Программа 23.03.2015
Шпигель:
– К паводку готовы. Железнодорожники встречают раннюю весну во всеоружии.
– Опасные грузы в зоне повышенного внимания. На полигоне Северной магистрали прошли масштабные показательные учения.
– Зеленая стратегия СЖД. Северная инвестирует средства в защиту окружающей среды.
1. На полигоне Северной магистрали прошли масштабные показательные учения. Совместную тренировку на станции Ярославль-Пристань провели железнодорожники, спасатели МЧС и транспортные полицейские. Они отрабатывали действия по ликвидации чрезвычайных ситуаций, связанных с перевозкой опасных грузов. Подробности далее.
По легенде учений, на регулируемом железнодорожном переезде станции Ярославль-Пристань грузопассажирский автомобиль марки Урал столкнулся с груженым нефтью вагоном-цистерной. Емкость опрокинулась, и начался пожар. В результате ДТП пострадало 10 человек
Василий Катькин, заместитель начальника Северной железной дороги по территориальному управлению
Важность таких мероприятий заключается в том, чтобы в условиях, близких к реальным, оценить возможность и способность сил и средств железной дороги к ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также отработка взаимодействия с местными территориальными органами МЧС и муниципальных образований.
В район предполагаемой ЧС были направлены восстановительный и пожарный поезда, врачебные бригады Северной железной дороги, спасатели МЧС. Пострадавшим оказали необходимую медицинскую помощь. Борьба с огнем заняла считанные минуты, загрязненный участок очистили от условно разлИтой нефти, цистерну вернули на рельсы.
Ринат Маматказин, главный инженер ярославской дистанции пути СЖД
Задачей для ПЧ-2 было предотвратить дальнейший розлив нефтепродукта. Была произведена обваловка грунта, вследствие чего нефть дальше не пошла.
Николай Гусаров, начальник дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги
Привлекался весь восстановительный поезд, как положено, согласно нашим нормативным документам. Здесь принимал работу кран СМ-515 грузоподъемностью 80 тонн.
Свою помощь в ликвидации последствий ЧС оказывают и транспортные полицейские. На место происшествия организуется выезд оперативно-следственной группы, из личного состава формируется группа оцепления.
Валерий Попов, заместитель начальника Северного ЛУ МВД России на транспорте, полковник внутренней службы
Основная задача в этих условиях – это недопущение в зону чрезвычайной ситуации посторонних лиц.
Всего в ликвидации последствий аварии приняли участие 172 человека и 25 единиц техники. В целом, по оценке представителей Северной железной дороги, все службы, задействованные в учениях, справились с поставленными задачами. Окончательные результаты тренировки подведут на заседании специальной комиссии.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
2. На Северной железной дороге ведется активная подготовка к весеннему паводку. Для этого на полигоне дороги подготовлены 19 специальных противоразмывных поездов. Именно они будут предупреждать и ликвидировать последствия размывов пути и сооружений. В каждый состав входят вагоны с необходимыми материалами и инструментами.
Антон Калев, главный инженер Ярославль-Главный дистанции пути
Это вагон с бутовым камнем, который сейчас находится у меня за спиной, это несколько вагонов с щебнем, крытый полувагон, в котором находится весь необходимый шанцевый инструмент, начиная от сапогов и заканчивая гвоздями. Здесь же есть доска, необрезная, есть круглый лес, чтобы можно было восстанавливать насыпи. Дай Бог, чтобы этот поезд нам в этом году не пригодился. Но паводков все равно ждем. Всегда надо быть к ним готовым.
Особое внимание уделяется очистке от снега и льда кюветов, водоотводных канав, отверстий мостов и труб, отводу воды от стрелочных переводов на станциях. Ведется работа по очистке от снега земляного полотна и высоких насыпей.
Александр Попков, мостовой мастер Ярославль-Главный дистанции пути
Работа заключается в очистке русла от снега для беспрепятственного пропуска воды, чтобы вода прошла без подмыва.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
3. Контактный центр Северной железной дороги расширяет границы. Совсем недавно операторами КЦ после опытной эксплуатации реализовано специализированное программное обеспечение. Эта программа предоставляет доступ к актуальной информации о клиентах компании, а также обеспечивает учет работы в виде электронных журналов. В ближайшем будущем планируется переключение на контакт-центр Северной железной дороги абонентов других дорог. В прошлом году этот процесс был опробован на Петрозаводском региональном центре Октябрьской железной дороги. Еще одна перспектива – доработка программного обеспечения, что в дальнейшем позволит информировать абонентов автоматически.
Андрей Живага, главный инженер ярославской дирекции связи
В условиях острой конкуренции на телекоммуникационном рынке не достаточно просто повышать качество предоставляемых услуг, мы обязаны организовать хорошую, качественную и быструю обратную связь с абонентом. Как инструмент в этом нам помогает контакт-центр.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
4. Сотрудники Северной магистрали продолжают реализацию экологической стратегии железнодорожной отрасли. Так, в этом году планируется завершить строительство ливневой канализации с очистными сооружениями на станции Ярославль-Главный. Система будет собирать поверхностные ливневые сточные воды с территории площадью 53 гектара. Протяженность самих лотков составит порядка 10 километров.
Олег Митрофанов, начальник участка
Вода, поверхностная, ливневая собирается в эти лотки и отводится в очистные сооружения, так называемые, ЛОСы – локальные очистные сооружения.
Также в этом году будет завершена реконструкция биологических очистных сооружений лечебно-оздоровительного комплекса «Сахареж». Кроме того в планах железнодорожников уменьшить потребление бумажной продукции на 60 тонн с помощью внедрения электронных и автоматизированных систем документооборота. Главное преимущество всех реализуемых проектов – снижение уровня негативного воздействия на окружающую среду.
Галина Хрусталёва, заместитель начальника Центра охраны окружающей среды Северной железной дороги
Своим примером мы хотим показать населению, проживающему в регионах, где осуществляет деятельность Северная железная дорога, что нужно уделять внимание этой проблеме и нужно создавать организации там, где их нет по переработке вторичных ресурсов.
Работа сотрудников Северной железной дороги в области экологической безопасности дает результаты. В 2014 году предприятиями СЖД сэкономлено около 200 тонн топлива, снижен выброс загрязняющих веществ в воздух более чем на 300 тонн и сбросы загрязненных сточных вод – на 2 тысячи м3.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
5. Мы продолжаем рубрику «Дорогами Победы», посвященную 70-летию подвига советского народа. В каждом выпуске зрителей ждет рассказ о тех, кто ковал победу на фронте и в тылу, а также о том, какой вклад внесла Северная магистраль в освобождение и восстановлении страны. Герой нашего следующего сюжета ветеран войны и труда Рафкат Латыпов.
Рафкат Латыпов, ветеран Великой отечественной войны
Сидели мы на крылечке. Вдруг на небе появились красные силуэты. Одна пожилая женщина говорит – смотрите! Это война будет! И она предвидела, на другой день объявили, что немцы напали.
В июне 41-го Рафкату Латыпову выдали диплом об окончании десятилетки и отправили на казанский авиационный завод, где в глубоком тылу собирались советские бомбардировщики. В 18 лет круглый отличник попросился на фронт, но юношу направили в танковое училище. Лучшему курсанту выпускного батальона командир посоветовал стать преподавателем, а в случае отказа пригрозил трибуналом. Впрочем, на передовой комсомольцу удалось поучаствовать в кировоградской наступательной операции.
Рафкат Латыпов, ветеран Великой отечественной войны
Мессершмиты поналетели и давай бомбить, елки-палки. Передо мной стоял немецкий мотоцикл. Бросили бомбу – его насмерть, а мне осколок сюда.
Победу Рафкат Латыпов встретил в учебном батальоне уже в офицерском звании. Хорошее образование и судьба привели ветерана в юридическую службу железной дороги. Рафкат Латыпов курировал строительство путей в Монголии и решал правовые вопросы на самом высоком уровне.
Рафкат Латыпов, ветеран Великой отечественной войны
Никогда в жизни не подумал бы, что попаду на заседание правительстве и первый секретарь Монгольской народной республики и будет руки еще жать.
После командировки в Монголию ветеран трудился на Северной железной дороге, где и встретил свою супругу, с которой прожил 63 года. Сегодня дважды почетный железнодорожник готовится встретить самый светлый праздник День победы.
