1 декабря 2014 г. Пресс-релиз
Старший вице-президент ОАО «РЖД», Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович посетил Брянский машиностроительный завод
29 ноября старший вице-президент , Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович посетил Брянский машиностроительный завод, входящий в состав .
В мероприятии приняли участие заместитель начальника департамента технической политики Давид Киржнер, технический директор Сергей Кобзев, заместитель начальника центра технического аудита Николай Снитко и генеральный директор компания «Брянский машиностроительный завоз» ( «БМЗ») Александр Василенко.
В ходе осмотра предприятия участники ознакомились с производством маневровых и магистральных тепловозов, тележек тепловозов и электровозов, оценили проводимую на заводе реконструкцию и модернизацию в различных цехах.
«Сегодня перед Брянским машиностроительным заводом стоят такие важные задачи, как совершенствование техники и технологий производства с целью обеспечения объемов выпуска магистральных тепловозов. Грамотно выстроенные производственные процессы и уникальное современное оборудование позволят повысить качество и увеличить производительность локомотивов», - отметили представители завода.
В рамках мероприятия также состоялось заседание, посвященное обсуждению хода работ по созданию новых магистральных грузовых тепловозов. В частности, участники рассмотрели конструктивные особенности магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25КМ и 2ТЭ25КУ, а также обсудили участие в создании новых локомотивов.
Так, полная мощность тепловоза 2ТЭ25КМ по дизелю составит 2 × 2650 (2 × 3600) кВт (л. с.), а конструкционная скорость магистрального тепловоза - 100 км/ч. Мощность реостатного тормоза - 2800 кВт. При этом, как отметил представитель «БМЗ», увеличение сцепного веса тепловоза до 144 т вместо 139 т и коэффициента использования сцепного веса до 0,9 вместо 0,887 позволит повысить на 2,4 % касательной силы тяги при трогании с места, обеспечивая тем самым соответствующее увеличение массы перевозимых составов и, как следствие, производительности тепловоза. Кроме того, это обеспечит повышение сцепных свойств тепловоза, снижая вероятность возникновения боксования ведущих колесных пар в сложных погодных условиях.
Производители отметили, что в целом улучшены эргономика кабины машиниста и тепловоза. Кабина машиниста тепловоза 2ТЭ25КМ оборудована системой пассивной безопасности, защищающей локомотивную бригаду при аварийном столкновении. Кроме того, в кабине установлены автономный обогреватель Webasto для дополнительного обогрева, и вибродемфирующий материал VDF, улучшающий условия работы локомотивной бригады.
По мнению разработчиков, новый магистральный тепловоз с коллекторным приводом 2ТЭ25Км будет соответствовать ключевым характеристикам. С целью упрощения сборки тепловоза и увеличения ремонтоспособности в локомотиве применена модульно-разборная конструкция дизель-генераторной установки, охлаждающих секций и модульная кабина.
В ходе обсуждения было отмечено, что полная мощность тепловоза 2ТЭ25Кy по дизелю составит 2 × 3100 (2 × 4216) кВт (л. с.), а конструкционная скорость магистрального тепловоза - 100 км/ч. Дизель-генераторная установка с синхронным тяговым агрегатом улучшит технико-экономические показатели тепловоза, а инверторный запуск дизеля гарантирует надёжный пуск дизеля.
Установленная в новом локомотиве система автоведения поезда позволит оптимизировать режимы ведения и, как следствие, обеспечит экономию дизельного топлива. При этом объем топливного бака увеличен до 9 т.
Система распределённого управления тормозами поезда РУТП обеспечит ведение тепловозом длинносоставных поездов. Зарядка аккумуляторной батареи и продувка ТЭД заглушенной секции от работающей обеспечит поддержание второй секции в рабочем состоянии при заглушенном дизеле. В тепловозе 2ТЭ25Кy увеличены межсервисные и межремонтные периоды.
Старший вице-президент , Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович и представители , внимательно ознакомились с особенностями новых разработок БМЗ.
По словам представителей Брянского машиностроительного завода, сегодня на предприятии особое внимание уделяется выпуску новых локомотивов, соответствующих основному принципу конкурентоспособности – соотношению цены и качества.
Ожидается, что новый магистральный тепловоз 2ТЭ25Км будет представлен машиностроителями уже в декабре этого года.
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.
Некоммерческое партнерство
«Объединение производителей
железнодорожной техники»
Пресс-служба
Тел./,
262-2773, 262-9540
*****@***ru,
*****@***ru
www. opzt. ru
