Организационно-технологический цикл

Организационно-технологический цикл

Социально-экономическая деятельность, которая дана нам в действительности, многообразна, сложна и изменчива. Это является одной из основных причин объясняющих трудность познания экономических процессов. Наше знание об экономических процессах, расширяется только потому, что мы расчленяем эти процессы на составные элементы, изучаем их, а затем соединяем, синтезируя тем самым процесс в целом. Точно также мы поступаем, изучая экономическую динамику.

Процессы экономической динамики не прямолинейны и совершаются неравномерно, толчками и колебаниями. Таким образом, образуются волнообразные – циклические колебания. Амплитуды этих колебаний различны. Ранее мы уже рассматривали эти, здесь же только повторим, можно выделить следующие классы циклов:

- по временным периодам – малые (до 5 лет), средние (7 – 11 лет) и длинные (в среднем 55 лет);

- по природе – финансово-кредитные; иннновационно-технические конъюнктурные.

Как уже было сказано, эти процессы не однородны. До сих пор экономическая мысль, начиная с первых кризисов перепроизводства (первая четверть XIX столетия), обращала внимание на ограниченное число причин этих колебаний, нелинейности. Как правило, эти причины имели одно природу.

Однородность элеметов не может вызвать резких изменений динамики процессов. В этом случае может происходить только замедление – затухание процесса. Поэтому что бы поддерживать динамику процесса, необходимо поддерживать сами элементы, или же в процессе должны быть задействованы разнородные элементы. Эти элементы взаимно влияют друг на друга, тем самы изменяя и саму динамику процесса. Но и в этом случае необходимо поддерживать изменчивость элементов, составляющих процесс.

Если мы рассматриваем процесс экономического роста, то мы имеем дело с условно однороднымы элементами процесса, которые увеличиваются в абсолютном размере (за счет как внутренних сил, так и внешних). Когда же мы анализируем процесс экономического роста, то мы сталкиваемся с разнородными элементами. Эти элементы и формируют динамику экономичесакого развития.

Исследуя процессы экономического развития, И. Шумпетер утверждал, что развитие формируется в том случае, если по иному соединяются факторы производства. Экономисты в основном обратили свое внимание на влияние технических новшеств на микро и макроэкономическую динамику развития.

Другим параметром, обеспечивающим экономическое развитие является - организация, как процесс. Соединяясь, технические инновации (особенно технолгии) и организационные процессы формируют абсолютно иные, отличные от прежних, организационные формы экономических отношений.

Первым толчком к иному соединению факторов производства явилась работа А. Смита «Богатство народов», в которой он вывел принцип разделения труда.

Что это дало?

В досмитовское время господствующей формой организации бизнеса были цеха. В основном они выполняли социальную роль, это были своеобразные профсоюзы. Цеховые объединения защищали ремеслеников от абсолютизма королевской власти и произвола дворянства.

В то же время цеха сдерживали развитие ремесел. Цеховое руководство следило за тем, чтобы кто-то из ремесленников не получил большей выгоды (доходов) и не производил больше чем другие ремесленники. Технические новшества могли быть внедрены или всеми ремесленниками цеха или ни кем.

Основным звеном цеха являлась – ремесленная мастерская. Мастерская возглавлялась – мастером. У мастера в подчинении и одновременно в обучении находились подмастерья. В свою очередь подмастерьям подчинялись ученики. Количество подмастерий и учеников у каждого мастера, определялось каждым конкретным цехом персонально. Подмастерьи и ученики находились в полной зависимости от мастера, он определял и условия работы и размер жалованья. Ученики порой вообще могли быть без жалованья, и на них помимо обучения ремеслу, часто лежали обязанности по выплнению домашних работ семьи мастера.

Мастер полностью отвечал не только за количество и качество изготовляемых изделий. Помимо этого обязанностью мастера была ответственность за обучение и подготовку будущих мастеров. Поэтому чаще всего ремесло было делом семейным, мастера именно прямым наследникам старались передовать секреты своего мастерства. Обучаемым (подмастерьям) устраивался экзамен руководством цеха, которое, как правило, состояло из самих мастеров (владельцев мастерских) и строго следило за количеством изделий цеха на рынке.

Формирование капиталистического способа производства было возможным только в том случае если носители труда буду отделены от собственности на средства производства, т. е. необходима наемная рабочая сила. Формирование рабочей силы произошло в Англии (считающейся первой капиталистической страной) в процессе так называемого «огораживания». В этот период, в Англии началось бурное развитие суконного производства, которое приносило высокую прибыль. Для производства сукна, как известно, необходима овечья шерсть. Для того чтобы увеличить объемы необходимого сырья (шерсти), надо было увеличить поголовье овец, для содержания которых необходимы пастбища. Дворянство любыми способами стали увеличивать свои земли под пастбища, в том числе отбирая их у крестьян, тем самым, лишая их средств производства.

Таким образом, к концу XVII – началу XVIII столетий в Англии появились люди, которые были лишены собственности на землю, выполнять какую-либо другую работу не умели, но нуждались в средствах существования (К. Маркс назвал их «люмпен-пролетарии»). Обучать новую рабочую силу, «цеховыми» методами, не было ни времени, ни средств.

Метод, предложенный А. Смитом, разделить процесс изготовления изделия на отдельные простые операции. Выполнение этих операций уже не требовало высокой квалификации. Одновременно с этим резко возрастала и производительность труда. Но самое главное произошло в дальнейшем, выполнение этих простых операций можно было передать машинам, так наступила эпоха механизации.

Принцип разделения труда, предложенный Адамом Смитом, положила начала формированию крупной бизнес-организации первоначально мануфактуры, которая затем переросла в фабрику.

В тот период, предпринимателям было ясно, что простым увеличением численности своих пердприятий больше продуктов не произведешь. Необходим принципиально новый подход. Смит только выдвинул концепцию разделения труда, то Чарльз Бэббидж и Эндрю Юр ее развили и углубили.

Проблему разделения труда Ч. Бэббидж исследовал уже через полвека после того, когда была опубликована работа А. Смита «Богатство народов». Влияние смитовского учения очень сильно проявляется в основной работе Ч. Бэббиджа «Экономика машин и промыышленных предриятий», в которой он развивает и усовершенствует эту идею.

Важной отличительной особенностью концепции Ч. Бэббиджа является – разделение физического и умственного труда. Ч. Бэббидж спрашивал, если специализации эффективна при выполнении операций рабочим, то почему должно быть наоборот при выполнении интеллектуальных операций. Современный человек уже привык к тому, что каждый работник выполняет узкий круг работ, а это XVIII – XIX век. В тот период люди были универсалами.

Бэббидж распознал потенциальные возможности специализации. Фактически он утверждал, что разделение труда представляет ссобой наиболее важный принцип для всех тех, кто выполняет какую-либо работу. Бэббибж вывел ряд характеристик эффективности спциализации, самые важные из которых:

- специализация позволяет сокращать время, необходимое для овладения профессией. Время, которое требуется для того, чтобы освоить профессию, зависит от ее сложности и числа отдельных операций, необходимых для ее выполнения. Чем сложнее задание и чем больше операций оно содержит, тем больше потенциальная выгода от специализации;

- специализация уменьшает отходы материалов во время обучения. Когда человек обучается новому делу, он неизбежно допускает ошибки при изготовлении продукции. Это приводит к дополнительным, непроизводительным потерям. Эти потери можно уменьшить, если обучаемый ограничивает свое внимание только одной задачей, которую он быстрее учится выполнять;

- специализация исключает время, которое тратится на переход от одного вида задания (работы) к другому. Человек, который специализируется на одном виде работ (например, работы по металлу), не будет тратить время на то, чтобы выполнить другой вид работ (допустим по камню);

- специализация дает возможность достичь высокого уровня квалификации. Теоретически качество повышается в результате разделения труда по той простой причине, что повторяемость операций ведет к повышению скорости и качества работ;

- специализация стимулирует разработку и внедрение трудосберегающих инноваций. Как и А. Смит, Ч. Бэббидж считал, что специалист, который становится экспертом в выполнении одной-единственной задачи, с большей вероятностью может изобрести, внедрить инструмент или способ, позволяющий усовершенствовать его труд и сделать его более производительным;

- специализация обеспечивает большую сочетаемость человека и задания. Если работник нанят для того, чтобы выполнять все виды работ, то он должен уметь выполнять самый тяжелый или самый сложный вид задания в рамках всего комплекса работ. По мере специализации умения и физические способности легче приспособить к конкретному заданию.

Чарльз Бэббидж считал, что, как правило, чем выше квалификация, необходимая для определенного рабочего места, и чем меньше время, в течение которого данная квалификация задействована, тем выше преимущества в специализации. Человек, который выполняет простое задание, может сосредоточиться только на нем и быстрее его выполнить. Когда же, он вынужден выполнять одновременно несколько заданий, он не способен сконцетрироваться, ни мысленно, ни физиологически, ему требуется больше времени на их выполнение, он медленнее обучается и качество его работы ниже. Без разделения труда обучение требует немалого времени, увеличиваются потери, а в результате снижается производительность.

Ч. Бэббидж не удовлетворяло, только специализация физического труда. Он задумывался над тем, должен ли рыботник умственного труда выполнять простейшие операции (например, математик выполнять простейшие ариметические операции). Поэтому он считал, что необходимы рутинные операции интеллектуальной деятельности должны быть механизированы, и предложил конструкцию аналитической машины (прообраз современной ЭВМ) для выполнения этих операций.

Другим исследователем фабричной системы производства Англии был Эндрю Юр, по специальности он был врачом и обследовал текстильные фабрики. Его работа «Философия производства» получила самые разные отклики.

Основные свои взгляды («философию») Юр излагает на страницах, где полемизирует с неким господином Сэндлером. Господин Сэндлер обвинял промышленников Англии в использовании детского труда, антисанитарных условиях производства, грубом обращении с рабочими, и в этом он обвинял машины. Э. Юр считал, что главной проблемой фабричного производства является низкий уровень механизации работ. Приводимые им данные свидельствовали, что труд машины более производителен, механизация освобождает человека от изнурительного, тяжелого труда. Рабочие на тех механизированных заводах, которые были оборудованы паровыми машинами, более удовлетворены своей работой, так как они освобождены от тяжелого физического труда и могут обеспечить себе минимальный уровень существования.

Главный принцип философии Эндрю Юра звучал следующим образом – «заменить ручное мастерство механической наукой», т. е. ручной труд должен быть заменен на труд машинны. Машины позволяют сократить утомительный труд, устраняют монотонность и могут обеспечить более высокий жизненый уровень.

Промышленники отнеслись к исследования Э. Юра и старались заменять труд человека на труд машины. Малоквалифицированные рабочие могли обслуживать эти машины, хотя в большинстве случаев и не могли ими управлять. Одновременно с этим получили подтверждение преимущества взаимозаменяемости детале (первоначально это было сделано в армии), так получили стандартизацию и унификацию. Когда же удалось объединить идеи взаимозаменяемость деталей и механизированная фабрика, возникло абсолютно новое явление – промышленный способ производства.

Замена ручного труда машинами и вытекающая отсюда специализация пришли на смену патриархальному способу производства. Когда появилась потребность в больших количествах товаров, мелкие бизнес-организации уже не могли удовлетворить этот спрос. Были созданы условия для образования крупномасштабного производства. В наше время размеры производственных мощностей показывают, насколько велика экономия, обусловленная ростом масштаба производства.

Эпоха массового поизводства и экономии от масштаба началась с американской автомобильной промышленности. Компания «Oldsmobile» первая ввела у себя недвижущуюся сборочную линию. После пожара, который уничтожил завод компании в детройте в 1900 г., «Oldsmobile» заключила договор с местным машиностроительным предприятием на изготовление и поставку деталей и узлов на вновь построенный завод, где они передавались с одной операции к другой с целью сборки готового изделия (автомобиля). Благодаря этой технологии выпуск автомобилей был увеличен с 400 в 1901 г. до 5000 в 1903 г. Автомобиль фирмы «Oldsmobile» реализовывался тогда за 650 долл.. Это был первый общедоступный автомобиль. Но компания «Oldsmobile» не смогла сделать свой автомобиль массовым. Это смог сделать только Г. Форд.

Г. Форд поставил цель – создать автомобиль, который был бы доступен любому потребителю независимо от рода занятия и уровня дохода. Это удалось ему сделать к 1913 г., когда установил первую движущуюся линию сборочного конвейера. Ровно за 5 лет до этого Генри Лиленд из компании «Cadillc Automobile» поразил мир производством практически безупречных взаимозаменяемых частей, продемонстрировав простой эксперимент. До того как Г. Лиленд осенило, детали обычно производились для конкретных автомобилей и подгонялись с особой точностью, что требовало много времени. В 1908 г. Лиленд отправил три «кадиллака» в Англию, где они были разобраны и их детали были перемешаны с другими компонентами, взятыми с торговых складов. Затем из деталей были собраны три функционирующих «кадиллака». То, что когда-то открыли для себя военные в отношении мушкетов, теперь обнаружили автомобилестроители. Быстрый темп работ и экономия стали возможными благодаря использованию взаимозаменяемых деталей.

В 1913 г. Г. Форд объединил концепцию компании «Oldsmobile» и идею Лиленда в своей знаменитой движущейся сборочной линии. Автомобильная рама двигалась по цеху на конвейерной ленте, в то время как рабочие по обеим сторонам устанавливали детали на раму. В 1908 г. до установки движущейся сборочной линии модель Т стоила около 850 долл. Это было дороже, чем у «Oldsmobile», и превышало покупательную способность большей части промышленных рабочих Северной Америки. После того как была внедрена линия, модель Т можно было изготовить менее чем за 2 часа и она стоила около 400 долл. Эта идея была столь успешной, что более за 15 лет (с 1913 г. до конца 1928 г.), половину всех автомобилей проданных в США составля «форды».

Концепция сборочной линии как бы подвела итог одного этапа экономического развития и стала исходной ступенью для другого. Во-первых, сборочная линия объединила стремление к специализации, за которую выступал Бэббидж, и замену ручного труда машинами, как это представлял Э. Юр. Результатом стал производственный процесс, состоявший из последовательных относительно простых рабочих заданий, организованных в непрерывный поток на длинной движущейся линии. Все оборудлрование и необходимые материалы поступали в назначенное место и в точно установленное время.

В соответствии с теорией сборочной линии каждая операция разбивалась на последовательный ряд простых заданий. Каждое из них не требовало больших умственных усилий. Ожидалось, что хорошие навыки труда обеспечат выпуск продукции больше по количеству и лучше по качеству. Мастеровой и подмастерье, а также их аккуратный, но относительно дорогостоящий способ выполнения работ практически исчезли.

Была получена невероятная экономия. Лэйси утверждал, что выпуск продукции у Форда за период 1911 – 1912 гг. составил 784000 автомобилей при численности занятых 6867 человек. В следующем году оба показателя –выпуск и численность работающего персонала – более чем удвоилась. В 1914 г., первому году функциоирования движущейся сборочной линии, производство было почти удвоено, но фактическая численность сократилась на 1500 человек

Движущийся сборочный конвейер со временем совершенствовался и стал важнейшим элементом, способствовавшим победе союзников во Второй мировой войне. Компания «Ford Motor» применила свою технологию массового производства для изготовления самолетов, а такие предприниматели, как генри Кайзер, сумели использовать инновационную технологию с предварительно изготовленными узлаи для строительства морских судов типа «Либерти», сыгравших большую роль в качестве транспортных судов. В период особо напряженной работы целое судно можно было собрать и сварить всего за 8,5 часов.

Массовое производство и эффект масштаба были ответом на проблему снабжения массовых рынков, состоящих из относительно богатых покупателей. Сборочная линия настолько революционизировала жизнь, что Берк включил ее в один список с другими изобретениями (атомная бомба, телефон, компьютер, телевидение, пластмассы, самолеты и космические корабли), которые «могут оказать самое значительное влияние на устройство нашего будущего и усорение темпов преобразований, к которым нам придется адаптироваться». В 970-е годы изменения, вызванные внедрением движущейся сборочной линии, приняли такой характер, что это удивило бы даже Бэббиджа и Юра. Наиболее значительным среди этих преобразований было появление роботов.

Эффект масштаба, движущиеся сборочные линии и растущая механизация создали новые возможности. Чем более предсказуемой и программируемой становилась эта работа и чем больше взаимозаменяемых деталей использовалось в производстве, тем легче такую работу могли выполнять машины. Перспектива автоматизации позволила надеяться на решение некоторых важнейших проблем, с которыми столкнулись предприниматели в середине XX века. Например, автоматизированные заводы можно размещать в регионах с низкими издержками и значительными невостребованными людскими ресурсами. Однаконаблюдался интересный феномен: зачастую рабочие предпочитали приступить к работе на новом полностью автоматизированном предприятии и выпускать новую продукцию, а не участвовать в реконструкции старого оборудования и выпускать старую продукцию на предприятии, которое перед этим автоматизировали и на котором из-за этого был уволен персонал.

Развитие промышленного общества зависело от капитала как важнейшего фактора производства. Самыми конкурентоспособными автомобильными предприятиями оказались опиравшиеся на капитал, необходимый для того, чтобы находиться на острие промышленной технологии, но не у многих были в распоряжении такие средства.

Величина капиталов и сегодня сохраняет свое значение, однако большее значение приобрел другой фактор эффективного промышленного развития. Найсбитт показал, что информация вытеснила капитал, став наиболее дефицитным ресурсом нашего времени. Капитал необходим, но информация жизненно важна.

Компьютеры эффективны при скоростной обработке информации. Когда возможности компьютера в обработке информации были использованы для точного и предсказуемого контроля механических рабочих органов, тогда и появился промышленный робот. С появлением робота люди стали смотреть в будущее в ожидании того дня, когда машины, в первую очередь роботы, начнут выполнять рутинную работу.

Любой руководитель захочет иметь рабочего, который менее чем за 1 час устанавливает на печатную плату более 7 тыс. компонентов, ввинчивает 16 тыс. винтов в день и при этом совсем не устает, а также красит сваривает, работает в токсичном дыму и не пропускает ни одного дня по болезни. Таким рабочим может быть робот. А те фирмы, которые выпускают их имеют еще больше возможностей.

Серьезный интерес к использованию промышленных роботов проявился в 960-х годах, но их практическое применение началось только через 20 лет. Промышленные роботы являются продолжением автоматических линий – это, в сущности, автоматы, но обладающие гибкостью. Например, различие между роботом и автоматическим прессом состоит в том, что робот совершает относительно свободные движения, напоминающие движения человеческой руки или кисти. Именно поэтому роботов иногда называют программируемыми автоматами. Современные роботы выполняют производственные операции, такие, как сборка бытовых приборов и производство автомобилей. В начале 980-х годов большая часть промышленных роботов использовалась для погрузочно-разгрузочных работ, затем для точечной и дуговой сварки. Действительно, роботы оказались полезными в деле освобождения человека от всевозможных видов опасного и утомительного труда. Предполагается, что в ближайшем будущем роботы станут широко использоваться для обработки материалов, сварки и покраски. В основном прирост будет происходить в такой отрасли, как сборка готовой продукции.

Рост признания промышленных роботов прежде всего обусловлен экономическим соображениями. Если в середине 960-х годов средняя часовая заработная плата составляла 2,5 $, тогда как издержки на содержание одного робота были в два раза больше. К середине 980-х гг. ситуация изменилась кардинально. В этот период среднечасовая заработная плата составляла уже 8 долларов, а эксплуатацтионные затраты на одного робота составили 6,50 долларов. Нетрудно догодаться, что промышленные компании постепенно стали осозновать необходимость и перспективу использования роботов.

Это нам объясняет, почему промышленные (машиностроительные) компании инвестируют средства в фирмы связанные с информационными технологиями. Этот шаг в сторону перехода к электронной переработке данных одновременно с приобретением акций компаний занятых искуственным интеллектом объясняет стратегию этих фирм.

Безусловно, именно компьютерная технология сделала все это возможным. Экономические соображения относительно замещения дорогостоящего высококвалифицированного труда людей, который оценивается в 20 долларов в час и больше, роботами, не нуждающимися в заработной плате, делают подобную автоматизацию все более привлекательной. По мере совершенствоания информационных технологий роботы становятся все более практичными. Как, кто-то заметил, если бы цены на автомобили снижались бы такими же темпами, как цены на компьютеры, то сегодня бы цена автомобиля составляла бы около 20 долларов. Достижения подобного рода могут способствовать привлекательности роботов и управляющих ими компьютеров в будущем.

Нет сомнения в том, что прогресс в области автоматизации – один из основопологающих уроков в истории фабричной системы – сделал доступной массу товаров – сделал доступной массу товаров для широких слоев населения и обеспечил людям возможность заниматься творческим трудом. Открытие взаимозаменяемых деталей сделало возможным производство в больших количествах не только мушкетов, но и автомобилей «форд» модели Т. Массовое производство достаточно полно удовлетворило спрос на товары массового потребления.

Экономические и социальные выгоды вытекают из нашей способности к специализации. Теперь человек работает продуктивнее и, будучи сам потребителем, чувствует себя вполне удовлетворенными плодами высокой производительности. В некоторых областях улучшилось даже качество.

Специализация, как и многое другое, имеет свои минусы, и те из нас, кто пользуется ее выгодами, должны платить соответствующую цену. Высокая производительность была куплена ценой большего числа однообразных рабочих операций. Рабочий, привыкший изготавливать изделие целиком, теперь имеет дело лишь с одной деталью по мере того, как изделие перемещается по механизированным производственным линиям. Монотонность, скука, стресс, к которым приводит выполнение высокомеханизированных и специализированных рабочих операций и которые обусловливают необходимость разнообразия рабочих заданий, стали важнейшими проблемами, решить которые предстояло экспертам по мотивации во многих отраслях промышленности.

В буквальном смысле работа в значительной мере потеряла смысл. Фабрика превратила ученика в придаток машины; движущаяся сборочная линия сделала из квалифицированного рабочего оператора машин; на современном же автоматизированном заводе центральное место занимает робот, тогда как человек проектирует, ремонтирует и обслуживаает этого верного слугу, который не требует ничего, кроме периодической регулировки.

Пришлось пройти долгий путь от аналитической машины и фабрик с паросиловыми установками Бэббиджа и Юра до манипуляторов, однако связь между ними очевидна. То, что сначала использовалось как средство повышения производительности путем совершенствования мастерства для выполнения определенного задания, привело к почти полному исчезновению неквалифицированного рабочего труда в ключевых отраслях промышленности. Это нанесло значительный ущерб даже высококвалифицированным рабочим кадрам.

По мере того как возрастала степень специализации и автоматизации, мелкие детали для всех изделий и услуг стали выпускаться с непрерывно возрастающей производительностью. Задачей управления стали координация действий различных специалистов и обеспечения положительного результата.

Сегодня даже специалисты, занимающиеся исключительно умственным трудом не гарантированы от возможного использования вместо них информационно-компьютерных систем. Положение Бэббиджа о необходимости специализации интеллектуального, точно так же как и физического, труда реализовалось на практике в таких, например, формах, как искусственный интеллект и экспертные системы.

Уже существуют экспертные системы, которые могут поставить диагноз и оказать помощь при систематической классификации симптома заболевания. Они даже способны установить возможные причины заболевания и способы лечения. Многие инженерные работы можно также моделировать с помощью экспертных систем.

Маловероятно, чтобы подобные системы привели к устранению профессий врача, инженера, экономиста. И тем не менее возможность пользоваться такой помощью увеличивает, как представляется, продуктивность и производительность труда высокооплачиваемых специалистов, Вместе с тем рост производительности окажет прямое воздействие на спрос на большую часть названных профессий и в конечном счете на оплату труда.

Эти перемены в обществе, основанном на информации и знании, затрагивают не только квалифицированных и неквалифицированных промышленных рабочих.