Лесохозяйственный регламент Чулымского лесничества Новосибирской области (стр. 5 )

№ п/п	Наименование объекта	Категория охраны	Документ о принятии на гос. охрану	Местонахождение памятника
4	Одиночный курган Базово-4	Р	Решение облисполкома от 24.05.90г. № 000	В 3,5 км к СВ от с. Базово, правый берег р Карасук
5	Одиночный курган Зырянка -2	Р	Решение облисполкома от 24.05.90г. № 000	В 2,5 км к ЮЗ от с. Зырянка, в 0,2 км к С от р. Карасук

Характеристика объектов лесной, лесоперерабатывающей инфраструктуры, а также объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры

В целях использования, охраны, защиты, воспроизводства лесов допускается создание объектов лесной инфраструктуры. К объектам лесной инфраструктуры относятся:

- лесные дороги,

- лесные склады,

- лесные питомники;

- квартальные просеки, квартальные столбы;

- граничные линии, граничные столбы;

- противопожарные разрывы;

- лесохозяйственные знаки.

В соответствии с действующим лесным законодательством лесные дороги, относящиеся к путям транспорта в лесном хозяйстве, могут создаваться при любых видах использования лесов. Требования к ним установлены Рослесхозом (ВСН-11-94).

В государственном лесном реестре выделяются следующие пути транспорта (дороги):

- железные дороги, в том числе ширококолейные;

- автомобильные дороги (с твердым покрытием и грунтовые);

- лесохозяйственные дороги;

- лесовозные дороги;

- зимние дороги, или зимники (дороги сезонного зимнего действия, которые бывают снежными, ледяными или снежно-ледяными);

Таблица 1.1.8.

Типы лесохозяйственных дорог

Параметры	I тип	II тип	III тип
Ширина земельного полотна, м	6,5 – 8,0	4,5	4,5
Ширина проезжей части, м	4,5	3,5	3,0

Таблица 1.1.9.

Классификация лесовозных автомобильных дорог

Категория	Назначение	Ширина, м
Земляного полотна	Проезжей части
I-в	Магистраль	19	15
II-в	Магистраль	10,5	7,5
III-в	Магистраль	8,5	6,5
IV-в	Магистраль	6,0	4,5
	Ветки	5,5	4,5

Лесовозные дороги предназначены для вывозки древесины к местам ее последующей переработки или временного хранения. Они могут быть постоянными (круглогодичного действия), сезонными или временными (лесовозные усы).

Основную лесовозную дорогу, связывающую лесной массив с нижним

лесопромышленным складом, называют магистралью лесовозной дороги. Она обычно примыкает к путям сообщения, по которым древесину можно доставить потребителям. В свою очередь, к магистрали прилегают ветки лесовозной дороги и лесовозные усы (последние могут выходить и на ветки лесовозной дороги). Покрытие лесовозных усов может быть из железобетонных плит, деревянных щитов на грунтовом или шпальном основании, из бревен на шпальном основании (в последнем случае лесовозный ус называют лежневой лесовозной дорогой).

Следует отметить, что основные лесовозные дороги (магистраль и прилегающие к ней ветки) после окончания срока вывозки древесины не подлежат сносу. Они должны быть переданы лицам, на которых возложена обязанность по организации использования лесов, а также по охране, защите и воспроизводству лесов.

Надобность во временных лесовозных дорогах (лесовозных усах) после завершения лесозаготовки отпадает, поэтому они должны быть снесены (разобраны), а занимаемые ими земли – рекультивированы.

Под лесными складами понимаются не только лесные склады, создаваемые при осуществлении лесозаготовок, но и другие специально оборудованные места и сооружения для хранения не только древесины, но и иных добытых лесных ресурсов.

Лесные склады при лесозаготовках служат для временного хранения, первичной обработки круглого леса, частичной его переработки и отгрузки потребителям. В настоящее время такие лесные склады принято делить на:

- верхние;

- промежуточные;

- нижние.

Верхние и промежуточные лесные склады, по существу, являются погрузочными площадками. Они расположены в местах заготовки древесины у лесовозных дорог.

На нижних лесных складах осуществляются не только складские операции (разгрузка, штабелевка и погрузка), но и технологические операции (производство круглых и колотых лесоматериалов, технологической и топливной щепы, пилопродукции, товаров народного потребления и т. д.).

Нижние лесные склады размещаются в пункте примыкания лесовозных дорог к железнодорожным, автомобильным и водным путям сообщения общего пользования. Соответственно нижние лесные склады делятся на прирельсовые, автодорожные и береговые (на практике они часто бывают смешанными).

При рассмотрении вопросов, касающихся лесных складов, используемых при лесозаготовках, можно руководствоваться ГОСТ 17461–84 «Технология лесозаготовительной промышленности. Термины и определения», утвержденным постановлением Госстандарта СССР .

Характеристика транспортной сети лесничества, приведена в таблице 1.1.10.

Таблица 1.1.10.

Характеристика транспортной сети лесничества

Протяжённость автомобильных дорог и зимников, км
всего	в том числе
автомо-бильные	из них
с твёрдым покрытием	грунтовые/в т. ч. круглогодичного действия	зимники
998,5	891,0	99,7	791,3/0	107,5

Общая протяжённость дорог на 1000 га территории лесничества составляет 2,9 км.

Квартальные просеки и граничные линии заросли и требуют расчистки.

Наличие лесных магистралей круглогодичного действия гарантирует ведение лесозаготовительных и лесохозяйственных работ, что обеспечит ритмичную загрузку сырьем деревообрабатывающих предприятий, позволит реализовывать стратегические планы развития, увеличивать объемы производства, создавать новые рабочие места, организовывать глубокую переработку древесины, полученной от лесозаготовок в производстве продукции деревообработки, а также утилизации отходов и невостребованной низкотоварной древесины.

Все имеющиеся дороги и зимники используются для выполнения комплекса лесохозяйственных и противопожарных мероприятий.

Преобладающие грунтовые дороги в лесном фонде не могут служить опорной сетью для доступности лесного фонда.

Имеющиеся лесохозяйственные дороги требуют в большинстве своем капитального ремонта.

Для обеспечения развития лесопромышленного комплекса и, соответственно, увеличения использования расчетной лесосеки, для эффективной организации лесохозяйственной деятельности, охраны лесов от пожаров необходимо иметь не менее 10 км дорог на 1000 га лесного фонда.

Заросшие квартальные просеки и граничные линии требуют расчистки.

Лесоперерабатывающая инфраструктура

К объектам лесоперерабатывающей инфраструктуры относятся объекты переработки заготовленной древесины, биоэнергетические объекты и другое – шишкосушилки, грибоварни и т. д.

Основываясь на требованиях статьи 12 ЛК РФ, где предусмотрено, что только эксплуатационные леса подлежат освоению в целях устойчивого, максимально эффективного получения высококачественной древесины и других лесных ресурсов и в соответствии с приказом Минсельхоза от 06.11.09 г. № 000 «Об утверждении особенностей использования, охраны, защиты, воспроизводства лесов, расположенных в водоохранных зонах, лесов, выполняющих функции защиты природных и иных объектов, ценных лесов, а также лесов, расположенных на особо защитных участках лесов» в защитных лесах запрещается создание лесоперерабатывающей инфраструктуры.

Объектов лесоперерабатывающей инфраструктуры на территории лесничества, расположенных непосредственно в лесу, нет. Существующие склады, цеха переработки древесины находятся на терриории усадеб лесохозяйственных участков. Строительство новых объектов на территории лесничества документами территориального планирования не предусмотрено.

Лесоперерабатывающая инфраструктура предназначена не для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов, а для переработки древесины и иных добытых лесных ресурсов.

Лесные участки Чулымского лесничества на площади 47204,48 га переданы в аренду для заготовки древесины на основании договоров аренды (таблица 1.1.11.).

Таблица 1.1.11.

Перечень участков, переданных в аренду

№ п/п	Местоположение лесного участка	Вид разрешённого использования	№ договора, дата договора, срок использования лесного участка дата регистрации договора	Арендатор	Общая площадь га
1	2	3	4	5	6
1	Чулымский л/х участок кв.116 (выд.3,14,26,28,32) 152 (выд.52), 175 (выд.10,24,25) 300 (выд. 48) 302 (выд 35,40,47) 73 (выд. 1,2) 74 (выд. 211) 198 (выд. 14,15,17,21) 226 (выд.4,27) 284(выд.1),	Строительство, реконструкция, эксплуатация линий электропередачи, линий связи, дорог, трубопроводов и других линейных объектов	13/53-Л 14.08.2009г. 49 лет		4,48
2	Чулымский л/х участок кв.40-45,58-66,80-89,103-110,126-130,145-147,166	Заготовка древесины	17/08 25.07.2008г. 23 года	Групп»	47200

Объекты, не связанные с созданием лесной инфраструктуры