Корпоративный профиль (Page 1)

Корпоративный профиль (Page 1)

Страница. – Оглавление.

1-2 Введение

3-4 Вантовые и висячие структуры

5-6 Метод циклической надвижки

7-8 Метод уравновешенной навесной сборки

9-10 Предварительное напряжение в стоительстве Мостов

11-12 Предварительное напряжение в стоительстве зданий

13-14 Предварительное напряжение резервуаров и силосов.

15-16 Специальные проекты

17-18 Система тросовых соединений

19-20 Горшковые и Эластомерные опоры, Компенсационные швы

21-22 Стержневые конструкции

23-24 Устройства грунтовых анкеров

25-26 Геотехнический мониторинг и контроль напряженно-деформированного состояния.

Введение (Page 2)

В компании Mekano4, мы предоставляем технические решения для строительства и обслуживания мостов и конструкций и геотехнических проектов, используя стержневую арматуру и устройства грунтовых анкеров таким образом, чтобы предоставить нашим клиентам индивидуальное и полноценное обслуживание, отвечающее всем техническим требованиям.

Предварительное напряжение, Мостовые опоры, Компенсационные швы, Различные методы строительства мостов, Вантовые и Висячие структуры, Устройства грунтовых анкеров, стержневая арматура с высоким пределом текучести, Мониторинг, ... это лишь некоторые из возможностей и технических решений предоставляемых нашей компанией на рынке строительства мостов, конструкций и геотехники.

Философия нашей работы, гибкость и специализация, позволяет нам с легкостью адаптироваться к новым рынкам, требованиям и задачам каждого проекта и клиента.

С целью дальнейшего развития проектов и технического обслуживания, наша компания занимается финансированием научно-исследовательской программы R&D для разработки инновационных продуктов и услуг. Важно также отметить наше сотрудничество и переговоры с лучшими дизайнерами и поставщиками в сфере строительства мостов, конструкций и геотехники.

Компания Mekano4 применяет на практике постоянное усовершенствование системы контроля качества, отвечающей всем требованиям ISO9001:2000. Мы гарантируем нашим клиентам качественное обслуживание на высшем уровне. Наша основная задача стать для Вас лучшим поставщиком и партнером.

Мы делаем ставку на качество, основанное на поставке требуемых материалов и услуг в нужное время, учитывая потребности и пожелания наших клиентов. Мы верим в точное определение строительного решения и его непрерывное усовершенствование в течение работы над проектом.

Page 3 (Images)

1.  Торговый центр Burj (Бурж)(Дубай)

2.  Пешеходный мост Фуэнжирола (Fuengirola) (Испания)

3.  Здание Аль Турайа (Al Thuraya) (Дубай)

4.  Транспортная развязка R757/2 (Дубай)

5.  Мост «Лас Америкас» (Уругвай)

6.  Мост «Лас Америкас» (Уругвай)

Вантовые и висячие конструкции (Page 3)

Компания Mekano4, как специалист в дизайне и внедрении конструктивных решений в строительство мостов предоставляет своим клиентам широкий спектр инженерных решений для любых типов вантовых и висячих конструкций. Наши инженеры-строители имеют огромный опыт монтажных работ, а непрерывное развитие новых систем, придает ценность каждому отдельному проекту.

Существует несколько видов вант и тросов для данного типа конструкций. Их выбор зависит от предпочтений и требований дизайнера, основанных на следующих данных: Нагрузка, Защита от Коррозии, Монтаж, Длина Вант, Цена, и т. д.

Компания Mekano4 предлагает использовать кабельную сеть DMK главным образом для мостов со средними и болшими пролетами. Данная система заключается в высокой долговечности и усталостной прочности арматурных пучков и состоит из 7 тросов, имеющих вплоть до 4 защитных анти-коррозийных слоев.

Мы предлагаем анкерные устройства имеющие до 127 арматурных прядей с диаметром 0,6, и возможностью дизайна более мощных анкеров. Наша кабельная сеть полностью соотвествует требованиям FIB для Вантовых Конструкций.

Система закрытых проволочных канатов, главным образом используется для арочных мостов со средними пролетами, висячих мостов среднего размера и подвесных сводов.

Системы вантов с высокопрочными арматурными стержнями MKY1050 и структурными балками MKT460 описаны в других главах данного каталога.

Images Page 4

Image 3: Мост «Лас Америкас» (Уругвай)

Image 4: Подъезды к торговому центру «Санчинарро» (Испания)

Image 7: Мост «Юань Бай» (Тайвань)

Image 8: Мост над рекой «Гран Валира» (Андорра)

Строительство методом циклической надвижки (Page 5)

Концепция метода циклической надвижки мостов заключается в формировании последовательных секций пролетного строения длиной 15-30 метров, в стационарной опалубке (подобной фабричным условиям), расположенной за устоем эстакады. После чего производится надвижка возрастающей длины настила моста в окончательное положение с помощью сдвижения секций поверх специальных устройств (Временные и Постоянные опоры). , изготовленных из Тефлона – Нержавеющей стали.

Для надвижки секций используется специальная система толкающих устройств с использованием гидравлических домкратов, арматурных стержней и прядей. Аванбек присоединятеся к передней части первой секции, что позволяет снизить длину консули пролетного строения прежде, чем она достигнет следующей опоры.

Компания Mekano4 является лидером в данной сфере, с успехом выполнила множество подобных проектов по всему миру(бетонные и стальные конструкции).

Основные сферы деятельности компании:

·  Строительный дизайн / Альтернативный дизайн

·  Техническая поддержка и монтаж временного / постоянного предварительного напряжения

·  Техническая поддержка и монтаж особых видов опалубки и установка аванбека

·  Техническая поддержка опор (Временных и Постоянных)

·  Работы по надвижке и оборудование

·  Техническая поддержка специальных скользящих прокладок опорной части моста и устройств.

·  Предварительное напряжение стержневой арматуры для аванбека и боковые направляющие прикрепления для конструкций.

Images (Page 6)

1.  Виадук «Ла Мьель» (Испания)

2.  Виадук «Вальбона» (Испания)

3.  Виадук «Кан Торрес» - Скоростной экспресс (TGV) Мадрид-Барселона (Испания)

Метод уравновешенной навесной сборки (Page 7)

Данная строительная методика – одна из самых захватывающих в строительстве мостов. С помощью этого метода, после бетонирования промежуточных опор моста, бетонирование секции пролетного строения осуществляется на месте с помощью литых сегментов 3-5м в длину. Это достигается посредством специально спроэктированных передвижных опалубок, передвигающихся с обеих сторон от опор. Внутренние опалубки поддерживаются при помощи передвижной тележки, перемещающейся внутри пролетного строения. Предварительно напряженные арматурные пучки расположены в соответствии с эпюрой изгибающих моментов каждой консоли.

Данный метод особо выгоден для структур со средними и длинными пролетами, в которых возведение подмостей невозможно, неудобно или требует слишком больших затрат.

Компания Mekano4 предлагает различные пакеты услуг, включая модернизацию, методологию монтажных работ, поддержку и монтаж подвижных кранов, предварительное напряжение и опоры.

Page 8 (Images)

1, 2, 3. Виадуки Пьедрафита (Piedrafita) Испания

4.  Мост над рекой Миньо (Miño) (Испания)

Page 9

Предварительное напряжение в строительстве мостов.

Mekano4, как высококвалифицированная машиностроительная компания, в первую очередь занимается строительством мостов, применением систем предварительного напряжения, являющихся основной задачей компании. Система MК4 может быть успешно установлена во всех типах структур, таких как монолитные транспортные развязки, мосты и виадуки, построенные различными способами: Метод циклической надвижки, Сборные сегменты, Уравновешенная навесная сборка, Сборные или монолитные брусья, арки и т. п.

Система MК4 воплощает в себе последние испытанные новшества современного технического уровня в предварительно напряженном бетоне. Компоненты системы отображают результат строгого тестирования, будучи разработанными, в соответствии с международными нормами выработки, включая новое европейское Техническое Соглашение ETAG-013.

Комбинируя широкий спектр анкерных устройств и оборудования с квалифицированным техническим обслуживанием и технологией, наша система предоставляет решения для разнообразного и обширного применения предварительного напряжения; оптимального дизайна, качества и экономии, являющихся основными особенностями системы.

Специалисты опытной команды технического персонала обеспечивают систему МК4 всесторонними техническими ресурсами, направленными на разработку и сотрудничество с дизайнерами и диспетчерским управлением для специальных проектов.

Основные характеристики системы МК4:

·  Продукты и Техническая поддержка, приспособленные к потребностям клиента

·  Полная техническая поддержка всех стадий проекта

·  Множество разновидностей арматурных пучков, анкерных устройств, соединительных муфт и других аппаратных средств и оборудования, приспособленного к изменениям арматурных пучков, при использовании арматурных прядей различных диаметров 0,5" и 0,6".

·  Антикоррозийная защита цементом или инъекцией воска

·  Компоненты, приспосабливаемые к различным типам покрытия: металлического, полиэтиленового и т. д.

·  Домкраты для натяжения напрягаемой арматуры компактной конструкции и эффективности надежны, просты в обращении и работе, способны к одновременному натяжению всех арматурных прядей в арматурном пучке на любой стадии строительства.

·  Анкерные устройства и специальные элементы, спроектированные в соответствии с потребностями клиента, адаптированы к специальным проектам.

Page 10 (Images)

1.  Транспортная развязка (Дубай)

2.  Предварительно напряженные элементы с соединительными муфтами в коробчатой балке.

3.  Виадуки высокоскоростной железной дороги (Испания)

4.  Подъездные дороги к Пальм Джумейра ( Palm Jumeirah ) (Дубай)

Page 11

Предварительное напряжение в строительстве зданий

Использование систем предварительного напряжения в строительстве зданий предоставляет многочисленные преимущества и все чаще используется в данной отрасли. Самым распространенным видом предварительного напряжения, используемого в строительстве плит, является монострендная система предварительного напряжения без сцепления с бетоном (смазанная жиром и покрытая пластмассой арматурная прядь). В монострендной системе предварительного напряжения без сцепления с бетоном использованы арматурные пряди диаметром 0,6” и 0,62”, прочность составляет 1860 MPa.

Альтернативным решением для строительства плит в зданиях является мультистрендная система предварительного напряжения с последующим обеспечением сцепления арматуры с бетоном с использованием круглых и плоских гофрированных каналов.

В результате можно выделить следующие преимущества использования предварительного напряжения в строительстве зданий:

·  Снижение количества укреплений для пассивного изгиба и сдвига

·  Увеличение расстояния между опорными стойками

·  Уменьшенная толщина плиты и снижение объема бетона

·  Ускорение строительного цикла

·  Уменьшены рабочие швы

·  Плиты, не имеющие трещин

·  Уменьшен фундамент

·  Уменьшена стоимость обслуживания

Мекано4 также предлагает полные пакеты услуг, включая альтернативный дизайн плит в дополнение к обычному использованию наших арматурных пучков (поставка, установка и напряжение)

Ремонт и техническое обслуживание структур, в особенности старых построек и памятников – еще один из видов деятельности, которым занимается наша компания.

Page 12

1.  Башня Агбар (Испания)

2.  Марина Тауерс (Дубай)

Page 13

Предварительное напряжение в строительстве резервуаров и силосов

У Mekano4 есть обширный опыт в выполнении работ по предварительному напряжению в строительстве и ремонте резервуаров, силосов, оболочек и круговых структур в общем.

Наш ассортимент анкерных устройств отлично подходит для определенного применения. Дополнительные специальные анкерные устройства, такие как монострендный соединитель, блокирующее анкерное устройство 4/0,6 / соединительная муфта, были разработаны специально для круговых структур.

Система Мекано4 была также протестированы в независимых лабораториях, для соответствия самым строгим интернациональным стандартам для ее использования в резервуарах LNG (Сниженный природный газ)

Еще одна задача, в которой МК4 достигло невероятных результатов – это ремонт существующих резервуаров при помощи системы периферического внешнего предварительного напряжения.

Page 14

1.  Водные резервуары рынка Диртон (Англия)

2.  Силосы Темара (Морокко)

3.  Цементный завод Букстон (Англия)

Page 15

Специальные проекты

MK4 имеет высококвалифицированный штат инженеров и техников, с соответствующей квалификацией, работаяющих и разрабатывающих решения для отрасли строительства и регулярно участвующих в специальных проектах, которые, в зависимости от их размера, местоположения или технической сложности требуют специальных разработанных нестандартных решений. Мы предлагаем полномасштабные строительные пакеты услуг Главным Подрядчикам, благодаря партнерству с известными проектировщиками и другими специализированными компаниями. Наша цель заключается в том, чтобы собрать и сформулировать соответствующие идеи, продукты и обслуживание, и соответствовать любым требованиям клиента. Гибкость и работоспособность в организации MK4 дают нам возможность предложить очень конкурентоспособные решения, приспосабливая наши системы и методы к любым условиям, географической области и пожеланиям клиента.

Наши инженеры имеют необходимый опыт, чтобы помочь в проектировании и изготовлении специальных форм, нестандартных систем установки, новаторских решений для ремонта несущих конструкций, разработке решений, используя существующее оборудование и т. п.

Page 16

1.  Виадук В-3, Автострада Эйбар Витория (Испания)

2.  Мост Полемидия-Лимассоль (Кипр)

3.  Аэропорт Барахас, здание «Спутник» (Испания)

Page 17

Системы тросовых соединений

Системы тросовых соединений Мекано4 с MKT460 обеспечивают интересное сочетание элегантности и устойчивости, удовлетворяя требованиям проектировщика и подрядчка.

Стержневая система МКТ 460 обычно устанавливается на маленький арочные мосты, висячие мосты, пешеходные мосты, здания, аэродромы и другие архитектурные сооружения, висячие покрытия, и т. п. .... Вся стержневая система доступна для типов стали 460/610 с различными концевыми соединениями.

Система MKT включает в себя различные альтернативы для защиты против коррозии (специальная краска / нержавеющая сталь). Строительный арматурный стержень имеет на конце различные виды концевых анкеров.

Page 18

1.  Центр биомедицинских исследований (Испания)

2.  Лестничная площадка торгового центра Санчинарро (Испания)

Page 19

Горшковые и эластомерные опоры. Компенсационные швы.

Наше техническое ноу-хау и большой опыт в разработке различных проектов, дает нам возможность разработки большого ассортимента опор и компенсационных швов для мостов и структур.

Значительная группа инженеров и квалифицированный технический персонал Mekano4 работали в этой области в течение многих лет, и спобобны разработать лучшее решение, чтобы выполнить определенные потребности наших клиентов для каждого проекта.

Наша основная задача - решить любые проблемы, с которыми наши клиенты могут столкнуться. Для этого мы разработали специальное программное обеспечение, чтобы оптимизировать проекты горшковых и других видов опор

Мы понимаем как важна простота, ясность и легкость в использовании, мы можем предложить как простой, стандартизированный ряд продуктов, так и сложные настроенные на определенные задачи, решения.

МетодF. E.M. (Метод конечных элементов) и специальное програмное обеспечение были разработаны, чтобы позволить нашей компании изучение особых спецификаций для специальных проектов.

Page 20

1.  Испытательная нагрузка горшковой опоры.

2.  Деталь горшковой опоры

3.  Виадук высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона «Кан Торрес» (Испания)

4.  Горшковая опора

5.  Горшковые опоры на мосту высокоскоростной железной дороги (Испания)

Page 21

Стержневые системы

Стержневая система Мекано4 основана на специальных стальных растяжимых арматурных стержнях производимых в Германии. Успех данной системы в значительной степени является результатом долговечности продукции (около 20 лет).

В зависимости от цели использования арматурных стержней, они подвергаются горячекатной обратботке или обработке холодом, таким образом достигается необходимая степень предела прочности. Производство предварительно напряженной стержневой арматуры низкой релаксации также включено в наш ассортимент.

Все технические характеристики соответстуют стандартам DIN EN 10025.

Первоначально, арматурные стержни были разработыны специально для их использования со штанговой крепью и грунтовыми анкерами. Предварительное напряжение, железобетон и вантовые конструкции появились позже.

Система MK Y1050 Предварительно напряженные стержневые арматурные пучки

Система MK B500 Грунтовые анкеры. Арматурная сталь.

Система MK S670 Грунтовые анкеры.

Система MK Y1100 Опалубочные системы.

Система MK S1000 Система закреплений для твердых ограждений

Page 22

1.  Предварительно напряженный арматурный стержень MK Y1050

2.  Здание «Сателите» в аэропорту Барахас (Испания)

3.  Уклепление туннеля с помощью арматурных стержней MK S670

4.  Укрепление склонов с помощью арматурных стержней MK S670

5.  Здание «Сателите» в аэропорту Барахас (Испания)

Page 23

Устройства грунтовых анкеров

Грунтовые анкера Мекано4 производятся в соответствии с множеством технических условий. Они обеспечивают широкий диапазон силы и угол наклона до 45º.

Мекано4 проектирует, производит и устанавливает временные и постоянные анкерные устройства для каждого проекта, используя различные разработки, включая высокопрочные арматурные стержни или предварительно напряженные арматурные пряди, для различных видов бетонирования с переменными анкерными головками.

Для крупных проектов, возможно локальное производство грунтовых анкеров, таким образом можно уменьшить стоимость транспортировки и адаптировать производство к ежедневным потребностям.

Page 24

1.  Замена грунтовых анкеров

2.  Испытательная нагрузка на высокоскоростной железной дороге (Испания)

3.  Деталь анкерной головки

4.  Няпряжение грунтового анкера

5.  Установка грунтовых анкеров

6.  Готовые грунтовые анкеры.

Page 25

Геотехнический мониторинг и контроль напряженно-деформированного состояния.

Геотехнические и конструктивные контрольно измерительные приборы поставляются для мониторинга проектов и наблюдения за динамикой строительства гражданских сооружений, таких как глубокие котлованы, туннели, фундаменты, здания, дороги и железные дороги, используя огромное количество датчиков, измеряющих различные характеристики, включая напряжение, давление, температуру, смещение и уровень грунтовых вод.

Контрольно измерительные приборы могут быть использованы на любой стадии проекта: на начальной стадии для изучения почвы, на стадии строительства и на стадии обслуживания (в течение срока службы конструкции).

На первой стадии требуется установить возможные неполадки, определить какие измерения нужно провести. На стадии строительства требуется провести проверку конструкции, при необходимости изменить установленные модели.

Мекано4 имеет опыт в мониторинге грунта с помощью контрольно измерительных приборов, таких как уклономеры, пьезометры, системы контроля уровня грунтовых вод, тензоментры, динамометрические датчики, тензодатчики, системы распределения, гидрометрические посты с самописцами, лимниметры и прочие.

Одна из рабочих линий КИП Мекано4 – испытательная нагрузка мостов, сразу после строительства и перед тем, как мост будет открыт для движения. Используется для автомобильных и железнодорожных мостов.

Page 26

1.  Испытательная нагрузка вантов

2.  Испытательная нагрузка высокоскоростной железной дороги (Испания)

3.  Мониторинг туннеля (Марторель)

4.  9 линия метро Барселоны (Испания)

5.  Плотина «Ля Колада» (Испания)