Приложение Е

 

cправочное

 

МЕТОД КОНТРОЛЯ СТРЕССОВОГО СОСТОЯНИЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА

 

Данный метод контроля стрессового состояния машиниста локомотива основан на использовании прибора "Стрессометр", позволяющего осуществлять регистрацию, индикации и сохранения данных по динамике ЧСС обучаемого, учитывая тип выполняемого им учебного задания.

Прибор "Стрессометр" позволяет с помощью фотоплетизмографического датчика пульса, выполненного в виде клипсы на мочку уха, непосредственно на портативном корпусе индицировать для машиниста его уровень нервно-психического напряжения и с помощью удлинителя передавать данные на компьютер машиниста-инструктора.

Полученные данные используются для формирования у машиниста навыков саморегуляции ФС в процессе отработки режимов управления локомотивом в стандартных и нештатных ситуациях. Для достижения этой цели используется индикация уровня НПН (по показателю ЧСС) в условиях выполнения учебных заданий различной степени сложности. Отображение на мониторе машиниста-инструктора данных ЧСС позволяют, при необходимости, оперативно вмешиваться в процесс обучения (рис.1).

 

См. Рис.1. Общий вид рабочего окна на мониторе машиниста-инструктора для отображения показаний прибора "Стрессометр"

 

Инструкция для обучающегося: "В процессе выполнения учебного задания Вы можете самостоятельно оценивать уровень своего психического напряжения. Обращайте внимание на то, какие поездные ситуации, рабочие действия и мыслительные операции вызывают у Вас наибольшее напряжение, о чем можно судить по сигналам цветовой индикации прибора (красный и желтый сигналы)".

В протоколе обследования фиксируется кривая пульсограммы с разметкой типов выполняемых учебных заданий. Регистрация и сохранение в базе данных случаев индикации состояния стресса, позволяет машинисту-инструктору целенаправленно позже возвращаться к дополнительной проработке учебных заданий определенного типа.

В таблице 1 приведены критериальные показатели для средних значений частоты пульса обучаемых при выполнении тренировочных заданий.

 

Критериальные значения функционального состояния работоспособности (РС) обучаемых по данным ЧСС

 

Таблица 1

 



Показатели ФС

Оценка ФС практическое вождение поезда машинистом

1 уровень

2 уровень

3 уровень

4 уровень

Состояние
спокойствия

Состояние
оптимальной
активации

Состояние
заметного
возбуждения


Стресс

Степень овладения
практическими
навыками

Ведение поезда
не вызывает
затруднений

Ситуация необыч-
ная, но я знаю,
что мне делать

Я с трудом
выбираю один из
вариантов
действий

Я не знаю,
что мне
делать

Частота сердечных
сокращений, ЧСС

65-90

91-105

106-120

>120

Цвет лампочек
стрессометра

синий

зеленый

желтый

красный