Наставление флота рыбной промышленности Российской Федерации по предотвращению загрязнения с судов (стр. 18 )

-все бортовые шпигаты надежно закрыты.

4. Перед окончанием балластировки убедитесь, что:

- в конце балластировки танка подача насосов достаточно снижена для предотвращения перелива;

- после окончания балластировки в танке оставлено достаточное количество свободного объема.

5. Перед бункеровкой или погрузкой убедитесь, что:

- все танки должным образом подготовлены (сухие, хорошо зачищены);

- система сигналов, разработанная для операций загрузки, уменьшения ее интенсивности, завершения погрузки и аварийной остановки, понятна и согласована между судном и причалом;

- все кингстоны и забортные отливные клапаны на трубопроводах, связанных с системой бункеровки, закрыты;

- закрыты клапаны неиспользуемых трубопроводов;

- бункеровочно-грузовые соединения трубопроводов, не используемые во время операций, надежно закрыты;

- все палубные шпигаты надежно заглушены;

- под всеми соединениями бункеровочно-грузовых трубопроводов и под воздушными трубами соответствующих танков установлены поддоны достаточной вместимости;

- бункеровочно-грузовые шланги находятся в рабочем состоянии, правильно присоединены и закреплены;

- клапаны танков, предназначенных первыми для приема бункера/груза, открыты, и система трубопроводов заполнения задействована правильно;

- имеется в наличии достаточное количество сухого материала для сбора разлитой нефти;

- если в наличии имеются боновые заграждения, то они подготовлены для быстрого развертывания в случае нефтяного разлива.

6. Во время загрузки бункера или груза убедитесь, что:

- танки, которые уже заполнены, надежно закрыты и что, пока заполняются другие танки, в нем оставлен необходимый запас объема;

- бункеровочно-грузовые шланги, грузовое оборудование и соединения не протекают;

- весь привлеченный персонал проинструктирован о том, что запрещается закрывать входной клапан во время бункеровки или погрузки

до момента получения соответствующей команды и разрешения, данного с берегового сооружения;

- перед окончанием заполнения танка уменьшено давление либо с помощью снижения интенсивности подачи нефти, либо контролируемым открытием приемных клапанов следующего танка, подлежащего заполнению;

- дан ясный сигнал уменьшения интенсивности подачи нефти на конечной стадии операции по загрузке и свой собственный сигнал перед окончательной остановкой погрузки;

- оставлен достаточный запас объема последнего загружаемого танка для приема нефти от осушения шлангов и компенсации возможного воздушного пузыря системы.

7. При завершении операции бункеровки или погрузки убедиться, что:

- закрыты клапаны трубопроводов;

- шланги осушены до их рассоединения;

- после рассоединения, до передачи шлангов на берег, на их концы поставлены заглушки;

- приемные соединения трубопроводов судна заглушены сразу же после отсоединения шлангов;

- клапаны бункеровочно-грузовой системы, крышки сходных люков, смотровых лючков и пробки мерительных трубок, танков, заполненных бункером/ грузом, закрыты, плотно обжаты.

Приложение 3

ПЕРЕЧЕНЬ ЛИТЕРАТУРЫ, РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ С ВОПРОСОМ

1. Конвенции по вопросам охраны морской среды:

1.1. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973г., измененная Протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ 73/78).

1.2. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 г., Протокол к ней от 1969 г. и исправления к ней в протоколах от 1984 и 1992 гг.

1.3. Международная конвенция об учреждении международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1971 г., Протокол к ней от 1976 г. и исправления к ней в протоколах от 1984 и 1992 гг.

1.4. Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 г.

1.5. Международная конвенция по борьбе с нефтяными загрязнениями, оповещении и сотрудничестве 1990 г.

1.6. Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря, 1992 г. (ХЕЛКОМ 92).

1.7. Конвенция по защите морской среды Черного моря, апрель 1992г.

2. Документы ИМО (номер публикации приведен по каталогу 1993г.):

2.1. Руководство по предотвращению нефтяных загрязнений:

Раздел I. Предотвращение, ИМО 630Е.

Раздел II. Аварийное планирование, ИМО 633Е.

Раздел III. Спасение.

Раздел IV. Борьба с разливами.

2.2. Руководство по инспекции согласно Приложению I Конвенции МАРПОЛ 73/78, ИМО 526Е.

2.3. Руководство по портовым приемным сооружениям, ИМО 580Е, 582Е, 520Е.

2.4. Управление судами и сбросами, ИМО 601Е.

2.5. Нефтеводяные сепараторы и измерительное оборудование, ИМО 608Е.

2.6. Описание танков чистого балласта, ИМО 619Е.

2.7. Международная конвенция по вмешательству в открытом море при нефтяных загрязнениях, ИМО 402Е.

2.8. Руководство по контролю за загрязнением жидкими вредными веществами, перевозимыми наливом, 1986, ИМО 514R.

3. Перечень руководящих документов и правил по вопросу охраны морской среды:

3.1. РД 31.04.20-88. Нефтяное сепарационное оборудование, системы контроля за сбросом льяльных вод и сигнализаторы. Программа испытаний на судах.

3.2. РД 31.04.22.85. Программа испытаний систем автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефтесодержащих балластных и промывочных вод нефтеналивных судов.

3.3. РД 31.06.01-79. Инструкция по сбору, удалению и обезвреживанию мусора морских портов.

3.4. РД 31.04.17-96. Правила регистрации операций с нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей и живых ресурсов моря, и их смесями, производимыми на судах и других плавучих средствах.

3.5. Программа испытаний нефтеводяного сепарационного оборудования, сигнализаторов и систем контроля за сбросом трюмных вод на судах (427-142-114ПМ).

3.6. Правила морской перевозки опасных грузов (5М), МОПОГ.

3.7. Общие правила морских торговых и рыбных портов, утвержденные Минморфлотом 01.11.83 и Минрыбхозом 29.08.83,

3.8. Правила охраны от загрязнения прибрежных вод морей в территориальных и внутренних морских водах СССР, утвержденные Минрыбхозом, Минздравом и Минводхозом, 1984 г.

3.9. Правила выдачи разрешений на сброс с целью захоронения в море отходов и других материалов, регистрации их характеристик и количества, определение места, времени и методов сброса, утвержденные Госкомгидрометом, согласованные с Минрыбхозом.

3.10. Правила по предотвращению загрязнения с судов. Морской Регистр судоходства 1993 г.

3.11. Санитарные правила и нормы охраны прибрежных вод морей от загрязнения в местах водопользования населения СанПин № 000-88.

3.12. РД 31.04.23-94. Наставление по предотвращению загрязнения с судов, АОЗТ ЦНИИМФ.