Открытый урок по теме: «Назначение, устройство и ремонт топливной аппаратуры тепловоза»
Государственное бюджетное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«Унечский индустриальный техникум им. Героя России »
Г. Унеча, Брянская область
Открытый урок
ПО ТЕМЕ:
«Назначение, устройство и ремонт топливной аппаратуры тепловоза»
Предмет: МДК 01.01 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива (тепловоза, дизель - поезда)».
Использованная технология: «Обучение в сотрудничестве, как метод современной развивающей деятельности, с индивидуальным подходом к возможностям, которыми располагают обучающиеся».
Преподаватель спецдисциплин:
Г. Унеча, 2015 г.
Открытый урок
Группа: № 22
Дата проведения: 16.10.2015года
Предмет: МДК01.01.Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива (тепловоза, дизель-поезда)
Количество учащихся в группе_25_, на уроке__23____
Тема программы: Топливная система. Регуляторы.
Тема урока: Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающих насосов.
Цели урока:
Обучающая: формирование у учащихся знаний по назначению, устройству и ремонту топливоподкачивающих насосов тепловозов.
Развивающая: научить учащихся умению выделять главное в
материале, пользованию учебниками, плакатами и наглядными пособиями; установить связи между темами «Шатунно- поршневая группа дизеля», «Цилиндровые крышки, газораспределительный механизм», перспективу развития материала и связи с другими предметами: «Производственное обучение», «Конструкция и управление тепловозом»
Воспитательная: воспитание интереса к профессии, ответственного
отношения к работе, организованности и дисциплинированности
Тип урока: комбинированный
Материально- техническое и дидактическое оснащение урока: плакат по устройству топливоподкачивающего насоса тепловоза, компьютер с плазменным монитором для показа технологической инструкции по его ремонту, схема топливной системы тепловоза. Наглядные пособия.
План урока:
I. Организационная часть
II. Актуализация знаний:
- Постановка целей и задач урока.
- Повторение материала по теме: «Основные сведения о топливной системе, топливный бак и топливозаборное устройство. Путь топлива из топливного бака в цилиндры дизеля» .
Тестовый опрос.
III. Объяснение нового материала с использованием компьютерной
технологии. Презентация темы «Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающего насоса». Составление учащимися опорного конспекта.
IV. Закрепление знаний: фронтальный опрос учащихся по изученной теме.
V. Подведение итогов. Выставление оценок.
VI. Задание на дом.
Ход урока:
I. Организационная часть- проверка учащихся по списку, проверка готовности к уроку.
II. Актуализация знаний:
-Постановка целей и задач урока.
Значение технической грамоты в жизни каждого работника железнодорожного транспорта очень велико. Но мало просто заучить термины, правила и размеры. Необходимо научиться применять их в работе.
Тема нашего сегодняшнего урока «Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающего насоса».
Сегодня на уроке нам с вами необходимо решить следующую задачу: рассмотреть устройство топливоподкачивающего насоса, неисправности, выявляемые в процессе эксплуатации и при ремонте, а также определить, пригодятся ли вам эти знания в вашей будущей профессии –машиниста тепловоза.
Прежде чем приступить к изучению этой темы, повторим тему предыдущую: «Основные сведения о топливной системе, топливный бак и топливозаборное устройство, путь топлива из топливного бака в цилиндры дизеля».
- Повторение материала. Тестовый опрос.
Вам предлагается выполнить тестовые задания, состоящие из двух вариантов, по 6 вопросов в каждом. На выполнение этого задания вам отводиться 10 минут.
№ п/п | Вариант I | Вариант II |
1 | Емкость топливного бака на тепловозах 2ТЭ10М __________,2М62У______л
| Какие фракции входят в состав дизельного топлива__________
|
2 | Какую форму имеет топливозаборное устройство (нарисовать) ____________
| Как сливается отстой из топливного бака |
3 | При какой температуре наружного воздуха включается топливоподогреватель на тепловозе | Как приводится в действие топливоподкачивающий насос |
4 | Перед каким узлом дизеля установлен фильтр тонкой очистки топлива | Как называются трубки соединяющие топливные насосы высокого давления с форсунками |
5 | Перечислите основные узлы топливной системы тепловоза ____________________________________
| Какое давление топлива поддерживается в топливном коллекторе и каким узлом______________________________
|
III. Объяснение нового материала.
Теперь приступим к новой теме «Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающего насоса». Эта тема уже немного вам знакома. С устройством топливоподкачивающего насоса мы ознакомились при посещении базового предприятия- ремонтного локомотивного депо Унеча. Объясняется устройство топливоподкачивающего насоса на натуральном образе, на плакате.
Затем смотрим презентацию. Учащимся демонстрируется презентация «Технологическая инструкция по ремонту топливоподкачивающего насоса».
В процессе демонстрации учащиеся составляют опорный конспект, разбираются непонятные моменты (сильфон. крышка с серповидным выступом).
IV. Закрепление знаний.
А теперь, прежде чем вы получите домашнее задание, я хочу
убедиться, что каждый из вас усвоил новый материал. Я буду задавать
вопросы по пройденной теме, а вы будете на них отвечать.
Слушаем вопросы:
1. Назовите назначение Топливоподкачивающего насоса. (Подача топлива из топливного бака в топливный коллектор через фильтра)
2. Укажите, из каких частей состоит топливоподкачивающий насос.( корпус, крышка с серповидным выступом, вал с ведущей шестерней, звездочка, сильфон)
3. Назовите давление топлива и подачу, создаваемую ТН в ( 2,5 кг/см кВ, 27 литров в минуту)
4. Какой мощности электродвигатель вращает вал ТН ( 0,5 кВт)
V. Подведение итогов. Выставление оценок.
Следует краткий разбор ошибок при ответах. Выставление оценок активным участникам урока.
Итак, я думаю, что урок достиг своей цели. В ходе урока вы показали хорошие знания по пройденному материалу. Кроме того, мы пришли к общему выводу, что знания по устройству и ремонту топливоподкачивающих насосов и их неисправностях очень важны для машиниста тепловоза и слесарей по ремонту подвижного состава.
VI. Задание на дом.
А теперь запишем задание на дом: , стр.184-185
Тема нашего следующего урока: «Назначение, устройство и ремонт Топливных насосов высокого давления». Благодарю всех за урок.
Самоанализ урока
Я проводил урок по теме: «Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающего насоса». Тип урока- комбинированный. Место темы- одна из главных.
Методы работы: объяснительно- иллюстративный, демонстрационный, частично- поисковый.
Группа со средним уровнем познавательной активности.
Группа полярная- часть учеников быстро усваивает материал, часть нуждается в помощи. С учетом этого и были спланированы формы работы на уроке. Ставилась цель сформировать у учащихся знания об устройстве топливоподкачивающего насоса, их неисправностях и способах устранения. Содержание урока было личностно- ориентированным, установлены связи с прошлым опытом, с предметами Конструкция и управление тепловозом, Производственное обучение; внутри темы «Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающего насоса», технологическое содержание обеспечивало успешность учащихся в овладении предметным содержанием; учитывались возможные трудности учащихся по предметному и технологическому содержанию, предусматривались различные формы и методы работы на уроке с учетом индивидуальности учащихся: тесты I и II уровня сложности, причем вариант I содержит задания по степени сложности меньшей, чем вариант II. Это обусловлено индивидуальными особенностями учащихся воспроизводить ранее полученные знания. На уроке я создал условия саморазвития учащихся, учащиеся закрепили знания и умения при выполнении разноуровневого тестового задания.
На всем протяжении урока деятельность учащихся мотивирована, они осознали цели и задачи своей деятельности, смогли обобщить ранее полученные знания по теме «Топливная система тепловоза». Мне удалось систематизировать знания по устройству и неисправностям топливоподкачивающих насосов тепловозных дизелей, этому свидетельствует способность учащихся самостоятельно сделать выводы, оценить и подвести итоги в ходе урока, что способствует достижению целей урока.
В соответствии с поставленными целями я выстраивал учебный диалог с учащимися. Для достижения цели урока я применял компьютерную технологию (презентация на этапе объяснения нового материала), тестовые задания, фронтальный опрос учащихся по пройденной теме.
В конце урока я подвел итоги работы учащихся и оценил их деятельность. Учащиеся получили домашнее задание с кратким комментарием. Все пункты, на мой взгляд, были выполнены, и цель урока достигнута.
Преподаватель
План урока
По предмету: МДК 01.01. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива (тепловоза, дизель-поезда)
По специальности: 19092301 «Машинист локомотива»
Тема программы: Топливная система дизеля тепловоза. Регуляторы.
Тема урока: Назначение, устройство и ремонт топливоподкачивающих насосов
Тип урока: Комбинированный
Цель урока:
1.Образовательная: Формирование знаний по назначению, устройству и ремонту топливоподкачивающих насосов.
2.Воспитательная: Воспитание интереса к профессии, ответственного отношения к работе, организованности и дисциплины
3. Развивающая: Изучить устройство, научить учащихся основам ремонта
Оборудование: Топливоподкачивающий насос в разрезе, плакат, учебник , плазменный экран компьютера с технологической картой по ремонту топливоподкачивающих насосов
Ход урока
1.Организационный этап: выявление отсутствующих учащихся, проверка внешнего вида, организации внимания и готовности учащихся к работе
2. Повторение пройденного материала:
- покажите на схеме путь топлива из топливного бака в цилиндры дизеля.
-из каких фракций состоит дизельное топливо?
-чем определяется способность дизельного топлива к воспламенению?
3. Объяснение нового материала:
Устройство:
Топливоподкачивающий насос состоит из корпуса и крышки с серповидным выступом.
В крышку впрессована ось, на которой свободно вращается шестерня, входящая в зацепление с ведущей шестерней с внутренними зубьями.
Ведущая шестерня выполнена заодно целое с приводным валиком, соединенным муфтой с электродвигателем постоянного тока серии П21 мощностью 0,5 кВт.
Наружная цилиндрическая поверхность ведущей шестерни пришлифована к расточке корпуса, а вершины зубьев к нижней поверхности серповидного выступа.
Впадины между зубьями прорезаны с выходом на наружную поверхность.
Работа. При вращении шестерен топливо захватывается зубьями и проходит двумя потоками между зубьями сверху и снизу серповидного выступа. Производительность ТН 27 литров в минуту, создаваемое давление 3,5 кг/ см кв.
Для предотвращения утечек топлива по валику на нем надето уплотнение из двух бронзовых втулок, припаянных к латунной гофрированной трубке (сильфон).
Ремонт. По схеме ремонта узла тепловоза. ( Последовательность операций при ремонте рассказывает один из обучающихся)
4. Закрепление пройденного материала и подведение итогов урока:
- перечислите основные детали топливоподкачивающего насоса
- какой мощности двигатель вращает ведущий валик топливоподкачивающего насоса?
- чему равна производительность и создаваемое ТН давление?
5. Домашнее задание:
, стр.184-185
