Директива Европейского Парламента и Совета 2005/64/ЕС от 01.01.01 г (стр. 2 )

Статья 5

Положения одобрения типа транспортного средства

1.  Государства-члены выдают соответствующие одобрения типа от Европейского Совета или национальные одобрения типа в отношении повторного использования, пригодности к переработке для вторичного использования и способности транспортных средств быть восстановленными только таким типам транспортных средств, которые соответствуют требованиям настоящей Директивы.

2.  Для применения параграфа 1 производитель должен предоставить органу, ответственному за выдачу одобрений, подробную техническую информацию, необходимую для расчетов и проверок, упомянутых в Приложении I, касательно природы материалов, используемых при производстве транспортного средства и его компонентов. В случаях, когда такая информация защищена правами на интеллектуальную собственность или представляет собой секреты производства производителя или его поставщиков, производитель или его поставщики предоставляют информацию, достаточную для правильного проведения таких расчетов.

3.  В отношении повторного использования, пригодности к переработке для вторичного использования и способности транспортных средств быть восстановленными Государства-члены должны убедиться, что при подаче заявления на получение одобрения типа ЕС, согласно Статье 3(1) Директивы 70/156/EEC, производитель использует образец информационного документа, указанного в Приложении II настоящей Директивы.

4.  При выдаче одобрения типа ЕС согласно Статье 4(3) Директивы 70/156/EEC орган, ответственный за выдачу одобрений типа, должен использовать образец сертификата одобрения типа ЕС, указанного в Приложении III настоящей Директивы.

Статья 6

Предварительная оценка производителя

1.  Государства-члены имеют право выдать одобрение типа только после подтверждения того, что производитель ввел соответствующие процедуры и принял необходимые меры согласно пункту 3 Приложения IV для обеспечения возможности повторного использования, пригодности к переработке для вторичного использования и способности транспортных средств быть восстановленными, описанных в настоящей Директиве. После проведения предварительной оценки производителю выдается сертификат, который называется «Сертификат соответствия Приложению IV» (в дальнейшем сертификат соответствия).

2.  В рамках предварительной оценки производителя Государства-члены должны убедиться в том, что материалы, используемые для производства типа транспортного средства, соответствуют положениям Статьи 4(2)(а) Директивы 2000/53/ЕС.

В соответствии с процедурой, упомянутой в Статье 9, Комиссия разрабатывает подробные правила, необходимые для проверки соответствия данному положению.

3.  В целях параграфа 1 производитель рекомендует стратегию для обеспечения демонтажа, вторичного использования компонентов, утилизации и переработки материалов. Стратегия учитывает проверенные технологии, имеющиеся в распоряжении, или технологии, которые на момент подачи заявления на получение одобрения типа только разрабатываются.

4.  В соответствии с пунктом 2 Приложения IV Государства-члены назначают компетентный орган для проведения предварительной оценки производителя и выдачи сертификата соответствия.

5.  Сертификат соответствия включает соответствующую документацию и излагает стратегию, рекомендованную производителем. Компетентный орган должен использовать образец, указанный в Дополнении к Приложению IV.

6.  Сертификат соответствия остается действительным в течение не менее двух лет с даты выдачи до проведения новых проверок.

7.  Производитель сообщает компетентному органу обо всех значительных изменениях, которые могут повлиять на обоснованность сертификата соответствия. После консультаций с производителем компетентный орган решает, необходимы ли новые проверки.

8.  По истечении срока действия сертификата соответствия компетентный орган в зависимости от обстоятельств выдает новый сертификат соответствия или продляет его действие на следующие два года. Если компетентный орган был уведомлен о значительных изменениях, он выдает новый сертификат соответствия.

Статья 7

Вторичное использование комплектующих деталей

Комплектующие детали, указанные в Приложении V:

(а) считаются непригодными для вторичного использования в целях определения степени пригодности транспортных средств к переработке и восстановлению;

(b) не должны вторично использоваться при производстве автомобилей, описанных в Директиве 70/156/ЕЕС.

Статья 8

Поправки к Директиве 70/156/ЕЕС

Поправки к Директиве 70/156/ЕЕС вносятся в соответствии с Приложением VI к настоящей Директиве.

Статья 9

Поправки

Поправки к настоящей Директиве, необходимые для ее адаптации к научно-техническому прогрессу, принимаются Комиссией в соответствии с порядком, упомянутым в Статье 13(3) Директивы 70/156/ЕЕС.

Статья 10

Даты применения одобрения типа

1.  С 15 декабря 2006 года в отношении транспортного средства, которое соответствует требованиям настоящей Директивы, Государства-члены не имеют права:

(а) отказать в выдаче национального одобрения типа или одобрения ЕС,

(b) запретить регистрацию, продажу или эксплуатацию новых транспортных средств.

2.  С 15 декабря 2008 года в отношении типа транспортных средств, которые не соответствуют требованиям настоящей Директивы, Государства-члены должны:

(a)  отказать в выдаче одобрения типа ЕС;

(b)  отказать в выдаче национального одобрения типа.

3.  С 15 июля 2010, если требования настоящей Директивы не удовлетворены, Государства-члены:

(a)  считают сертификаты соответствия новых автомобилей недействительными для целей Статьи 7(1) Директивы 70/156/ЕЕС;

(b)  отказать в регистрации, продаже или эксплуатации новых автомобилей, за исключением случаев, оговоренных в Статье 8(2)(b) Директивы 70/156/ЕЕС.

4.  Статья 7 вступает в силу с 15 декабря 2006 года.

Статья 11

Транспонирование

1.  Не позднее 15 декабря 2006 года Государства-члены должны принять и опубликовать законы, нормы и административные положения, необходимые для исполнения настоящей Директивы. Они должны незамедлительно направить Комиссии содержание принятых мер.

Данные меры вступают в силу с 15 декабря 2006 года.

При официальной публикации меры, принятые Государствами-членами, должны содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой ссылкой. Государства-члены устанавливают методы внесения такой ссылки.

2.  Государства-члены направляют Комиссии содержание основных положений национального законодательства, принятых ими в сфере, регламентированной настоящей Директивой.

Статья 12

Вступление в силу

Настоящая Директива вступает в силу на 20-ый день после ее публикации в Официальном бюллетене Евросоюза.

Статья 13

Адресаты

Настоящая Директива адресована Государствам-членам.

Составлена в Страсбурге, 26 октября 2005 года.

Со стороны Европейского парламента Со стороны Евросовета

Президент Президент

ДЖ. БОРРЕЛЛ ФОНТЕЛЬ Д. АЛЕКСАНДР

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ

Приложение I: Требования

Приложение II: Информационный документ по одобрению ЕС типа транспортного средства

Приложение III: Образец сертификата одобрения типа

Приложение IV: Предварительная оценка производителя

Дополнение: образец сертификата соответствия

Приложение V: Комплектующие детали, считающиеся непригодными для повторного использования

Приложение VI: Поправки к Директиве 70/156/ЕЕС

ПРИЛОЖЕНИЕ I

ТРЕБОВАНИЯ

Автомобили, относящиеся к категории M1 и те, относящиеся к категории N1, должны быть так сконструированы так, чтобы быть:

- пригодными для повторного использования или/и пригодными для переработки для вторичного использования минимум на 85% от своей массы и

- пригодными для повторного использования или/и восстановления минимум на 95% от своей массы, как изложено ниже в процедурах данном приложения.

2. Для получения одобрения типа, производитель должен предоставить форму представления, заполненную и оформленную в соответствии с Приложением А к стандарту ISO 22628: 2002. Она должна включать пункт по измельчению материалов.

Форма должна сопровождаться перечнем демонтированных комплектующих деталей, заявленных производителем в отношении стадии демонтажа, и рекомендованным производителем процессом по их обработке,.

При заполнении пунктов 1 и 2, производитель должен продемонстрировать и убедить органы, предоставляющие одобрение, что данные автомобили соответствуют требованиям. При этом должна использоваться методика подсчета, изложенная в Приложении В к стандарту ISO 22628: 2002.

Однако, производитель должен доказать, что любая модификация транспортного средства данного типа соответствует требованиям данной Директивы.

4. При выборе «эталонного транспортного средства, должны быть приняты во внимание следующие критерии:

- тип конструкции кузова

- существующий уровень отделки салона (1)

- существующее дополнительное оборудование (1), которое может быть установлено под ответственность производителя.

5. В случае если органу по одобрению и производителю не удается совместно определить наиболее проблематичную версию в рамках типа транспортного средства, относительно повторного использования, переработки для вторичного использования и восстановления, эталонное транспортное средство выбирается на основании:

a)  каждого типа конструкции кузова, как определено пунктом 1 части С Приложения II к Директиве 70/156/ЕС в отношении транспортных средств категории M1;

b)  каждого типа конструкции кузова такие как фургон, грузовой автомобиль без кузова, пикап и т. д, в отношении транспортных средств категории N1.

_____________

(1)  т. е. обивка кожей, радиоаппаратура, кондиционер, литые диски и т. д.

6. Для целей расчета, шины должны считаться пригодными к переработке

7. Вес должен выражаться в кг, с указанием десятых долей. Коэффициенты должны исчисляться в процентах, с указанием десятых долей, затем округлены следующим образом:

a)  если цифра после десятичной запятой в пределах от 0 до 4, общее число округляется в сторону уменьшения