Машиностроение

 

Машиностроение

 

Машиностроение является самой важной и крупнейшей составной частью технологической промышленности Финляндии. Оно объединяет в себе такие значимые по объемам производства отрасли как изготовление транспортного и подъемно-транспортного оборудования, машин и оборудования для лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, химической, металлургической, горнодобывающей промышленности, энергетического оборудования, а также судостроение, автомобилестроение, производство сельскохозяйственной и дорожной техники, авиастроение.

Финское машиностроение характеризует высокая степень автоматизации предприятий на всех этапах, начиная от складского хозяйства и заканчивая сборочными линиями. Конкурентоспособность машиностроительной отрасли поддерживается за счет ее гибкости и способности создавать все более разнообразные решения в соответствии с индивидуальными потребностями заказчиков путем межкорпоративного взаимодействия. Этот новый подход широко внедряется в производство: свыше 90% выпускаемой отраслью продукции адаптировано под конкретные заказы потребителей. Интенсивное развитие специализированного машиностроения явилось предпосылкой для формирования самостоятельного кластера, с множеством специализированных поставщиков, сервисных и инжиниринговых компаний, исследовательских и инновационных центров. Машиностроительные компании Финляндии являются активными и сильными игроками на международном рынке, особенно в таких областях, как производство специального оборудования для изготовления целлюлозы и бумаги, разработка технологий для металлургической и горнодобывающей отраслей, производство подъемно-транспортных механизмов, энергетических и силовых установок, строительство судов и морской техники.

Немаловажным фактором в развитии компаний, который играет всё большую роль, является ориентация на потребителей конкретных региональных рынков, увеличение сервисной составляющей, доли экспорта инжиниринговых услуг, экологичность готовой продукции и используемых технологий. Так, доля сервисных услуг в общем объеме продаж ведущих машиностроительных компаний в настоящее время превышает 50%. Особенностью развития финского машиностроения является интернационализация компаний и перенос части их производств в страны с более дешевой рабочей силой, а также ближе к конечному потребителю.

По итогам 2015 г. оборот отрасли незначительно снизился по сравнению с 2014 годом и составил, по предварительным данным Ассоциации технологической промышленности Финляндии, 27,6 млрд. евро. Данный показатель остается существенно ниже, чем в 2008 году (более 33 млрд. евро).

Объем производства в машиностроении в 2015 году не изменился по сравнению с 2014 годом. В сфере машиностроительного оборудования объем производства в 2015 году увеличился на 3% и составляет 64% в общем объеме производства отрасли. В сфере металлоизделий объем производства в 2015 году сократился на 2% и составляет 25% в общем объеме производства отрасли. В сфере транспортного оборудования объем производства в 2015 году сократился на 5% и составляет 11% в общем объеме производства отрасли. Следует отметить, что доля продукции машиностроения в общем объеме промышленного производства Финляндии составляет около 20%.

По предварительным данным Ассоциации технологической промышленности, объем «портфеля заказов» машиностроительных предприятий на конец 2015 года увеличился на 2% по сравнению с 2014 годом, главным образом за счет крупных заказов в судостроении. По оценке экспертов Ассоциации, эффект от этих заказов будет оказывать влияние на динамику «портфеля заказов» еще несколько лет.

Инвестиции в основные средства производства в машиностроении в 2015 г., по предварительным данным, составили около 550 млн. евро, а в НИОКР – около 800 млн. евро.

По данным Ассоциации технологической промышленности, финский персонал компаний, работающих в машиностроительной сфере, сократился за год на 1% и составил около 121 тыс. человек по состоянию на конец 2015 г. Это на 31 тыс. человек меньше, чем было занято в машиностроении в докризисном 2008 году. Число работающих в зарубежных подразделениях финских машиностроительных компаний составило, по предварительным данным Ассоциации, 119 тыс. человек. Из них бóльшая часть приходится на страны Западной Европы – 35%, Азиатско-Тихоокеанский регион – 30% и Северную Америку – 13%.

В 2015 году экспорт продукции машиностроения страны, по данным Ассоциации технологической промышленности Финляндии, вырос на 5% от уровня предыдущего года и составил 12,6 млрд. евро (около 21% общего объема экспорта Финляндии). По сравнению с показателями 2014 года объем экспорта машин и оборудования увеличился на 1% и составил около 1,3 млрд. евро, металлоизделий снизился на 11% и составил около 4,0 млрд. евро, транспортных средств и прочего транспортного оборудования увеличился почти на 21% и составил около 7,3 млрд. евро. Главными статьями экспорта машиностроительной отрасли в 2015 году являлись транспортные средства, металлоизделия, горнодобывающее и строительное оборудование.

Географически экспорт машиностроительной продукции Финляндии распределяется следующим образом: Западная Европа – 52,8%, Центральная и Восточная Европа – 15,8%, Азиатский регион – 14,0%, Северная Америка – 7,9%, Центральная и Южная Америка – 4,4%, Ближний Восток и страны Африки – 5,1%. Основными потребителями финской машиностроительной продукции по итогам 2015 года являются Германия (19,4%), Швеция (10,1%), Россия (6,5%), США (6,2%) и Китай (4,5%).

Импорт машиностроительной продукции в Финляндию, по предварительным данным Таможенного управления Финляндии, в 2015 году составил 12 млрд. евро. На долю транспортного оборудования пришлось 47%, на долю машин и оборудования – 40%, на долю металлоизделий – 13%.

Машиностроительная отрасль Финляндии представлена следующими наиболее крупными компаниями.

В области производства транспортного и подъемно-транспортного оборудования можно отметить такие компании, как «Коне» - один из мировых лидеров в производстве лифтового оборудования, «Конекрейнз» и «Мантсинен» (производство промышленного кранового и подъемно-транспортного оборудования), группа компаний «Карготек» (производство оборудования и систем автоматизации для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на транспортных терминалах, а также для оснащения транспортных средств).

Компания «Коне» осуществляет сотрудничество с российскими партнерами через свою российскую дочернюю фирму и ее филиалы, в том числе путем приобретения специализированных компаний, которые занимаются обслуживанием лифтового хозяйства, а также через сеть дистрибьюторов, охватывающую многие регионы России. Компания «Конекрейнз» поставляла причальные краны для портов городов Санкт-Петербург и Усть-Луга. Руководство компании «Карготек» заинтересовано участвовать в разработке концепции мультимодальных терминалов для России, компания подписала в октябре 2011 г. Меморандум о взаимопонимании с ФГУП «Росморпорт» о сотрудничестве в области развития портовой инфраструктуры.

Одной из ведущих машиностроительных компаний Финляндии является концерн «Метсо», специализирующийся на производстве оборудования и разработке решений для горнорудной промышленности, целлюлозно-бумажной промышленности, нефтегазовой отрасли, а также систем автоматизации и контроля технологических процессов. Компания активно работает с российскими партнерами. В частности, осуществлялись поставки технологического оборудования и систем автоматизации для крупнейших российских ЦБК, ГОКов, карьеров.

Компании «Вяртсиля», «АББ» и «Валмет» специализируются на производстве энергетического оборудования. Продукция указанных компаний (оборудование для теплоэлектростанций, работающих, в том числе, на биотопливе, судовые двигатели и пропульсионные установки, генераторы, системы контроля и автоматизации) широко представлена как на международном, так и на российском рынке.

Одним из крупнейших производителей деревообрабатывающего оборудования в Финляндии является компания «Рауте», специализирующаяся на выпуске высокотехнологичного оборудования для производства фанеры, шпона и бруса на основе клееного шпона.

Автомобильная промышленность Финляндии представлена производством грузовых и легковых автомобилей, прицепов и полуприцепов, сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. Наиболее крупными компаниями-производителями являются: «Сису Ауто» (производство грузовых автомобилей, тягачей, лесовозов, автомобилей для нужд Оборонительных сил Финляндии), «Агко Сису Пауэр» (производство дизельных двигателей и дизельных генераторов, насосов, коробок передач), «Валмет Аутомэтив» (входит в состав концерна «Валмет», осуществляет сборку автомобилей «Мерседес Бенц» А-класса). В соответствии с новым контрактом с компанией «Даймлер», подписанным в 2015 году, начиная с 2017 года на заводе компании «Валмет Аутомэтив» в г. Уусикаупунки начнется сборка автомобилей «Мерседес Бенц» «GLC»-класса. Кроме того, компания производит различные комплектующие для автомобилей «Порше» и «Ламборгини», «БМВ», «Рено», а также «Карма Аутомэтив».

Оборонная промышленность Финляндии специализируется на разработке и производстве бронетехники, оружейных систем, осуществляет работы по техническому обслуживанию и модернизации авиационной техники, промышленной сборке транспортной модификации вертолетов серии NH90, производит электронные компоненты для систем вооружения и аэрокосмической промышленности.

Годовой оборот военно-промышленного комплекса Финляндии составляет более 1,4 млрд. евро. В общей сложности в данной сфере занято 7 тыс. человек.

Около половины продукции, выпускаемой оборонной промышленностью Финляндии, поставляется на экспорт. Основными покупателями являются Швеция, Польша, Словения, Хорватия, ЮАР и ОАЭ.

Крупнейшей компанией отрасли является концерн «Патриа». Годовой оборот компании составляет около 700 млн. евро, а персонал – 3 тыс. человек. По информации СМИ Финляндии, готовится сделка по продаже 49,9% акций «Патриа» норвежской компании «Конгсберг». Сумма сделки оценивается в 272 млн. евро. При этом финское государство сохранит за собой контрольный пакет акций «Патриа». По мнению экспертов, данный шаг будет способствовать повышению конкурентоспособности финской компании и поддержит ее позиции на мировом рынке.

Машиностроительная продукция играет существенную роль в товарообороте между Россией и Финляндией. В 2015 году, несмотря на существенное падение объемов экспорта финской машиностроительной продукции в Россию (35%), наша страна занимает 3 строчку среди основных зарубежных покупателей данной продукции.

Помимо экспортных поставок, в последние годы финские фирмы активно развивают и другие формы сотрудничества с российскими машиностроительными компаниями.

Ряд крупных финских компаний создает в России совместные предприятия и открывает собственные производства, расширяется сотрудничество с российскими предприятиями в форме промышленной кооперации. Следует отметить многолетнее сотрудничество компании «Метсо» и (Республика Карелия). По заказу финской компании российское предприятие производит комплектующие и узлы бумагоделательных машин. Компания «Вяртсиля» совместно с российской компанией построила в Пензенской области завод по производству высокопроизводительных и экологически чистых дизельных двигателей для локомотивов, судов и энергетических установок. Общая стоимость проекта составила 50 млн. долл. США.

Компания «Нокиан Тайерс» реализовала крупный инвестиционный проект по созданию в Ленинградской области (г. Всеволожск) производства автомобильных шин. Общий объем инвестиций составил более 700 млн. евро. В результате было построено две очереди завода с общим объемом производства порядка 17 млн. шин в год. Доля экспортной продукции предприятия составляет более 60% от общего объема производства, при этом поставки осуществляются более, чем в 40 стран мира.

Кроме того, в последние годы начали активно развиваться такие формы взаимодействия, как реализация совместных проектов в области высоких технологий. В частности, российские ИТ-фирмы успешно сотрудничают с финскими технологическими компаниями в области разработки прикладных компьютерных программ. Проявляется заметный интерес со стороны финских инжиниринговых компаний к сотрудничеству с российскими научными и проектно-конструкторскими организациями, высшими учебными заведениями.