Программа и методика эксплуатационных испытаний
ПМ1
Использование цифровых каналов связи
в линейных цепях РПБ-82 с блоком БКУ-16/8
РПБ ЦКС
Санкт Петербург
2007 г.
|
|
Содержание
1 Введение. 3
2 Объект испытаний.. 4
3 Цели испытаний.. 5
4 Условия и порядок проведения испытаний.. 6
5 Методики проведения испытаний, проводимых перед включением в опытную эксплуатацию 8
5.1 Проверка наличия документации.. 8
5.2 Проверка соответствия опытного образца РПБ ЦКС представленной документации 8
5.3 Контроль передачи блокировочных сигналов РПБ между станциями.. 9
5.4 Проверка функционирования схем контроля и защиты.. 10
5.5 Комплексная проверка функционирования РПБ ЦКС при движении поезда по перегону 12
6 Методика проведения опытной эксплуатации.. 13
6.1 Эксплуатация РПБ ЦКС для организации движения поездов на перегоне Будогощь – Тихвин 13
6.2 Выявление причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС.. 14
6.3 Анализ причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС, подготовка и реализация предложений по их устранению.. 14
7 Отчетные документы по результатам проведения опытной эксплуатации.. 15
1 Введение
1.1 Настоящая программа и методика эксплуатационных испытаний ПМ1, использования цифровых каналов связи в линейных цепях РПБ-82 с блоком БКУ-16/8 (РПБ ЦКС) далее определяет объём и порядок проведения испытаний РПБ ЦКС, выполненной по техническим решениям 410511-ТР на участке Будогощь - Тихвин.
1.2 Организацию и проведение эксплуатационных испытаний РПБ ЦКС осуществляют:
Заказчик – Октябрьская ж. д. филиал ;
Разработчик – Институт «Гипротранссигналсвязь» филиал ;
Изготовитель – Санкт-Петербургский электротехнический завод.
1.3 Настоящая ПМ1 определяет порядок проведения испытаний РПБ ЦКС в соответствии со следующими нормативными документами:
• ОСТ 32.91-97 Система разработки и постановки продукции на производство. Аппаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Порядок создания и производства;
• ЦШ 604 Инструкция о порядке проведения эксплуатационных и приемочных испытаний опытных образцов аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики (устройств СЦБ);
• Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.
1.4 Испытания РПБ ЦКС проводятся в два этапа:
• испытания, проводимые перед включением в опытную эксплуатацию;
• испытания, проводимые в условиях опытной эксплуатации.
1.5 На этапе испытаний, проводимых перед включением РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию, осуществляется: обучение персонала методам обслуживания и восстановления устройств при сбоях и отказах средств системы и комиссионное определение возможности ввода опытного образца РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию.
1.6 На этапе испытаний, проводимые в условиях опытной эксплуатации, определяются показатели надежности функционирования РПБ ЦКС, при необходимости производится доработка решений, определяется возможность включения РПБ ЦКС в постоянную эксплуатацию.
2 Объект испытаний
2.1 Для эксплуатационных испытаний предъявляется опытный образец РПБ ЦКС перегона Будогощь – Тихвин, запроектированной на основании Технических решений 410511-ТР Использование цифровых каналов связи в линейных цепях РПБ-82 с блоком БКУ-16/8 (РПБ ЦКС).
2.2 На станции Будогощь РПБ ЦКС запроектирована в рамках оснащения станции ЭЦ-ЕМ и наложения на РПБ устройств счета осей ЭССО.
2.3 На станции Тихвин РПБ ЦКС запроектирована путем наложения на РПБ устройств счета осей ЭССО.
.
3 Цели испытаний
3.1 Целью эксплуатационных испытаний РПБ ЦКС является проверка возможности использования цифровых каналов связи в РПБ-82 взамен физической линии связи.
3.2 Целями испытаний, проводимых перед включением РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию, являются:
• определение качества монтажных и пусконаладочных работ;
• проверка работоспособности;
• возможность обслуживания технических средств силами дистанции СЦБ;
• определение готовности ввода опытного образца РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию.
3.3 Целями испытаний, проводимых на этапе опытной эксплуатации РПБ ЦКС, являются:
• получение показателей надежности функционирования;
• анализ, выявление и устранение причин сбоев и отказов;
• определение готовности включения опытного образца РПБ ЦКС в постоянную эксплуатацию;
• определение возможности принятия решения о использовании технических решений 410511-ТР РПБ ЦКС на сети дорог РФ;
• определение возможности использования блока БКУ-16\8 на сети дорог РФ для реализации функций распределенного или удаленного съема информации и управления устройствами СЦБ.
4 Условия и порядок проведения испытаний
4.1 Испытания РПБ ЦКС проводятся на станциях Будогощь и Тихвин Октябрьской ж. д.. Участие в пуско-наладочных работах, испытаниях, изучении и обслуживание РПБ ЦКС осуществляют:
• на станции Будогощь - 5-ая дистанция сигнализации и связи Октябрьской ж. д.;
• на станции Тихвин - 8-ая дистанция сигнализации и связи Октябрьской ж. д.
4.2 Для проведения испытаний перед включением в опытную эксплуатацию Заказчиком назначается комиссия, которая проверяет качество монтажных и пуско-наладочных работ и выполняет следующие проверки:
• наличия документации;
• соответствия опытного образца РПБ ЦКС представленной документации;
• контроль передачи блокировочных сигналов РПБ между станциями;
• функционирования схем контроля и защиты;
• функционирования РПБ ЦКС при движении поезда по перегону.
4.3 Методики проведения испытаний, перечисленных в п. 4.2, представлены в разделе 5 данного документа.
4.4 Результаты испытаний, проводимых перед включением в опытную эксплуатацию, заносятся в протокол. Протокол испытаний подписывается председателем и членами комиссии.
4.5 При положительных результатах всех испытаний принимается решение о возможности включения РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию, которое оформляется актом. Акт подписывается председателем и членами комиссии.
4.6 Акт о вводе опытного образца РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию утверждается в установленном порядке.
4.7 При проведение эксплуатационных испытаний опытного образца РПБ ЦКС осуществляется:
• эксплуатация РПБ ЦКС на перегоне Будогощь – Тихвин;
• выявление и фиксация причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС;
• анализ причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС, подготовка и реализация предложений по их устранению.
4.8 Методики проведения работ, перечисленных в п. 4.7, представлены в разделе 6 данного документа.
4.9 Техническое обслуживание опытных образцов РПБ ЦКС в процессе опытной эксплуатации осуществляет дистанция сигнализации и связи согласно требованиям данной ПМ1, технического описания и инструкций по эксплуатации РПБ ЦКС и блока БКУ-16/8.
4.10 При неисправности РПБ ЦКС дежурные по станции действуют в соответствии с порядком, определенным в п. п. 3.19.-3.27 «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации».
4.11 При выявлении неисправности РПБ ЦКС необходимо выполнить следующие действия:
• определить причину неисправности - отказ каналов связи или отказ аппаратуры РПБ ЦКС;
• при отказе каналов связи необходимо восстановить их работоспособность в соответствии с определенным, для данного случая, порядком;
• при отказе аппаратуры РПБ ЦКС необходимо действовать в следующем порядке:
• выявить отказавший элемент;
• провести замену отказавшего элемента;
• выполнить проверку работоспособности РПБ ЦКС;
• совместно с Разработчиком провести анализ причины и тип отказа;
• передать отказавший элемент Изготовителю для восстановления.
4.12 При положительных результатах опытной эксплуатации РПБ ЦКС решение о включении в постоянную эксплуатацию принимается в установленном порядке.
5 Методики проведения испытаний, проводимых перед включением в опытную эксплуатацию
5.1 Проверка наличия документации
5.1.1 Комиссии по приемке опытного образца РПБ ЦКС представляется следующая документация:
• утвержденные технические решения 410511-ТР Использование цифровых каналов связи в линейных цепях РПБ-82 с блоком БКУ-16/8 (РПБ ЦКС);
• программа и методика эксплуатационных испытаний (ПМ1) – данный документ;
• техническое описание и инструкция по эксплуатации РПБ ЦКС;
• проектная документация РПБ ЦКС для станций Будогощь и Тихвин;
• документация работы рабочей комиссии по определению готовности к включению опытного образца РПБ ЦКС в опытную эксплуатацию;
• доказательство безопасности РПБ ЦКС;
• протокол испытаний на электромагнитную совместимость.
5.1.2 Положительным результатом проверки является наличие полного комплекта документов, перечисленных в п. 5.1.
5.2 Проверка соответствия опытного образца РПБ ЦКС представленной документации
5.2.1 На этапе проверки опытного образца РПБ ЦКС представленной документации осуществляется:
• проверка соответствия рабочего проекта утвержденным техническим решениям 410511-ТР. Использование цифровых каналов связи в линейных цепях РПБ-82 с блоком БКУ-16/8 (РПБ ЦКС);
• проверка соответствия установленного оборудования РПБ ЦКС рабочему проекту.
5.2.2 Проверка соответствия рабочего проекта утвержденным техническим решениям осуществляется путем контроля соответствия принципиальных схем и схем размещения оборудования рабочего проекта схемам представленным в технических решениях.
5.2.3 Проверка соответствия опытного образца РПБ ЦКС рабочему проекту осуществляется путем контроля состава установленного оборудования РПБ ЦКС на станциях Тихвин и Будогощь документации рабочего проекта и выполненного монтажа на соответствие монтажным схемам рабочего проекта.
5.2.4 Положительным результатом проверки является соответствие документации рабочего проекта утвержденным техническим решениям, а размещение оборудования, его состав и выполненного монтажа на станциях Тихвин и Будогощь, документации рабочего проекта РПБ ЦКС.
5.3 Контроль передачи блокировочных сигналов РПБ между станциями
5.3.1 Испытание контроля передачи блокировочных сигналов предназначено для проверки правильности работы аппаратуры РПБ ЦКС и цифровых каналов связи
5.3.2 Контроль передачи блокировочных сигналов между станциями осуществляется путем передачи следующих сигналов РПБ:
• «Дача согласия»;
• «Путевое отправление»;
• «Путевое прибытие».
5.3.3 Передача сигналов РПБ осуществляется:
• со станции Будогощь на станцию Тихвин;
• со станции Тихвин на Будогощь.
5.3.4 Исходное состояние РПБ ЦКС следующее:
• на станциях включены индикаторы «Код норма» и «Защита вкл.»;
• по каналам связи передаются вспомогательные сигналы «отсутствие блокировочных сигналов».
5.3.5 Передача блокировочных сигналов осуществляется путем принудительной установки под ток следующих реле:
• На станции Будогощь:
• реле НДСП для передачи сигнала «Дача согласия»;
• реле НДПП для передачи сигнала «Дача прибытия»;
• реле ЧОСП для передачи сигнала «Путевое прибытие»;
• На станции Тихвин:
• реле ЧДСП для передачи сигнала «Дача согласия»;
• реле ЧДПП для передачи сигнала «Дача прибытия»;
• реле НОСП для передачи сигнала «Путевое прибытие»;
5.3.6 Контроль приема блокировочных сигналов осуществляется путем контроля постановки под ток следующих реле;
• На станции Будогощь:
• реле ЧДС при приеме сигнала «Дача согласия»;
• реле ЧДП при приеме сигнала «Дача прибытия»;
• реле НОС при приеме сигнала «Путевое прибытие»;
• На станции Тихвин:
• реле НДС при приеме сигнала «Дача согласия»;
• реле НДП при приеме сигнала «Дача прибытия»;
• реле ЧОС при приеме сигнала «Путевое прибытие»;
5.3.7 Передача блокировочных сигналов осуществляется последовательно по каждой станции. На станции приема:
• фиксируется факт правильного приема передаваемого сигнала;
• контролируется включенное состояние индикаторов «Код норма» и «Защита вкл.» - индикаторы должны быть постоянно включены.
5.3.8 Правильным результатом проверки является:
• прием всех блокировочных сигналов;
• отсутствие нарушений работы индикаторов «Код норма» и «Защита вкл.».
5.4 Проверка функционирования схем контроля и защиты
5.4.1 Проверка функционирования схем контроля и защиты осуществляется с целью контроля возможностей по защите РПБ ЦКС от сбоев и отказов в работе устройств при передаче блокировочных сигналов.
5.4.2 Контроль функционирования схем контроля и защиты осуществляется путем искусственного задания следующих нарушений:
отказов в каналах связи;
нарушений в кодировании принимаемых сигналов.
5.4.3 Отказы в каналах связи имитируются путем разрыва цепей в каналах связи.
5.4.4 Нарушения в кодировании принимаемых сигналов путем имитации задания различных кодовых комбинаций принимаемых сигналов на выходах блоков БКУ-16/8.
5.4.5 Проверка функционирования схемы контроля и защиты осуществляется с помощью индикаторов – «Код норма», «Код сбой», «Защита вкл.» «Защита выкл.».
5.4.6 Проверка функционирования схемы контроля и защиты при отказах в каналах связи осуществляется на включенной в работу РПБ ЦКС на каждой станции для каждого канала связи следующим образом:
• в исходном состоянии при работоспособном состоянии на станциях включены индикаторы «Код норма» и «Защита вкл.» и выключены индикаторы «Код сбой» и «Защита выкл.»
• при разрыве линии связи, через заданный промежуток времени (обеспечивающий защиту от рассогласования каналов связи), выключаются индикаторы «Код норма» и «Защита вкл.» и включаются индикаторы «Код сбой» и «Защиты выключена»;
• при нажатии кнопки «Вкл защиты» и включенном индикаторе «Код сбой» индикатор «Защита вкл.». не включается;
• при восстановлении линии связи выключается индикатор «Код норма», индикатор «Защита выключена» остается во включенном состоянии;
• при нажатии кнопки «Вкл защиты» и включенном индикаторе «Код норма» выключается индикатор «Защиты выключена» и включается индикатор «Защита вкл.».
5.4.7 Проверка функционирования схемы контроля и защиты при отказе в другом канале связи осуществляется в порядке, определенном в п.5.2.6.
5.4.8 Правильным результатом проверки функционирования схемы контроля и защиты при отказах в каналах связи является получение результатов, представленных в таблице 5.4.1.
Таблица 5.4.1
Событие | Состояние индикаторов | |||
«Код норма» | «Код сбой» | «Защита вкл.» | «Защита выключена» | |
Нормальная работа каналов связи | Включен | Выключен | Включен | Выключен |
Отказ канала связи | Выключен | Включен | Выключен | Включен |
Включение защиты (кнопка «Вкл. защиты) при отказе в канале связи | Выключен | Включен | Выключен | Включен |
Восстановление канала связи | Включен | Выключен | Выключен | Включен |
Включение защиты (кнопка «Вкл. защиты) при работоспособном состоянии каналов связи | Включен | Выключен | Включен | Выключен |
5.4.9 Контроль функционирования схем контроля и защиты при нарушениях в кодировании принимаемых сигналов осуществляется путем задания всего набора кодовых комбинаций с использованием имитатора блока БКУ-16/8.
5.4.10 С помощью имитатора задаются кодовые комбинации, формируемые блоком БКУ-19/8. Проверка допустимости кодовой комбинации проверяется с помощью включенного состояния индикатора «Код норма» и выключенного состояния индикатора «Код сбой». Для всех остальных кодовых комбинаций, которые являются недопустимыми, индикатор «Код сбой» включен, а индикатор «Код норма» выключен. Перечень допустимых кодовых комбинаций РПБ ЦКС представлен в таблице 5.4.2.
Таблица 5.4.2
Наименование сигнала | Выходы активного блока БКУ-16/8 | Выходы пассивного блока БКУ-16/8 | ||||||||
XP1 | XP2 | XP3 | XP4 | XP8 | XP1 | XP2 | XP3 | XP4 | XP8 | |
Отсутствие блокировочных сигналов | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Дача согласия | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Путевое отправление | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Путевое прибытие | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 |
5.4.11 Правильным результатом проверки является включенное состояние индикатора «Код норма» и выключенного состояния индикатора «Код сбой» при задании кодовых комбинаций, представленных в таблице 5.4.2, и включенное состояние индикатора «Код сбой» при выключенном состоянии индикатора «Код норма» при задании любых других кодовых комбинаций, задаваемых с использованием имитаторов блоков БКУ-16/8.
5.5 Комплексная проверка функционирования РПБ ЦКС при движении поезда по перегону
5.5.1 Комплексная проверка функционирования РПБ ЦКС при движении поезда по перегону осуществляется путем контроля правильности работы при движении поезда по перегону от станции Будогощь к станции Тихвин и от станции Тихвин к станции Будогощь.
5.5.2 Управление движением поездов осуществляют дежурные по станциям путем соответствующих действий на пультах управления, контролем индикации при организации движения поезда по перегону с использованием РПБ ЦКС.
5.5.3 Правильным результатом проверки является возможность организации движения поездов по перегону Будогощь и Тихвин с использованием РПБ ЦКС для передачи сигналов «Дача согласия», «Путевое отправление» и «Путевое прибытие» по цифровым каналам связи.
6 Методика проведения опытной эксплуатации
6.1 Эксплуатация РПБ ЦКС для организации движения поездов на перегоне Будогощь – Тихвин
6.1.1 Эксплуатация РПБ ЦКС для организации движения на перегоне Будогошь – Тихвин должна обеспечиваться в круглосуточном непрерывном режиме функционирования.
6.1.2 Все действия по управлению движением поездов при использовании РПБ ЦКС должны осуществляться при работоспособном состоянии РПБ ЦКС. Работоспособное состояние РПБ ЦКС определяется с использованием индикаторов «Код норма» и «Защита вкл.», которые должны находиться во включенном состоянии.
6.1.3 Отказ РПБ ЦКС фиксируется дежурными по станциям установленным порядком. На станции Будогощъ в ЭЦ-ЕМ ведется архив, фиксирующий события, связанные с изменением состояния индикаторов РПБ ЦКС.
6.1.4 При выявлении отказа РПБ ЦКС движение поездов на перегоне Будогошь – Тихвин по блокировке прекращается и устанавливается по телефонной связи в соответствии с порядком, определенным в п. п. 3.19.-3.27 «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации».
6.1.5 Выявление причины отказа и восстановление РПБ ЦКС осуществляется электромеханиками СЦБ станций Будогощь и Тихвин.
6.1.6 После восстановления РПБ ЦКС (индикаторы «Код норма» и «Защита вкл.» находится во включенном состоянии) и соответствующей записи в журнале осмотра, возобновляется движение поездов по блокировке в порядке, определенном в п. 3.21 «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации».
6.1.7 Дежурные по станциям и электромеханики должны особо внимательно следить за правильностью работы устройств блокировки при движении первых поездов, отправляемых на перегон после восстановления РПБ ЦКС.
6.1.8 В период проведения опытной эксплуатации Заказчиком могут быть подготовлены предложения и замечания по доработке РПБ ЦКС.
6.2 Выявление причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС
6.2.1 При нарушениях в работе аппаратуры или каналах связи устройства РПБ ЦКС (для обеспечения безопасности) переходят в защитное состояние – индикатор «Защита выкл» включен, а индикатор «Защита вкл.» выключен.
6.2.2. Переход в защитное состояние по причине сбоев и отказов в каналах связи не относится к сбоям и отказам РПБ ЦКС.
Переход в защитное состояние по причине сбоев и отказов аппаратуры РПБ ЦКС относится к сбоям и отказам РПБ ЦКС.
6.2.3 К сбоям относятся случаи, не связанные с необходимостью замены аппаратуры РПБ ЦКС для восстановления ее работоспособности.
К отказам относятся случаи, связанные с необходимостью замены аппаратуры РПБ ЦКС для восстановления работоспособности.
6.2.4 Порядок контроля работоспособности аппаратуры РПБ ЦКС, каналов связи и восстановление их работоспособности определен в ТО РПБ ЦКС.
6.3 Анализ причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС, подготовка и реализация предложений по их устранению
6.3.1 Анализ причин сбоев и отказов в работе РПБ ЦКС осуществляется на основании данных о сбоях и отказах РПБ ЦКС и распределение их по причинам возникновения.
6.3.2 В качестве источника данных о сбоях и отказах РПБ ЦКС необходимо использовать журналы осмотра станций Будогощ, Тихвин и данные архива ЭЦ-ЕМ.
6.3.3 В анализе причин сбоев и отказов участвуют дистанции сигнализации и связи, осуществляющие обслуживание РПБ ЦКС и Разработчик. По данным анализа определяются показатели надежности функционирования РПБ ЦКС.
6.3.4 При анализе причин сбоев и отказов могут вырабатываться предложения по доработке технических решений, обеспечивающие повышение надежности функционирования, удобства обслуживания и эксплуатации РПБ ЦКС.
6.3.5 Результаты анализа представляются комиссии по включению РПБ ЦКС в постоянную эксплуатацию.
7 Отчетные документы по результатам проведения опытной эксплуатации
7.1 По окончании эксплуатационных испытаний и опытной эксплуатации оформляются:
- протокол эксплуатационных испытаний;
- акт результатов испытаний.
7.2 В процессе проведения опытной эксплуатации могут оформляться предложения и замечания Заказчика по корректировке решений РПБ ЦКС.
7.3 Заказчик совместно с Разработчиком рассматривают предложения по корректировке технических решений РПБ ЦКС по результатам опытной эксплуатации и определяют порядок реализации предложений.
