог), а также с применением щебня обработанного битумом и ремонт с применением горячих асфальтобетонных смесей.

Содержание сетей ливневой канализации

В состав работ входит: прочистка сетей ливневой канализации на магистральных улицах, ремонт колодцев, содержание КНС, работа оперативного звена, расчистка водоотводных каналов на выпусках, ремонт выпускных оголовков, прочистка водоотводных канав в районах частной застройки

Содержание мостов и путепроводов

Содержание - наиболее ответственный вид работ, в который входят надзор, уход за конструкциями пролетных строений, предохранение их от преждевременного износа и обеспечение нормальных условий эксплуатации, регулярные текущие, периодические и специальные осмотры конструкций.

При текущем ремонте пролетного строения работы направлены, в основном, на предупреждение и исправление небольших по объему повреждений. В зависимости от их видов к работам по текущему ремонту относят:

На проезжей части и тротуарах: заделку выбоин, трещин и швов, устранение волн и наплывов, устройство асфальтобетонных и бетонных покрытий на тротуарах, смену или ремонт отдельных секций перильного ограждения (секций ограждений безопасности), смену или перекладку отдельных бордюрных камней, исправление съемных элементов деформационных швов (лотков, листов перекрытия, замену мастики в швах заполненного типа), устранение просадок в местах сопряжения с подходами, восстановление водоотвода на отдельных участках проезжей части (ремонт водоотводных трубок, их удлинение и т. д.);

на деревянной проезжей части: замену верхнего настила, отдельных досок нижнего или отдельных элементов балочной клетки, исправление некоторых секций деревянных перил и тротуаров;

на железобетонной плите проезжей части: заделку раковин, сколов, затирку трещин, подкраску поверхности участков плиты;

на несущих стальных элементах пролетных строений: замену отдельных заклепок, связей, выправление отдельных ветвей клепаных элементов, устранение дефектов сварных швов (наплывов, резких переходов и т. д.), очистку от ржавчины и окраску отдельных участков металла, исправление съемных деталей опорных частей, ремонт смотровых приспособлений, локализацию трещин в сварных и клепаных элементах.

При среднем ремонте выполняют исправление значительных по объему повреждений, которые проводят по проектам или ведомостям дефектов и сметам. По среднему ремонту на пролетном строении проводят следующие работы:

на проезжей части: сплошную замену старого асфальтобетонного покрытия на новое (обязательно со снятием старого) или двойного дощатого настила на новое, переустройство балочной клетки, восстановление гидроизоляции, всей системы водоотвода на проезжей части, замену перильных ограждений или бордюрных камней (при общей длине участка более 100 м), исправление деформационных швов с переустройством окаймлений или замену старой конструкции на новую, переустройство тротуаров (без изменения габарита моста);

на железобетонной плите проезжей части: восстановление поверхности плиты или устройство защитных покрытий от воздействия агрессивной среды, объединение плиты со стальными балками при частичном его нарушении, устранение трещин и щелей путем инъектирования (например, в местах сопряжения плиты с прогоном);

на несущих стальных элементах пролетных строений: замену заклепок на новые или высокопрочные болты в узлах, соединениях и прикреплениях, сплошную очистку и окраску стальных конструкций или устройство других защитных покрытий от коррозии металла, восстановление отдельных поврежденных элементов балок или ветвей клепаных элементов ферм, а также комбинированных систем (стоек, подвесок, раскосов), исправление формы и положения элементов ферм, замену связей, выправление или замену рабочих элементов опорных частей (катков, балансиров и т. п.), устранение трещин, способствующих снижению несущей способности элемента.

Рекомендации по содержанию и ремонту металлических пролетных строений автодорожных мостов Минавтодором РСФСР. Протокол N 29 от 01.01.2001г.

Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах

Санитарное содержание территорий вдоль магистральны дорог города

Уборка тротуаров

Подметание свежевыпавшегоснега толщ. до 2см без предварительной обработки песком, хлоридами.

Сдвигание свежевыпавшего снега толщ. более 2 см движком в валы и кучи,

Посыпка территории песком, хлоридом

Складируемый в валы и кучи снег убирает подрядчик, выполняющий работы по содержанию проезжей части

Нормативные сроки уборки тротуаров и пешеходных дорожек установлены в зависимости от интенсивности движения пешеходов: свыше 250 чел/час - 1 час; от 100 до 250 чел/час - 2 часа; до 100 чел/час - 3 часа.

в период зимней уборки тротуары (дворницкие участки) должны быть убраны вручную от снега и посыпаны песком в случае гололеда в рабочие дни до 9:00 часов утра, с последующим поддержанием чистоты в течение дня, в общевыходные и праздничные дни до 10:00 часов утра. Складирование снега на зеленых зонах формировать в снежные валы прямоугольной формы.

Очистка урн и вывоз мусора

Очистка урн с погрузкой мусора вручную

Отвозка мусора а/самосвалами на свалку

Урны очищать от отходов в течение дня по мере необходимости, но не реже одного раза в сутки. Мусор вывозится на городские свалки ТБО.

Санитарное содержание мостов, путепроводов и подходов к ним

Уборка тротуаров

Подметание свежевыпавшего снега толщ. до 2см без предварительной обработки песком, хлоридами,

Сдвигание свежевыпавшего снега толщ. Более 2 см движком в валы и кучи,

Посыпка территории песком, хлоридом

Складируемый в валы и кучи снег убирает подрядчик, выполняющий работы по содержанию проезжей части

Нормативные сроки уборки тротуаров и пешеходных дорожек установлены в зависимости от интенсивности движения пешеходов: свыше 250 чел/час - 1 час; от 100 до 250 чел/час - 2 часа; до 100 чел/час - 3 часа.

в период зимней уборки тротуары (дворницкие участки) должны быть убраны вручную от снега и посыпаны песком в случае гололеда в рабочие дни до 9:00 часов утра, с последующим поддержанием чистоты в течение дня, в общевыходные и праздничные дни до 10:00 часов утра. Складирование снега на зеленых зонах формировать в снежные валы прямоугольной формы.

Очистка урн и вывоз мусора

Очистка урн с погрузкой мусора вручную

Отвозка мусора а/самосвалами на свалку

Урны очищать от отходов в течение дня по мере необходимости, но не реже одного раза в сутки. Мусор вывозится на городские свалки ТБО.

Содержание объектов обустройства

Содержание светофорных объектов

Работы по содержанию светофорных объектов включают в себя:

замену линз, лампочек, козырьков, отражателей, патронов, проводов в корпусах светофоров – по мере выхода из строя;

очистку от снега, пыли, грязи, мусора внешней и внутренней поверхностей светофоров, шкафов управления, контроллеров, поверхностей колонок стоек, креплений светофоров – не менее 1 (одного) раза в квартал;

распайку и зачистку контактов кабеля, зачистку контактов контроллера – по мере выхода из строя;

покраску шкафов управления светофорных объектов, колонок, стоек и креплений светофоров – по техническому заданию Заказчика, но не более 1 (одного раза в квартал);

иные работы в соответствии с «Инструкцией по содержанию технических средств организации дорожного движения»;

отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений (рассеиватель не должен иметь трещин и сколов; символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м; отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м.).

Светофоры должны соответствовать требованиям ГОСТ 25695-91, а их размещение и режим работы - требованиям ГОСТ Р 52289-2004.

Устранение недостатков в работе светофорного объекта производится в течение срока, указанного в ГОСТ Р 50597-93

Содержание дорожных знаков

Ремонт металлических стоек дорожных знаков

включает в себя выравнивание самой стойки на месте или работы связанные с привариванием элементов крепления самой стойки или дорожных знаков.

Дорожные знаки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004, основание дорожного знака выполнено с двумя отбортовками, тип плёнки – не ниже «А» 3 (три) М (эм).

Стойка дорожная - диаметр 76 мм, оцинковка или металл покрашенный в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

Ремонт дорожных знаков на опоре (стойке)

демонтаж дорожного знака, его ремонт (рихтовка, выравнивание и подклейка плёнки) и установка дорожного знака обратно на опору (стойку).

Ремонт дорожных знаков на растяжке

демонтаж дорожного знака, его ремонт (рихтовка) и установка дорожного знака обратно на растяжку.

Замена дорожных знаков (демонтаж, установка и стоимость знака)

Демонтаж дорожного знака на опоре

включает в себя демонтаж пришедшего в негодность (не соответствующего требованиям ГОСТ Р 50597-93) дорожного знака с последующей установкой на тот же носитель или в случае замены дорожного знака со стойкой на новую стойку, нового дорожного знака.

включает в себя работы, связанные со снятием дорожного знака с носителя (опора, стойка, растяжка), в случае демонтажа дорожного знака со стойкой, и самой стойки, то есть устранение её с дороги.

Дорожные знаки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004, основание дорожного знака выполнено с двумя отбортовками, тип плёнки – не ниже «А» 3 (три) М (эм).

Стойка дорожная - диаметр 76 мм, оцинковка или металл покрашенный в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

Демонтаж дорожного знака на растяжке

Демонтаж дорожного знака на стойке

Установка дорожного знака на опоре

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на указанный носитель.

Установка дорожных знаков на существующей растяжке

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на растяжку.

Установка дорожных знаков на вновь устанавливаемую растяжку

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на растяжку, монтажу новой растяжки (на опоры стены зданий) и стоимость самой растяжки.

Установка дорожного знака на стойке

включает в себя работы по монтажу стойки и дальнейшему монтажу дорожного знака на стойке (в работы включена стоимость самой стойки, в том числе и её покраска).

Восстановление отсутствующих дорожных знаков

Установка дорожного знака на опоре

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на указанный носитель.

Дорожные знаки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004, основание дорожного знака выполнено с двумя отбортовками, тип плёнки – не ниже «А» 3 (три) М (эм).

Стойка дорожная - диаметр 76 мм, оцинковка или металл покрашенный в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

Установка дорожных знаков на существующей растяжке

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на растяжку.

Установка дорожных знаков на вновь устанавливаемую растяжку

включает в себя работы по монтажу дорожного знака на растяжку, монтажу новой растяжки (на опоры стены зданий) и стоимость самой растяжки.

Установка дорожного знака на стойке

включает в себя работы по монтажу стойки и дальнейшему монтажу дорожного знака на стойке (в работы включена стоимость самой стойки, в том числе и её покраска).