Рубцовск во время великой отечественной войны и первые послевоенные годы

РУБЦОВСК ВО ВРЕМЯ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ И ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ

…Рубцовск в годы войны стал местом строительства крупных заводов. В октябре 1941 сюда прибыл эшелон с оборудованием и работниками Одесского завода им. Октябрьской революции. Строительная площадка под будущий завод сельскохозяйственных машин была отведена на южной окраине города, где находились корпуса недостроенного сахарного завода. На северо-западе Рубцовска было решено разместить тракторный завод, эвакуированный из Харькова. Здесь возвышались 2 элеваторные вышки и 8 зерноскладов, была подведена ж-д. ветка. В авг. 1942 было принято решение о строительстве в Рубцовске Алтайского завода тракторного электрооборудования на базе Московского АТЭ-1 и Ленинградского карбюраторного заводов. Т. о., в городе почти одновременно велось строительство 3 крупных заводов. Маленький степной городок, где большую часть жилищного фонда составлял частный сектор, со скудной материально-технической базой принял большое количество людей, техники и должен был обеспечить организацию производства промышленной продукции для нужд фронта и тыла. В янв. 1942 в Рубцовск прибыли строители Особой строительно-монтажной части № 15 из Подмосковья с механизмами и оборудованием и организации Гипросредмаш. Для работы на возведении заводов были мобилизованы подростки и женщины из близлежащих деревень, принято решение об увеличении рабочего дня до 10-12 часов, узаконены обязательные сверхурочные работы, отменены отпуска. Перед руководством города возникли проблемы, связанные с отсутствием воды, электроэнергии, подъемно-транспортных средств, квалифицированных кадров, жилья и т. д. Для их решения было организовано Окрбюро под рук. , бывшего секретаря Орджоникидзевского райкома партии г. Харькова. 26 марта 1942 состоялась 1-я гор. парт. конф. Рубцовска, которая избрала ГК ВКП(б). Первостепенной задачей партийной организации города был ввод в строй эвакуированных предприятий. Строительство завода «Алтайсельмаш» велось специализированной военной строительной частью, АТЗ возводила ОСМЧ-15. С помощью треста «Алтайстрой» строительство снабжалось кирпичом, столярными изделиями, лесом. Новосибирский завод металлоконструкций изготавливал металлические формы, Томская железная дорога быстро доставляла строительные материалы и металлоконструкции. Героическими усилиями строительных и специализированных организаций (Южэлектромонтаж, Союзтеплострой, Сантехмонтаж), жителей города, в рекордно короткие сроки были построены сложные водозаборные сооружения, водопровод, цеха, ТЭЦ. 6 ноября 1941 первая временная электростанция АСМ дала ток, и завод начал выпуск боеприпасов и саперных лопаток для фронта. 24 августа 1942 с конвейера АТЗ сошел 1-й трактор АСХТЗ-НАТИ. 5 июля 1944 выпущены первые изделия с маркой АЗТЭ. Для подготовки кадров из числа женщин и молодежи непризывного возраста руководством города и промышленных предприятий в 1942 были организованы школа ФЗО, тракторный техникум, курсы повышения квалификации, стахановские школы, внедрялось индивидуально-бригадное обучение. Трудясь под девизом: «Все для фронта, все для Победы!», рабочие по своей инициативе увеличивали продолжительность рабочего дня, брали повышенные обязательства, создавали новые формы соревнования. Появились движения «двухсотников», «трехсотников» под лозунгом: «Работать не только за себя, но и за товарища на фронте»; за совмещение профессий под лозунгом: «Каждому рабочему — 2-3 специальности», создавались комсомольско-молодежные бригады. Так, на АТЗ количество этих бригад выросло с 27 в 1943 до 190 в 1944 64 из них получили звание «фронтовых». Члены многих бригад через внедрение рац. предложений переходили на многостаночное обслуживание, меньшим составом выполняя и перевыполняя производственные задания. Особое внимание в Рубцовске уделялось мероприятиям по режиму экономии материалов, инструментов, электроэнергии. Этот почин родился в паровозном депо Рубцовского железнодорожного узла. В 1941 там было организовано изготовление большинства запасных частей из местных материалов, началась борьба за экономию паровозного топлива, появились рабочие, выполнявшие нормы на 1000 и более процентов («тысячники», «двухтысячники»). Этот опыт был распространен и на городских предприятиях. Паровая мельница, завод им. Окт. революции (АСМ), артели использовали шлак вместо топлива в целях экономии угля. На АТЗ началось изготовление кабин тракторов из дерева, деталей из отходов прессовочного и кузнечного цехов. Активное участие в производстве принимали женщины — домохозяйки. На ст. Рубцовка была создана общественная бригада женщин по погрузочно-разгрузочным работам, очистке железно-дорожных путей от снежных заносов. Работников рубцовских предприятий и членов их семей, отдававших все силы для приближения победы, необходимо было обеспечить жильем, топливом, промышленными товарами и предметами первой необходимости, организовать снабжение питанием. Из 4280 домов городского жилого фонда 1/4 часть была непригодна для проживания. Материальная база городского коммунального хозяйства оставалась крайне скудной. В качестве временной меры для расселения приезжих были переданы под жилье хозяйственные помещения, в т. ч. склада Заготзерно в здании Михайло-Архангельской церкви. Эвакуированных заселяли в дома рубцовчан, нередко в одном доме проживало по 2-3 семьи из 5-6 чел. На 1 рубцовчанина приходилось менее 2 кв. м жилой площади. Число жителей выросло с 40 тыс. чел. в 1942 до 81 тыс. чел. в 1943. Местом временного размещения эвакуированного населения стало с. Веселоярск, для перевозки рабочих в Рубцовск был пущен пригородный поезд «Рубцовка-Локоть». Для решения жилищной проблемы работниками ОСМЧ-15 была разработана технология производства саманных блоков из местных глин, соломы, камыша и опилок. Был создан сезонный завод по их производству, разработаны проекты 2 типов домов - квартирного и общежития. В 1942-43 поточным методом было построено 42 саманных дома. Рядом со строителями работали заводчане, члены их семей, мобилизованные работники из числа местного населения. Решением ГК ВКП(б) и горисполкома каждый служащий Рубцовска был обязан отработать на строительстве жилья по 3 часа в день на протяжении 3 месяцев. В 1944-45 налажено производство сборных жилых домов, домов с использованием гипса, шлакобетона, из бруса. Отводились участки для индивидуальных застройщиков. К этому времени поселок тракторостроителей состоял из 106 домов общей площадью 31,3 тыс. кв. м. От главний конторы завода, расположенной в здании техникума сельскохозяйственного, на север шла ул. Сталина, параллельно ей вдоль линии ж. д. застраивалась ул. Тракторная. Большая часть жителей из землянок была переведена в новые дома и бараки. Но в этих домах не было элементарных удобств: кухонь (пищу готовили в комнатах), водопровода и канализации, погребов для хранения продуктов, сараев для содержания скота или птицы. С наплывом большого количества населения в городе сложилась трудная обстановка с обеспечением людей продуктами питания. Цены на рынке были высокими: в 1942 один кг картофеля стоил 460 руб., мяса — 5 тыс. руб., 10 яиц — 2,5 тыс. руб. Для эвакуированных единственным источником обеспечения были продовольственные карточки. Поиск местных пищевых ресурсов привел к необходимости развития индивидуального и коллективного огородничества. В 1943 под индивидуальными огородами было занято ок. 2 тыс. га. земли, без учета приусадебных участков в черте города. В цехах АТЗ, АСМ, промысловых артелях было налажено производство садово-огородного инвентаря. Важную роль в решении вопроса общественного питания сыграло создание подсобных хозяйств по производству продукции земледелия и животноводства на АТЗ (в совхозе «Лебяжье»), АСМ, ОСМЧ-15. Осенью 1945 на общественное питание рабочих АТЗ было передано 2 тыс. ц картофеля, 5 тыс. ц овощей, получено 5,6 тыс. ц молока. Подсобные хозяйства предприятий стали еще и базами отдыха. В с. Лебяжье действовал заводской детский санаторий, пионерский лагерь, однодневный дом отдыха для стахановцев АТЗ. Промышленные предприятия Рубцовска в годы войны оказывали большую помощь сельскому хозяйству: посылали специалистов по ремонту тракторов и сельхоз машин, обеспечивали рабочей силой в период уборки урожая. В 1945 заводы Рубцовска шефствовали над 19 МТС края. Для них было изготовлено запасных частей на 793,8 тыс. руб. Помимо производства основной продукции, рубцовчане оказывали помощь фронту путем сбора подарков и теплых вещей для бойцов КА.

Лит.: Голос патриотов //Большевист. призыв. 1941. 27 июня; По нашему городу //Большевист. призыв. 1944. 13 июля; Памятка депутату Рубцовского городского Совета. Рубцовск, июнь 1948; Алтай в годы Великой Отечественной войны: сб. док. и мат. Барнаул, 1965; Город в степи //КП. 1977. 31 марта, 21 мая, 7 июня, 18 июня, 7 июля; Рожденный Октябрем //КП. 1977. 9 сент.; Книга Памяти. Т. 4. Барнаул, 1994; Земля рубцовская: события, факты, люди: краеведч. очерки. Рубцовск, 1999. С.145-149; Рубцовский тыл в годы Великой Отечественной войны: дайджест. Рубцовск, 2000; Люди доблести и отваги. 1945-2005. Железнодорожники узла ст. Рубцовск — участники Великой Отечественной войны. Рубцовск, 2005; Рубцовчане на фронтах войны. 1941-1945: сб. статей. Рубцовск, 2005; Кагикина солдат расскажет внукам. Рубцовск, 2005.