История 1 ОБСКР - Кувшинская Салма - Мурманск, в/ч 2289

Постановлением Совета Труда и Обороны (СТО) от 24 ноября 1920 г. охрана всех границ РСФСР была передана в ведение Особого отдела ВЧК по охране границ. В марте 1921 года был учрежден отдел морской инспекции ВЧК, основной задачей которого являлась организация пограничной охраны морских границ республики.
В марте 1921 года на Севере флот передал Мурманскому Особому отделу ВЧК для охраны морской границы тральщик Т-3, переоборудованный из норвежского китобойного судна, Архангельскому Особому отделу ВЧК – два катера-истребителя РИ-5 и РИ-6.
Однако уже через год пограничные войска были упразднены. Постановлением СТО от 21 октября 1921 г., в связи с экономической невозможностью содержать многомиллионные Вооруженные Силы и их общим сокращением, пограничные войска расформировываются, а задачи охраны и обороны границы возлагаются на части армии и флота. Военно-морскому командованию предписывалось из бывших погранфлотилий сформировать и выделить «в оперативное использование особых органов ВЧК постоянные отряды судов военного флота в размере, обеспечивающем охрану морских границ и побережья РСФСР».
Созданные флотом отряды охраны границы в основном включали суда, выделенные ранее погранохране. В приказе № 000 от 12 декабря 1921 г. объявлялся следующий состав Мурманской морской погранбазы: «Вооруженная яхта «Ярославна», сторожевые суда Т-15, Т-21, Т-23 (тральщики типа «Бомбардир» английской постройки), буксиры: «Руслан», «Митава», «Александровск», «Тунисьен», катера: № 1 и № 3, три баржи. Число едоков – 380». В течение 1922 года для охраны морских промыслов использовались также тральщик Т-3, пароходы «Полярный» и «Беднота».
Постановлением СТО от 27 сентября 1922 г. охрана сухопутной и водной границ РСФСР передана в ведение Государственного политического управления.
Приказом войск ГПУ № 000/4 от 11 декабря 1922 г. для охраны морских границ созданы отряды судов пограничной охраны, в том числе на Севере. Приказом ГПУ № 5/1 от 2 января 1923 г. было утверждено Временное положение об организации управления кораблями и частями, входившими в состав флотилий Отдельного пограничного корпуса войск ГПУ. Этим приказом была создана и Северная пограничная флотилия (включавшая Архангельский и Мурманский отряды) в состав которой вошли: посыльное судно «Ярославна», сторожевые суда Т-3, Т-5, Т-15, Т-21, Т-23, Т-24, катера МИ-12, МИ-13, РИ-5, РИ-6, а также Служба наблюдения и связи: южное отделение в Архангельске (4 наблюдательных поста и 3 радиостанции) и северное отделение в Мурманске (6 наблюдательных постов и 4 радиостанции).
12 октября 1923 г. был издан приказ ГПУ № 000, которым Северная флотилия переподчинялась Полномочному представителю ГПУ региона. Был определен следующий состав Северной флотилии – сторожевые суда «Соколица» (в ходе переформирования флотилии судно «Соколица», подлежавшее списанию, было заменено на тральщик Т-21), Т-15, «Воскресник», буксир «Энгельгардт», гидрографическое судно «Таймыр», катера «Кипрус», РИ-5, РИ-6 и ДК-2.
Северная флотилия в соответствии с приказом ОГПУ от 19 марта 1924 г. была расформирована с прикреплением имевшегося корабельно-катерного состава к Отдельным Мурманской и Архангельской комендатурам.
В 1924 г. для материально-технического обеспечения пограничного корабельно-катерного состава на основе расформированной флотилии в Мурманске была образована окружная база снабжения и ремонта.
По состоянию на 1928 год в состав Полномочного представительства ОГПУ Ленинградского военного округа входили: в Мурманске – пограничные суда ПС-1, ПС-2 (бывшие Т-15, Т-23) и один катер.
В 1930 году Мурманская пограничная база, ранее имевшая только два бывших тральщика ПС-1 и ПС-2, получила ледокольное судно «Пурга». 3 апреля 1939 года во время несения службы по охране границы «Пурга» погибла в Белом море со всем экипажем от взрыва котла.
По состоянию на 1933 год в Мурманской морской базе были: сторожевой корабль «Пурга», сторожевое судно ПС-1, 4 паровые катера, 5 моторных шлюпок.
В 1933 году окружная морская база получила наименование Морская пограничная база № 2 (Мурманск).
25 марта 1935 г. Мурманская морская база № 2 была переформирована в 1-й Мурманский отряд судов погранохраны.
13 февраля 1937 г. на базе Мурманского отряда судов погранохраны, 1-й Отдельной Мурманской комендатуры и 5-го Отдельного авиаотряда был создан 35-й Мурманский морпогранотряд.
35-й Мурманский морской погранотряд включал - 11 судов, 1690 человек:
а) управление;
б) подразделения управления и обслуживания;
в) основные подразделения:
- береговые погранкомендатуры;
- береговые пограничные посты;
- сухопутные погранпосты (затем переформированы в погранзаставы);
- стрелковая маневренная группа;
- контрольно-пропускной пункт;
- дивизион судов.
В 1937 году для размещения кораблей и катеров морпогранотряда было предоставлено место в поселке Кувшинская Салма и 8 июня 1938 г. туда перешли пограничные корабли. К этому времени пункт базирования еще не был построен, и моряки прибыли практически на пустое место. Строительство пришлось начинать самим.
Для улучшения организации управления подчиненными силами занимавший огромную территорию Ленинградский округ пограничных и внутренних войск приказом НКВД от 8 марта 1939 г. был разукрупнен. На его основе были сформированы Мурманский, Карельский и Ленинградский округа.
Приказом НКВД СССР от 4 ноября 1939 г. в п. Кувшинская Салма было начато формирование Отряда пограничных судов Мурманского пограничного округа, создание которого было завершено к 1 января 1940 г.
Командиром отряда сначала был назначен осуществлявший его формирование , в середине 1940 года у него принял дела .
Во время финской кампании 1939–1940 гг. корабли Отряда погрансудов Мурманского округа, находясь в оперативном подчинении флота, охраняли государственную границу по усиленному варианту, несли дозорную службу, осуществляли конвоирование транспортов с войсками и военными грузами, охрану рейдов. Кроме того, до марта 1940 года корабли отряда выполняли боевые задачи по охране и обеспечению высадки войск 14 армии в пунктах Вайто, Лахти, Петсамо. В соответствии с приказом НКВД от 13 марта 1940 г. корабли Мурманского отряда погрансудов приняли под охрану новую границу с Финляндией.
11 июля 1940 г. Мурманский отряд погрансудов был выведен из оперативного подчинения Военного совета СФ, а 18 октября того же года приказом НКВД соединению было присвоено новое наименование – 1-й Северный отряд пограничных судов.
По состоянию на первое полугодие 1941 года в 1-й Северный отряд погрансудов (Кувшинская Салма) входило: 2 дивизиона сторожевых судов и катеров и группа плавсредств Мурманского порта, всего судов – 23, в том числе, сторожевых кораблей – 5, малых охотников – 2, сторожевых и рейдовых катеров – 4; маломерных катеров – 4, моторно-парусных шхун и ботов – 6, вспомогательных судов – 2.
С началом войны пограничные корабли 1-го Северного отряда пограничных судов капитана 2 ранга вошли в состав Северного флота. С 23 июня 1941 г. пограничные корабли «Жемчуг», «Рубин», «Бриллиант», и «Сапфир» получили наименования соответственно СКР-27, СКР-28, СКР-29 и СКР-30. 24 июня 1941 г. по приказу командующего Северным флотом отряд пограничных кораблей перебазировался в Йоканьгу на восточном побережье Кольского полуострова, где разворачивалась военно-морская база, командиром которой был назначен капитан 2 ранга .
Основой создаваемой базы должен был стать 1-й Северный отряд погрансудов. Кроме пограничников, в Йоканьгу прибыли переклассифицированные в сторожевики рыболовные траулеры «Айсберг» и «Бриз», доукомплектованные пограничниками, две подводные лодки типа «Щ», плавбаза «Умба», еще 2 сторожевых корабля и два тральщика типа РТ (по мере отмобилизования), пять сторожевых катеров типа «Касатка» и другие суда. Во время Великой Отечественной структура и численный состав Йоканьгской ВМБ неоднократно изменялся.
11 августа 1941 г. около м. Святой Нос СКР-27 «Жемчуг» (командир корабля – ст. лейтенант , военком – ) был торпедирован немецкой подводной лодкой U-451 (корветен-капитан Э. Хоффман) и погиб со всем экипажем. Немцы выстрелили одну торпеду в 21.12 11 августа и наблюдали обломки корабля и двух выживших, судьба которых осталась неизвестной.
При налете трех Ю-88 в 18 часов 45 минут 12 мая 1942 г. в Йоканьге СКР-29 «Бриллиант» был сильно поврежден бомбами, взорвавшимися у левого борта и изрешетивших его осколками. Образовалось несколько пробоин, загорелись надстройки. В 19 часов 54 минуты со сторожевого корабля за борт упала глубинная бомба, раздался взрыв, нанесший дополнительные повреждения, и «Бриллиант» погрузился в воды бухты. В ходе боя погибло 10 и было ранено 42 человека. 25 сентября 1942 г. техническое отделение Йоканьгской ВМБ подняло СКР-29 «Бриллиант», затем «Бриллиант» был переведен в Архангельск, а в ноябре 1942 г. поставлен в Лайский док. Восстановление и ремонт корабля велось Молотовским (ныне Северодвинск) заводом № 000, но к работам удалось приступить только в марте 1943 г., и длились они 14 месяцев.
В ночь на 23 сентября 1944 г. подводная лодка U-957 потопила акустической торпедой СКР «Бриллиант», шедший в составе конвоя.
Во время ВОВ в Кувшинской Салме базировалась бригада торпедных катеров, корабли и катера Охраны водного района главной базы Северного флота.

(Я больше специализируюсь на истории МЧПВ 1918-1941 гг., поэтому по послевоенной службе соединения пусть кто-то дополняет). Вот так получилось коротенько даже по довоенному периоду. Практически 1918-1940 гг. - только отрывочные сведения, ничего особо конкретного. А уж после войны - практически ноль.
Очень надеюсь, что Андрей Алексеевич сможет что-то систематизировать по послевоенному периоду

1945-2007 гг.: в пос. Кувшинская Салма базируется соединение пограничных кораблей (наименование менялись: 1-й Северный ОДСКР, 3-й Краснознаменный отряд пограничных кораблей, 36-й ОДСКР, 1-я ОКБСКР, 1-я обрпскр).

Список известных командиров соединения (Мурманского-Кувшинского-Мурманского):
....................
начало 1930-х гг.
............
декабрь 1939 г. - начало 1940 г
1940-1941 гг.
с 1945 г. - командир 3-го Северного ОДСКР, с 1946 г. - командир 3-го Северного отряда погрансудов
…
, ? - 1961
, 1961-1969
, 1969-1973
, 1973-1981
, 1981-1985 (?)
Великанов

Ночевнов

, 1998-2000
, 2000 -

По имеющемуся материалу - любые поправки и дополнения только приветствуются