Регулировка тормозной ленты в АКП
- Shpakk, после замены ЖИЖИ в автомате, автомат вообще не дергается или все-таки есть задержки на нижних передачах?
- 1-2 так и дергает на холодную...... но путём настройки TPS толчок сделал минимальным.... Остальные передачи - всё ок. Shpakk
- отрегулируй ленту. Капер
- 0,6 кг это затяжка с помощью маленькой трещетки или ключом рычаг примерно 150мм, но без дури.. Болт называеться анкером , откручиваешь контр гайку и с помощью шестигранника затягиваешь анкер, потом отверни его назад на полные два оборота. Чтобы подлезть надо снять передний кардан... при бодике это легко, без бодика надо повыеб...ться Капер
- Всем большое спасибо - теперь не дёргает совсем Shpakk
- она там просто болталась - я до затягивания сделал оборотов 5 наверное если не больше, теперь толчков нет. Обратно сделал ровно 2 оборота Shpakk
- 2 Shpakk: а до регулировки лента была слишком свободна или слишком затянута?
я интересуюсь, поскольку у меня другая болезнь - слишком мягкое, долгое переключение. Мож чего неправильно нарегулировал.... Хочу подкрутить, чтобы чуть порезче переключалось, и вот думаю... куда крутить? Затягивать ленту или наоборот ослабить? Kos
- Костя, это наверное только ТПС.., т. к. у америкосов вообще написано отвернуть на 1 3/4 оборота
я вообще не чуйствую у себя переключений, только блокировка меня достает...
попробовал поставить старый ТПС есть такая фигня с затяжкой, но буду еще экспериментировать..
похоже скоро все-таки решусь на замену и буду продавать старую акпп(если что пишите) предварительно переделав ее. Капер
- _ а х. з. может быть и ТПС.... Проверить это невозможно. Крутил ТПС во все стороны, самое комфортное переключение выставил при 0.75 вольтах. Оччччень мягкое переключение, ну очччень... Никак не пойму, чего это народ жалуется на толчек при переключении 1-2. Я совсем переключений не чувствую, и блокировку, кстати, тоже. Всё оччччень, очччень мягко. Kos
- чтобы просунуть руку к этому болту, надо немного приотдать болты крепления поперечины, на которой АКП сидит. В результате вся система мотор-АКП наклонится и легче будет туда руку просунуть. Kos
- Господа регулировщики, осмелюсь предупредить, что перетянутая лента гораздо хуже для коробки чем недотянутая. Отворачивал болт ровно на 2 оборота - оказалось мало, пришлось опять лезть о доворачивать ещё оборот. После этого коробка заработала как положено. YAV
- у меня в инструкции, ее выложил Леха 38, вообще написано 1 3/4 и с вами я полностью согласен, сколько ни пытался выставлять по учебникам, всегда прихожу к практическому результату. Первый раз я столкнулся с этим после ремонта максимы, была отремонтирована акпп (делал не я) , когда забирал все пучком, машина была прогрета и все было нормально..
утром поехал на ней... так он переключилась с таким пинком... - я к ремонтникам, типа что за косяк.. они мне сами отказались от замены соленоидов вот это из-за этого... Проверил давление - все в норме. Посидел над схемой, нашел причину, отрегулировал на глаз. Улучшилось. Сгонял на рынок, купил динамометрик, отрегулировал с отворотом 2 все получилось идеально. Капер
- Вопрос еще в том как определить, что лента перетянута? Проходимецъ
- переключения будут отвратные Капер
- Значит не перетянута. Есть затяжка в переключениях 2-3. Я крутил ТПС на ощупь. Если выставить как положено, это поможет?. Да и уровень декстрона у меня тоже похоже высоковат, нужно отливать Проходимецъ
- Одно переключения пожёстче, да ещё на третьей, основной передаче, хужее разгоняется, и дальше, как кто за ж..у назад тянет. Да оно и понятно - постоянно как бы пытается пониженную подоткнуть.
А по поводу 1 и 3\4 вполне возможно на новой ленте. На старой коробке наверняка на барабане выработка под лентой с буртиками и при нормальном зазоре будет подхватывать. YAV
- Чет я вроде читал, что тормозная лента работает на 1,2 и задней. Она влияет и на 2,3 ? Проходимецъ
она работает на всех моментах переключениях, т. к. она не соединяет а тормозит)))
и основная деятельность 1-4, там два исполнительных механизма в одном. Капер
- Туда-сюда между 3 и 4 может лента и не причём.(А ленту то поджимал?) Может ТПС пораньше ( против часовой стрелки ) подвернуть -3 и 4 позже, на большей скорости будет подключаться. YAV
- Дык вот я например отрегулировал только с третьего раза...... Это вот как например - открутил балку - накрутил болт - прикрутил балку - проехался – не понравилось - открутил балку....... ну и так до бесконечности. Режьте дырку или лифтуйте Shpakk
- вчера подтянул ленту... на холодную толчек 1-2 остался... на горячую пропадает... но у меня так и было! вопрос... еще сильнее закрутить? MyEN
- может недотянул, может ТПС Капер
- скорее перетянул...
на второй какой то тормоз ощущается после переключения, как будто на третью перескакивает...
а может и не "как", а на третью и перескакивает... т. е. начинается вторая и сразу на третью... MyEN
- Неделю назад отрегулировал ленту. Затянул от руки шестигранником с длиной ручки 8 см., и открутил ровно на два оборота, Толчок пропал совсем, чувствуется только момент переключения. До этого толчок был, особенно на холодную, правда несильный. MyEN
-
