Передняя вилка устройство

Передняя вилка устройство

Перевод с рисунка:

1 Spring adjuster bolt - 1 натяжной болт пружины

2 O-ring - 2 O-кольцо

3 Washer - 3 шайбы

4 Rebound damping force adjuster - 4 Регулятор силы амортизации отбоя

5 Spring retainer - 5 фиксатор пружины

6 Spacer - 6 прокладка

7 Spring - 7 пружина

8 Washer - 8 шайба

9 Inner rod/damper rod (cartridge) - 9 Внутренний стержень / заслонки тяги (картридж)

10 Outer tube - 10 Внешняя трубка

11 Anti-friction metal - 11 Анти-фрикционная втулка

12 Oil seal - 12 Масляное уплотнение (сальник)

13 Oil seal stopper ring - 13 Стопорное кольцо масляного уплотнения

14 Dust seal - 14 Пыльник

15 Inner tube - 15 Внутренняя трубка

А Front fork cap bolt - А верхняя заглушка вилки

В Lock nut - В Контргайка

С Front axle pich bolt - болт фиксации осьи

Д Damper rod bolt - Д болт крепления демпфера

ПУНКТ	Nm	kg-m	Ib-ft
А	35	3.5	25.5
В	20	2.0	14.5
С	23	2.3	16.5
Д	35	3.5	25.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПУНКТ	СТАНДАРТ	ПРЕДЕЛ
ход вилки	1 20 mm (4.7 in)
Длина пружиныПередней вилки в свободном состоянии		251 mm (9.9 in)
уровень масла	110 mm (4.3 in)
Стандартное положение регулятора пружины вилки	Четвёртый паз сверху
Передняя вилка регулировки силы демпфирования	отскок	E-03,28,33	В стандартном положении (около 11 / 8 получается)
другие	В стандартном положении (около 1 получится)
Тип масла в вилке	Индекс вязкости 10
объем масла в вилке (в каждом пере)	533 мл; 18.0/18.8 США / Imp унций)

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА

• Снять обе стороны нижнего обтекателя. (См. стр. 6-2).

• Снимите переднее колесо. (См. стр. 6-7).

• Отсоедините тормозной шланг от креплений на передних крыльях.

• Снять переднее крыло.

• Снять верхние болты зажима передней вилки, с лева и права.

• Ослабить болты зажима руля и установить болты, влево и вправо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слегка открутите верхние заглушки перьев передней вилки, до того как ослабите болты зажима нижней траверсы, для того чтобы облегчить разборку пера позже.

• Снять болты зажима нижней траверсы передней вилки, с лево и право.

• Снимите перо, с влево и право

Открутить заглушку пера вилки полностью. Ослабьте контргайку внутреннего стержня, удерживая регулятор пружины.

Снимите верхнюю часть сборки вилки.

Удалить фиксатор пружины (1), шайбы (2), прставку (3) и пружины (4).

Перевернуть перо вилки и двигая внутренний стержень несколько раз обратно-поступательно слить из пера масло. Повторить в течение нескольких раз в перевернутом состоянии для полного удаления масла.

09940-52841: Внутренний держатель стержня

• Снимите болт (5) крепления демпфера используя шестигранный гаечный ключ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если корпус демпфера проворачивается вместе с болтом крепления, временно установить пружину, втулку и заглушку пера.

Удалите демпфер (картридж) (6) и втулку блокировки масла (7).

ВНИМАНИЕ!

Не разбирайте демпфер (картридж).

• Удалите пыльник (8) и стопорное кольцо масляного уплотнения (9).

• перемещая друг относительно друга, до упора, извлеките внутреннюю трубку из внешней трубки

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить камеру.

ВНИМАНИЕ!

Антифрикционные втулки, сальники и пыльники должны быть заменены на новые, при сборке передней вилки.

• Удалить из следующих частей.

1 Масляное уплотнение

2 промежуточное кольцо

3 Антифрикционные втулки (Внешняя трубка)

4 Антифрикционные втулки (внутренняя трубка)

РАЗБОРКА верхней заглушки вилки

• Удалить регулятор пружины (5).

• Удалить регулятор силы отбоя (6).

ИНСПЕКЦИЯ

Внутренней и Внешней ТРУБЫ

Осмотрите наружную поверхность внутренней трубки и внутреннюю поверхность наружной трубы на наличие царапин.

пружины Вилки

Длинна пружины вилки в свободном состоянии.

Если она короче, чем «предел службы» замените ее новой. Предел Службы: 251 мм (9,9 дюйма)

СТЕРЖЕНЬ ДЕМПФЕРА

Переместите внутренний стержень от руки, чтобы рассмотреть его гладкости.

СБОРКА И замена деталей

Соберите заменив детали передней вилки в порядке обратном снятию и разборки. Обратите внимание на следующие моменты:

ТРУБКА, втулки и масляное уплотнение

• Держите перо вертикально и в предварительно очищенный паз и установите антифрикционную втулку (6) вручную, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ!

Работы проводить с особой аккуратностью, чтобы предотвратить повреждение "тефлонового" покрытия поверхности Антифрикционной втулки и внутренней металлической трубы при монтаже.

• Слегка нанесите смазку на манжету масляного уплотнения перед ее установкой.

99000-25030: SUZUKI SUPER СМАЗКА ""

• Установите пыльник уплотнение, стопорное кольцо сальника, сальник, промежуточное кольцо и антифрикционные втулки для внутренней и внешней трубки.

1 Пыльник

2 стопорное кольцо сальника

(3) Масляное уплотнение (сальник)

4 промежуточное кольцо

5 антифрикционные втулки (Внешняя трубка)

6 антифрикционные втулки (внутренняя трубка)

ВНИМАНИЕ!

Не используйте растворители для мытья, чтобы предотвратить повреждение сальника.

Применяйте вилочное масло для смазки Антифрикционных втулок, воротничков сальника и пыльника.

• вставьте сборку в внешнюю трубу и установите сальник и пыльник используя специальный инструмент.

09940-52861: Передняя вилка сальник установки

ДЕМПФЕР корпус БОЛТ

Вставьте демпфер (картридж) 7 и втулку масла блокировки 8 в камеру и затяните болт крепления корпуса демпфера с указанным крутящим моментом используя шестигранный гаечный ключ.

демпфер стержень болта: 35 Нм (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут)

ВНИМАНИЕ!

Используйте новую прокладку болта демпфера для предотвращения утечки масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если корпус демпфера проворачивается вместе с болтом крепления, временно установить пружину, втулку и заглушку пера.

масло

• Поместите перо передней вилки вертикально без пружины.

• Сожмите его полностью.

• Залейте масло передней вилкой до верхнего уровня внешней трубе.

• двигайте внутренний стержень медленно используя специальный инструмент более чем в десять раз, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить из масла.

09940-52841: Внутренний держатель стержня

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заправка масла до верхней части наружной трубы, чтобы видеть пузырьки то время как выходит воздух.

• Пополнять маслом до верхнего уровня внешней трубе, по мере падения уровня. Подвигать внешнюю трубу вверх и вниз несколько ударов, пока пузырьки не перестанут выходить из масла.

• Держите переднюю вилку вертикально и подождите 5 - 6 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Всегда держите уровень масла выше верхней части картриджа, так как воздух может попасть в картридж во время процедуры прокачки.

• Выполните процедуру удаления воздуха с особой тщательностью и полностью.

• Закрепите переднюю вилку вертикально и отрегулируйте уровень масла с помощью специального инструмента. Уровень масла: 110 мм (4,3 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При регулировке уровня масла вилки, сожмите перо до упора.

09943-74111: Передние Указатель уровня масла

Рукав к уровень масла: 110 мм (4,3 дюйма) тип рукав нефти: нефть рукав # 10

99000-99044-10G: SUZUKI FORK OIL # 10 Емкость (каждой ногой): 533 мл (18.0/18.8 США / Imp унций)

Вилка пружины

• Установите пружину, как показано на рисунке.

Передняя вилка заглушка пера

ВНИМАНИЕ!

О-образные кольца удалены должны быть заменены на новые.

• Отрегулируйте высоту А от отбоя регулятор силы около 1,5 мм (0,06 дюйма) и положение метки (B), как показано на рисунке ниже.

• Установите регулятор пружины на заглушку пера.

Установите фиксатор пружины 1, шайбы 2 и дистанционную втулку 3

• Удерживая внутренний стержень специальным инструментом, сжать пружину, а затем вставить фиксатор пружины 1 между контргайкой 4 и шайбой 2

ПРИМЕЧАНИЕ:

Винт регулировки силы демпфирования ( в сборе с заглушкой пера) накрутить на внутренний стержень демпфера, полностью, до упора и законтрить контргайкой, прежде чем закручивать заглушку пера.

09940-52841: Внутренний держатель стержня

• Акуратно закрутите рукой, заглушку пера всборе с регулятором отбоя по резьбе внутреннего стержня демпфера, до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Будьте уверены, чтобы регулировать высоту отбоя регулятор силы перед установкой крышки затвора. (См. стр. 6-18).

• Поставьте регулятор пружины в необходимое положение. Затяните контргайку приложив усилие с указанным моментом.

контргайка стержня : 20 Н-м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут)

• Установите заглушку пера наружной трубы вилки временно.

• Установите перо так, чтобы верхняя поверхность наружной трубы на 3,2 мм (0,1 3 дюйма) (высота А )была выше от поверхности верхней траверсы вилки и затяните верхние болты зажима передней вилки с указанным моментом.

Передняя вилка верхний болт зажима: 23 Н-м

(2,3 кг-м, 16,5 фунт-фут)

• Затянуть заглушку пера вилки с указанным крутящим моментом и перепроверить (высоту А ) верхней поверхности внешней трубы от верхней поверхности траверсы.

Момент затяжки заглушки пера: 35 Нм (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут)

• Затяните болты зажима нижней траверсы передней вилки, а также установите болты крепления руля и затяните с указанным моментом.

Болт крепления нижней траверсы передней вилки: 23 Н-м

(2,3 кг-м 16,5 фунт-фут). Handleber набор болтов: 10 Нм (1,0 кг-м, 7,0 Ib-фут) Болт зажима руля: 23 Нм (2,3 кг-м, 16,5 фунт-фут)

ПЕРЕДНИЙ

• Затяните переднюю ось, передние болты хомута оси и болты крепления тормозного суппорта с требуемым моментом.

Передняя ось: 100 Н-м (10,0 кг-м, 72,5 фунт-фут)

Болт хомута оси: 23 Нм (2,3 кг-м, 16,5 фунт-фут)

болт крепления тормозного суппорта: 39 Нм(3,9 кг-м, 28,0 фунт-фут)

ПРИМЕЧАНИЕ:

До затяжки двух болтов хомута оси на правом пере передней вилки, покачайте передней вилкой вверх и вниз, 4 или 5 раз.

ПОДВЕСКА УСТАНОВКА

После установки передней вилки, настройка предварительного сжатия пружины и силы демпфирования происходит следующим образом:

РЕГУЛИРОВКА предварительного сжатия пружины.

На регуляторе пружины есть семь рисок (кольцевых линий) Положение 0 обеспечивает максимальную предварительную нагрузку пружины, положение 7 обеспечивает минимальную предварительную нагрузку пружины. STD позиции: 4

Настройка силы демпфирования отбоя (Отскок стороны)

Полностью закрутите регулятор силы демпфирования (1) по часовой стрелке. Это самая жесткая позиция и установите его в стандартное положение.

STD положение: В / в оказывается... E-03, 28,33

1 оказываются другие

СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА передей подвески

	ПЕРЕДНЯЯ
Пружина предварительной нагрузки регулятора	Амортизация отбоя регулятор силы
E-03, 28,33 модели	Другие модели
Индивидуальные настройки	Мягкий	4	1 1/4 оказывается	1 1/4 оказывается
стандарт	4	1 1/8 оказывается	1 оказывается
более жесткие	4	3/4 оказывается	3/4 оказывается
Двойной езды	4	1 1/8 оказывается	1 оказывается