Социологическая профессиограмма

Социологическая профессиограмма

МАШИНИСТ ТРЕЛЁВОЧНОЙ МАШИНЫ

(«Форвардер»)

Введение

Для тех, кто любит технику, машины и механизмы, будет привлекательна работа машиниста современной трелевочной машины (форвардер). Машинист форвардера – относительно новая профессия, связанная с появлением трелевочных машин и механизмов с модернизированными технологическими характеристиками и расширенными функциональными возможностями.

ФОРВАРДЕР SOLID F9-6

В Республике Коми 30% вывозки сортиментов с лесосеки происходит с использованием мощных, износостойких, экономичных в плане расходования топлива, с высоким уровнем работоспособности лесных трелевочных машин - форвардеров.

«Форвардер» - в переводе с английского forwarder – экспедитор, выполняющий перевозку, пересылку, отправку товара.

Форвардер – это колесной трактор с гидроманипуляторами (погрузчиком) и тележкой. Предназначен для вывозки древесины с делянки

Форвардер, занимающийся трелевкой обработанных сортиментов из леса на погрузочную площадку, является связующим звеном системы заготовки сортиментов.

Трелевка – это вывозка (перемещение) спиленного (срубленного) дерева или его частей волоком от пня до пункта погрузки на лесовозный транспорт или временного складирования.

Благодаря полноприводной системе управления форвардер легко преодолевает любые преграды. Эти машины обладают отличной устойчивостью и проходимостью при работе на сильно захламленных, заболоченных участках с наличием препятствий, расположенных как выше, так и ниже уровня опорной поверхности машины (высокие пни, валуны, ямы). При необходимости, для уменьшения давления на почву, давление в шинах может быть приспущено или могут применяться шины большого диаметра. Иногда на колеса надеваются специальные цепи для повышения проходимости машины.

Форвардеры бывают лёгкого, среднего и тяжёлого класса. Их грузоподъемность варьируется от 7 до 18 тонн. Оборудуются они специальными захватами для загрузки и разгрузки с радиусом действия от 5 до 10 метров. Легкие форвардеры применяются при сплошной рубке.

Для эффективного использования форвардера следует минимизировать перемещение машины без груза. Поэтому форвардер начинает работать с дальнего края делянки, загружая сортименты по ходу его движения к погрузочной площадке. Бревна складываются в аккуратные штабеля, свободные от камней и веток и удобные для последующей погрузки на лесовоз.

Форвардеры считаются очень «экологичной» техникой, благодаря способности значительно меньше повреждать почву при маневрах (по сравнению с гусеничными трелевочными тракторами, которые наносят повреждения как гусеницами, так трелеванными древесными хлыстами).

Порой кажется, что лесозаготовительная техника развивается медленно. Но это представление ошибочно. Механизированная трелевка существует более 30 лет, но между форвардерами 60-х, 70-х годов прошлого века и современными машинами практически нет ничего общего, кроме названия. Мощность двигателя, скорость, грузоподъемность, стрела, качество комплектующих, технология и рабочее место машиниста – оператора форфардера претерпели существенные изменения.

Появление лесозаготовительных машин и механизмов с модернизированными техническими характеристиками и расширенными функциональными возможностями особенно актуальны для Республики Коми.

Современные трелевочные машины надежны в эксплуатации, для них характерна высокая производительность и проходимость в условиях заболоченных почв республики.

Опрошенные руководители предприятий отметили, что «самыми популярными в республике моделями форвардеров являются – Валмет – 860, Валмет - 840. Практика такого успеха данных моделей – оптимальное сочетание цены и мощности. «Работа двух форвардеров сопоставима с работой 8-и трелевочных тракторов, 4-х погрузчиков и 7-и лесовозов для перевозки хлыстов».

Эксплуатация современных трелёвочных машин требует высокой квалификации обслуживающего персонала. Многое нужно знать и уметь, чтобы управлять форвардерами.

Опрошенные считают, что их профессия - это профессия сильных и мужественных людей, настоящих мужчин.

Профессиональная самоидентификация

Все опрошенные идентифицируют себя с профессией машиниста трелевочных машин, машиниста форвардера. Машинисты форвардера отмечают большую привязанность к своей профессии, любовь к технике и, особенно, к своей машине. «Профессию свою люблю, считаю себя профессионалом в своей области». «Я – машинист форвардера. Для меня моя профессия самая лучшая». «Случайных людей в нашей профессии не бывает. Кто не хочет и не может работать, из леса уходит сразу».

Причины выбора профессии

Выбор профессии машиниста форвардера для большинства рабочих был закономерен. Прежде чем работать по данной профессии, они прошли длинный путь профессионального становления: тракторист, водитель автомобиля категории «С», «Е», машинист трелевочных машин, слесарь по ремонту лесозаготовительной техники. Длительность профессионального пути связана со спецификой этой профессии, так как машинистом форвардера может стать, по мнению опрошенных, только человек, имеющий опыт работы с лесозаготовительной техникой.

Вот что рассказали рабочие о своем профессиональном выборе:

«Сначала я выбрал профессию машиниста трелевочных машин, дополнительно получил права водителя автомобиля категории «С». В армии работал водителем. После армии немного поработал в лесу на трелевке. В то время проходил набор для обучения в Финляндии на машиниста форвардера. Я подал документы и выиграл конкурс. По профессии работаю уже 6 лет. Выбором своим доволен». «Технику любил с детства. Отец работал на лесосеке машинистом. Я помогал ему ремонтировать машины. Машинистом форвардера стал не сразу. После одиннадцатого класса поступил в ПУ № 19 учиться на машиниста трелевочных машин, слесаря по ремонту автомобиля. После окончания училища один год работал в лесу на гусеничном трелевочном тракторе, пока не забрали в армию. В армии очень помогло знание техники. Когда вернулся домой, переучился на машиниста колесного трелевочного трактора. Считаю, что мой профессиональный выбор правильный».

Пути приобретения профессионального образования

Все опрошенные машинисты форвардера считают, что для работы на машине необходимо профессиональное образование по профессии «машинист лесозаготовительных и трелевочных машин». «Без образования к работе на трелевочном тракторе, а особенно на иностранной технике, форвардере, не допустят».

Квалифицированному рабочему необходимы знания основ электротехники, электроники и гидравлики. «Современная трелевочная техника требует теоретических знаний и практических умений на каждом этапе работы. Необходим грамотный, квалифицированный рабочий, способный управлять сложными машинами, знающий основы лесозаготовки, лесоустройства», - отметили профессионалы.

Для успешного овладения профессией машинист форвардера должен знать: устройство, конструктивные особенности, правила эксплуатации, назначение и принцип работы всех трелевочных и погрузочных машин и лесозаготовительного оборудования, устройство пневмо-, гидро - и электрооборудования; технические условия на регулирование узлов и механизмов, их эксплуатационные данные; способы выполнения лесосечных работ; правила дорожного движения; основные виды топлива и сорта горюче-смазочных материалов; методы выявления и устранения неисправностей машины и применяемого оборудования.

1. Профессиональный стандарт по профессии «Машинист лесозаготови-тельных и трелевочных машин»: «Машинист трелевочной машины», базовый уровень – 3-й разряд, можно получить на дневной форме обучения в учреждениях начального профессионального образования

2. Повышение квалификации машиниста трелевочных машин осуществляется в учреждениях начального профессионального образования и на предприятиях с целью обновления и расширения знаний и умений, а также получения новой специальности в рамках профессии.

3. Переподготовка по родственным профессиям.

Профессия машинист трелевочных машин (форвардера) имеет 3-6 разряды в зависимости от мощности двигателя управляемой машины:

3 разряд – управление колесным трактором с мощностью двигателя свыше 25,7 до 44,1 кВт (свыше 35 до 60 л. с.) кат. «С»;

4 разряд – свыше 44,1 до 73,5 кВт (свыше 60 до 100 л. с.) кат. «С»;

5 разряд – свыше 73,5 кВт (свыше 100 л. с.) кат. «Д»;

6 разряд – свыше 100 кВт управление гусеничными тракторами, кат. «Е».

4. Подготовка аттестации по специальности «Машинист трелевочной машины (форвардера)» проводится предприятиями, имеющими разрешение (лицензию) органов Гостехнадзора.

Перспективы профессионального роста и карьеры: повышение авто-матизма выполняемых операций, способность прогнозировать результаты и качество работ в зависимости от условий, административный рост, профес-сиональная переподготовка, повышение квалификационного разряда.

Повышение разряда профессионалы относят к профессиональному росту.

Родственные профессии: слесарь по ремонту лесозаготовительного оборудования, машинист – крановщик, тракторист.

Особенности профессионалов и профессиональной деятельности

Особенности профессионалов

Условия работы требуют от машиниста форвардера хорошего здоровья, высокой физической выносливости.

В процессе работы он должен уметь быстро перестраиваться, иметь хорошую реакцию.

Повышенные требования предъявляются к вниманию рабочего. На одной машине может быть несколько навесных механизмов, в его руках система управления этими механизмами. Поэтому важнейшими качествами являются сосредоточенность, способность распределять внимание одновременно на несколько действий.

Чтобы точно рассчитывать направление движения манипулятора и управлять им при помощи рычагов, машинисту форвардера необходимо обладать хорошим глазомером и точной координацией движений.

Говоря об особенностях профессионального мышления, опрошенные отметили, что оно должно обеспечивать хорошее понимание работы технических устройств. «Машинист не только управляет форвардером, он осуществляет техническое обслуживание, участвует в ремонте. Часто необходимо быстро найти и устранить неисправность». «У меня хорошо развито пространственное воображение, поэтому работа получается».

Опрошенные машинисты на первое место ставят такие личностные качества, как дисциплинированность, ответственность, находчивость, предусмотрительность, отсутствие вредных привычек.

Медицинские противопоказания: заболевания органов зрения, слуха, опорно-двигательной и сердечно-сосудистой системы.

Особенности профессиональной деятельности

Машинист форвардера в лесозаготовительной и деревообрабатывающей отраслях – квалифицированный рабочий, управляющий современной лесной машиной, оснащенной навесным или прицепным оборудованием, которая выполняет отдельные операции или комплекс операций по валке леса, пакетированию, подбору и трелевке сортиментов, корчевке и подбору пней на лесосеке, транспортировке сортиментов на верхние и промежуточные лесосклады. Он регулирует работу механизмов и оборудования, выявляет и устраняет мелкие неисправности.

Рабочее место машиниста – кабина форвардера, где размещены рычаги управления погрузочным манипулятором и сиденье машиниста. Рычаги управления чаще всего расположены на подлокотниках сиденья. Кабина отдельно не поворачивается, но сиденье можно поворачивать в нужном направлении, что делает возможной погрузку сортиментов почти с полного круга. Форвардеры оснащены мощными галогенными фарами, позволяющими работать в темноте и сумерках. Современные форвардеры имеют в большинстве случаев шести - или восьмиколесное шасси с гидростатическо-механической трансмиссией, позволяющей машине очень мягко преодолевать препятствия рельефа.

ФОРВАРДЕР SOLID F12 S

Основными производственными операциями, выполняемыми маши-нистом, являются: передвижение форвардера, поворот его вокруг своей оси, подъем и опускание груза. Все эти операции машинист осуществляет посредством нажатия на рукоятки управления, находящиеся в кабине крана.

Вот что рассказали опрошенные о своей работе: «На лесосеке форвардер едет следом за харвестером и ведет сортировку сортимента по различным породам дерева. Машинист также выполняет работы по загрузке лесом лесовозов, которые вывозят древесину на деревообрабатывающие предприятия. За смену (12 часов) один форвардер может отсортировать 100 кубометров леса и погрузить его на лесовоз. На один форвардер можно погрузить 10-12 кубометров леса одной породы». «Для эффективного использования форвардера начинаем работать с дальнего края делянки, загружая сортименты по ходу его движения к погрузочной площадке. Бревна складываем в аккуратные штабеля, свободные от камней и веток и удобные для последующей погрузки на лесовоз».

«Я работаю на форвардере Ponsse (Финляндия) - это новая высокоэффективная машина для наиболее сложных условий эксплуатации. Форвардер грузоподъемностью 13 тонн применяется для трелёвки леса на наиболее труднодоступных делянках. Машина отличается особо прочной конструкцией и максимальной мощностью. Оптимальные пропорции, шарнирная рама и ходовая часть обеспечивают безопасную трелевку даже при полной загрузке в 13 тонн. Форвардер имеет 8-ми колесную модификацию, положение грузового захвата регулируется для облегчения транспортировки бревен различной длины».

ФОРВАРДЕР SOLID F14

Условия труда машиниста форвардера, по словам опрошен-ных, хорошие. «Работать на сов-ременной трелевочной технике – одно удовольствие. Кабина обо-рудована шумоизоляцией, все процессы автоматизированы, минимум физических нагрузок. Очень хорошая машина, тепло, уютно, имеется кондиционер, печка. Сиденье регулируется под себя». «В отличие от гусеничных трелевочных тракторов, форвардеры полностью автоматизированы. Рабочее место тщательно продумано разработчиками машины, учтено все до мельчайшей детали. Все под рукой, и, в то же время, кабина просторная и удобная».

Рабочее место позволяет машинисту работать с полной концентрацией и производительностью на протяжении всей смены.

На лесопильных и деревообрабатывающих предприятиях машинисты форвардера выполняют работы по погрузке и выгрузке сортиментов, доставке их в цех. «Сначала разгружаем лес с лесовозов, затем бракер отмечает брак, загружаем машину сортиментами без брака и подаем их на склад или доставляем в лесопильный цех».

Несколько опрошенных назвали свой труд индивидуальным, остальные - коллективным.

«Профессиональные контакты минимальные. В кабине сидишь один. В лесу на лесосеке общаешься по рации с машинистом харвестера и водителями лесовозов, от слаженности совместного труда зависит выполнение плана».

В процессе профессиональной деятельности машинист получает от мастера или бригадира задание, на каком участке выполнять работу. Самовольный переезд на другие участки не разрешается.

Трудовой день машиниста зависит от организации и плана выполнения работ. Обычно в крупных лесозаготовительных организациях работа осуществляется вахтовым методом (12 дней работают, 12 дней отдыхают). Работают машинисты форвардера посменно по 12 часов в сутки.

В работе машинистов форвардера привлекает результат, который можно увидеть в конце рабочей смены. «Мы с помощью современных колесных тракторов вывозим продукции в 10 раз больше, чем с помощью гусеничных». «Наша задача – обеспечить бесперебойной работой лесопильные и деревообрабатывающие предприятия».

Профессия для опрошенных рабочих - это «жизнь», «хлеб».

Как и в любой работе, в работе машиниста форвардера есть свои трудности: «Работаешь в лесу в полном одиночестве. Работа сидячая, постоянно находишься в напряжении». «Нравится управлять трактором, но не нравится, что поломки нужно чинить самому».

Оплата труда от 15 тысяч рублей и выше. Удовлетворенность заработной платой относительная, т. е. всем хотелось бы, чтобы она была значительно больше.

Рынок труда

В связи со спецификой работы, спрос на профессию ограничен.

В последнее время увеличиваются темпы и объемы лесозаготовок с использованием современной техники, поэтому машинисты форвардера, по мнению опрошенных, востребованы в крупных лесозаготовительных компаниях. В небольших лесозаготовительных фирмах такие машины не используют, так как это нерентабельно.

Машинисты форвардеров надеются, что «в XXI веке спрос на машинистов будет расти, потому что на лесную делянку придут современные машины, и будут нужны рабочие, ими управляющие».

В Республике Коми машинисты трелевочных машин (форвардеров) востребованы в основных районах лесозаготовок – Удорском, Койгородском, Усть-Куломском, Корткеросском и Сысольском.

К профессиональным рискам этой профессии, по словам опрошенных рабочих, можно отнести риск здоровью и риск угрозы жизни.