Министерство транспорта и коммуникаций Государственное объединение «Белорусская железная дорога» ЗАДАНИЕ ____________ № ____________ г. Минск |
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Начальника
Белорусской железной дороги
____ ___
30.03_.2016
на закупку технологического оборудования для технического обслуживания, поверки, проверки и ремонта составных частей и блоков систем РПРТ, УСАВП и РПДА |
1. Основание: приказ от 01.01.2001 № 7НЗ «Об объёме инвестиций в основной капитал Белорусской железной дороги в 2016 году».
2. Наименование закупаемого товара и его количество:
2.1 лот 1 – технологическое оборудование для технического обслуживания, поверки, проверки и ремонта составных частей и блоков регистратора параметров работы тепловоза (РПРТ) согласно таблице 1.
Таблица 1 – Перечень технологического оборудования
Наименование | Количество, шт. |
Модуль сопряжения CAN/USB | 1 |
Адаптер картриджа АК-9 | 1 |
Программное обеспечение АРМ РПРТ | 1 |
Блок накопления информации (картридж) БНИ-9 | 1 |
Комплект бортового регистратора маневрового тепловоза РП-МТ | 1 |
Стенд для поверки топливных датчиков ДТУ (термогигрометр ИВА-6, барометр БАММ-1 и кабельный комплект) | 1 |
Прибор для поверки измерителей параметров движения HVC-100 | 1 |
Магазин электрического сопротивления Р4831 | 1 |
Автоматический корректор нуля и диапазона AКНД-1 | 1 |
Потребительские показатели (технические и эксплуатационные характеристики) закупаемого товара:
- ввод необходимой информации о работе тепловоза с помощью кнопочной клавиатуры (бортовой номер тепловоза, табельный номер машинист, код участка работы и др.);
- корректировка даты и системного времени;
- приём сигналов от датчиков топлива, датчика угловых перемещений ДПС, датчика скорости вращения коленчатого вала дизельного двигателя;
- измерение напряжения и тока тягового генератора тепловоза;
- вычисление значений выработанной дизель-генератором тепловоза электроэнергии с сохранением данных при отключении питания;
- регистрация температуры наружного воздуха, температуры топлива в баке тепловоза, давления топлива, давления масла в масляной системе дизеля и др.;
- отображение регистрируемых параметров на светодиодном индикаторе;
- автоматическая запись поступающей информации на сменный носитель информации (картридж);
- передача накопленной информации в АРМ РПРТ для дальнейшей обработки и анализа;
- воспроизведение эталонных значений напряжения постоянного тока;
- измерение периода импульсных сигналов;
- формирование напряжения питания для поверяемого прибора;
- считывание цифровой информации с поверяемого прибора и передача её в ПЭВМ;
2.2 лот 2 – технологическое оборудование для технического обслуживания, поверки, проверки и ремонта составных частей и блоков универсальной системы автоматизированного ведения поезда (УСАВП) и регистратора параметров движения и автоведения (РПДА) согласно таблице 2.
Таблица 2 – Перечень технологического оборудования
Наименование | Количество, шт. |
Рабочее место регулировщика аппаратуры АРМ-4250 | 1 |
Прибор для поверки измерителей параметров движения HVC-100 | 1 |
Блок ММ-5 | 1 |
Блок измерения высоковольтный БИВ-41 | 1 |
Блок управления БУ-5 | 1 |
Блок накопления информации (картридж) БНИ-9 | 1 |
Адаптер картриджа АК-9 | 1 |
Программное обеспечение АРМ РПДА-П | 1 |
Программное обеспечение АРМ РПДА-Г | 1 |
Кабельный комплект (16 кабелей) | 1 |
Кабель RC-T1 с программным обеспечением | 1 |
Кабель RC-T2 | 1 |
Кабель RC-T5 | 1 |
Кабель RC-COM | 1 |
Блок CAN-USB с комплектом кабелей | 1 |
Стенд СПБ-02 | 1 |
Потребительские показатели (технические и эксплуатационные характеристики) закупаемого товара:
- приём дискретных сигналов АЛСН, срабатывания быстродействующего выключателя (БВ), рукояток бдительности (РБ), электропневматического клапана (ЭПК), устройства коррекции координаты нахождения поезда (УККНП);
- приём и обработка сигналов от датчиков давления и их питание;
- приём частотного сигнала с датчика угловых перемещений ДПС и его питание;
- отображение информации на встроенном дисплее;
- регистрация параметров движения и автоведения электровозов, сохранение информации в картридж и её перенос в ПЭВМ для дальнейшей обработки и анализа на АРМ РПДА;
- организация связи по интерфейсу RS-485 с системой автоведения электровоза с целью получения информации о параметрах движения и выдачи информации, необходимой для автоведения;
- считывание с картриджа и передача в систему автоведения электронного маршрута машиниста, управляющей программы и бортовой базы данных;
- воспроизведение эталонных значений напряжения постоянного тока;
- измерение периода импульсных сигналов;
- формирование напряжения питания для поверяемого прибора;
- считывание цифровой информации с поверяемого прибора и передача ее в ПЭВМ;
- измерение напряжения в контактной сети, токов и потребленной энергии в силовых цепях электровоза, состояния дискретных входов, скорости, давлений и передача измеренных значений в УСАВП;
- последовательная выдача комбинаций входных команд в устройство БИВ-41, выдаваемых по CAN-сети, и дискретных команд со стенда СПБ-02;
- логическое моделирование дискретных устройств (определение сигналов, которые должны появиться на конкретных входах при очередной комбинации);
- считывание фактических сигналов на выходах дискретных устройств;
- контроль правильности работы дискретных устройств путём сравнения фактических сигналов на выходах блоков с сигналами выходов логических моделей дискретных устройств;
- идентификация устройств, присутствующих в CAN-шине.
На основании информации об участке обслуживания и принятой с борта электровоза УСАВП обеспечивает:
- расчёт рационального по расходу электроэнергии времени хода поезда исходя из предусмотренного графиком движения и заданного машинистом режима исполнения расписания;
- определение фактической скорости движения;
- расчёт времени, оставшегося до контрольной станции;
- сравнение фактической скорости движения с расчётной и определение необходимой скорости движения поезда для выполнения расчётного времени хода, в том числе на участках приближения к сигналам светофора, требующих снижения скорости, при подъезде к местам действий ограничения скорости;
- выбор тяговой позиции электровоза в зависимости от расчетной величины скорости;
- расчёт координат пути и местоположения поезда.
3. Ориентировочная стоимость закупки: 933 200 000 белорусских рублей без НДС с разделением на лоты:
лот 1 – 172 300 000 бел. руб.;
лот 2 – 760 900 000 бел. руб.
4. Валюта платежа:
- с резидентами Республики Беларусь – белорусские рубли;
- с нерезидентами Республики Беларусь – российские рубли.
5. Источник финансирования закупки: собственные средства Белорусской железной дороги.
6. Вид процедуры закупки: процедура переговоров, т. к. ориентировочная цена предмета закупки составляет от 1000 до 20 000 базовых величин (1 базовая величина на день утверждения составляет 210000 белорусских рублей; в соответствии с п. 2 Положения о порядке закупок товаров (работ, услуг) за счет средств государственного объединения «Белорусская железная дорога» и организаций, входящих в его состав, утвержденного приказом Начальника Белорусской железной дороги от 01.01.2001 № 268Н).
7. Критерии выбора наилучшего предложения:
- наиболее низкая цена;
- наиболее высокое качество;
- сокращенные сроки поставки;
- оплата по факту поставки в течение 130 дней;
- наибольшая продолжительность гарантийного и сервисного сопровождения.
8. Дополнительные условия:
- закупаемый товар должен быть укомплектован эксплуатационной документацией на русском языке и необходимым программным обеспечением для обслуживания и ремонта;
- закупаемый товар должен быть внесен в Государственный реестр средств измерений Республики Беларусь или пройти метрологическую аттестацию и быть допущенным к применению на территории Республики Беларусь;
- закупаемый товар, при необходимости, должен пройти метрологический контроль в Республике Беларусь, срок прохождения которого составляет не более одного месяца от даты поставки.
9. К участию в процедуре закупки допускаются резиденты Республики Беларусь и нерезиденты, которые с пакетом документов дополнительно представляют копию свидетельства о государственной регистрации, две первые страницы Устава, справку из налогового органа об отсутствии задолженности в бюджет, справку об имеющихся открытых расчётных счетах в банковской системе.
10. Проведение процедуры закупки возлагается на постоянно действующую конкурсную комиссию по организации закупок оборудования, программных средств и материалов Конструкторско-технического центра, назначенную приказом от 01.01.2001 № 79/П.
Начальник Конструкторско-
технического центра
47 Коныш 225 91 85
КТЦ ДЦ КЛУБ КТЦ БУХ
КТЦ ОТМО КТЦ Ю
КТЦ ПЭ
