Переоборудование и тюнинг автотранспортных средств (стр. 5 )

На раму автомобиля действуют статические и динамические изгибающие нагрузки, вызывающие:

σст + σд ≤ σs / Кбез, (8.3)

где Кбез = 1,3…1,8 – коэффициент безопасности, учитывающий местные концентраторы напряжений, технологические отступления, нестабильность механических свойств и др. (далее см. учебник).

Кузова грузовых автомобилей. Как правило, они состоят из двух раздельных элементов – кабины водителя и кузова для груза.

В зависимости от компоновки автомобиля кабины классифицируют на капотные и бескапотные.

Кабины могут быть изготовлены :

- штамповкой из листовой стали, армированные ребрами жесткости, сваривают точечной сваркой;

- каркасного типа из стали, дюралюминия или дерева и облицовываются стальным, дюралюминиевым листом или стеклопластиком;

- цельнопластмассовые кабины из армированных панелей, соединенных на клею.

Кузова легковых автомобилей. В США большее распространение получили рамные конструкции, что дает возможность варьировать модели кузовов. В европейских странах наиболее распространены безрамные силовые схемы, обеспечивающие наименьшую массу.

Кузова легковых автомобилей классифицируют на каркасные, скелетные и оболочковые.

Кузова автобусов. Их выполняют вагонного типа, однако применяется и капотная компоновка на стандартном шасси грузового автомобиля. Классифицируют их на каркасные (ЛАЗ-695) и скелетные (ЛиАЗ-677), сваренные из панелей с усиливающими ребрами.

На неподвижный автомобиль действуют статические нагрузки от собственной массы и полезной нагрузки.

Кузов подвержен изгибу и кручению: симметричная нагрузка вызывает изгиб, кососимметричная нагрузка – кручение в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Пространственная система кузова трудно поддается расчету на сложные напряжения изгиба и кручения. Поэтому кузов условно расчленяют на отдельные элементы и рассчитывают их на изгиб и кручение раздельно.

Наиболее достоверную информацию о напряженном состоянии кузова получают методом тензометрирования как в стендовых, так и в дорожных условиях.

При одностороннем растяжении или сжатии допускаемое напряжение:

σ = σs / Кбез, (8.4)

Условия прочности

при изгибе:

σст + σд ≤ σи или σст ≤ σs / Кбез (1 - Кд) (8.5)

при кручении:

σк ≤ σs / Кбез (1 + 1 / Кд), (8.6)

При наличии сложного напряженного состояния эквивалентное напряжение:

σэ = ≤ σ, (8.7)

Список литературы

1. , , Петровский колеса. Справочник. М.: «Машиностроение», 2000. – 272 с.

2. , Есеновский . Учебник для вузов. М.: «Колос», 2002. – 496 с.

3. , , Конструрование и расчет колесных машин высокой проходимости. М.: «Машиностроение», 2002. - 302 с.

4. , и др. Автомобиль. Санкт-Петербург : «Машиностроение», 2000. – 504 с.

5. , Нарбут . Основы конструкции. М.: «Машиностроение», 2002. - 303 с.

6. , Шатров : Теория и конструкция автомобиля и двигателя. Учебник. М.: «АСАDEMA», 2003. - 816 с.

7. Гришкевич . Конструкции, конструирование и расчет. Минск : «Вышейшая школа», 1995. – 240 с.

8. Гришкевич трансмиссий автомобилей. Справочник. М.: «Машиностроение», 2002. - 264 с.

9. , , Фаробин и конструкция автомобиля. М.: «Машиностроение», 2004. - 416 с.

10. , Демидов автомобильных и тракторных двигателей. Учебное пособие. М : «Высшая школа», 2002. - 495 с.

11. , Соколов исследования газовыпускной системы с однотрубным коллектором для многоцилиндровых ДВС. М : «Двигателестроение», 2003. №3. - 32 с.

12. , и др. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. Учебник для вузов. М.: «Высшая школа», 1995. - 319 с.

13. , и др. Конструирование и расчет автомобиля. М.: «Машиностроение», 2004. - 376 с.

14. , , Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета. Учебник для вузов. М.: «Машиностроение», 2004. – 304 с. ил.

15. Шасси автомобиля. Рулевое управление. М.: «Машиностроение», 1987. - 228 с.

16. Шасси автомобиля. Элементы подвески. М.: «Машиностроение», 1987. - 284 с.

17. , Фиттерман легковых автомобилей. М.: «Машиностроение», 2004. - 479 с.

18. Степанов автомобильных двигателей. Санкт-Петербург : Паблишинг», 2004. – 86 с.

19.  Фрумкин тормозных сил и антиблокировочные системы. М.: МАДИ. 2005. - 58 с.

Кафедра «Сервис»

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ И ТЮНИНГ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ

для студентов дневной и заочной форм обучения

Подписано в печать

Печать ротапринтная. Усл. п. л. 0,94 , уч. - изд. л. 0,75 .Тираж 30 экз.

Издательство КМВИС (филиал ЮРГУЭС).

357500, г. Пятигорск, Ставропольский край, бульвар Гагарина 1, кор1