Лесохозяйственный регламент Колыванского лесничества Новосибирской области (стр. 7 )

№п/п	Наименование объекта	Категория охраны	Документ о принятии на госохрану	Местонахождение памятника
		Р	Реш. облисп. от 24.05.90 г. № 000	СВ части увала
51	Поселение Крохалёвка -62	Р	Около с. Соколово, в 0,23 км к В от дороги в село, в 0,35 км к С от п/л «Дружба», правый берег р. Чаус
52	Городище Крохалёвка -60	Р	В 0,85 км к С от п/л «Дружба», по дороге в с. Соколово
53	Поселение Крохалёвка -64	Р	В 0,85 км к С от п/л «Дружба», по дороге в с. Соколово, в 0,05 км к В от городища Крохалёвка - 60
54	Поселение Крохалёвка – Соколово-1	Р		В 3 км к С от п/л «Дружба», в 0,75 км к З от дороги в с. Соколово
55	Поселение Крохалёвка – Соколово-2	Р		В 1,4 км к С от п/л «Дружба», в 0,75 км к З от дороги в с. Соколово
56	Поселение Крохалёвка -59	Р		В 0,85км к С от п/л «Дружба» по дороге в с. Соколово
57	Поселение Соколово-15	Р		В 0,7 км к Ю от охотбазы «Казыки», в 0,05 км к Ю от городища Соколово-12
58	Курганный могильник – Соколово-16	Р		В 0,03 км к СВ от нового дома егеря охотбазы «Казыки», правый берег р. Чаус
59	Поселение Соколово-17	Р		В 0,1 км к СВ от охотбазы «Казыки», правый берег р. Чаус
60	Поселение Соколово-17А	Р		В 0,1 км к СВ от охотбазы «Казыки», правый берег р. Чаус
61	Городище Красный Яр-1	Р	Постановление Совета министров СССР от 01.01.2001г № 000	Новосибирская область, Колыванский район, с. Красный Яр
62	Городище Юрт-Акбалык-1	Р	Новосибирская область, Колыванский район, с. Юрт-Акбалык

Закон Новосибирской области 25 декабря 2006 года N 79-ОЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов РФ расположеных на территории Новосибирской области» регулирует отношения в сфере сохранения, использования, популяризации и государственной охраны объектов культурного наследия (памятников истории и культуры), а именно: объектов культурного наследия, находящихся в государственной собственности Новосибирской области; объектов культурного наследия регионального значения; объектов культурного наследия федерального значения и объектов культурного наследия местного (муниципального) значения в случаях, предусмотренных федеральным законодательством; выявленных объектов культурного наследия.

На территории памятников археологии – древних поселений – в пределах распространения культурного слоя запрещается всякое нарушение культурного слоя земли, в том числе распашка под пашню, распашка под огороды, боронование, внесение удобрений, лесопосадки и другие работы, которые могут нарушить культурный слой.

Характеристика объектов лесной, лесоперерабатывающей инфраструктуры, а также объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры

Лесная инфраструктура

В целях использования, охраны, защиты, воспроизводства лесов допускается создание объектов лесной инфраструктуры. К объектам лесной инфраструктуры относятся:

- лесные дороги,

- лесные склады,

- лесные питомники;

- иные объекты, предназначенные для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов (квартальные просеки, граничные линии, противопожарные разрывы, квартальные столбы, лесохозяйственные знаки и др.).

В соответствии с действующим лесным законодательством лесные дороги, относящиеся к путям транспорта в лесном хозяйстве, могут создаваться при любых видах использования лесов. Требования к ним установлены Рослесхозом (ВСН-11-94).

В государственном лесном реестре выделяются следующие пути транспорта (дороги):

- лесохозяйственные дороги;

- лесовозные дороги;

- зимние дороги, или зимники (дороги сезонного зимнего действия, которые бывают снежными, ледяными или снежно-ледяными);

Типы лесохозяйственных дорог

Параметры	I тип	II тип	III тип
Ширина земельного полотна, м	6,5 – 8,0	4,5	4,5
Ширина проезжей части, м	4,5	3,5	3,0

Классификация лесовозных автомобильных дорог

Категория	Назначение	Ширина, м
Земляного полотна	Проезжей части
I-в	Магистраль	19	15
II-в	Магистраль	10,5	7,5

Продолжение таблицы

Категория	Назначение	Ширина, м
Земляного полотна	Проезжей части
III-в	Магистраль	8,5	6,5
IV-в	Магистраль	6,0	4,5
	Ветки	5,5	4,5

Лесовозные дороги предназначены для вывозки древесины к местам ее последующей переработки или временного хранения. Они могут быть постоянными (круглогодичного действия), сезонными или временными (лесовозные усы).

Основную лесовозную дорогу, связывающую лесной массив с нижним

лесопромышленным складом, называют магистралью лесовозной дороги. Она обычно примыкает к путям сообщения, по которым древесину можно доставить потребителям. В свою очередь, к магистрали прилегают ветки лесовозной дороги и лесовозные усы (последние могут выходить и на ветки лесовозной дороги). Покрытие лесовозных усов может быть из железобетонных плит, деревянных щитов на грунтовом или шпальном основании, из бревен на шпальном основании (в последнем случае лесовозный ус называют лежневой лесовозной дорогой).

Следует отметить, что основные лесовозные дороги (магистраль и прилегающие к ней ветки) после окончания срока вывозки древесины не подлежат сносу. Они должны быть переданы лицам, на которых возложена обязанность по организации использования лесов, а также по охране, защите и воспроизводству лесов.

Надобность во временных лесовозных дорогах (лесовозных усах) после завершения лесозаготовки отпадает, поэтому они должны быть снесены (разобраны), а занимаемые ими земли – рекультивированы.

Под лесными складами понимаются не только лесные склады, создаваемые при осуществлении лесозаготовок, но и другие специально оборудованные места и сооружения для хранения не только древесины, но и иных добытых лесных ресурсов.

Лесные склады при лесозаготовках служат для временного хранения, первичной обработки круглого леса, частичной его переработки и отгрузки потребителям. В настоящее время такие лесные склады принято делить на:

- верхние;

- промежуточные;

- нижние.

Верхние и промежуточные лесные склады, по существу, являются погрузочными площадками. Они расположены в местах заготовки древесины у лесовозных дорог.

На нижних лесных складах осуществляются не только складские операции (разгрузка, штабелевка и погрузка), но и технологические операции (производство круглых и колотых лесоматериалов, технологической и топливной щепы, пилопродукции, товаров народного потребления и т. д.).

Нижние лесные склады размещаются в пункте примыкания лесовозных дорог к железнодорожным, автомобильным и водным путям сообщения общего пользования, соответственно нижние лесные склады делятся на прирельсовые, автодорожные и береговые (на практике они часто бывают смешанными).

При рассмотрении вопросов, касающихся лесных складов, используемых при лесозаготовках, можно руководствоваться ГОСТ 17461–84 «Технология лесозаготовительной промышленности. Термины и определения», утвержденным постановлением Госстандарта СССР .

Характеристика и состояние объектов лесной инфраструктуры, существующих в лесном фонде Колыванского лесничества, приведены в таблице 1.1.9.

Таблица 1.1.9.

Характеристика и состояние существующих объектов лесной

инфраструктуры

Состояние существующих объектов лесной инфраструктуры	Протяженность объектов лесной инфраструктуры, км	Всего, км
квартальные просеки	границы окружные	противопожарные разрывы	дороги	итого
лесохозяйственные	зимники	общего пользования
Чистые	85,5	111	1,3					197,8
Проезжие	-	-	0,4	658,2	1057,7	50,5	1766,4	1766,8
Заросшие	1761,9	810	0,1					2572
ВСЕГО по участку	1847,4	921	1,8	658,2	1057,7	50,5	1766,4	4536,6

Общая протяжённость дорог на 1000 га территории лесничества составляет 2,3 км.