Новое в разработках систем противоюза

Новое в разработках систем противоюза.

АДС «Норд-Вест» занимается вопросами разработки и совершенствования систем противоюзной защиты подвижного состава с 1989 г.. За это время изучена и освоена специфика размещения и обеспечения работоспособности сложных электронных устройств на электропоездах и пассажирских вагонах, созданы специальные измерительные комплексы компьютерной регистрации процессов и с их использованием исследовано поведение колёсных пар при торможении на участках пути с пониженным сцеплением. Разработаны и реализованы сложные алгоритмы управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах во всех режимах торможения не только по угловой скорости колёсных пар, но, что особенно важно, по величине ускорения каждой отдельно взятой колёсной пары. Противоюзные системы «БАРС» производства АДС «Норд-Вест» надёжно обеспечивают защиту колёсных пар во всём значимом для сохранения поверхности катания диапазоне скоростей движения экипажей от 0,2 км. в час до более чем 200 км. в час. Накоплен опыт сопровождения и обслуживания систем в эксплуатации. На текущую дату по дорогам России успешно курсируют более тысячи вагонов оборудованных нашей противоюзной защитой. Такой результат достигнут нами благодаря совместной работе наших талантливых инженеров и учёных тормозного отделения ВНИИЖТа, которые с 1994 по 2006 г. г. тщательно испытывали варианты конструкций и алгоритмов противоюзной защиты на электропоездах, пассажирских вагонах, вагонах метрополитена и пассажирских автобусах. В том числе проводились многочисленные сравнительные испытания. Так в ноябре – декабре 2006 года на экспериментальном кольце в г. Щербинка и Октябрьской ж. д. были проведены всесторонние сравнительные испытания систем противоюзной защиты компаний «Knorr-Bremse» (система KNORR MGS2) и АДС «Норд-Вест» (система КППУ «БАРС-4МОс»). Полученные убедительные результаты позволили учёным ВНИИЖТа в официальных отчётах об испытаниях, а также в широкой печати (Вестник ВНИИЖТ №6 за 2007 г.) открыто заявить о превосходстве противоюзной защиты «БАРС-4МОс» над системой «KNORR MGS2» производства компании «Knorr-Bremse» (ФРГ) и рекомендовать к широкому применению системы противоюзной защиты производства АДС «Норд-Вест», как наиболее отвечающие современным требованиям.

На сегодня микропроцессорные системы противоюзной защиты «БАРС» разработки АДС «Норд-Вест» не только полностью соответствуют техническим требованиям к противоюзным защитам, утверждённым , но и имеют самые лучшие алгоритмы, а также высокую надёжность в эксплуатации благодаря применению резервирования и расширенной встроенной диагностики, в том числе автоматической с дистанционным управлением от бортовых кнопок вагона и выводом интегрированной информации об исправности системы и готовности её к продолжению работы на светодиодные индикаторы экипажа. Кроме того системы имеют удобные интерфейсы для передачи важной служебной информации в информационную систему вагона (поезда), а также специальные каналы доступа и вывода информации на технологические компьютеры.

Конструкторско-технологические решения заложенные специалистами АДС «Норд-Вест» в «БАРС-4МОс» и реализованные в производстве позволили обеспечить выпуск более тысячи комплектов систем в год с возможностью дальнейшего наращивания производства. При этом отпускная стоимость серийного комплекта противоюзной защиты «БАРС-4МОс» в три раза ниже чем стоимость аналогичного набора приборов производства компании «Knorr-Bremse».

Для уменьшения эксплуатационных затрат АДС «Норд-Вест» серийно изготавливает автоматизированное стендовое оборудование контроля работоспособности противоюзных систем на основе широкого использования возможностей технологического компьютера. При этом с каждым комплектом противоюзной защиты поставляется полный комплект тестовых программ, обеспечивающих весь комплекс работ по обслуживанию и контролю работоспособности, что впервые как в отечественной так и в зарубежной практике позволяет инструментально контролировать параметры тормозной системы вагонов как при стационарных проверках так и в движении.

Специалистами АДС «Норд-Вест» разработано уникальное программное обеспечение к имитационному стенду для отладочных стендовых испытаний, полностью соответствующее реальным натурным испытаниям, что позволило разработать новые решения, обеспечивающие за счёт использования источника повышенного давления и адаптивного управления процессом торможения обеспечить тормозной путь вагона в условиях пониженного сцепления с рельсами не длиннее тормозного пути при торможении на сухих рельсах. При этом при экстренном торможении предложенные решения в идентичных условиях торможения позволяют получить реальную длину тормозного пути существенно меньшей расчётной, что представляет особую ценность для дальнейшего повышения безопасности движения.

Наработки АДС «Норд-Вест» по созданию активной противоюзной защиты были проверены с участием специалистов ВНИИЖТа при проведении тормозных испытаний на ЭК в г. Щербинка и их правильность подтверждена контрольными замерами длин тормозных путей одного и того же транспортного средства при торможении в различных условиях сцепления. Эти данные опрокидывают устоявшееся и закреплённое в методиках, в том числе МСЖД, утверждение о том, что применение противоюзной защиты в условиях торможения на участках пути с пониженным сцеплением должно приводить к увеличению длины тормозного пути на величину до 10%. Изложенный способ защиты от юза колёсных пар транспортного средства зарегистрирован ФИПС и на него получен патент с приоритетом от 01.01.2001 г.

Опираясь на подтверждённые результаты, считаем, что дальнейшая разработка и воплощение наработок в реальную конструкцию способны существенно улучшить безопасность движения скоростных транспортных средств и снизить вероятность катастроф.

В настоящее время нами в инициативном порядке ведётся разработка универсальной системы противоюзной защиты для 4-х, 6-ти и 8-ми осных транспортных средств (спец вагонов и локомотивов) на основе реальных результатов, полученных нами при массовой эксплуатации многопроцессорных решений в «БАРС-4МОс». Мы уверены, что использование последних достижений в элементной базе и наших передовых программных решений позволит нам повысить скорость сбора и обработки информации о текущем фактическом изменении ускорений колёсных пар транспортного средства в разы и довести её до нескольких сотен микросекунд, что вместе с применением датчиков давления откроет новые горизонты в управлении процессом торможения и даст возможность без излишнего риска повышать тормозное нажатие и сокращать тормозные пути.

Возможность реализации описанных направлений развития противоюзных систем опирается на уникальный опыт специалистов АДС «Норд-Вест» и учёных тормозного отделения ВНИИЖТ и полностью зависит от степени концентрации внимания и ресурсов со стороны

Генеральный директор АДС «Норд-Вест»,

Член-корреспондент Инженерной Академии Санкт-Петербурга,

Кандидат экономических наук

Предложение для включения в проект РЕШЕНИЯ:

Отметить, что в России налажен серийный выпуск современной противоюзной системы «БАРС-4МОс» превосходящей по значимым параметрам широко известные образцы зарубежных аналогов.

Рекомендовать предприятиям некоммерческого партнёрства «Объединение производителей железнодорожной техники» ускорить внедрение противоюзной защиты производства АДС «Норд-Вест» в разрабатываемые и выпускаемые образцы подвижного состава.